Yantai Bonway Manufacturer

Πλαστικό εξωθητήρα Κιβώτιο ταχυτήτων

Πλαστικό εξωθητήρα κιβώτιο ταχυτήτων, κατασκευαστές κιβωτίων εξώθησης, κιβώτιο εξωθητήρων για πώληση, επισκευή κιβωτίου εξωθητήρων, κιβώτιο εξωθητήρων στερλίνας, κιβώτιο εξωθητή με διπλό κοχλία

Το κιβώτιο ταχυτήτων σκληρής επιφάνειας της σειράς ZLYJ είναι ένα υψηλής ποιότητας ακριβές εξάρτημα μετάδοσης καθίσματος ώμου με ζώνη ώθησης σχεδιασμένο για πλαστικό εξωθητή. Ο σχεδιασμός του προϊόντος υιοθετεί τις τεχνικές προδιαγραφές που καθορίζονται στο JB / T8853-2001. Διαθέτει κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής για γρανάζια και άξονες. Το γρανάζι επεξεργάζεται με καρμπυρατέρ, σβέση και λείανση. Η ακρίβεια των εργαλείων είναι GB10095-88.6. Σκληρότητα επιφάνειας δοντιού HRC54-62. Ένα εμπρόσθιο ρουλεμάν ώθησης είναι τοποθετημένο στο μπροστινό άκρο του κοίλου άξονα εξόδου ώστε να αντέχει την αξονική δύναμη εργασίας της βίδας. Τα κύρια στάνταρ ανταλλακτικά, όπως ρουλεμάν και στεγανοποιήσεις λαδιού είναι κατασκευασμένα από εγχώρια προϊόντα υψηλής ποιότητας και μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με εισαγόμενα προϊόντα σύμφωνα με τις ανάγκες των χρηστών. Ολόκληρο το μηχάνημα έχει τα χαρακτηριστικά μικρού όγκου, υψηλής χωρητικότητας, σταθερού κιβωτίου ταχυτήτων, χαμηλού θορύβου και υψηλής απόδοσης. Η απόδοση των προϊόντων έχει φτάσει στο διεθνές προηγμένο επίπεδο.

Χαρακτηριστικά απόδοσης:

Ο συνδυασμός του κιβωτίου και του ωστικού ρουλεμάν αντισταθμίζει την αξονική δύναμη και το περιαυχενικό ρουλεμάν είναι διατεταγμένο στο θάλαμο λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων για να βελτιώσει την αξιοπιστία λειτουργίας.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μικρές ρυθμίσεις για να ρυθμίσετε την απόσταση από το κέντρο

Υψηλή ισχύς μετάδοσης, μπορεί να αντέξει υψηλή ροπή και αξονική δύναμη

Το ειδικό κιβώτιο ταχυτήτων για τον εξωθητήρα είναι ένα εξάρτημα μετάδοσης με σκληρή επιφάνεια δοντιού υψηλής χωρητικότητας φορτίου με κάθισμα ώθησης σχεδιασμένο με αναφορά σε ξένα παρόμοια προϊόντα για πλαστικό εξωθητήρα κοχλία. Ο σχεδιασμός του προϊόντος υιοθετεί τις τεχνικές προδιαγραφές που καθορίζονται από το ZBJ19009-88. Χαρακτηριστικά του είναι ότι τα γρανάζια και τα μέρη του άξονα είναι κατασκευασμένα από υψηλής αντοχής κραματοποιημένο χάλυβα, επεξεργασμένα με θρυμματισμό, σβέση και λείανση. Η ακρίβεια του γραναζιού είναι GB10095-88, επίπεδο 6. Επιφανειακή σκληρότητα δοντιών HRC54 ~ 62. Στο εμπρόσθιο άκρο του κοίλου άξονα εισόδου είναι διατεταγμένο ένα ωστικό έδρανο μεγάλου μεγέθους για να αντέχει την αξονική ώθηση της βίδας. Το σύνολο του μηχανήματος έχει τα πλεονεκτήματα του μικρού όγκου, της υψηλής φόρτισης, της σταθερής μετάδοσης, του χαμηλού θορύβου και της υψηλής απόδοσης.

Ειδικό εξάρτημα εξαγωγής:

--Διαμόρφωση, ευρύ φάσμα μετάδοσης και πρόστιμο και εύλογη διανομή.

--Ο σχεδιασμός σχήματος είναι κατάλληλος για όλες τις γενικές διαμορφώσεις εγκατάστασης.

- Το γρανάζι αλέθεται με μηχανή λείανσης υψηλής ακρίβειας με ισορροπημένη μετάδοση, χαμηλό θόρυβο και απόδοση 98% μεταξύ των σταδίων.

Ειδική μηχανή εξώθησης Κιβώτιο ταχυτήτων ισχύουσες συνθήκες:

1. Η ταχύτητα του άξονα υψηλής ταχύτητας του κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι μεγαλύτερη από 1500r / λεπτό.

2, η θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας είναι 0-35C. Όταν το εύρος θερμοκρασίας υπερβαίνει τις προδιαγραφές, η συσκευή θέρμανσης ή ψύξης μπορεί να προετοιμαστεί ξεχωριστά σύμφωνα με τις απαιτήσεις των χρηστών.

1. Εισαγωγή

ZLYJ Πλαστικό εξωθητήρα Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος άκαμπτου μηχανισμού μετάδοσης υψηλής ακρίβειας ειδικά σχεδιασμένο για τον εξωθητή πλαστικού / καουτσούκ μονής βίδας. Λαμβάνοντας το JB / T 8853-2001 Κυλινδρικό πλαστικό εξωθητήρα Κιβώτιο ταχυτήτων ως αναφορά για το σχεδιασμό, τα προϊόντα εφαρμόζουν το υψηλής αντοχής κράμα χάλυβα με χαμηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα για τα γρανάζια και τον άξονα του γραναζιού, με οδόντωση με καρμπυρατέρ, σβέση και γείωση, για να καλύψει την ακρίβεια του γραναζιού στο Level 6 (GB / T 10095) οδόντα HRC54 ~ 62. Ένα τεράστιο ρουλεμάν ώθησης είναι τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος του άξονα εξόδου για να φέρει την ώση από τη βίδα.

1. Χρησιμοποιήστε το πεδίο εφαρμογής

• Η περιστροφή εισαγωγής του κύριου κινητήρα πρέπει να είναι ≤ 1500 rpm.
• Η περιφερειακή ταχύτητα του μηχανισμού μετάδοσης πρέπει να είναι ≤ 20m / s.
• Η θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας πρέπει να είναι εντός -40 ℃ ~ 45 ℃. Προθερμάνετε το λάδι λίπανσης πάνω από το 0 ℃ ή επιλέξτε το λάδι λίπανσης χαμηλής θερμοκρασίας όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κάτω από το 0 ℃.

