Yantai Bonway Manufacturer

Ελικοειδείς μηχανισμοί μετάδοσης κίνησης

Μεταφορέα κιβωτίου ταχυτήτων

κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης ισχύος, κορυφαίους κατασκευαστές κιβωτίων 10 στον κόσμο, κατασκευαστής κιβωτίου μετάδοσης ισχύος, τύπους κιβωτίων ταχυτήτων,

το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα σημαντικό μηχανικό στοιχείο που χρησιμοποιείται ευρέως στην ανεμογεννήτρια.Η κύρια λειτουργία του είναι η ανεμογεννήτρια κάτω από τη δράση της αιολικής ενέργειας που παράγεται από τη μεταφορά στη γεννήτρια και την κάνει να πάρει την αντίστοιχη ταχύτητα.

Συνήθως η ταχύτητα της ανεμογεννήτριας είναι πολύ χαμηλή, πολύ μικρότερη από την ταχύτητα που απαιτείται για την παραγωγή ηλεκτρικής ισχύος της γεννήτριας, πρέπει να πραγματοποιηθεί μέσω της ταχύτητας δράσης της ζεύξης του κιβωτίου ταχυτήτων, έτσι ώστε το κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης ισχύος να ονομάζεται κιβώτιο ταχυτήτων.

Κινέζικα κιβώτια ταχυτήτων ξένων ονομάτων κιβώτιο μετάδοσης ισχύος για τη μετάδοση ισχύος γεννήτρια γενικής χρήσης λίπανση με γρανάζια, ημι-ρευστό γράσο λίπανσης χρησιμοποιείται ευρέως σε εξοπλισμό μεταφοράς, χημικό εξοπλισμό, μηχανήματα προστασίας του περιβάλλοντος κοινή ονομασία επιβράδυνση επιτάχυνση εγκατάσταση ψέμα, κάθετη, swing βάση, Τα προϊόντα σειράς τύπου βραχίονα είναι πεδία αιολικής ενέργειας τύπου 3 ~ 26

Δυναμικό κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης ισχύος Περιγραφή προϊόντος

1.Κατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων Κλίμακα ροπής: Μέχρι 470000N.m

2.Helical κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης ισχύος Ταχύτητα εξόδου: 1.7 ~ 1200rpm

3.Κατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων Ισχύς εισόδου: 2.2 ~ 5366kw

4.Δυναμικό κιβώτιο ταχυτήτων κιβωτίου ταχυτήτων Στερέωση για εγκατάσταση: με δυνατότητα τοποθέτησης με το πόδι, συναρμολογημένο στον άξονα, τοποθετημένο στο δίσκο συρρίκνωσης.

5.Κατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων Εισαγωγή: άξονας με κλειδί, φλάντζα IEC.

6.Helical κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης ισχύος Έξοδος: κοίλος άξονας με κλειδί, ο κοίλος άξονας με συρρικνωθεί δίσκο?

7.Καρέτα κίνησης με υψηλό φορτίο Διάταξη άξονα: A, B, C, D (αναλυτικά ανατρέξτε στον κατάλογο)

Τα εργαλεία και οι κινητήριοι μηχανισμοί μπορούν να λειτουργούν σχεδόν σε κάθε βιομηχανική διαδικασία και είναι διαθέσιμα σε όλα τα δυνατά σχήματα και μεγέθη, έτσι ώστε να αντιμετωπίζουν ένα εξαιρετικά ευρύ φάσμα λειτουργικών απαιτήσεων και συνθηκών. Όμως, ανεξάρτητα από τον κλάδο ή την εφαρμογή, όλοι οι βιομηχανικοί κινητήρες αντιμετωπίζουν μια κοινή πρόκληση - πρέπει να λειτουργούν όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστα, αποτελεσματικά και οικονομικά.

