Κυλινδρικά κιβώτια ταχυτήτων
Ομοαξονικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων
Ενσωματωμένος κατασκευαστής κιβωτίου ταχυτήτων, ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων, ομοαξονικό κιβώτιο ταχυτήτων, ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων, πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων, ορισμός ομοαξονικού άξονα, κιβώτια ταχυτήτων,
Ομοαξονικό κιβώτιο κιβωτίου ταχυτήτων, ηλεκτρικό κινητήρα με κιβώτιο ταχυτήτων, κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρα, μοτέρ Ομοαξονικό κιβώτιο ταχυτήτων με κιβώτιο ταχυτήτων, κιβώτια ταχυτήτων για ηλεκτροκινητήρες, κιβώτιο ταχυτήτων, κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων, ηλεκτρικό κιβώτιο ταχυτήτων
R σειρά ελικοειδούς inline Ομοαξονικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα μηχάνημα που πραγματοποιεί ηλεκτρομηχανική ολοκλήρωση, υψηλή απόδοση μετάδοσης και χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και χρησιμοποιείται ευρέως στη μεταλλουργία και την επεξεργασία λυμάτων.
Είμαστε μια Παράδοση Αριστείας Ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ομοαξονικού ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων στον κόσμο που ικανοποιεί τη ζήτηση της βιομηχανίας για μικρότερα, ελαφρύτερα, αξιόπιστα και ενεργειακά αποδοτικά εξαρτήματα μετάδοσης ισχύος. Ως διάσημοι κατασκευαστές κιβωτίων κιβωτίων ταχυτήτων της Κίνας ομοαξονικό το 2019, έχουμε κατασκευάσει ολοένα και περισσότερα προϊόντα υψηλής ποιότητας κιβωτίου ταχυτήτων στην καλύτερη τιμή, επίσης, με πιστοποιημένους κατασκευαστές κινεζικών κινητήρων, προμηθευτές ηλεκτρικών εξαρτημάτων, χονδρέμποροι και εργοστάσιο.
R σειρά ελικοειδούς inline Ομοαξονικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί με βάση το αρθρωτό σύστημα συνδυασμού. Υπάρχουν πολλοί συνδυασμοί κινητήρων, μορφές εγκατάστασης και δομικά σχήματα. Ο λόγος μετάδοσης βαθμολογείται λεπτομερώς για να ανταποκρίνεται σε διαφορετικές συνθήκες εργασίας και ανώτερες επιδόσεις. R σειρά ελικοειδούς Inline ομοαξονικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων έχει κιβώτιο από χυτοσίδηρο υψηλής ακαμψίας με νευρώσεις. το σκληρό οδοντωτό γρανάζι είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας κράμα χάλυβα, η επιφάνεια σκληρύνεται με καρμπυρατέρ και σβήσιμο, τα δόντια λείανσης επεξεργάζονται λεπτά, η μετάδοση είναι σταθερή, ο θόρυβος είναι χαμηλός, η φέρουσα ικανότητα είναι μεγάλη, η αύξηση της θερμοκρασίας είναι χαμηλή και η διάρκεια ζωής είναι μεγάλη. Η σειρά R ελικοειδές inline Το ομοαξονικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται ευρέως στη μεταλλουργία, την επεξεργασία λυμάτων, τη χημική, φαρμακευτική και άλλες βιομηχανίες.
Το ομοαξονικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα βαρέως τύπου, χαμηλού κόστους, κεφαλή που λειτουργεί με οποιονδήποτε από τους κινητήρες AmpFlow διαμέτρου τριών ιντσών. Το ομοαξονικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιεί έναν μοναδικό μηχανισμό αλυσίδας και γραναζιού τριών σταδίων που μειώνει το κόστος, διατηρώντας παράλληλα υψηλή ικανότητα ροπής. Αν θέλετε να αγοράσετε φθηνό Coaxial ελικοειδές inline κιβώτιο ταχυτήτων, επιλέξτε Coaxial ελικοειδές ενσωματωμένο κιβώτιο ταχυτήτων από εμάς και μπορούμε να προσπαθήσουμε να παρέχουμε τα προϊόντα που θέλετε, προσφέροντας το καλύτερο ομοαξονικό ελικοειδές inline κιβώτιο ταχυτήτων σας. Όποια και αν είναι τα ομοαξονικά ελικοειδή στυλ ενσωματωμένου κιβωτίου ταχυτήτων, μπορείτε εύκολα να τα αγοράσετε από αυτά που κατασκευάζουμε.