Σημείωση:

• Η περιστροφή είναι διαθέσιμη τόσο προς τα εμπρός όσο και προς τα πίσω. Ωστόσο, ο άξονας υψηλής ταχύτητας ορισμένων τύπων γραναζιού πλαστικού εξωθητήρα έχει μία αντλία λαδιού μονής κατεύθυνσης που κατευθύνεται ως προεπιλογή στον άξονα εξόδου που περιστρέφεται δεξιόστροφα.

III. Πλαστικοί εξωθητήρες Τύποι κιβωτίων ταχυτήτων

Πινακίδες προϊόντων: Όταν παραδίδεται, όλα τα πλαστικά μηχανήματα εξωθητήρων προσαρτώνται με πινακίδες για να προσδιοριστεί ο τύπος, η ικανότητα, η ημερομηνία παραγωγής, ο αριθμός εργοστασίου και άλλα χαρακτηριστικά για σκοπούς συντήρησης, τα οποία δεν πρέπει να αφαιρεθούν τυχαία.

1. Εγκατάσταση και σύνδεση πλαστικού εξωθητήρα Κιβώτιο ταχυτήτων

• Βεβαιωθείτε ότι η βάση τοποθέτησης του Gearbox πλαστικού εξωθητήρα είναι επίπεδο, ασφαλές και σταθερό. Τοποθετήστε προσεκτικά την εγκατάσταση σε ειδικό περιβάλλον εργασίας. Όταν όλα τα μπουλόνια στερέωσης είναι ομοιόμορφα σφιγμένα, βεβαιωθείτε ότι η βίδα που εισάγεται στον άξονα εξόδου στρέφεται ελεύθερα και τακτικά.
• Η σύνδεση αντιστάθμισης σφάλματος υπερισχύει όσον αφορά τη σύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων με πλαστικό εξωθητήρα στον κύριο κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει ομόκεντρος σύνδεσμος της αξονικής μέσης γραμμής του άξονα εισόδου του πλαστικού εξωθητήρα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ελέγξτε την αξονική αποκλίση και τη γωνιακή μετατόπιση, η απόκλιση των οποίων δύο πρέπει να είναι εντός της επιτρεπόμενης τιμής της εφαρμοζόμενης ζεύξης.
• Ελέγξτε την πρόσθετη ακτινική ανθεκτικότητα του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων από πλαστικό εξωθητήρα σύμφωνα με το δείγμα του προϊόντος υπό τον όρο ότι ο τροχός της ζώνης, ο οδοντωτός τροχός και ο αλυσοτροχός χρησιμοποιούνται για την εισαγωγή και την εξαγωγή της κινητήριας δύναμης του κιβωτίου ταχυτήτων από πλαστικό εξωθητήρα. Στο μεσαίο τμήμα του άξονα εισόδου, η πρόσθετη ακτινική δύναμη δεν πρέπει να υπερβαίνει το (N), στην οποία η ροπή εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων εξωθητήρα πλαστικού (NM).
• Μετά την εγκατάσταση, γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με πλαστικό εξωθητήρα, μέχρι να φτάσετε στην κεντρική γραμμή του δείκτη λαδιού όταν κατανέμετε ομοιόμορφα.
• Συνδέστε και ενεργοποιήστε το σύστημα ψύξης νερού για να ελέγξετε εάν οι αρθρώσεις αιμορραγούν ή διαρρεύσουν.
• Ενεργοποιήστε την τροφοδοσία για την προσωρινή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων με πλαστικό εξωθητήρα χωρίς φορτίο. Ελέγξτε εάν η σωλήνωση λίπανσης διαρρέει ή διαρρέει, τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα χαλαρώνουν και υπάρχει θόρυβος. Το κιβώτιο ταχυτήτων από πλαστικό εξωθητήρα μπορεί να παραδοθεί αν όλα είναι εντάξει.

Προσοχή:

◇ Αποσυνδέστε και αποτρέψτε (με μια προειδοποιητική πινακίδα κλπ.) Την επανασύνδεση τροφοδοσίας με τον κινητήρα πριν από την εγκατάσταση των συνδέσμων.

      ◇  Το κόψιμο με σφυρί ή άλλα παρόμοια εργαλεία δεν επιτρέπεται κατά τη συναρμολόγηση των συνδέσμων και των μικρών γραναζιών στο άκρο του άξονα.

      ◇  Βεβαιωθείτε για τη σωστή τάνυση του ιμάντα κατά την εγκατάσταση του τροχού ζώνης.

              ◇ Μην εγκαταστήσετε ή απεγκαταστήσετε τη βίδα με δύναμη σε σχέση με το τμήμα εξόδου.

◇ Προστατευτικό κάλυμμα πρέπει να παρέχεται στα εξωτερικά περιστρεφόμενα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων με πλαστικό εξωθητήρα (όπως η ζεύξη, η τροχαλία ιμάντα κ.λπ.).

◇ Αφαιρέστε σχολαστικά την αντιδιαβρωτική, τη βρωμιά ή άλλους λεκέδες στο άκρο και την επιφάνεια φλάντζας του άξονα σύνδεσης. Ο διαλύτης επιτρέπεται για καθαρισμό αλλά πρέπει να εμποδίζεται να ρέει στο στεγανοποιητικό του χείλους των στεγανοποιητικών στοιχείων του άκρου του άξονα.

1. Λειτουργία πλαστικού κιβωτίου εξωθητή

Εξετάσεις πριν από τη λειτουργία:

• Πριν από τη λειτουργία, ελέγξτε αν το κιβώτιο ταχυτήτων με πλαστικό εξωθητήρα διαθέτει λάδι λίπανσης στο κατάλληλο επίπεδο μέσα σε αυτό. Συμπληρώστε το λάδι σε περίπτωση έλλειψης.
• Όλα τα μέρη σύνδεσης πρέπει να είναι ασφαλή. Όλες οι διατάξεις προστασίας πρέπει να είναι πλήρεις.
• Ελέγξτε αν το περιβάλλον είναι κάτω από το 0 ℃, εάν ναι, προθερμαίνετε το λάδι λίπανσης πάνω από το 0 ℃.

Λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων από πλαστικό εξωθητήρα:

• Εκτελέστε το κιβώτιο ταχυτήτων με πλαστικό εξωθητήρα για 5 ~ 10 λεπτά χωρίς φορτίο (εάν το κιβώτιο ταχυτήτων με πλαστικό εξωθητήρα είναι εφοδιασμένο με την αντλία με γρανάζια του κινητήρα, ξεκινήστε πρώτα την αντλία) για να λιπαίνετε κατάλληλα τα έδρανα και τα γρανάζια. Εάν χρησιμοποιείτε το κιβώτιο ταχυτήτων με πλαστικό εξωθητήρα για πρώτη φορά, μετά από την αδράνεια, προσθέτετε φορτία βήμα προς βήμα στο 20% του ονομαστικού φορτίου κάθε φορά για 1 ~ 2 ώρες μέχρι το πλήρες ονομαστικό φορτίο. Θέστε σε λειτουργία εάν όλα είναι εντάξει.
• Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, παρακολουθήστε και καταγράψτε κατά διαστήματα την άνοδο της θερμοκρασίας του κιβωτίου ταχυτήτων από πλαστικό εξωθητήρα. Εάν η άνοδος της θερμοκρασίας του κιβωτίου ταχυτήτων με πλαστικό εξωθητήρα υπερβαίνει το 70 ℃ ή η θερμοκρασία λαδιού υπερβαίνει το 100 ℃, σταματήστε το κιβώτιο ταχυτήτων με πλαστικό εξωθητήρα για να μάθετε και να επιλύσετε τα προβλήματα. Εάν χρειάζεται, επικοινωνήστε με το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών. Αντικαταστήστε το λάδι λίπανσης πριν ξεκινήσετε ξανά το κιβώτιο ταχυτήτων από πλαστικό εξωθητήρα.
• Ο μηχανισμός μετάδοσης του πλαστικού εξωθητήρα πρέπει να σταματήσει ως εξής: Τερματίστε τη χοάνη τροφοδοσίας και, αφού όλα τα υλικά του κουτιού έχουν μεταφερθεί έξω, απενεργοποιήστε την παροχή ρεύματος στο κιβώτιο ταχυτήτων με πλαστικό εξωθητήρα (εάν το κιβώτιο ταχυτήτων με πλαστικό εξωθητήρα είναι εφοδιασμένο με το γρανάζι αντλία κινητήρα, κλείστε πρώτα την αντλία)
• Εκτελέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από πλαστικό εξωθητήρα κάθε εβδομάδα 2 σε 3 σε περίπτωση μεγάλης αδράνειας.
• Διεξάγετε μέτρα κατά της σκουριάς στην εσωτερική και εξωτερική πλευρά του πλαστικού εξωθητήρα Κιβώτιο ταχυτήτων σε περίπτωση αδράνειας σε μήνες 6:

Γεμίστε το λάδι λίπανσης μέχρι να γεμίσει, επικαλύψτε το άκρο του άξονα και την άβαφη επιφάνεια με αντιδιαβρωτικά κερί και προστατέψτε με λιπαντικό γράσο τη στεγανωτική στεγανοποίηση των στεγανοποιητικών τμημάτων των αξόνων από τη διείσδυση της αντίστασης.

Προσοχή:

◇ Κατά τη διάρκεια του πρώτου σταδίου λειτουργίας, η αντλία λαδιού μπορεί να προκαλέσει έντονο θόρυβο λόγω του υψηλού ιξώδους του λιπαντικού λαδιού και της μεγάλης αντίστασης αναρρόφησης έναντι της αντλίας λαδιού, η οποία σταδιακά θα πεθάνει μαζί με την άνοδο της θερμοκρασίας του λιπαντικού ελαίου

◇ Εάν η αντλία λαδιού προκαλεί θόρυβο κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων με πλαστικό εξωθητήρα, καθαρίστε το φίλτρο λαδιού για να περάσετε τον αγωγό πετρελαίου.

◇ Παρακολουθήστε κατά διαστήματα τη διαρροή λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων με πλαστικό εξωθητήρα κατά τη λειτουργία του και, εάν υπάρχει, σταματήστε το κιβώτιο ταχυτήτων με πλαστικό εξωθητήρα για να λύσετε το πρόβλημα.

1. Επισκευή και συντήρηση

• Χρονικό διάστημα επισκευής και συντήρησης

• Χρονικό διάστημα αντικατάστασης λιπαντικού λαδιού

Αντικαταστήστε τακτικά το λιπαντικό λάδι ειδικού τύπου Πλαστικό κιβώτιο εξώθησης που λειτουργεί σε σοβαρό περιβάλλον. Το παρακάτω σχήμα δείχνει το χρονικό διάστημα της αντικατάστασης λιπαντικού σε κανονικό περιβάλλον. Το CLP HC αναφέρεται σε συνθετικό λιπαντικό λαδιού PAO.

(1) Χρόνος λειτουργίας (2) Συνεχής θερμοκρασία σε λουτρό ελαίου (μέση τιμή 70 ℃)

VII. Ανάλυση και λύσεις σφαλμάτων

Όταν επικοινωνείτε με την Guomao, παρακαλούμε να δώσετε τις ακόλουθες πληροφορίες:

VIII. Επιλογή λιπαντικού ελαίου

Το ιξώδες του λιπαντικού ελαίου προσδιορίζεται σύμφωνα με την περιφερειακή ταχύτητα V, το περιβάλλον εργασίας ή τη μέθοδο λίπανσης των γραναζιών υψηλής ταχύτητας:

Όταν το V≤2.5m / s ή η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι μέσα στο 35 ℃ ~ 50 ℃, επιλέξτε το βιομηχανικό κλειστό πετρέλαιο γραναζιών μεσαίου φορτίου CKC320 ή το βιομηχανικό κλειστό κιβώτιο λαδιού CKD320 heavy load;

Όταν εφαρμόζεται V> 2.5m / s ή αναγκαστική λίπανση, επιλέξτε το βιομηχανικό κλειστό πετρέλαιο γραναζιών μεσαίου φορτίου CKC220 ή το κλειστό κιβώτιο λαδιού CKD220 με μεγάλο φορτίο.

Λιπαντική ουσία

 Το λιπαντικό γράσο δεν συνιστάται για το πλαστικό κιβώτιο εξώθησης. Επικοινωνήστε μαζί μας εάν απαιτείται.

Βλεπε ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ-Πίνακας σύγκρισης λιπαντικού ελαίου για οικιακά και ξένα προϊόντα λιπαντικού

1. Φορέστε Μέρη

Κατάλογος των αντικειμένων φθοράς του πλαστικού εξωθητήρα Κιβώτιο ταχυτήτων 

Κατάλογος συσκευασίας πλαστικών εξωθητήρων κιβωτίων ταχυτήτων

Παράρτημα - Πίνακας σύγκρισης λιπαντικού ελαίου (Ορυκτέλαιο Λιπαντικού):

Παράρτημα - Πίνακας σύγκρισης λιπαντικού ελαίου (Συνθετικό Λιπαντικό Λάδι PAO):