1, ισχύουν επίσης σπονδυλωτή σχεδίαση κιβωτίου ταχυτήτων μετάδοσης ισχύος, εύρος κάλυψης λόγου μετάδοσης, λεπτή και λογική διανομή. 2. Εύρος ισχύος μετάδοσης: 0.12kw-200kw. 3, σχέδιο σχήματος κατάλληλο για διαμόρφωση καθολικής εγκατάστασης αζιμουθίου. 4. Η ακριβής αναλογία μετάδοσης, που καλύπτει τα 3.77-281.71, μπορεί να επιλεγεί αυθαίρετα ανάλογα με τις ανάγκες. 5. Το γρανάζι αλέθεται με ένα γρανάζι υψηλής ακρίβειας, με σταθερό κιβώτιο ταχυτήτων, χαμηλό θόρυβο και 98% απόδοση μεταξύ των σταδίων. 6. Διπλό κιβώτιο μετάδοσης ισχύος διπλού δίσκου ειδικά σχεδιασμένο για ειδικές περιπτώσεις χαμηλής ταχύτητας, F .. R .. Ο λόγος μετάδοσης του κινητήρα επιβράδυνσης επεκτείνεται σε 31434. Κύρια επεξεργασία υλικού 1. Περίπτωση: χυτοσίδηρο; 2. Εργαλείο: χάλυβας 20CrMo, επεξεργασμένος με άνθρακα και νιτρίδες (διατηρήστε τη σκληρότητα HRC60 της επιφάνειας των δοντιών και το πάχος του σκληρού στρώματος μετά από λεπτή λείανση> 0.5 mm). 3. Επίπεδο κλειδί: 45 χάλυβας. Επεξεργασία φόρμας εγκατάστασης Οριζόντια εγκατάσταση Κάθετη εγκατάσταση Αξονική εγκατάσταση φόρτωσης Εγκατάσταση με δίσκο κλειδώματος.

Βιομηχανική μετάδοση Εκτεταμένες συνθήκες και απαιτήσεις Τα γρανάζια και οι κινητήρες μπορούν να λειτουργήσουν σχεδόν σε κάθε βιομηχανική διαδικασία και διατίθενται σε όλα τα πιθανά σχήματα και μεγέθη, έτσι ώστε να αντιμετωπίζουν ένα εξαιρετικά ευρύ φάσμα απαιτήσεων και συνθηκών λειτουργίας. Αλλά ανεξάρτητα από τη βιομηχανία ή την εφαρμογή, όλοι οι βιομηχανικοί δίσκοι αντιμετωπίζουν μια κοινή πρόκληση - πρέπει να λειτουργούν όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστα, αποτελεσματικά και οικονομικά. Το SKF πληροί αυτές τις απαιτήσεις Το SKF βοηθά τους κατασκευαστές και τους χρήστες να βρουν τρόπους βελτιστοποίησης της απόδοσης και της αξιοπιστίας της μετάδοσης. Χρησιμοποιώντας μια προσέγγιση συστήματος, το SKF μπορεί να σας βοηθήσει να αξιοποιήσετε πλήρως τις δυνατότητες του σετ ταχυτήτων σας και να βελτιώσετε την απόδοση και την αξιοπιστία με τους ακόλουθους τρόπους: Μέγιστη ροπή Σχεδιασμός μειωμένου μεγέθους Μεγάλη διάρκεια ζωής Επίτευξη 100% αξιοπιστίας λειτουργίας Βελτίωση ενεργειακής απόδοσης

Χαρακτηριστικά δυναμικού κιβωτίου ταχυτήτων:

1.Δυναμικό κιβώτιο μετάδοσης κίνησης Υλικό κελύφους: χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής HT250.

2.Διακόλληση σκληρού δίσκου σκληρού δίσκου: HBS190-240;

3.Δυναμικό κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης κίνησης Υλικό εργαλείων: Χαλυβοκράματα 20CrMnTi, άλλα απαιτούμενα υλικά: 17CrNi2Mo, 20CrNi4

4.Κατάβλητο κιβώτιο ταχυτήτων Επιφάνεια σκληρότητας των οδοντωτών τροχών: HRC58-62;

5.Δυναμικό κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης ισχύος Σκληρότητα πυρήνα γραναζιών: HRC33-40;

6.Συσκευασμένο με κιβώτιο ταχυτήτων Υλικό άξονα εισόδου / εξόδου: Χαλύβδινο κράμα 42CrMo.