Επεξεργασία χαρακτηριστικών
1. Εξοικονόμηση χώρου, αξιόπιστη και ανθεκτική, με υψηλή ικανότητα υπερφόρτωσης, ισχύς έως και 132KW.
2, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, ανώτερη απόδοση, η απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι τόσο υψηλή όσο το 95% ή περισσότερο.
3. Χαμηλή δόνηση, χαμηλό θόρυβο και υψηλή εξοικονόμηση ενέργειας.
4, η επιλογή των υψηλής ποιότητας σφυρήλατων υλικών από χάλυβα, κουτί από χυτοσίδηρο, η επιφάνεια του εργαλείου μετά από θερμική επεξεργασία υψηλής συχνότητας,
5. Μετά από μηχανική ακρίβεια για να εξασφαλιστεί ο παραλληλισμός του άξονα και οι απαιτήσεις του ρουλεμάν τοποθέτησης, το κιβώτιο ταχυτήτων που σχηματίζει το συγκρότημα μετάδοσης γραναζιών είναι εφοδιασμένο με διάφορους τύπους κινητήρων, οι οποίοι συνδυάζονται σε μηχανισμούς που εγγυώνται πλήρως τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των προϊόντων .
Ταξινόμηση και επεξεργασία των εφαρμογών
Πρώτον, το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων R
Η σειρά ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων R έχει τα χαρακτηριστικά του μικρού μεγέθους, του μικρού βάρους, της μεγάλης φέρουσας ικανότητας, της υψηλής απόδοσης, της μεγάλης διάρκειας ζωής, της εύκολης εγκατάστασης, της ευρείας κλίμακας ισχύος κινητήρα και της ακριβούς ταξινόμησης του λόγου μετάδοσης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε εξοπλισμό που πρέπει να επιβραδυνθεί σε διάφορες βιομηχανίες.
Δεύτερον, ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων με ελικοειδές γρανάζι σειράς S
Το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων με ελικοειδές γρανάζι υιοθετεί τον τρόπο άμεσης σύνδεσης του κινητήρα και η κατασκευή είναι ελικοειδής οδοντωτός τροχός πρώτου σταδίου συν ένα ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων πρώτου σταδίου. Η έξοδος είναι τοποθετημένη σε άξονα και διατίθεται σε έξι βασικές μορφές τοποθέτησης. Μπορεί να αντιστραφεί και να αντιστραφεί. Το ελικοειδές γρανάζι υιοθετεί σκληρή επιφάνεια δοντιού, σταθερή λειτουργία, μεγάλη χωρητικότητα, θερμοκρασία εργασιακού περιβάλλοντος -10 ° C ~ 40 ° C. Το προϊόν αυτό έχει τα χαρακτηριστικά της μεγάλης κλίμακας διακύμανσης της ταχύτητας, την συμπαγή δομή και την εύκολη εγκατάσταση σε σύγκριση με παρόμοια προϊόντα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε μεταλλουργία, εξόρυξη, ανύψωση, ελαφρά βιομηχανία, χημικών, μεταφοράς, κατασκευών και άλλων μηχανολογικού εξοπλισμού μηχανισμό μείωσης της ταχύτητας.
Τρίτον, ο κωνικός οδοντωτός τροχός K - ο κινητήρας του ελικοειδούς γραναζιού
Ο κινητήρας με μειωτήρα οδοντωτών τροχών με κωνικούς οδοντωτούς τροχούς υιοθετεί τον τρόπο άμεσης σύνδεσης του κινητήρα και η δομή είναι ελικοειδής οδοντωτός τροχός πρώτου σταδίου συν ένα μετάδοσης ελικοειδούς γραναζιού πρώτου σταδίου. Η έξοδος είναι τοποθετημένη σε άξονα και διατίθεται σε έξι βασικές μορφές τοποθέτησης. Μπορεί να αντιστραφεί και να αντιστραφεί. Το ελικοειδές γρανάζι υιοθετεί σκληρή επιφάνεια δοντιού, σταθερή λειτουργία, μεγάλη χωρητικότητα, θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας -10 ° C ~ 40 ° C. Το προϊόν αυτό έχει τα χαρακτηριστικά της μεγάλης κλίμακας διακύμανσης της ταχύτητας, την συμπαγή δομή και την εύκολη εγκατάσταση σε σύγκριση με παρόμοια προϊόντα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε μεταλλουργία, εξόρυξη, ανύψωση, ελαφρά βιομηχανία, χημικών, μεταφοράς, κατασκευών και άλλων μηχανολογικού εξοπλισμού μηχανισμό μείωσης της ταχύτητας.