Αρχή διέλασης με μονό κοχλία
Η μονή βίδα χωρίζεται γενικά σε τρία τμήματα στο πραγματικό μήκος. Το πραγματικό μήκος των τριών τμημάτων προσδιορίζεται σύμφωνα με τη διάμετρο του κοχλία και το βήμα του κοχλία. Γενικά, χωρίζεται σε ένα τρίτο.
Το τελευταίο νήμα της θύρας υλικού ονομάζεται τμήμα μεταφοράς: το υλικό απαιτείται να πλαστικοποιηθεί εδώ, αλλά πρέπει να προθερμανθεί και να συμπυκνωθεί. Στο παρελθόν, η παλιά θεωρία εξώθησης πίστευε ότι το υλικό εδώ ήταν χαλαρό, και αργότερα αποδείχθηκε ότι το υλικό εδώ είναι στην πραγματικότητα Το στερεό βύσμα, δηλαδή το υλικό εδώ είναι ένα στερεό σαν βύσμα αφού συμπιεστεί, έτσι είναι τη λειτουργία του εφ 'όσον ολοκληρωθεί η εργασία μεταφοράς.
Η δεύτερη ενότητα ονομάζεται τμήμα συμπίεσης. Τότε, ο όγκος της αύλακας μειώνεται σταδιακά από μεγάλο σε μεγάλο και η θερμοκρασία πρέπει να φτάσει στο βαθμό πλαστικοποίησης του υλικού. Εδώ, η συμπίεση δημιουργείται από το τμήμα μεταφοράς τριών, όπου συμπιέζεται σε ένα, το οποίο ονομάζεται λόγος συμπίεσης της βίδας - 3: 1, μερικές μηχανές έχουν επίσης αλλάξει και το τελειωμένο πλαστικοποιημένο υλικό εισέρχεται στο τρίτο στάδιο.
Το τρίτο τμήμα είναι το τμήμα μέτρησης, όπου το υλικό διατηρεί τη θερμοκρασία πλαστικοποίησης, μεταφέρει με ακρίβεια και ποσοτικά το υλικό τήξης ως αντλία μέτρησης για την παροχή της κεφαλής, οπότε η θερμοκρασία δεν μπορεί να είναι χαμηλότερη από τη θερμοκρασία πλαστικοποίησης, γενικά ελαφρώς υψηλότερη .
Επεξεργαστής εξοικονόμησης ενέργειας εξώθησης
Η εξοικονόμηση ενέργειας του εξωθητήρα μπορεί να χωριστεί σε δύο μέρη: το ένα είναι το τμήμα ισχύος και το άλλο είναι το τμήμα θέρμανσης.
Εξοικονόμηση ενέργειας: Χρησιμοποιούνται οι περισσότεροι μετατροπείς. Η μέθοδος εξοικονόμησης ενέργειας είναι να αποθηκεύσετε την υπολειμματική ενέργεια του κινητήρα. Για παράδειγμα, η πραγματική ισχύς του κινητήρα είναι 50Hz, και χρειάζεστε μόνο 30Hz στην παραγωγή για να παράγει αρκετό. Η υπερβολική κατανάλωση ενέργειας είναι μάταιη. Σπαταλάται, ο μετατροπέας πρέπει να αλλάξει την ισχύ εξόδου του κινητήρα για να επιτύχει εξοικονόμηση ενέργειας.
Εξοικονόμηση ενέργειας σε μέρος θέρμανσης: Το μεγαλύτερο μέρος της εξοικονόμησης ενέργειας στη θέρμανση είναι η εξοικονόμηση ενέργειας από ηλεκτρομαγνητικό θερμαντήρα και ο ρυθμός εξοικονόμησης ενέργειας είναι περίπου 30% ~ 70% του παλιού δακτυλίου αντίστασης.
διαδικασία εργασίας
Το πλαστικό υλικό εισέρχεται στον εξωθητήρα από τη χοάνη και μεταφέρεται προς τα εμπρός με την περιστροφή της βίδας. Κατά τη διάρκεια της προς τα εμπρός μετακίνησης, το υλικό θερμαίνεται από το βαρέλι, κόβεται από τη βίδα και συμπιέζεται για να λιώσει το υλικό. Έτσι, επιτυγχάνεται μια μεταβολή μεταξύ των τριών καταστάσεων της υαλώδους κατάστασης, της υψηλής ελαστικής κατάστασης και της κατάστασης ιξώδους ροής.
Στην περίπτωση συμπίεσης, το υλικό σε κατάσταση ιξώδους ροής διέρχεται διαμέσου μίας μήτρας που έχει ένα ορισμένο σχήμα και στη συνέχεια γίνεται ένα συνεχές τμήμα που έχει διατομή και εμφάνιση ομοιάζουσα με το στόμα σύμφωνα με τη μήτρα. Στη συνέχεια ψύχεται και διαμορφώνεται για να σχηματίσει μια υαλώδη κατάσταση, επιτυγχάνοντας έτσι το προς επεξεργασία τμήμα.
Σύνταξη σύνθεσης
Στον εξωθητήρα, γενικά, το πιο βασικό και πιο ευπροσάρμοστο είναι ένας εξωθητήρας μονής κοχλίωσης. Περιλαμβάνει κυρίως: έξι μέρη: μετάδοση, συσκευή τροφοδοσίας, βαρέλι, βίδα, κεφαλή μηχανής και μήτρα.

Τμήμα μετάδοσης
Το τμήμα μετάδοσης αποτελείται συνήθως από ηλεκτρικό μοτέρ, κιβώτιο ταχυτήτων και ρουλεμάν μείωσης. Κατά τη διάρκεια της διεργασίας εξώθησης, η ταχύτητα του κοχλία πρέπει να είναι σταθερή και δεν μπορεί να αλλάξει με την αλλαγή του φορτίου του κοχλία, έτσι ώστε να διατηρείται η ομοιόμορφη ποιότητα του προϊόντος που λαμβάνεται. Εντούτοις, σε διάφορες περιπτώσεις, μπορεί να απαιτηθεί η μετατόπιση της βίδας για να επιτευχθεί η απαίτηση ότι μία συσκευή μπορεί να εξωθήσει διάφορα πλαστικά ή διαφορετικά προϊόντα. Ως εκ τούτου, αυτό το μέρος χρησιμοποιεί γενικά τον κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, τον κινητήρα συνεχούς ρεύματος και άλλες συσκευές για την επίτευξη απρόσκοπτης αλλαγής ταχύτητας, η γενική ταχύτητα του κοχλία είναι 10 ~ 100 ανά λεπτό / λεπτό.
Η λειτουργία του συστήματος μετάδοσης είναι η οδήγηση της βίδας, η οποία τροφοδοτεί τη ροπή και την ταχύτητα που απαιτείται από τη βίδα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εξώθησης, που αποτελείται συνήθως από κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων και ρουλεμάν. Υπό την προϋπόθεση ότι η δομή είναι βασικά η ίδια, το κόστος κατασκευής του κιβωτίου ταχυτήτων είναι περίπου ανάλογο με τις εξωτερικές διαστάσεις και το βάρος του. Επειδή το σχήμα και το βάρος του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μεγάλα, αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν πολλά υλικά που καταναλώνονται κατά την κατασκευή, ενώ τα έδρανα που χρησιμοποιούνται είναι επίσης σχετικά μεγάλα, γεγονός που αυξάνει το κόστος κατασκευής.

Συσκευή τροφοδοσίας
Οι περισσότερες πρώτες ύλες τροφοδοτούνται με πελλέτες, αλλά μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν λωρίδες ή σκόνες. Ο εξοπλισμός φόρτισης συνήθως χρησιμοποιεί μια κωνική χοάνη με απαίτηση όγκου τουλάχιστον μιας ώρας. Στο κάτω μέρος της χοάνης υπάρχει μια διάταξη κλεισίματος για τη ρύθμιση και την αποκοπή της ροής, καθώς και μια οπή θέασης και μια συσκευή μέτρησης τοποθετημένες στο πλάι της χοάνης. Ορισμένες χοάνες μπορεί επίσης να διαθέτουν συσκευή εκτόνωσης πίεσης ή συσκευή θέρμανσης που εμποδίζει την απορρόφηση της υγρασίας από τον αέρα, ή μερικές από τις κασέτες μπορεί επίσης να έχουν το δικό τους αναδευτήρα για αυτόματη τροφοδοσία ή τροφοδοσία.