7.Δυναμικό κιβώτιο μετάδοσης ισχύος Θήκη εισόδου / εξόδου: HRC25-30;

8.Heavy duty κιβώτιο ταχυτήτων Θερμική επεξεργασία: tempering, cementiting, quenching.etc .;

9.Helical κιβώτιο μετάδοσης ισχύος μηχανική ακρίβεια των γραναζιών: ακριβή άλεση, 6-5 βαθμό?

10.Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Θόρυβος (MAX): 60 ~ 68dB;

11.Δυναμικό κιβώτιο μετάδοσης ισχύος Λιπαντικό λάδι: GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460;

12. Θερμαινόμενο κιβώτιο ταχυτήτων. αύξηση (MAX): 40 ° C;

13.Helical κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης ισχύος Αποδοτικότητα: 94% ~ 96% (εξαρτάται από το στάδιο μετάδοσης)?

14. Θερμαινόμενο κιβώτιο ταχυτήτων. αύξηση (λαδιού) (MAX): 50 ° C;

15.Δυναμικό κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης ισχύος: ≤20Arcmin;

16.Καρέθισμα ταχυτήτων Κίνδυνος δόνησης: ≤20μm;

Το κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης ισχύος πρέπει να είναι αρκετά άκαμπτο ώστε να φέρει τη δύναμη του τροχού αέρα και τη δύναμη αντίδρασης που παράγεται από το κιβώτιο ταχυτήτων, έτσι ώστε να αποφεύγεται η παραμόρφωση και να διασφαλίζεται η ποιότητα μετάδοσης.Ο σχεδιασμός του σώματος του κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να εκτελείται σύμφωνα με τις διατάξεις διάταξης, τις συνθήκες επεξεργασίας και συναρμολόγησης, την ευκολία για επιθεώρηση και συντήρηση της μετάδοσης ισχύος του ανεμοστρόβιλου.Με την ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας κιβωτίων μετάδοσης ισχύος, όλο και περισσότερες βιομηχανίες και διαφορετικές επιχειρήσεις έχουν χρησιμοποιήσει κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης ισχύος, υπάρχουν όλο και περισσότερες επιχειρήσεις στην ανάπτυξη βιομηχανίας κιβωτίου μετάδοσης ισχύος.

Σύμφωνα με την αρχή της δομοστοιχειωτής κατασκευής της μονάδας, το κιβώτιο ταχυτήτων μειώνει σημαντικά τα είδη των εξαρτημάτων, τα οποία είναι κατάλληλα για μαζική παραγωγή και ευέλικτη επιλογή.Ο σπειροειδής κωνικός οδοντωτός τροχός και ο ελικοειδής οδοντωτός τροχός του κιβωτίου ταχυτήτων μεταδίδονται με καρμπόν και σβήνουν με υψηλής ποιότητας κράμα χάλυβα, η σκληρότητα της επιφάνειας του δοντιού είναι μέχρι 60 ± 2HRC και η ακρίβεια άλεσης της επιφάνειας του δοντιού είναι μέχρι το 5-6 Βαθμός.

Τα τμήματα οδήγησης των ρουλεμάν επιλέγονται εγχώρια διάσημα ρουλεμάν ή εισαγόμενα ρουλεμάν, οι σφραγίδες επιλέγουν σφραγίδα πετρελαίου σφραγίδα?Η δομή του αμαξώματος, η μεγάλη επιφάνεια του κιβωτίου και ο μεγάλος ανεμιστήρας.Κάντε την αύξηση της θερμοκρασίας του μηχανήματος, τη μείωση του θορύβου, την αξιοπιστία λειτουργίας, τη βελτίωση της ισχύος μετάδοσης.Μπορεί να πραγματοποιηθεί παράλληλος άξονας, ίσιος άξονας, κάθετος και οριζόντιος φορέας. Ο τρόπος εισαγωγής είναι η φλάντζα σύνδεσης κινητήρα και η είσοδος άξονα.Ο άξονας εξόδου μπορεί να είναι ορθή Γωνία ή οριζόντια έξοδος, με συμπαγή άξονα και κοίλο άξονα, φλάντζα