Τέσσερα. Σειρά F με παράλληλο άξονα
Ο κινητήρας με παράλληλο άξονα σειράς F υιοθετεί την αρχή της δομοστοιχειωτής δομής της μονάδας, η οποία μειώνει σημαντικά τους τύπους εξαρτημάτων και των αποθεμάτων και μειώνει σημαντικά τον κύκλο παράδοσης. Τα προϊόντα χρησιμοποιούνται ευρέως στην ελαφριά βιομηχανία, τα τρόφιμα, τη μπύρα και τα ποτά, τη χημική, την κυλιόμενη σκάλα, τον αυτοματοποιημένο εξοπλισμό αποθήκευσης, την κατασκευή, μηχανήματα, μεταλλουργία χάλυβα, χαρτί, μηχανήματα ξύλου, κατασκευή αυτοκινήτων, μηχανήματα καπνού, , κλωστοϋφαντουργικά, οικοδομικά υλικά, εφοδιαστική, μηχανήματα ζωοτροφών, προστασία του περιβάλλοντος και άλλους τομείς.
Επεξεργασία συχνών ερωτήσεων
Πυρετός και διαρροή λαδιού
Προκειμένου να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα, το ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιεί γενικά μη σιδηρούχα μέταλλα για ελικοειδή γρανάζια, ενώ τα έλικα χρησιμοποιούν σκληρότερο χάλυβα. Επειδή πρόκειται για ολισθαίνουσα μετάδοση τριβής, παράγεται περισσότερη θερμότητα κατά τη λειτουργία, πράγμα που προκαλεί διαφορά στη θερμική διαστολή μεταξύ των διαφόρων τμημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων και του στεγανοποιητικού, σχηματίζοντας έτσι ένα κενό σε κάθε επιφάνεια συναρμογής και το έλαιο λίπανσης αραιώνεται λόγω μια αύξηση της θερμοκρασίας, η οποία μπορεί να προκαλέσει διαρροή. . Υπάρχουν τέσσερις κύριοι λόγοι για αυτήν την κατάσταση. Το ένα είναι ότι το υλικό δεν ταιριάζει σωστά. το άλλο είναι η κακή ποιότητα της επιφάνειας της επιφάνειας τριβής. το τρίτο είναι ότι η ποσότητα λιπαντικού που προστίθεται δεν είναι σωστή. η τέταρτη είναι η κακή ποιότητα συναρμολόγησης και χρήσης.
Το ελικοειδές εργαλείο είναι γενικά κατασκευασμένο από χαλκό κασσίτερου και το ζευγαρωμένο ελικοειδές υλικό σκληρύνεται σε 45 ° C σε HRC4555 ή 40Cr σκληρύνεται σε HRC5055 και στη συνέχεια αλέθεται σε τραχύτητα Ra0.8μm με ελικοειδή μύλο. Το κιβώτιο ταχυτήτων φθάνει πολύ αργά κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας και μερικά κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να χρησιμοποιηθούν για περισσότερα από 10 χρόνια. Εάν η ταχύτητα φθοράς είναι ταχύτερη, πρέπει να εξετάσετε αν η επιλογή είναι σωστή, εάν είναι υπερφορτωμένη και το υλικό, η ποιότητα συναρμολόγησης ή το περιβάλλον χρήσης του ελικοειδούς γραναζιού.
Συνήθως συμβαίνει σε ένα κάθετο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο σχετίζεται κυρίως με την ποσότητα λιπαντικού που προστίθεται και τον τύπο λαδιού. Όταν εγκαθίσταται η κάθετη εγκατάσταση, είναι εύκολο να προκαλέσετε ανεπαρκή λιπαντικό. Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων διακόπτεται, το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων έχει χαθεί και τα γρανάζια δεν προστατεύονται από τη λίπανση. Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων ξεκινήσει, τα γρανάζια είναι φθαρμένα μηχανικά ή ακόμη και καταστρέφονται λόγω έλλειψης αποτελεσματικής λίπανσης.
Σπασμένο έλικα
Σε περίπτωση σφάλματος, ακόμη και αν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι καλά σφραγισμένο, συχνά διαπιστώνεται ότι το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι γαλακτωματοποιημένο και το έδρανο είναι σκουριασμένο, διαβρωμένο και κατεστραμμένο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το συμπυκνωμένο νερό που παράγεται από τη θερμοκρασία λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων αυξάνεται και ψύχεται μετά από ανάμειξη για μια χρονική περίοδο. Φυσικά, είναι επίσης στενά συνδεδεμένη με την ποιότητα των εδράνων και τη διαδικασία συναρμολόγησης.
