Yantai Bonway Manufacturer

Ρουλεμάν

Τα ρουλεμάν μανικιών είναι ένας τύπος κυλινδρικών ρουλεμάν, που ονομάζεται από έναν περιστρεφόμενο εσωτερικό κύλινδρο μέσα. Επομένως, θα τραβήξουν το λάδι που έχει λερωθεί στο εξωτερικό περίβλημα.

Πολλοί τύποι συστημάτων αξόνων, όπως αυτοί στα ποδήλατα και τα οχήματα, χρησιμοποιούν ρουλεμάν. Τα ρουλεμάν μανικιών είναι ένας τύπος ολισθαίνοντος ρουλεμάν, δηλαδή ρουλεμάν με λίγα κινούμενα μέρη. Πολλά σφαιρικά ρουλεμάν έχουν έναν εσωτερικό δακτύλιο επενδεδυμένο με μικρότερες μπάλες. Σε σύγκριση με τα συνηθισμένα ρουλεμάν, τα ρουλεμάν μανικιών έχουν μόνο δύο κινούμενα μέρη. το εξωτερικό περίβλημα και τον εσωτερικό περιστρεφόμενο κύλινδρο. Ονομάζονται επίσης συρόμενα ρουλεμάν, μετά τον τεχνικό όρο για το εξωτερικό περίβλημα. Η εξωτερική διαδρομή του ρουλεμάν του μανικιού μπορεί να είναι ενιαία, χωριστή ή στερεωμένη μεταξύ των δύο μισών. Το ρουλεμάν του μανικιού μπορεί να είναι κατασκευασμένο από συμπιεσμένο μέταλλο σε σκόνη, όπως ο χαλκός ή ο χαλκός. Λόγω του υλικού από το οποίο κατασκευάζονται, αυτό το μέταλλο είναι πορώδες κάτω από το μικροσκόπιο. Όταν είναι επικαλυμμένα με λιπαντικό λάδι στο εξωτερικό, το λάδι θα απορροφηθεί μέσα στον λιπανμένο εσωτερικό κύλινδρο μέσω των οπών. Εκτός από τη λίπανση, τα ρουλεμάν μανικιών μπορούν επίσης να λιπαίνονται με πολλούς τρόπους. Μερικές φορές χρησιμοποιείται λιωμένο μέταλλο ή γραφίτης. Μερικά τεχνητά πολυμερή μπορούν να λιπάνουν κινούμενα μέρη σε εξαιρετικά κρύες θερμοκρασίες χωρίς μπλοκαρίσματα. Άλλα ρουλεμάν με μανίκι είναι επενδεδυμένα με πορώδες λάδι σκληρού ξύλου έτσι ώστε το λάδι να απορροφάται ευκολότερα. Αν και αυτο-λιπαίνονται, τα ρουλεμάν μανικιών συχνά αποτυγχάνουν λόγω έλλειψης λίπανσης. Το ρουλεμάν του μανικιού μπορεί να φθαρεί στο χιτώνιο έως ότου ο χώρος να μην είναι πλέον τελείως κυλινδρικός. Αυτό μπορεί να προκαλέσει το κούνημα του ρουλεμάν κατά την κίνηση, κάτι που θα επηρεάσει αρνητικά την κίνηση του μηχανισμού. Σε άλλες περιπτώσεις, μπορεί να μην υπάρχει αρκετό λιπαντικό, ή υπό σοβαρές θερμοκρασίες, το λιπαντικό μπορεί να γίνει ιξώδες. Όταν η λίπανση είναι ανεπαρκής, το ρουλεμάν θα σταματήσει να κινείται. Λόγω αυτών των προβλημάτων, τα ρουλεμάν μανικιών συνήθως προστατεύονται προσεκτικά από τη σκόνη και τη σκόνη με στεγανοποιήσεις. Ο σχεδιαστής ή ο μηχανικός πρέπει να εξετάσει προσεκτικά τη θέση του ρουλεμάν μανικιού στο μηχάνημα πριν από τη χρήση. Οι άνθρωποι τους επικρίνουν για το ότι είναι πιο επιλεκτικοί από τα ρουλεμάν, επειδή το ανεπαρκές λιπαντικό λάδι θα τους κάνει να σταματήσουν εντελώς αντί να σταματήσουν εντελώς τη σταδιακή φθορά με την πάροδο του χρόνου. Τα ρουλεμάν μανικιών αποτελούν αναπόσπαστο μέρος πολλών μηχανών που χρησιμοποιούνται στην καθημερινή ζωή. Τα αυτοκίνητα, οι οικιακές συσκευές, οι ανεμιστήρες και τα μηχανήματα γραφείου μπορούν όλοι να χρησιμοποιούν ρουλεμάν μανικιών.