Καύση και σβέση

Έξοδος εξόδου τύπου Ι.Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις εγκατάστασης στενού χώρου και μπορεί επίσης να τροφοδοτηθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη.Ο όγκος του είναι μικρότερος από το 1 / 2 από το κιβώτιο ταχυτήτων με μαλακό δόντι, το βάρος του μειώνεται κατά το ήμισυ, η διάρκεια ζωής του αυξάνεται φορές 3 ~ 4 και η χωρητικότητα του είναι αυξημένη κατά 8 ~ 10 φορές.Χρησιμοποιείται ευρέως σε μηχανήματα εκτύπωσης και συσκευασίας, τρισδιάστατο εξοπλισμό γκαράζ, μηχανήματα προστασίας περιβάλλοντος, εξοπλισμός μεταφοράς, χημικό εξοπλισμό, μεταλλουργία, εξοπλισμός εξόρυξης, εξοπλισμός χάλυβα και ενέργειας, εξοπλισμός ανάμειξης, μηχανήματα οδοποιίας, βιομηχανία ζάχαρης, αιολική ενέργεια, , ναυτιλιακές περιοχές, ελαφριά βιομηχανία, κατασκευή χαρτιού, βιομηχανία μεταλλουργίας, επεξεργασία λυμάτων, βιομηχανία οικοδομικών υλικών, μηχανήματα ανύψωσης, γραμμή μεταφοράς, γραμμή συναρμολόγησης όπως υψηλή ισχύς, μεγάλος λόγος μετάδοσης, εφαρμογές υψηλής ροπής.Με καλή οικονομική απόδοση, ευνοϊκό για την υποστήριξη του οικιακού εξοπλισμού.

Επίδραση της επεξεργασίας

Το κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης ισχύος έχει τις ακόλουθες λειτουργίες:

Το 1, η επιτάχυνση και η επιβράδυνση, συχνά λέγεται ότι είναι το κιβώτιο ταχυτήτων.

2. Αλλάξτε την κατεύθυνση μετάδοσης, για παράδειγμα, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε δύο τομεακά γρανάζια για να μεταφέρουμε τη δύναμη κάθετα στον άλλο περιστρεφόμενο άξονα.

3. Αλλάξτε τη ροπή περιστροφής.Υπό την προϋπόθεση της ίδιας ισχύος, όσο γρηγορότερη είναι η ταχύτητα της ταχύτητας, τόσο μικρότερη είναι η ροπή του άξονα και αντίστροφα.

4. Λειτουργία συμπλέκτη: μπορούμε να διαχωρίσουμε τον κινητήρα από το φορτίο χωρίζοντας δύο αρχικά κινούμενα γρανάζια.Όπως ο συμπλέκτης φρένων και ούτω καθεξής.

5. Διανομή ενέργειας.Για παράδειγμα, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν κινητήρα για την οδήγηση πολλών εξαρτημένων αξόνων μέσω του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, συνειδητοποιώντας έτσι τη λειτουργία μίας μηχανής για την οδήγηση πολλαπλών φορτίων.