Επεξεργαστής αντιμετώπισης προβλημάτων
Εγγύηση ποιότητα συναρμολόγησης
Μπορείτε να αγοράσετε ή να κάνετε κάποια ειδικά εργαλεία. Κατά την αποσυναρμολόγηση και την εγκατάσταση των μερών του κιβωτίου ταχυτήτων, προσπαθήστε να αποφύγετε το χτύπημα με άλλα εργαλεία όπως τα σφυριά. Κατά την αντικατάσταση των γραναζιών και των ελικοειδών γραναζιών, προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε τα πρωτότυπα εξαρτήματα και να τα αντικαταστήσετε σε ζεύγη. Κατά τη συναρμολόγηση του άξονα εξόδου, προσέξτε. Εφαρμογή ανθεκτικότητας. χρησιμοποιήστε ένα μέσο απελευθέρωσης ή κόκκινο λάδι για να προστατεύσετε τον κοίλο άξονα για να αποφύγετε τη φθορά και τη σκουριά ή για να ταιριάξετε με την κλίμακα της περιοχής, η οποία είναι δύσκολο να αποσυναρμολογηθεί κατά τη διάρκεια της συντήρησης.
Επιλογή λιπαντικού λαδιού
Το κυλινδρικό κιβώτιο ταχυτήτων με ελικοειδές γρανάζι χρησιμοποιεί γενικά πετρέλαιο γραναζιών 220 #. Για τακτικά κιβώτια ταχυτήτων, ταχείας εκκίνησης και κακής χρήσης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν κάποια πρόσθετα λιπαντικών ελαίων για να κρατήσουν το λάδι μετάδοσης συνδεδεμένο στην επιφάνεια μετάδοσης κίνησης όταν το κιβώτιο ταχυτήτων σταματήσει να λειτουργεί. Δημιουργήστε μια προστατευτική μεμβράνη για να αποφύγετε την άμεση επαφή μεταξύ του μετάλλου υπό βαρύ φορτίο, χαμηλή ταχύτητα, υψηλή ροπή και εκκίνηση. Το πρόσθετο περιέχει έναν ρυθμιστή σφράγισης και ένα σύστημα αποφυγής διαρροών για να διατηρεί τη σφράγιση μαλακή και ελαστική, μειώνοντας αποτελεσματικά τη διαρροή λαδιού.
Επιλογή θέσης εγκατάστασης
Όταν είναι δυνατόν, μην χρησιμοποιείτε κάθετη εγκατάσταση. Κατά την τοποθέτηση κάθετα, η ποσότητα λιπαντικού που προστίθεται είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή της οριζόντιας εγκατάστασης, η οποία μπορεί να προκαλέσει τη δημιουργία θερμότητας και τη διαρροή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Συντήρηση λίπανσης
Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να διατηρηθεί σύμφωνα με την αρχή "πενταπλής" λειτουργίας λίπανσης. Κάθε κιβώτιο ταχυτήτων έχει ένα υπεύθυνο άτομο να ελέγχει τακτικά και να διαπιστώνει ότι η αύξηση της θερμοκρασίας είναι προφανής. Αν η θερμοκρασία υπερβεί το 40 ° C ή η θερμοκρασία του λαδιού υπερβεί το 80 ° C, η ποιότητα του λαδιού θα μειωθεί ή θα μειωθεί το πετρέλαιο. Όταν βρεθεί περισσότερη σκόνη χαλκού και παράγεται ανώμαλος θόρυβος, σταματήστε να το χρησιμοποιείτε αμέσως, να το επισκευάσετε εγκαίρως, να το αντιμετωπίσετε και να αντικαταστήσετε το λάδι. Κατά τον ανεφοδιασμό, προσέξτε την ποσότητα λαδιού για να εξασφαλίσετε ότι ο μηχανισμός μετάδοσης είναι σωστά λιπα- σμένος.