Τα ρουλεμάν μανικιών είναι ρουλεμάν βελόνων.
『Ρουλεμάν βελόνας』
Ρουλεμάν με στερεά βελόνα
Η βασική δομή του εσωτερικού ρουλεμάν είναι ίδια με εκείνη του κυλινδρικού ρουλεμάν τύπου NU, αλλά λόγω της χρήσης κυλίνδρων βελόνας, ο όγκος μπορεί να μειωθεί και να αντέξει μεγάλα ακτινικά φορτία. Το ρουλεμάν χωρίς εσωτερικό δακτύλιο πρέπει να χρησιμοποιεί έναν άξονα με κατάλληλη ακρίβεια και σκληρότητα. Η επιφάνεια στερέωσης χρησιμοποιείται ως επιφάνεια αγώνων.
Ρουλεμάν με βελόνες ώθησης
Τα ξεχωριστά ρουλεμάν αποτελούνται από δακτυλίους αγώνων, κυλίνδρους βελόνας και εξαρτήματα κλωβού και μπορούν να συνδυαστούν με σφραγισμένους λεπτούς δακτυλίους αγώνων (W) ή κομμένους δακτυλίους (WS). Το μη διαχωρίσιμο ρουλεμάν είναι ένα ακέραιο ρουλεμάν αποτελούμενο από δακτύλιο αγώνων, κυλίνδρους βελόνας και συγκρότημα κλωβού το οποίο επεξεργάζεται με σφράγιση ακριβείας. Αυτός ο τύπος ρουλεμάν μπορεί να φέρει μονοκατευθυντικό αξονικό φορτίο. Καταλαμβάνει ένα μικρό χώρο, που ευνοεί τη συμπαγή σχεδίαση του μηχανήματος. Τα περισσότερα από αυτά χρησιμοποιούν μόνο εξαρτήματα κυλίνδρου βελόνας και κλωβού και χρησιμοποιούν την επιφάνεια στερέωσης του άξονα και το περίβλημα ως επιφάνεια αγώνων.

Ποια είναι η λειτουργία του ρουλεμάν του μανικιού και ποια είναι η αντιστοίχιση του ρουλεμάν και του άξονα;
Το ταίριασμα του ρουλεμάν χωρίζεται στον εξωτερικό δακτύλιο και στην εσωτερική οπή. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι η κύρια περιστροφή του εξωτερικού δακτυλίου ή η κύρια περιστροφή του εσωτερικού δακτυλίου. Γενικά, η κύρια περιστροφή χρησιμοποιεί παρεμβολή φωτός και η μη κύρια περιστροφή χρησιμοποιεί τη δυναμική αντιστοίχιση και πιέζοντας την τελική όψη. Ο συντονισμός είναι πολύ ιδιαίτερος. Ρίξτε μια ματιά στις οδηγίες ενός διάσημου κατασκευαστή ρουλεμάν πριν επιλέξετε μια εφαρμογή, γιατί οι οδηγίες καθορίζουν την εφαρμογή. Μην νομίζετε ότι όσο πιο σφιχτή είναι η καλύτερη, τόσο καλύτερη.