Ο σχεδιαστής επεξεργασίας

Σε σύγκριση με άλλα κιβώτια ταχυτήτων βιομηχανικής μετάδοσης ισχύος, επειδή το κιβώτιο ταχυτήτων αιολικής ενέργειας είναι τοποθετημένο σε στενό μηχανοστάσιο δεκάδων μέτρων ή ακόμα και πάνω από τα 100 μέτρα από το έδαφος, ο όγκος και το βάρος του έχουν σημαντική επίδραση στο μηχανοστάσιο, πύργο, θεμέλια, φορτίο ανέμου της μονάδας, κόστος εγκατάστασης και συντήρησης, οπότε είναι ιδιαίτερα σημαντικό να μειωθεί το εξωτερικό μέγεθος και το βάρος.Ταυτόχρονα, λόγω της ακατάλληλης συντήρησης και του υψηλού κόστους συντήρησης, η διάρκεια ζωής του κιβωτίου μετάδοσης ισχύος απαιτείται γενικά να είναι 20 χρόνια και οι απαιτήσεις αξιοπιστίας είναι εξαιρετικά απαιτητικές.Λόγω της ασυμβίβαστης αντίφασης μεταξύ μεγέθους και βάρους και αξιοπιστίας, ο σχεδιασμός και η κατασκευή του κιβωτίου ταχυτήτων αιολικής ενέργειας είναι πάντα δίλημμα.Στο στάδιο του συνολικού σχεδιασμού, το σύστημα μετάδοσης πρέπει να συγκριθεί και να βελτιστοποιηθεί με στόχο τον ελάχιστο όγκο και το ελάχιστο βάρος, με βάση την προϋπόθεση ότι θα ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις της αξιοπιστίας και της εργασιακής ζωής.Ο σχεδιασμός της δομής πρέπει να βασίζεται στην προϋπόθεση της ικανοποίησης της ισχύος μετάδοσης και του περιορισμού του χώρου και να λαμβάνει υπόψη όσο το δυνατόν περισσότερο την απλή δομή, την αξιόπιστη λειτουργία και τη βέλτιστη συντήρηση.Εξασφαλίστε την ποιότητα του προϊόντος σε κάθε βήμα της παραγωγικής διαδικασίας.Κατά τη λειτουργία, οι συνθήκες λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων (θερμοκρασία έδρασης, δόνηση, θερμοκρασία λαδιού και αλλαγή ποιότητας

Εκτελέστε παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο και συντήρηση σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

Καθώς η γραμμική ταχύτητα του άκρου του πτερυγίου δεν μπορεί να είναι πολύ υψηλή, με την αύξηση της χωρητικότητας του μοναδικού μηχανήματος, η ονομαστική ταχύτητα εισόδου του κιβωτίου μετάδοσης ισχύος μειώνεται σταδιακά και η ονομαστική ταχύτητα της ανώτερης μονάδας μεγαβάτ γενικά δεν υπερβαίνει το 20r / min .Από την άλλη πλευρά, η ονομαστική ταχύτητα της γεννήτριας είναι γενικά 1500 ή 1800r / min, οπότε ο λόγος ταχύτητας του κιβωτίου ταχυτήτων μεγάλης ισχύος αιολικής ενέργειας είναι γενικά γύρω από το 75 ~ 100.Προκειμένου να μειωθεί ο όγκος του κιβωτίου ταχυτήτων, το κουτί αύξησης της αιολικής ενέργειας πάνω από το 500kw υιοθετεί συνήθως την πλανητική μετάδοση κίνησης.Η κοινή δομή του 500kw ~ 1000kw περιλαμβάνει δύο μορφές: παράλληλος άξονας βαθμού 2 + πλανήτη βαθμού 1 και παράλληλος άξονας βαθμού 1 + πλανήτη βαθμού 2.Το κιβώτιο ταχυτήτων με βαθμούς megawatt υιοθετεί τη δομή των παράλληλων αξόνων 2 + πλανητική μετάδοση 1.Επειδή η δομή της πλανητικής μετάδοσης είναι σχετικά πολύπλοκη και η επεξεργασία του μεγάλου δακτυλίου εσωτερικού γραναζιού είναι δύσκολη και το κόστος είναι υψηλό, ακόμη και αν υιοθετηθεί η πλανητική μετάδοση σε δύο στάδια, η μετάδοση NW είναι η πιο κοινή μορφή [1].