Χοάνη
Η χοάνη κατασκευάζεται γενικά σε συμμετρική μορφή. Ένα παράθυρο ανοίγει στο πλάι της χοάνης για να παρατηρήσει το επίπεδο του υλικού και τις συνθήκες τροφοδοσίας. Ο πυθμένας της χοάνης έχει μια πόρτα ανοίγματος και κλεισίματος για να σταματήσει και να ρυθμίσει την ποσότητα τροφοδοσίας. Καλύψτε την κορυφή της χοάνης για να μην πέσει η σκόνη, η υγρασία και οι ακαθαρσίες. Κατά την επιλογή του υλικού της χοάνης, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ελαφριά, ανθεκτικά στη διάβρωση και εύχρηστα υλικά, γενικά με πλάκες αλουμινίου και ανοξείδωτου χάλυβα. Ο όγκος της χοάνης εξαρτάται από το μέγεθος του εξωθητήρα και τη μέθοδο φόρτωσης. Γενικά, η ποσότητα εξώθησης του εξωθητήρα είναι από τις ώρες 1 έως 1.5.

Υπάρχουν δύο τύποι μεθόδων τροφοδοσίας: μη αυτόματη τροφοδοσία και αυτόματη τροφοδοσία. Η αυτόματη τροφοδοσία περιλαμβάνει κυρίως τροφοδοσία με ελατήριο, τροφοδοσία με έκρηξη, τροφοδοσία υπό κενό, μεταφορά μεταφορικών ταινιών και τα παρόμοια. Γενικά, οι μικρές εξωθητήρες φορτώνονται με το χέρι και οι μεγάλοι εξωθητήρες φορτώνονται αυτόματα.

Ταξινόμηση των μεθόδων διατροφής
1 Στροφές βαρύτητας:
Αρχή - Το υλικό εισέρχεται στο βαρέλι με το δικό του βάρος, συμπεριλαμβανομένης της χειροκίνητης τροφοδοσίας, της τροφοδοσίας με ελατήριο και της έκρηξης.
Χαρακτηριστικά - απλή δομή και χαμηλό κόστος. Ωστόσο, είναι εύκολο να προκαλέσετε ανομοιόμορφη τροφοδοσία, η οποία επηρεάζει την ποιότητα των εξαρτημάτων. Είναι κατάλληλο μόνο για εξωθητήρες μικρού μεγέθους.
2 Αναγκαστική σίτιση:
Αρχή - Εγκαταστήστε μια συσκευή στη χοάνη που εφαρμόζει εξωτερική πίεση στο υλικό, αναγκάζοντας το υλικό μέσα στο βαρέλι του εξωθητήρα.
Χαρακτηριστικά - μπορεί να ξεπεράσει το φαινόμενο "γέφυρας", έτσι ώστε η διατροφή να είναι ομοιόμορφη. Ο κοχλίας τροφοδοσίας κινείται από τη βίδα εξώθησης μέσω της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης για να ρυθμίσει την ταχύτητά της στην ταχύτητα του κοχλία. Η συσκευή προστασίας από υπερφόρτωση μπορεί να ενεργοποιηθεί όταν η θύρα τροφοδοσίας είναι μπλοκαρισμένη, αποφεύγοντας έτσι τη ζημιά στη συσκευή τροφοδοσίας.
Φυσίγγιο
Γενικά, είναι ένα βαρέλι μεταλλικού υλικού κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου ή σύνθετο χαλύβδινο σωλήνα επενδεδυμένο με κράμα χάλυβα. Βασικά χαρακτηριστικά του είναι η αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία και πίεση, η ισχυρή φθορά και η αντοχή στη διάβρωση. Γενικά, το μήκος του κυλίνδρου είναι 15 έως 30 φορές τη διάμετρο του και το μήκος είναι τέτοιο ώστε το υλικό να είναι επαρκώς θερμαμένο και πλαστικοποιημένο ομοιόμορφα. Ο κύλινδρος πρέπει να έχει επαρκές πάχος και ακαμψία. Το εσωτερικό θα πρέπει να είναι ομαλό, αλλά μερικά από τα βαρέλια είναι χαραγμένα με διάφορες αυλακώσεις για να αυξήσουν την τριβή με το πλαστικό. Ηλεκτρικοί θερμαντήρες, συσκευές ελέγχου θερμοκρασίας και συστήματα ψύξης παρέχονται στην εξωτερική πλευρά του κυλίνδρου με αντιστάσεις, επαγωγείς και άλλα μέσα θέρμανσης.

Υπάρχουν τρεις μορφές υλικού στο βαρέλι:
(1)
Μέθοδος επεξεργασίας - επεξεργασία σε όλο το υλικό.
Πλεονεκτήματα - εύκολο να εξασφαλιστεί υψηλή ακρίβεια κατασκευής και ακρίβεια συναρμολόγησης, μπορεί να απλοποιήσει το έργο συναρμολόγησης, ο κύλινδρος θερμαίνεται ομοιόμορφα και περισσότερες εφαρμογές.
Μειονεκτήματα - Λόγω του μεγάλου μήκους του βαρελιού και των υψηλών απαιτήσεων επεξεργασίας, οι απαιτήσεις για τον εξοπλισμό επεξεργασίας είναι επίσης πολύ αυστηρές. Η εσωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου είναι δύσκολο να επισκευαστεί μετά τη φθορά.
(2) Συνδυαστικό υλικό
Μέθοδος επεξεργασίας - ο κύλινδρος υφίσταται επεξεργασία σε διάφορα στάδια, και στη συνέχεια τα τμήματα συνδέονται με φλάντζες ή άλλες μορφές.
Πλεονεκτήματα - απλή επεξεργασία, εύκολο να αλλάξει ο λόγος διαστάσεων, που χρησιμοποιείται ως επί το πλείστον για να αλλάξει ο λόγος διαστάσεων της βίδας.
Μειονεκτήματα - υψηλές απαιτήσεις ακρίβειας επεξεργασίας, λόγω πολλών τμημάτων, είναι δύσκολο να εξασφαλιστεί η ομοιογένεια κάθε τμήματος, η σύνδεση φλάντζας σπάει την ομοιομορφία της θέρμανσης με βαρέλι, αυξάνει τις απώλειες θερμότητας, τις ρυθμίσεις του συστήματος θέρμανσης και ψύξης και τη συντήρηση.
(3) Διμεταλλικό βαρέλι
Μέθοδος επεξεργασίας - Inlay ή ρίχνει ένα στρώμα από κράμα χάλυβα μέσα στη βάση του απλού άνθρακα χάλυβα ή χυτοχάλυβα. Δεν ικανοποιεί μόνο τις υλικές απαιτήσεις του βαρελιού, αλλά και εξοικονομεί πολύτιμα μέταλλα.