Τα ρουλεμάν είναι ένα σημαντικό μέρος των σύγχρονων μηχανημάτων και εξοπλισμού. Η κύρια λειτουργία του είναι να υποστηρίζει το μηχανικό περιστρεφόμενο σώμα, να μειώνει τον συντελεστή τριβής κατά τη διάρκεια της κίνησής του και να διασφαλίζει την ακρίβεια περιστροφής του.
Παράμετροι ρουλεμάν:
ζωή
Κάτω από ένα ορισμένο φορτίο, ο αριθμός των περιστροφών ή ωρών που βιώνει το ρουλεμάν πριν από τη διάβρωση ονομάζεται διάρκεια ζωής ρουλεμάν μανικιού.
Η διάρκεια ζωής ενός ρουλεμάν μανικιού καθορίζεται από τον αριθμό περιστροφών (ή ωρών εργασίας με μια συγκεκριμένη ταχύτητα): το ρουλεμάν σε αυτή τη ζωή πρέπει να έχει προκαταρκτική ζημιά κόπωσης (ξεφλούδισμα ή ελάττωμα) σε οποιονδήποτε από τους δακτυλίους ρουλεμάν ή τα στοιχεία κύλισης. Ωστόσο, ανεξάρτητα από την εργαστηριακή δοκιμή ή την πραγματική χρήση, μπορεί να φανεί καθαρά ότι το ρουλεμάν έχει την ίδια εμφάνιση υπό τις ίδιες συνθήκες εργασίας, αλλά η πραγματική ζωή είναι πολύ διαφορετική. Επιπλέον, υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί ορισμοί του ρουλεμάν "ζωή", ένας από τους οποίους είναι η λεγόμενη "ζωή εργασίας", πράγμα που σημαίνει ότι η πραγματική ζωή που μπορεί να φτάσει ένα έδρανο πριν υποστεί ζημιά προκαλείται από φθορά και Η ζημιά συνήθως δεν προκαλείται από κόπωση, αλλά προκαλείται από φθορά, διάβρωση, φθορά στεγανοποίησης κ.λπ.
Προκειμένου να προσδιοριστεί το επίπεδο ζωής του ρουλεμάν μανικιών, η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν και η αξιοπιστία συνδέονται.
Λόγω της διαφοράς στην ακρίβεια κατασκευής και στην ομοιομορφία του υλικού, ακόμη και η ίδια παρτίδα ρουλεμάν του ίδιου υλικού και μεγέθους, που χρησιμοποιείται υπό τις ίδιες συνθήκες εργασίας, θα έχει διαφορετική διάρκεια ζωής. Εάν η στατιστική διάρκεια ζωής είναι 1 μονάδα, η μεγαλύτερη σχετική διάρκεια ζωής είναι 4 μονάδες, η μικρότερη είναι 0.1-0.2 μονάδες και η αναλογία της μακρύτερης προς τη μικρότερη διάρκεια ζωής είναι 20-40 φορές. Το 90% των ρουλεμάν δεν προκαλεί διάβρωση, ο αριθμός των περιστροφών ή των ωρών που ονομάζεται ονομάζεται διάρκεια ζωής ρουλεμάν.

Ονομαστικό δυναμικό φορτίο
Προκειμένου να συγκριθεί η φέρουσα ικανότητα του ρουλεμάν με τη διάβρωση, όταν η ονομαστική διάρκεια ζωής του ρουλεμάν καθορίζεται ως ένα εκατομμύριο στροφές (106), το μέγιστο φορτίο που μπορεί να μεταφερθεί είναι η βασική δυναμική βαθμολογία φορτίου, που υποδηλώνεται με C.
Δηλαδή, κάτω από τη δράση του ονομαστικού δυναμικού φορτίου C, η αξιοπιστία αυτού του είδους ρουλεμάν που λειτουργεί για ένα εκατομμύριο στροφές (106) χωρίς αστοχία βύσματος είναι 90%. Όσο μεγαλύτερο είναι το C, τόσο μεγαλύτερη είναι η ικανότητα μεταφοράς.
Για βασική βαθμολογία δυναμικού φορτίου
1. Το ακτινικό ρουλεμάν αναφέρεται σε καθαρό ακτινικό φορτίο
2. Το ρουλεμάν ώθησης αναφέρεται σε καθαρό αξονικό φορτίο
3. Το ακτινικό ρουλεμάν ώθησης αναφέρεται στο ακτινικό στοιχείο που παράγει καθαρή ακτινική μετατόπιση