Μέθοδος συντήρησης
Για την φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων, η παραδοσιακή λύση επισκευάζεται μετά την επιδιόρθωση της συγκόλλησης ή της επίστρωσης με βούρτσα, αλλά και τα δύο έχουν ορισμένα μειονεκτήματα: η θερμική καταπόνηση που παράγεται από την επισκευή υψηλής θερμοκρασίας συγκόλλησης δεν μπορεί να εξαλειφθεί εντελώς, με αποτέλεσμα την κάμψη των τμημάτων. Ή ρήξη? ενώ η επίστρωση με βούρτσα περιορίζεται από το πάχος της επίστρωσης, είναι εύκολο να αποκολληθεί και οι δύο παραπάνω μέθοδοι χρησιμοποιούν μέταλλο για την επισκευή του μετάλλου και δεν μπορούν να αλλάξουν τη σχέση "σκληρού προς σκληρού" συντονισμού. Κάτω από τη συνδυασμένη δράση κάθε δύναμης, θα προκαλέσει και πάλι τριβή. Στις σύγχρονες δυτικές χώρες, η μέθοδος επισκευής σύνθετων υλικών πολυμερούς χρησιμοποιείται συχνά για τα παραπάνω προβλήματα και έχει εξαιρετική συγκολλητική δύναμη, εξαιρετική αντοχή στη θλίψη και άλλες περιεκτικές ιδιότητες και μπορεί να επισκευαστεί επί τόπου χωρίς αποσυναρμολόγηση και κατεργασία. Η συντήρηση των πολυμερών υλικών δεν επηρεάζει τη θερμική καταπόνηση της επιδιόρθωσης συγκόλλησης και το πάχος της επισκευής δεν περιορίζεται. Την ίδια στιγμή, το μεταλλικό υλικό του προϊόντος δεν έχει την παραχώρηση, η οποία μπορεί να απορροφήσει τις κραδασμούς και τις κραδασμούς του εξοπλισμού, να αποφύγει τη δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης και να επεκτείνει σημαντικά τα εξαρτήματα του εξοπλισμού. Η διάρκεια ζωής της επιχείρησης εξοικονομεί πολύ χρόνο για την επιχείρηση και δημιουργεί τεράστια οικονομική αξία.
Επίλυση προβλήματος πετρελαιοκηλίδας
Ανάλυση αιτιών
1. Η πίεση στη δεξαμενή καυσίμου ανεβαίνει.
Στο κλειστό κιβώτιο ταχυτήτων, κάθε ζεύγος ταχυτήτων συνδέεται μεταξύ τους για να παράγει θερμότητα. Σύμφωνα με το νόμο της Boeing, καθώς ο χρόνος λειτουργίας παρατείνεται, η θερμοκρασία μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων αυξάνεται σταδιακά και ο όγκος στο εσωτερικό του πλαισίου μειώνεται. Δεν αλλάζει, οπότε η πίεση μέσα στο κιβώτιο αυξάνεται και το λάδι λίπανσης στο κουτί πιέζεται και πασπαλίζεται στο εσωτερικό τοίχωμα του πλαισίου μείωσης. Επειδή το πετρέλαιο έχει σχετικά υψηλή διαπερατότητα, κάτω από την πίεση μέσα στο κουτί, το οποίο δεν είναι σφραγισμένο σφικτά, το έλαιο θα διαρρεύσει από εκεί.
2. Ο σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι λογικός και προκαλεί διαρροή λαδιού.
Εάν το σχεδιασμένο κιβώτιο ταχυτήτων δεν έχει κουκούλα, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορεί να επιτύχει την εξίσωση, με αποτέλεσμα την υψηλότερη και υψηλότερη πίεση μέσα στη δεξαμενή και τη διαρροή λαδιού.
3, πάρα πολύ καύσιμο
Κατά τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, η λίμνη αναδεύεται πολύ, και το λάδι λίπανσης πιτσιλίζει παντού στο μηχάνημα. Εάν η ποσότητα του λαδιού είναι υπερβολική, συσσωρεύεται μεγάλη ποσότητα λιπαντικού λαδιού στο στεγανοποιητικό άξονα, στην επιφάνεια της άρθρωσης κ.λπ., με αποτέλεσμα τη διαρροή.
4, ακατάλληλη διαδικασία συντήρησης
Κατά τη διάρκεια της συντήρησης του εξοπλισμού, μπορεί να προκύψει διαρροή λαδιού λόγω ατελούς απομάκρυνσης ακαθαρσιών στην επιφάνεια συγκόλλησης, ακατάλληλης επιλογής στεγανοποιητικού υλικού, αντίστροφου προσανατολισμού της στεγανοποίησης και μη έγκαιρης αντικατάστασης της στεγανοποίησης.