Φυσίγγιο 1: Το φυσίγγιο είναι εφοδιασμένο με αντικαταστάσιμο κουζινέτο από κράμα χάλυβα. Εξοικονόμηση πολύτιμων μετάλλων, οι δακτύλιοι μπορούν να αντικατασταθούν και η διάρκεια ζωής του βαρελιού αυξάνεται. Αλλά ο σχεδιασμός, η κατασκευή και η συναρμολόγησή του είναι πιο περίπλοκα.
2 Κύλινδρος χύτευσης: Ένα στρώμα από κράμα πάχους περίπου 2 mm χυτεύεται φυγόκεντρα στο εσωτερικό τοίχωμα του κυλίνδρου και κατόπιν η απαιτούμενη εσωτερική διάμετρος του κυλίνδρου λαμβάνεται με άλεση. Το στρώμα κράματος είναι καλά συνδεδεμένο με τη βάση του κυλίνδρου και η συγκόλληση κατά μήκος του αξονικού μήκους του κυλίνδρου είναι σχετικά ομοιόμορφη, δεν έχει τάση αποκόλλησης, δεν σπάει, έχει εξαιρετική απόδοση ολίσθησης και έχει υψηλή αντοχή στη φθορά. μακροζωία.
1) Η διαμήκης αυλάκωση του εσωτερικού τοιχώματος του τμήματος τροφοδοσίας του κυλίνδρου ανοίγει
Προκειμένου να αυξηθεί ο ρυθμός μεταφοράς στερεών, μία μέθοδος είναι να αυξηθεί ο συντελεστής τριβής της επιφάνειας του κυλίνδρου με τη θεωρία στερεών μεταφορών. Μία άλλη μέθοδος είναι η αύξηση της περιοχής του υλικού στη θύρα τροφοδοσίας διαμέσου της διατομής κάθετης προς τον άξονα του κοχλία. Ο σχηματισμός διαμήκους αύλακας στο εσωτερικό τοίχωμα του τμήματος τροφοδοσίας του κυλίνδρου και η κωνικότητα του εσωτερικού τοιχώματος του τμήματος του τμήματος τροφοδοσίας κοντά στην θύρα τροφοδοσίας είναι οι ιδιαιτερότητες των δύο μεθόδων.
2) Σωλήνας αναγκαστικής ψύξης
Υπάρχει επίσης μια μέθοδος για την αύξηση της ποσότητας των μεταφερόμενων στερεών. Πρέπει να ψύχεται ο κύλινδρος του τμήματος τροφοδοσίας, ο σκοπός είναι να διατηρηθεί η θερμοκρασία του υλικού προς μεταφορά κάτω από το σημείο μαλακώματος ή σημείο τήξης, για να αποφευχθεί η εμφάνιση της μεμβράνης τήξης για να διατηρηθεί η ιδιότητα στερεής τριβής του υλικού.
Με την παραπάνω μέθοδο, η απόδοση μεταφοράς αυξάνεται από το 0.3 σε 0.6 και η ποσότητα της εξώθησης είναι λιγότερο ευαίσθητη στις μεταβολές της πίεσης της κεφαλής.

Η βίδα είναι η καρδιά του εξωθητήρα και αποτελεί βασικό συστατικό του εξωθητήρα. Η απόδοση της βίδας προσδιορίζει την παραγωγικότητα, την ποιότητα πλαστικοποίησης, τη διασπορά του πληρωτικού, τη θερμοκρασία τήγματος, την κατανάλωση ενέργειας κλπ. Του εξωθητήρα. . Είναι το πιο σημαντικό μέρος του εξωθητήρα, το οποίο μπορεί να επηρεάσει άμεσα το εύρος εφαρμογής και την απόδοση παραγωγής του εξωθητήρα. Η περιστροφή του κοχλία ασκεί μεγάλη πίεση στο πλαστικό. Το πλαστικό μπορεί να κινηθεί, να συμπιέσει και να αποκτήσει κάποια θερμότητα από την τριβή στον κύλινδρο. Το πλαστικό αναμιγνύεται και πλαστικοποιείται κατά τη διάρκεια της κίνησης του κυλίνδρου και η κατάσταση της ιξώδους ροής Το τήγμα διαμορφώνεται ενώ εξωθείται για να ρέει διαμέσου της μήτρας για να ληφθεί το επιθυμητό σχήμα. Όπως και ο κύλινδρος, η βίδα είναι επίσης κατασκευασμένη από κράμα υψηλής αντοχής, θερμότητας και διάβρωσης.
Λόγω της ποικιλίας των πλαστικών, οι ιδιότητές τους είναι επίσης διαφορετικές. Επομένως, σε πραγματική λειτουργία, για να προσαρμόζονται στις διαφορετικές ανάγκες επεξεργασίας πλαστικού, οι τύποι βιδών που απαιτούνται είναι διαφορετικοί και οι δομές είναι επίσης διαφορετικές. Προκειμένου να μεγιστοποιηθεί η αποτελεσματικότητα των πλαστικών ώστε να μεγιστοποιηθεί η μεταφορά, η εξώθηση, η ανάμιξη και η πλαστικοποίηση.

Η εικόνα δείχνει μερικές περισσότερες κοινές βίδες. Οι βασικές παράμετροι που υποδεικνύουν τα χαρακτηριστικά του κοχλία περιλαμβάνουν τα εξής: διάμετρο, λόγο διαστάσεων, λόγο συμπίεσης, βήμα, βάθος αύλακος, γωνία έλικα, κάθαρμα κοχλία και κυλίνδρου και τα παρόμοια. Η πιο συνηθισμένη διάμετρος βίδας είναι περίπου 45 έως 150 mm. Καθώς αυξάνεται η διάμετρος της βίδας, η ικανότητα επεξεργασίας του εξωθητήρα αυξάνεται αναλόγως και η παραγωγικότητα του εξωθητήρα είναι ανάλογη προς το τετράγωνο της διάμετρος του κοχλία D. Ο λόγος του πραγματικού μήκους προς τη διάμετρο του τμήματος εργασίας του κοχλία ως λόγος διαστάσεων, εκφρασμένος ως L / D) είναι συνήθως 18 ~ 25. Τα μεγάλα L / D μπορούν να βελτιώσουν την κατανομή της θερμοκρασίας του υλικού, να διευκολύνουν την ανάμιξη και την πλαστικοποίηση των πλαστικών και να μειώσουν τη διαρροή και την αντίστροφη ροή.