Έδρανο κύλισης
Τα ρουλεμάν χωρίζονται σε ακτινικά ρουλεμάν και ρουλεμάν ώθησης ανάλογα με την κατεύθυνση φορτίου ή την ονομαστική γωνία επαφής που μπορούν να φέρουν. Μεταξύ αυτών, τα ακτινικά ρουλεμάν επαφής είναι ακτινικά ρουλεμάν με ονομαστική γωνία επαφής 0, και τα ακτινικά ρουλεμάν επαφής είναι ακτινικά ρουλεμάν με ονομαστική γωνία επαφής μεγαλύτερη από 0 έως 45. Τα αξονικά ρουλεμάν επαφής είναι ρουλεμάν ώθησης με ονομαστική γωνία επαφής 90, και τα ρουλεμάν επαφής ώθησης είναι ρουλεμάν ώθησης με ονομαστική γωνία επαφής μεγαλύτερη από 45 αλλά μικρότερη από 90.

Ανάλογα με το σχήμα των κυλιόμενων στοιχείων, μπορεί να χωριστεί σε ρουλεμάν μανικιών και ρουλεμάν κυλίνδρων. Τα ρουλεμάν ταξινομούνται σύμφωνα με τους τύπους κυλίνδρων: κυλινδρικά ρουλεμάν, ρουλεμάν με βελόνες, ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους και σφαιρικά ρουλεμάν.
Ανάλογα με το αν μπορεί να ρυθμιστεί κατά τη διάρκεια της εργασίας, μπορεί να χωριστεί σε αυτο-ευθυγραμμισμένα ρουλεμάν - ο αγώνας είναι σφαιρικός, ο οποίος μπορεί να προσαρμοστεί στη γωνιακή απόκλιση μεταξύ του άξονα των δύο αγώνων και των γωνιακών ρουλεμάν κίνησης και των μη ευθυγραμμισμένων ρουλεμάν (άκαμπτα ρουλεμάν) ---- Ρουλεμάν που μπορούν να αντισταθούν στη γωνιακή απόκλιση του άξονα μεταξύ των διαδρόμων.
Σύμφωνα με τον αριθμό των σειρών κυλιόμενων στοιχείων, χωρίζεται σε ρουλεμάν μονής σειράς, ρουλεμάν διπλής σειράς και ρουλεμάν πολλαπλών σειρών.
Ανάλογα με το αν τα μέρη του (δακτύλιοι) μπορούν να διαχωριστούν σε διαχωρίσιμα έδρανα και σε μη διαχωρίσιμα έδρανα.
Σύμφωνα με το σχήμα της δομής του (όπως με ή χωρίς γέμισμα αυλακιού, με ή χωρίς το σχήμα του εσωτερικού και του εξωτερικού δακτυλίου και του δακτυλίου, η δομή των νευρώσεων, ακόμη και με ή χωρίς κλουβί κ.λπ.) μπορεί επίσης να χωριστεί σε μια ποικιλία δομικών τύποι.
Ανάλογα με το μέγεθος της εξωτερικής τους διαμέτρου, χωρίζονται σε μικροσκοπικά ρουλεμάν (<26mm), μικρά ρουλεμάν (28-55mm), μεσαία και μικρά ρουλεμάν (60-115), μεσαία και μεγάλα ρουλεμάν (120-190mm), μεγάλα ρουλεμάν (200 -430mm) και ειδικά ρουλεμάν. Μεγάλα ρουλεμάν (> 440mm).
Σύμφωνα με τις περιοχές εφαρμογής, χωρίζεται σε ρουλεμάν κινητήρα, ρουλεμάν μύλου, κύρια ρουλεμάν κ.λπ.
Σύμφωνα με τα υλικά, χωρίζεται σε κεραμικά ρουλεμάν, πλαστικά ρουλεμάν κ.λπ.