Σχέδιο θεραπείας
Το σύνθετο υλικό πολυμερούς χρησιμοποιείται για την επιδιόρθωση και την επεξεργασία του ελαίου διαρροής του κιβωτίου ταχυτήτων. Το σύνθετο υλικό πολυμερούς είναι κατασκευασμένο από πολύ-πολυμερή, μεταλλική ή κεραμική πολύ λεπτή σκόνη, ίνες και τα παρόμοια και συντίθεται από τον παράγοντα σκλήρυνσης και τον επιταχυντή σκλήρυνσης. του υλικού. Διάφορα υλικά αλληλοσυμπληρώνονται σε απόδοση και παράγουν συνεργιστικά αποτελέσματα, έτσι ώστε η συνολική απόδοση του σύνθετου υλικού να είναι ανώτερη από τα αρχικά συστατικά υλικά. Με ισχυρή πρόσφυση, μηχανικές ιδιότητες και χημική αντοχή, χρησιμοποιείται ευρέως σε μεταλλικό εξοπλισμό για μηχανική φθορά, γρατζουνιές, λάκκους, ρωγμές, διαρροές, επισκευή τρυπών άμμου κλπ., Καθώς και διάφορες δεξαμενές αποθήκευσης χημικών. Προστασία από χημική διάβρωση και επισκευή δεξαμενών και αγωγών αντίδρασης. Για τη διαρροή στατικού σημείου σφράγισης του κιβωτίου ταχυτήτων, η επιφάνεια του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να επεξεργαστεί με σύνθετα υλικά πολυμερούς MEGAHUA και τεχνολογία χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το σύνθετο υλικό πολυμερούς διαρρέει έξω, εξοικονομώντας χρόνο και προσπάθεια και το αποτέλεσμα είναι άμεσο. Η ανώτερη πρόσφυση του προϊόντος. , αντοχή λαδιού και τεντώματος 350%, για να ξεπεραστούν οι επιπτώσεις της δόνησης του κιβωτίου ταχυτήτων, μια καλή λύση για την επιχείρηση δεν μπορεί να λύσει το πρόβλημα εδώ και πολλά χρόνια. Εάν το στατικό σημείο στεγανοποίησης διαρρεύσει κατά τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, μπορεί να μπλοκαριστεί από τον επιφανειακό μηχανισμό επισκευής επειγουσών επιφανειών πετρελαίου τεχνολογίας μηχανών, έτσι ώστε να εξαλειφθεί η διαρροή λαδιού.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα επεξεργασίας
1. Καλές επιδόσεις, χαμηλή δόνηση, χαμηλό θόρυβο και σταθερή μετάδοση.
2. Ο βαθμός σύμπτωσης είναι μεγάλος. Το φορτίο κάθε ζεύγους δοντιών μειώνεται, η φέρουσα ικανότητα του γραναζιού είναι σχετικά αυξημένη και η διάρκεια ζωής είναι μεγάλη.
3, λόγω της επαφής επιφάνειας, η περιοχή δύναμης είναι μεγάλη, η ροπή μετάδοσης είναι μεγάλη, και χρησιμοποιείται συχνά σε βαριά μηχανήματα.
4. Ο ελάχιστος αριθμός δοντιών του ελικοειδούς οδοντωτού τροχού είναι μικρότερος από τον ελάχιστο αριθμό δοντιών του οδοντωτού τροχού, οπότε δεν είναι εύκολο να υποχωρήσει το ελικοειδές γρανάζι.
5. Ο ελικοειδής μηχανισμός ταχυτήτων είναι συμπαγής από τον οδοντωτό τροχό, μικρό σε μέγεθος, ελαφρύ σε βάρος και με υψηλή ακρίβεια μετάδοσης.
μειονεκτήματα:
1. Η τιμή είναι υψηλότερη.
2. Οι ελικοειδείς γρανάζια ψαροκόκαλου έχουν υψηλό τεχνικό περιεχόμενο και είναι πιο ενοχλητικές στην κατασκευή.