Βιομηχανικός επεξεργαστής επεξεργασίας

Η εξωτερική ταχύτητα του κιβωτίου ταχυτήτων αιολικής ενέργειας είναι συνήθως ανθρακοποιημένη, σβήνεται και αλέθεται.Υψηλής απόδοσης και υψηλής ακρίβειας CNC μηχανή λείανσης εισαγωγή, κάνει

Υψηλής ακρίβειας CNC μηχανή λείανσης

Η χώρα μας έξω από το επίπεδο τελειώματος των εργαλείων και οι ξένες χώρες δεν έχουν πολύ μεγάλο κενό, φτάνουν στο πρότυπο 19073 και το πρότυπο 6006 ορίζει την ακρίβεια τεχνικής δυσκολίας ακρίβειας βαθμού 5.Ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει ένα χάσμα μεταξύ της Κίνας και της ξένης προηγμένης τεχνολογίας στον έλεγχο της παραμόρφωσης της θερμικής επεξεργασίας, ο αποτελεσματικός έλεγχος βάθους στρώματος, ο έλεγχος της λείανσης λείανσης επιφάνειας δοντιών, η τεχνολογία τροποποίησης δοντιών γραναζιών και ούτω καθεξής.

Λόγω του μεγάλου μεγέθους και των υψηλών απαιτήσεων ακρίβειας επεξεργασίας του κιβωτίου ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων της αιολικής ενέργειας, η τεχνολογία κατασκευής του δακτυλίου εσωτερικού γραναζιού στην Κίνα υστερεί πολύ από το διεθνές προηγμένο επίπεδο, το οποίο αντικατοπτρίζεται κυρίως στις πτυχές της επεξεργασίας εργαλείων και της θερμικής επεξεργασίας Έλεγχος παραμόρφωσης εσωτερικού ελικοειδούς γραναζιού.

Η ακρίβεια της μηχανικής κατεργασίας του κιβωτίου, του πλαισίου πλανήτη, του άξονα εισόδου και άλλων δομικών στοιχείων έχει πολύ σημαντική επίδραση στην ποιότητα και την διάρκεια ζωής της μετάδοσης. Η ποιότητα συναρμολόγησης καθορίζει επίσης τη διάρκεια ζωής και την αξιοπιστία του κιβωτίου μετάδοσης ισχύος αιολικής ενέργειας.Από τη σπουδαιότητα της επεξεργασίας και της συναρμολόγησης ακρίβειας των δομικών μερών, συνειδητοποιούμε ότι το επίπεδο του εξοπλισμού απέχει πολύ από το προηγμένο επίπεδο ξένων χωρών.Η απόκτηση κιβωτίου αιολικής ενέργειας υψηλής ποιότητας και υψηλής αξιοπιστίας, εκτός από την τεχνολογία προηγμένης σχεδίασης και την απαραίτητη υποστήριξη εξοπλισμού κατασκευής, δεν μπορεί να διαχωριστεί από τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο κάθε συνδέσμου στη διαδικασία κατασκευής.Το πρότυπο 6006 έχει αυστηρές και λεπτομερείς διατάξεις σχετικά με τη διασφάλιση ποιότητας του κιβωτίου μετάδοσης ισχύος [1].

Επεξεργαστής λίπανσης

Η συνήθως χρησιμοποιούμενη λίπανση του κιβωτίου μετάδοσης ισχύος είναι η λίπανση του γραναζιού, η λίπανση λίπους με ημι-ρευστό, η λίπανση στερεών λιπαντικών

Διθειούχο μολυβδαίνιο

Διάφοροι τρόποι να γλιστρήσετε.Για καλύτερη σφράγιση, υψηλότερη ταχύτητα, μεγάλο φορτίο, καλή απόδοση σφράγισης μπορεί να χρησιμοποιηθεί λίπανση λαδιού με γρανάζια.Για κακή στεγανοποίηση, η χαμηλή ταχύτητα μπορεί να χρησιμοποιήσει λίπανση λίπους με ημι-ρευστό.Η υπερκορεσμένη σκόνη δισουλφιδίου του μολυβδαίνιου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για λίπανση σε περιπτώσεις απαγορευμένων ή υψηλών θερμοκρασιών πετρελαίου.