Βελτιώνει την παραγωγική ικανότητα του εξωθητήρα, η μεγάλη βίδα L / D έχει ισχυρή προσαρμοστικότητα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εξώθηση διαφόρων πλαστικών. Ωστόσο, όταν το L / D είναι πολύ μεγάλο, τα πλαστικά θα υποβαθμιστούν με το χρόνο θέρμανσης και τη βίδα. Όταν αυξάνεται το αυτοβαρές βάρος, το ελεύθερο άκρο λυγίζει και ανακουφίζει, γεγονός που προκαλεί εύκολα το ξύσιμο του υλικού μεταξύ της βίδας και της βίδας βίδα και καθιστά δύσκολη τη διαδικασία παραγωγής. η κατανάλωση ισχύος του εξωθητήρα αυξάνεται. Μια βίδα που είναι πολύ μικρή μπορεί να προκαλέσει κακή πλαστικοποίηση του ζυμωτηρίου.
Το μισό της διαφοράς μεταξύ της εσωτερικής διαμέτρου του κυλίνδρου και της διαμέτρου του κοχλία ονομάζεται κενό δ, το οποίο μπορεί να επηρεάσει την παραγωγικότητα του εξωθητήρα. Καθώς αυξάνεται το δ, η παραγωγικότητα μειώνεται. Συνήθως, ο έλεγχος δ είναι κατά προτίμηση περίπου 0.1 έως 0.6 mm. το δ είναι μικρό, το υλικό υπόκειται σε μεγάλο αποτέλεσμα διατμήσεως, το οποίο είναι ευεργετικό για την πλαστικοποίηση, αλλά το δ είναι πολύ μικρό, η ισχυρή δράση διάτμησης εύκολα προκαλεί θερμική μηχανική αποδόμηση του υλικού και ταυτόχρονα ο κοχλίας είναι εύκολα κρεμασμένος ή τρίβεται στο τοίχωμα του κυλίνδρου και όταν το δ είναι πολύ μικρό, δεν υπάρχει σχεδόν καμία διαρροή ή επιστροφή του υλικού, η οποία επηρεάζει την ανάμιξη του τήγματος σε κάποιο βαθμό.
Η γωνία έλικας Φ είναι η γωνία μεταξύ του σπειρώματος και της διατομής της βίδας. Καθώς αυξάνεται η Φ, αυξάνεται η παραγωγικότητα του εξωθητήρα, αλλά μειώνεται το αποτέλεσμα διατμήσεως και η δύναμη συμπίεσης στο πλαστικό. Συνήθως, η γωνία έλικας είναι μεταξύ των βαθμών 10 ° και 30. Μεταξύ °, κατά μήκος της κατεύθυνσης της αλλαγής του μήκους του κοχλία, που συχνά χρησιμοποιεί έναν ισοδύναμο κοχλία, λαμβάνοντας το βήμα ίσο με τη διάμετρο, η τιμή του Φ είναι περίπου 17 ° 41 '

Όσο μεγαλύτερη είναι η αναλογία συμπίεσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η αναλογία συμπίεσης που λαμβάνει το πλαστικό. Όταν το αυλάκι είναι ρηχό, μπορεί να παράγει ένα υψηλό ποσοστό διάτμησης για το πλαστικό, το οποίο είναι ευεργετικό για τη μεταφορά θερμότητας μεταξύ του τοιχώματος του κυλίνδρου και του υλικού. Όσο υψηλότερη είναι η ανάμιξη του υλικού και η αποδοτικότητα πλαστικοποίησης, τόσο χαμηλότερη είναι η παραγωγικότητα. Αντίθετα, η αυλάκωση είναι βαθιά. Η κατάσταση είναι ακριβώς το αντίθετο. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται θερμοευαίσθητα υλικά (όπως χλωριούχο πολυβινύλιο) με βίδες με κοχλίες μεγάλης αντοχής. για πλαστικά με χαμηλό ιξώδες τήξης και υψηλή θερμική σταθερότητα (όπως πολυαμίδιο), πρέπει να χρησιμοποιηθούν βίδες με ρηχό κοχλία.

1. Τμηματοποίηση της βίδας
Όταν το υλικό κινείται προς τα εμπρός κατά μήκος της βίδας, υφίσταται μεταβολή της θερμοκρασίας, της πίεσης, του ιξώδους κλπ. Η αλλαγή αυτή είναι διαφορετική σε όλο το μήκος της βίδας. Σύμφωνα με τα μεταβαλλόμενα χαρακτηριστικά του υλικού, η βίδα μπορεί να χωριστεί σε προσθήκη (αποστολή) τμημάτων υλικού και συμπίεση. Τομέας τμηματοποίησης και ομογενοποίησης.
1. Τρεις καταστάσεις από πλαστικά και πλαστικά
Τα πλαστικά έχουν δύο τύπους θερμοσκληρυνόμενων και θερμοπλαστικών. Αφού τα θερμοσκληρυνόμενα πλαστικά χυτευθούν και σκληρυνθούν, δεν μπορούν να θερμανθούν και να λειωθούν. Το θερμοπλαστικό χυτευμένο αντικείμενο μπορεί να αναθερμανθεί και να λιώσει σε άλλα αντικείμενα.
Καθώς αλλάζει η θερμοκρασία, το θερμοπλαστικό παράγει μια τριφασική αλλαγή της κατάστασης της υάλου, της υψηλής ελαστικής κατάστασης και της κατάστασης ροής με ιξώδες. Επαναλαμβανόμενες αλλαγές με τη θερμοκρασία, οι τρεις καταστάσεις προκαλούν επαναλαμβανόμενες αλλαγές.
ένα. Διαφορετικά χαρακτηριστικά του τήγματος πολυμερούς στην τρι-κατάσταση:
Το γυαλί κατάσταση - πλαστικό εμφανίζεται ως άκαμπτο στερεό? η θερμική ενέργεια κίνησης είναι μικρή, η διαμοριακή δύναμη είναι μεγάλη, η παραμόρφωση συντελείται κυρίως από την παραμόρφωση της γωνίας δέσμευσης. μετά την αφαίρεση της εξωτερικής δύναμης, η παραμόρφωση αποκαθίσταται στιγμιαία, που ανήκει στη γενική παραμόρφωση.
Υψηλά ελαστική κατάσταση - πλαστικό είναι μια ουσία που μοιάζει με καουτσούκ. η παραμόρφωση συμβάλλει από τον προσανατολισμό της μακρομοριακής έκτασης που προκαλείται από τον προσανατολισμό του τμήματος και η τιμή παραμόρφωσης είναι μεγάλη. μετά την αφαίρεση της εξωτερικής δύναμης, η παραμόρφωση μπορεί να ανακτηθεί αλλά εξαρτάται από το χρόνο, η οποία είναι μια υψηλή ελαστική παραμόρφωση.
Τα πλαστικά κατάσταση ρευστής ροής εμφανίζονται ως πολύ ιξώδη τήγματα. η θερμική ενέργεια εντείνει περαιτέρω τη σχετική κίνηση ολίσθησης των μορίων της αλυσίδας. η παραμόρφωση είναι μη αναστρέψιμη και ανήκει στην πλαστική παραμόρφωση
σι. Πλαστική επεξεργασία και πλαστική τρι-κατάσταση:
Μπορεί να επεξεργαστεί σε πλαστικό γυαλί. Επεξεργασία τεντώματος σε υψηλή ελαστική κατάσταση, όπως σχέδιο σύρματος, εξώθηση σωλήνων, χύτευση με εμφύσηση και θερμοδιαμόρφωση. Στην κατάσταση ιξώδους ροής, μπορεί να επικαλυφθεί, να περιστραφεί και να χυτευθεί με έγχυση.
Όταν η θερμοκρασία είναι μεγαλύτερη από την κατάσταση ιξώδους ροής, το πλαστικό θα αποσυντεθεί θερμικά και όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλότερη από την κατάσταση γυαλιού, το πλαστικό θα κλαδευτεί. Όταν η πλαστική θερμοκρασία είναι υψηλότερη από την κατάσταση ροής ιξώδους ή χαμηλότερη από την κατάσταση υάλου, το θερμοπλαστικό τείνει να υποβαθμίζεται σοβαρά και να καταστρέφεται, έτσι ώστε οι δύο ζώνες θερμοκρασίας πρέπει να αποφεύγονται κατά την επεξεργασία ή τη χρήση του πλαστικού προϊόντος.