Αντιολισθηρό κιβώτιο ταχυτήτων με αντιεκρηκτική προστασία
Σειρά RX (μονοβάθμια)
6 διαφορετικά μεγέθη ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής απόδοσης
Ροπή εξόδου μέχρι 830 Nm
Ο λόγος μείωσης είναι μέχρι το i = 8.65
Σχεδιασμένο για τοποθέτηση σε πόδι και φλάντζα
Σειρά R (δύο και τρία)
Δεκαπέντε διαφορετικά μεγέθη για βέλτιστη ισορροπία μεταξύ επιδόσεων και απαιτήσεων χώρου
Αναλογία μείωσης ακριβείας, μέχρι i = 289.74. ή για τα διπλά κιβώτια ταχυτήτων i = 27001
Σχεδιασμένο για τοποθέτηση σε πόδι και φλάντζα
Μικρό κιβώτιο ταχυτήτων
Σειρά RM (δύο και τρία)
Αντιολισθηρό κιβώτιο ταχυτήτων με αντιεκρηκτική προστασία και ενισχυμένο πλήκτρο έδρασης
Σχεδιασμένο για εφαρμογές ανάμειξης μεγέθη 10
Ο λόγος μείωσης είναι μέχρι το i = 289.74
Επιτρέπει υψηλά φορτία και αξονικά φορτία και ροπές κάμψης
Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη σειρά R των ελικοειδών κιβωτίων ταχυτήτων με αντιεκρηκτική προστασία
Ηλεκτροκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος
EDR .. σειρά
Συμμόρφωση προς την Οδηγία ΕΚ 94 / 9 / EC (ATEX) ή συμμόρφωση με την Οδηγία της ΕΕ 2014 / 34 / EU (ATEX) και IECEx από τον Απρίλιο 20, 2016
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στις κλάσεις 2G, 2GD και 3GD στις ζώνες 1 / 21 και 2 / 22
Μπορεί επίσης να παρέχεται ως κινητήρας φρένου Class 3
Συμμόρφωση με το επίπεδο απόδοσης IE2
Συμμορφώνεται με τα πρότυπα IECEx προς EPL Gb και Db και Gc και Dc
Σύμφωνα με το πρόγραμμα εξοπλισμού που έχει πιστοποιηθεί από το IECEx, οι τύποι κινητήρων EDRS και EDRE έχουν περάσει τον έλεγχο και την πιστοποίηση PTB με χρήση των μεθόδων ExTr, QAR και CoC. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα πιστοποίησης, ανατρέξτε στην ιστοσελίδα της Διεθνούς Ηλεκτροτεχνικής Επιτροπής.
Λειτουργεί στον μετατροπέα συχνότητας και χρησιμοποιείται επίσης για την εξασθένιση των λειτουργιών του μαγνητικού πεδίου για τις κλάσεις 2 και Class 3 ή / και EPL .b και .c
Σύμφωνα με το HazLoc-NA® (NEC500 / C22.1)
Ο κινητήρας είναι πιστοποιημένος σύμφωνα με το σύστημα ταξινόμησης, οπότε ο κινητήρας πληροί τις απαιτήσεις απόρριψης για την αγορά της Βόρειας Αμερικής.
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κλάση CID2 για το επίπεδο 1 Zone 2 των ομάδων αερίου A, B, C και D
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κλάση CIID2 για τη δευτερεύουσα ζώνη 2 της ομάδας αερίων F και G
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κλάση CICIID2 για το επίπεδο 1 Zone 2 των ομάδων αερίων A, B, C και D και το επίπεδο 2 των ομάδων σκόνης F και G
Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως κινητήρας φρένων
Χαρακτηριστικός:
Αποθήκευση χώρου, αξιόπιστη και ανθεκτική, με μεγάλη χωρητικότητα υπερφόρτωσης και ισχύ έως και 132KW.
Χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, ανώτερες επιδόσεις, σειρά R ελικοειδής inline Ομοαξονική ελικοειδής εγκιβωτίζοντας αποδοτικότητα τόσο μεγαλύτερη όσο 95%.
Χαμηλή δόνηση, χαμηλό θόρυβο, υψηλή εξοικονόμηση ενέργειας.
Επιλέξτε υψηλής ποιότητας σφυρήλατα υλικά από χάλυβα, σώμα από χυτοσίδηρο από χυτοσίδηρο, επιφάνεια γραναζιών μέσω θερμικής επεξεργασίας υψηλής συχνότητας.
Μετά από επεξεργασία ακριβείας, για να εξασφαλιστούν οι απαιτήσεις παραλληλισμού άξονα και τοποθέτησης εδράνων, το κιβώτιο ταχυτήτων που σχηματίζει το συγκρότημα μετάδοσης γραναζιών είναι εφοδιασμένο με διάφορους τύπους κινητήρων, οι οποίοι συνδυάζονται σε ηλεκτρομηχανική ενσωμάτωση, εξασφαλίζοντας πλήρως τα χαρακτηριστικά ποιότητας του προϊόντος.
Ως κορυφαίος κατασκευαστής κιβωτίων ταχυτήτων και κιβωτίων ταχυτήτων με ομοαξονικό ελικοειδές σύστημα. Η πλήρης σειρά προϊόντων περιλαμβάνει παράλληλο άξονα κιβώτιο ταχυτήτων με ομοαξονικό ελικοειδές ενσωματωμένο κιβώτιο ταχυτήτων, ελικοειδές ομοαξονικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων, ελικοειδές ελικοειδές, ομοαξονικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων, κιβώτιο ταχυτήτων coaxial ελικοειδές inline κιβώτιο και ελικοειδείς κιβώτια με κιβώτιο ταχυτήτων για εφαρμογές μετάδοσης ισχύος.