Το σύστημα λίπανσης του κιβωτίου μετάδοσης ισχύος είναι πολύ σημαντικό για την κανονική λειτουργία του κιβωτίου μετάδοσης ισχύος. Το κιβώτιο ταχυτήτων μεγάλης ισχύος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας αιολικής ενέργειας πρέπει να είναι εφοδιασμένο με ένα αξιόπιστο σύστημα αναγκαστικής λίπανσης για ψεκασμό λαδιού στην περιοχή εμπλοκής του κιβωτίου ταχυτήτων και στο έδρανο.Η ανεπαρκής λίπανση αντιστοιχεί σε περισσότερες από τις μισές αποτυχίες του κιβωτίου ταχυτήτων.Η θερμοκρασία του λαδιού λίπανσης σχετίζεται με την κόπωση του εξαρτήματος και τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του συστήματος.Σε γενικές γραμμές, η μέγιστη θερμοκρασία λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων σε κανονική λειτουργία δεν πρέπει να υπερβαίνει το 80 ℃ και η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ διαφορετικών εδράνων δεν πρέπει να υπερβαίνει το 15 ℃.Όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι πάνω από το 65 ℃, το σύστημα ψύξης αρχίζει να λειτουργεί.Όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι μικρότερη από το 10 ℃ για εκκίνηση, το λάδι λίπανσης θα πρέπει πρώτα να θερμανθεί σε προκαθορισμένη θερμοκρασία πριν από την εκκίνηση.

Το καλοκαίρι, επειδή ο κινητήρας ανέμου βρίσκεται σε πλήρη κατάσταση ψήσεως για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς και το άμεσο ηλιακό φως σε μεγάλο υψόμετρο, η θερμοκρασία λειτουργίας του πετρελαίου αυξάνεται πέρα από την καθορισμένη τιμή.Όταν χρησιμοποιείται στη σοβαρή κρύα περιοχή της βορειοανατολικής Κίνας το χειμώνα, η χαμηλότερη θερμοκρασία συχνά φθάνει κάτω από το 30 ℃, το λιπαντικό έλαιο στη σωλήνωση λίπανσης δεν είναι ομαλό, το γρανάζι και το έδρανο δεν λιπαίνονται πλήρως, γεγονός που αναγκάζει το κιβώτιο ταχυτήτων σε υψηλή θερμοκρασία, στην επιφάνεια των δοντιών και στη φθορά των εδράνων, επιπλέον η χαμηλή θερμοκρασία θα αυξήσει επίσης το ιξώδες λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων, η αντλία λαδιού αρχίζει με μεγάλο φορτίο, ο κινητήρας της αντλίας λαδιού

Παραφορτώνω.

τα λιπαντικά του κιβωτίου ταχυτήτων μετάδοσης ισχύος έχουν ένα βέλτιστο εύρος θερμοκρασιών λειτουργίας. Συνιστάται να σχεδιάσετε ένα σύστημα θερμικής διαχείρισης λιπαντικού λαδιού στο σύστημα λίπανσης κιβωτίου μετάδοσης ισχύος: το σύστημα ψύξης αρχίζει να λειτουργεί όταν η θερμοκρασία υπερβεί μια ορισμένη τιμή και το σύστημα θέρμανσης αρχίζει να λειτουργεί όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από μια ορισμένη τιμή, πάντα διατηρώντας τη θερμοκρασία στο βέλτιστο εύρος.Επιπλέον, η βελτίωση της ποιότητας του λιπαντικού ελαίου είναι επίσης μια σημαντική πτυχή που πρέπει να εξετάσει το σύστημα λίπανσης. Τα προϊόντα λιπαντικών πρέπει να έχουν εξαιρετική ρευστότητα χαμηλής θερμοκρασίας και υψηλή σταθερότητα θερμοκρασίας και η έρευνα για το λιπαντικό έλαιο υψηλής απόδοσης πρέπει να ενισχυθεί [2].