Ρουλεμάν με βελόνες:
Τα ρουλεμάν με βελόνες είναι εφοδιασμένα με λεπτούς και μεγάλους κυλίνδρους (το μήκος του κυλίνδρου είναι 3-10 φορές η διάμετρος και η διάμετρος γενικά δεν είναι μεγαλύτερη από 5 mm), επομένως η ακτινική δομή είναι συμπαγής και η εσωτερική διάμετρος και η χωρητικότητά του είναι ίδια όπως και άλλοι τύποι ρουλεμάν. Η μικρότερη διάμετρος είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για τη στήριξη δομών με περιορισμένες ακτινικές διαστάσεις εγκατάστασης. Τα ρουλεμάν με βελόνες μπορούν να επιλεγούν ως ρουλεμάν χωρίς εσωτερικό δακτύλιο ή συγκρότημα κυλίνδρου βελόνας και κλωβού σύμφωνα με διαφορετικές εφαρμογές. Προς το παρόν, η επιφάνεια και το περίβλημα του στροφέα που ταιριάζουν με το ρουλεμάν Η επιφάνεια της τρύπας χρησιμοποιείται άμεσα ως η εσωτερική και εξωτερική επιφάνεια κύλισης του εδράνου. Για να διασφαλιστεί ότι η χωρητικότητα φορτίου και η απόδοση κίνησης είναι ίδια με το ρουλεμάν με δακτύλιο, η σκληρότητα, η ακρίβεια της μηχανικής κατεργασίας και η ποιότητα της επιφάνειας του αγωνιστικού χώρου του άξονα ή της οπής του περιβλήματος θα πρέπει να συνδυάζονται με το δακτύλιο ρουλεμάν. Το ρουλεμάν βελόνας είναι μια μονάδα εδράνου που αποτελείται από ακτινικά ρουλεμάν με βελόνες και εξαρτήματα ρουλεμάν ώθησης. Έχει συμπαγή δομή και μικρό όγκο, υψηλή ακρίβεια περιστροφής και μπορεί να αντέξει ένα ορισμένο αξονικό φορτίο ενώ φέρει υψηλό ακτινικό φορτίο. Και η δομή του προϊόντος είναι διαφορετική, ευέλικτη και εύκολη στην εγκατάσταση. Τα συνδυασμένα ρουλεμάν με βελόνες χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους μηχανικούς εξοπλισμούς όπως εργαλειομηχανές, μεταλλουργικά μηχανήματα, υφαντουργικά μηχανήματα και μηχανήματα εκτύπωσης, και μπορούν να κάνουν το σχεδιασμό του μηχανικού συστήματος πολύ συμπαγές και έξυπνο.

Φορτίο υλικό
Χαρακτηριστικά του εδράνου χάλυβα:
1. Επαφή δύναμης κόπωσης
Κάτω από τη δράση του περιοδικού φορτίου, το ρουλεμάν μπορεί εύκολα να προκαλέσει βλάβη στην κόπωση όταν έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια, δηλαδή, εμφανίζονται ρωγμές και ξεφλούδισμα, που είναι μια σημαντική κατάσταση ζημιάς του ρουλεμάν. Επομένως, για να βελτιωθεί η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν, ο χάλυβας εδράνου πρέπει να έχει υψηλή αντοχή στην κόπωση επαφής.
2. Αντοχή στη φθορά
Κατά τη διάρκεια της εργασίας του ρουλεμάν, δεν συμβαίνει μόνο τριβή κύλισης μεταξύ του δακτυλίου, του στοιχείου κύλισης και του κλωβού, αλλά συμβαίνει επίσης τριβή ολίσθησης, έτσι ώστε τα εξαρτήματα έδρασης να φοριούνται συνεχώς. Προκειμένου να αυξηθεί η φθορά των τμημάτων των ρουλεμάν, να διατηρηθεί η ακρίβεια και η σταθερότητα του ρουλεμάν, και να παραταθεί η διάρκεια ζωής, ο χάλυβας ρουλεμάν πρέπει να έχει καλή αντοχή στη φθορά.
Τρεις, σκληρότητα
Η σκληρότητα είναι μία από τις σημαντικές ιδιότητες της ποιότητας εδράνου και έχει έμμεση επίδραση στην αντοχή στην κόπωση της επαφής, στην αντοχή στη φθορά και στο ελαστικό όριο. Η σκληρότητα του εδράνου χάλυβα υπό συνθήκες λειτουργίας πρέπει να φτάσει το HRC61 ~ 65, το οποίο επιτρέπει στο ρουλεμάν να επιτύχει υψηλότερη αντοχή στην κόπωση επαφής και αντοχή στη φθορά.