Κοινό πρόβλημα
Διαρροή θερμότητας και πετρελαίου
Προκειμένου να βελτιωθεί η αποδοτικότητα, το ελικοειδές ενσωματωμένο ελικοειδές γρανάζι σειράς σειράς R είναι συνήθως κατασκευασμένο από μη σιδηρούχο μέταλλο και το γρανάζι είναι κατασκευασμένο από σκληρό ατσάλι. Ως ολισθαίνουσα κίνηση τριβής, θα δημιουργηθεί περισσότερη θερμότητα κατά τη λειτουργία, γεγονός που καθιστά τη θερμική διαστολή κάθε τμήματος και τη στεγανοποίηση του κιβωτίου ταχυτήτων, δημιουργώντας έτσι ένα κενό σε κάθε επιφάνεια που ταιριάζει και το λιπαντικό λάδι θα γίνει αραιό λόγω της αυξανόμενης θερμοκρασίας , που είναι εύκολο να προκαλέσει διαρροή.
Το ελικοειδές ενσωματωμένο ελικοειδές ενσωματωμένο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσωπεύει την οικονομικά αποδοτική λύση για γωνιακό ομοαξονικό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων στο χαμηλότερο εύρος ροπής. Επιτυγχάνουν εξαιρετικά χαμηλό θόρυβο και χρησιμοποιούνται για παράδειγμα στο σύστημα λυμάτων και ως κίνητρο στις λεπτομέρειες των τιμών των εταιρειών που πωλούν Coaxial ελικοειδές ενσωματωμένο κιβώτιο ταχυτήτων. Λάβετε πληροφορίες για προμηθευτές, κατασκευαστές, εξαγωγείς, εμπόρους κιβωτίων ταχυτήτων για αγορά στην Κίνα. θα θέλαμε να σας βοηθήσουμε να βρείτε τους καλύτερους προμηθευτές για τις ανάγκες σας.
Εξοπλισμός τριβής
Γενικά εμφανίζεται σε κάθετα τοποθετημένο κιβώτιο ταχυτήτων σε σειρά ελικοειδούς συμπαγούς σειράς R, κυρίως με την ποσότητα λιπαντικών ελαίων και ποικιλιών ελαιολάδου. Κατά την κάθετη εγκατάσταση, είναι εύκολο να προκαλέσετε ανεπαρκή λίπανση. Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων σταματήσει να λειτουργεί, το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων μεταδίδεται μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.
Οι ελικοειδείς ηλεκτροκινητήρες R..EDR .. είναι πλήρως συμβατοί με την ATEX. Οι εκδόσεις II2GD και II3GD παρέχουν έναν ιδανικό συνδυασμό απόδοσης και προστασίας από εκρήξεις.
Ειδικά όταν επιλέγετε έναν κινητήρα, δεν χρειάζεται να συμβιβαστείτε ή να το κόψετε. Οι κινητήρες μας EDR .. είναι πιστοποιημένοι με ATEX και αποτελούν βασικά συστατικά στοιχεία για την εξασφάλιση της ασφάλειας του οδηγού σε περιβάλλοντα με δυνητικά εκρήξεις. Το μέγεθος του κινητήρα είναι πολύ μεγάλο, κυμαίνεται από 0.12 kW έως 45 kW, δίνοντάς σας μεγάλη ευελιξία στην επιλογή σας.
Ευελιξία για την επίτευξη της συγκεκριμένης ροπής του εξοπλισμού μέσω ενός συνδυασμού εύρωστων ελικοειδών κιβωτίων ταχυτήτων με αντοχή στην έκρηξη R από το 50 Nm έως το 18,000 Nm
Αυτός είναι ο τύπος αρθρωτής λύσης της SEW-EURODRIVE που καθιστά δυνατή αυτή την ευρεία επιλογή. Οι εκρηκτικοί μας αντιεκρηκτικοί κινητήρες τύπου R..EDR .. χωρίζονται σε κατηγορίες 2 και 3. Αυτοί οι κινητήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ασφάλεια στις ζώνες αερίων Class 1 και Class 2 ή / και στις ζώνες σκόνης Class 21 και Class 22.
Επικοινωνήστε μαζί μας για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις τιμές των εταιρειών που πωλούν κιβώτιο ταχυτήτων Motor!
Με τις καλύτερες ευχές,
Cherry Zhang (Τμήμα Πωλήσεων; Δεσποινίς)
NER GROUP CO., ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΟ
Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd.
Τηλ.: + 86-535-6330966
Η καλύτερη υπηρεσία από τον εμπειρογνώμονα της μετάδοσης κίνησης στα εισερχόμενά σας άμεσα.
Η Υπηρεσία μας
Έρχομαι σε επαφή
Yantai Bonway Manufacturer Co.Ltd
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Κίνα(264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647