Το προφίλ πόρτας και παραθύρου είναι κατασκευασμένο από σκόνη PVC. Το πλαστικό εξωθητικό κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται ευρέως ως προφίλ παραθύρου και πόρτας, καθώς και διακοσμητικό υλικό. Με σύγχρονη τεχνολογία και βελτιστοποιημένο σχεδιασμό, έχει την ιδιότητα υψηλής χωρητικότητας, μεγάλη διάρκεια ζωής και πλαστικό.

Πλαστικό εξωθητήρα Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι το είδος της γραμμής παραγωγής που έχει σχεδιαστεί για την εξώθηση PVC πλαστικών δοντιών και προφίλ windos και διατομών καλωδίων επικοινωνίας, αλουμινίου-πλαστικών σύνθετων προφίλ κλπ. Έχει σταθερή πλαστικοποίηση, υψηλή απόδοση, χαμηλή δύναμη αποκοπής, και άλλα πλεονεκτήματα. Τα προφίλ PVC μπορούν να χρησιμοποιηθούν στην οικοδομική βιομηχανία και στο σπίτι ή στο γραφείο.

Λίπανση και ψύξη, θέρμανση

Τα γρανάζια και τα έδρανα λιπαίνονται με πισίνες πετρελαίου και πιτσιλίσματα. Εκτός από τη λίπανση, Σειρά σκληρού επιφανειών ZLYJ και πάνω από τα ρουλεμάν έχουν προστεθεί στο σύστημα λίπανσης της αντλίας λαδιού για λίπανση με αναγκαστική κυκλοφορία.

Ο βαθμός λιπαντικού ελαίου είναι μεσαίου βαθμού λαδιού μετάδοσης κίνησης N220 ή άλλο έλαιο ελικοπτέρων υψηλής ποιότητας με παρόμοιο ιξώδες.

Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλότερη από το 0 ° C, προστίθεται ένας ηλεκτρικός σωλήνας θέρμανσης στην πισίνα του πετρελαίου για την προθέρμανση του λιπαντικού ελαίου.

Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλότερη από το 35 ° C, η εταιρεία μας εκτελεί υπολογισμού θερμικής ισορροπίας σύμφωνα με την τιμή θερμοκρασίας που παρέχεται από τον χρήστη για να προσδιορίσει αν θα αυξήσει τη συσκευή ψύξης.

Σειρά ZLYJ κυλινδρικό κωνικό κιβώτιο ταχυτήτων Μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων:

Οι προδιαγραφές είναι: ZLYJ112, 133, 146, 173, 200, 225, 250, 280, 315, 330, 375, 420, 450. SJY224, 250, 280, 315. ZSYJ315, 375, 395, 420, 450, 560. 6E, 7E, 8E, 9E, 10E, 12E, 15E, JHM και άλλα ειδικά κιβώτια ταχυτήτων από πλαστικό και καουτσούκ (μπορούν να προσαρμοστούν για διάφορα μη τυποποιημένα μεγάλα κιβώτια ταχυτήτων).

Εξωθητήρας μονού κοχλία Μονωτικό πλαστικό εξώθησης για πλαστικό εξωθητήρα

Με τις καλύτερες ευχές,
Cherry Zhang (Τμήμα Πωλήσεων; Δεσποινίς)   
NER GROUP CO., ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΟ
Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd.                                      
Τηλ.: + 86-535-6330966
Κινητό: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor 
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975   
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε.; Skepy ID: Ζωντανά: cherry_3053
Προσθήκη: Νο. 5 Wanshoushan Road Yantai πόλη Shandong Province, Κίνα

Zoom Δες

Ενσωματωμένος μειωτήρας ταχυτήτων

Ελικοειδές γρανάζι, ελικοειδείς μηχανισμοί μετάδοσης κίνησης

Zoom Δες

Κινητήρας με γρανάζια προς πώληση

Γρανάζια λοξότμητης μετάδοσης, Κινητήρας κωνικού γραναζιού, Ελικοειδής τροχός, Κινητήρες ελικοειδών οδοντωτών τροχών, Σπειροειδής οδοντοτροχός , Κινητήρας κωνικού γραναζιού

Zoom Δες

Κινητήρας γραναζιών offset

Ελικοειδές γρανάζι, ελικοειδείς μηχανισμοί μετάδοσης κίνησης

Zoom Δες

Βιδώστε το σπειροειδές μοτέρ με σπείρωμα

Ελικοειδές γρανάζι, Ελικοειδής κινητήρες γραναζιών, Γρανάζια ατέρμονα, Κινητήρας με γρανάζια ατέρμονα

Zoom Δες

Κιβώτια ταχυτήτων Flender

Γρανάζια λοξότμησης, ελικοειδές

Zoom Δες

Κυκλοειδής κίνηση

Κυκλικό εργαλείο, Κυκλοειδές μηχανισμό μετάδοσης

Zoom Δες

Τύποι ηλεκτρικού κινητήρα

Κινητήρας AC, Κινητήρας Επαγωγής

Zoom Δες

Μηχανική μεταβλητή ταχύτητα κίνησης

Κυκλοειδές γρανάζι , Κυκλοειδές κιβώτιο ταχυτήτων, ελικοειδές γρανάζι, πλανητικό γρανάζι, κινητήρας πλανητικών γραναζιών, κινητήρας σπειροειδούς κωνικού γραναζιού, οδοντοτροχός ατέρμονας, κινητήρες με γρανάζια σκουληκιών

Zoom Δες

Τύποι κιβωτίων ταχυτήτων με εικόνες

Γρανάζια λοξότμησης, Ελικοειδής, Σπειροειδής οδοντοτροχός

Zoom Δες

Ηλεκτροκινητήρας και συνδυασμός κιβωτίων ταχυτήτων

Κυκλικό εργαλείο, Κυκλοειδές μηχανισμό μετάδοσης

Zoom Δες

Sumitomo τύπου cyclo

Κυκλικό εργαλείο, Κυκλοειδές μηχανισμό μετάδοσης

Zoom Δες

Μειωτήρας κιβωτίου ταχυτήτων για ηλεκτρικό μοτέρ

Γρανάζια λοξότμησης, ελικοειδές

Zoom Δες

Κιβωτό κιβώτιο ταχυτήτων

Γρανάζια λοξότμησης, Σπειροειδές κωνικό γρανάζι