Τέσσερις, αντι-σκουριά απόδοση
Προκειμένου να αποφευχθεί η διάβρωση και η σκουριά των εξαρτημάτων ρουλεμάν και των τελικών προϊόντων κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, της αποθήκευσης και της χρήσης, απαιτείται ο χάλυβας εδράνου να έχει καλή αντοχή στη σκουριά.
Πέντε, απόδοση επεξεργασίας
Κατά τη διαδικασία παραγωγής, τα εξαρτήματα ρουλεμάν πρέπει να υποβληθούν σε πολλές διαδικασίες επεξεργασίας κρύου και ζεστού. Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις μικρής ποσότητας, υψηλής απόδοσης και υψηλής ποιότητας, ο χαλύβδινος ρουλεμάν πρέπει να έχει καλή απόδοση επεξεργασίας. Για παράδειγμα, απόδοση κρύου και θερμού σχηματισμού, απόδοση κοπής, σκληρότητα κ.λπ.
Εκτός από τις προαναφερθείσες βασικές απαιτήσεις, ο φέρων χάλυβας θα πρέπει επίσης να πληροί τις απαιτήσεις κατάλληλης χημικής σύνθεσης, μέσης εξωτερικής δομής, λιγότερων μη μεταλλικών προσμείξεων, ελαττωμάτων εξωτερικής εμφάνισης σύμφωνα με τις προδιαγραφές και εξωτερικού επιφανειακού επιφανειακού στρώματος που δεν υπερβαίνει την κανονική συγκέντρωση.

Λειτουργία ρουλεμάν:
Όσον αφορά τη λειτουργία του, πρέπει να είναι στήριγμα, δηλαδή χρησιμοποιείται για την υποστήριξη του άξονα κυριολεκτικά, αλλά αυτό είναι μόνο μέρος της λειτουργίας του. Η ουσία της υποστήριξης είναι να αντέχει ακτινικά φορτία. Μπορεί επίσης να γίνει κατανοητό καθώς χρησιμοποιείται για τη στερέωση του άξονα. Περιλαμβάνεται η αυτόματη επιλογή ρουλεμάν. Είναι να στερεώσετε τον άξονα έτσι ώστε να μπορεί να επιτύχει μόνο περιστροφή, ενώ ταυτόχρονα ελέγχει την αξονική και ακτινική του κίνηση. Ο κινητήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει καθόλου χωρίς ρουλεμάν. Επειδή ο άξονας μπορεί να κινείται προς οποιαδήποτε κατεύθυνση και ο κινητήρας απαιτείται να περιστρέφεται μόνο όταν λειτουργεί. Θεωρητικά, είναι αδύνατο να επιτευχθεί ο ρόλος της μετάδοσης. Όχι μόνο αυτό, το ρουλεμάν θα επηρεάσει επίσης τη μετάδοση. Για να μειωθεί αυτό το αποτέλεσμα, πρέπει να επιτευχθεί καλή λίπανση στα ρουλεμάν του άξονα υψηλής ταχύτητας. Μερικά ρουλεμάν είναι ήδη λιπανμένα, τα οποία ονομάζονται προ-λιπαντικά ρουλεμάν. Τα περισσότερα έδρανα πρέπει να έχουν λιπαντικό λάδι. Όταν τρέχετε με υψηλή ταχύτητα, η τριβή όχι μόνο θα αυξήσει την κατανάλωση ενέργειας, αλλά ακόμη πιο τρομερό είναι ότι είναι εύκολο να καταστρέψετε τα έδρανα. Η ιδέα της μετατροπής της τριβής ολίσθησης σε τριβή κύλισης είναι μονόπλευρη, επειδή υπάρχει κάτι που ονομάζεται συρόμενα ρουλεμάν.