Φέρνοντας ζωή

Οι στατιστικές δείχνουν ότι περίπου το 50% των βλαβών του κιβωτίου ταχυτήτων σχετίζεται με την επιλογή, την κατασκευή, τη λίπανση ή τη χρήση των εδράνων.Επί του παρόντος, λόγω λόγων όπως οι τεχνολογικές συνθήκες που καθυστερούν, το βασικό συστατικό μονάδων άνω των εγχώριων μεγαβάτ όπως κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων, φύλλων, ηλεκτρονικού εξοπλισμού ελέγχου και συστήματος εκτροπής κλπ., Πολλοί από αυτούς βασίζονται στις εισαγωγές και εφαρμόζονται οι μεγάλες ανεμογεννήτριες αναλύονται. Μελετώντας το ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων, το στροφικό στέλεχος, το έδρανο και το έδρανο ατράκτου εξαρτώνται πλήρως από τις εισαγωγές.Ως εκ τούτου, μια πιο ακριβής μέθοδος υπολογισμού ζωής της τροχιάς είναι ιδιαίτερα σημαντική για το σχεδιασμό κιβωτίου ταχυτήτων αιολικής ισχύος.

Αμάξωμα μετάδοσης ισχύος

Λόγω της υψηλής αξιοπιστίας του ρουλεμάν, η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν δεν πρέπει να είναι μικρότερη από τις ώρες 130,000.Ωστόσο, λόγω των πάρα πολλών παραγόντων που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής της κόπωσης των εδράνων, η θεωρία της ζωής κόπωσης πρέπει να βελτιώνεται συνεχώς. Δεν υπάρχει ενιαία μέθοδος υπολογισμού αποδεκτή από όλους τους κλάδους για τη θεωρία της φέρουσας ζωής στο εσωτερικό και στο εξωτερικό.

Η θερμοκρασία λειτουργίας, το ιξώδες λιπαντικού ελαίου και η καθαριότητα, η ταχύτητα και άλλοι παράγοντες έχουν μεγάλη επίδραση στη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν. Όταν η κατάσταση λειτουργίας γίνει χειρότερη (η θερμοκρασία αυξάνεται, η ταχύτητα μειώνεται, οι ρύποι αυξάνουν), η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν μπορεί να μειωθεί σημαντικά.Η σε βάθος ανάλυση των διαφόρων παραγόντων που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων της αιολικής ενέργειας και η μελέτη μιας πιο ακριβούς μεθόδου υπολογισμού για τη διάρκεια ζωής των εδράνων αποτελούν την πρώτη προτεραιότητα της εγχώριας βιομηχανίας εδράνων και ακόμη και της βιομηχανίας αιολικής ενέργειας [3].

Χρησιμοποιήστε τον επεξεργαστή

1. Η επιτάχυνση και η επιβράδυνση συχνά αναφέρονται ως κιβώτιο ταχυτήτων.

2. Αλλάξτε την κατεύθυνση μετάδοσης. Για παράδειγμα, χρησιμοποιούμε δύο τομεακά γρανάζια για να μεταφέρουμε τη δύναμη κάθετα στον άλλο περιστρεφόμενο άξονα.

3. Αλλάξτε τη ροπή περιστροφής. Υπό την ίδια κατάσταση ισχύος, το γρανάζι με μεγαλύτερη ταχύτητα θα έχει μικρότερη ροπή στρέψης στον άξονα και αντίστροφα.

Λειτουργία συμπλέκτη: μπορούμε να διαχωρίσουμε τον κινητήρα από το φορτίο διαχωρίζοντας δύο αρχικά κινούμενα γρανάζια, όπως το συμπλέκτη φρένων.

5. Διανομή ενέργειας. Για παράδειγμα, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν κινητήρα για την οδήγηση πολλών εξαρτημένων αξόνων μέσω του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, συνειδητοποιώντας έτσι τη λειτουργία μίας μηχανής για την οδήγηση πολλαπλών φορτίων.

Επεξεργαστής επεξεργασίας θορύβου

το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα σημαντικό μέρος που χρησιμοποιείται ευρέως στη μηχανική μετάδοση. Όταν ένα ζεύγος ταχυτήτων εμπλέκεται, λόγω του αναπόφευκτου σφάλματος του βήματος του δοντιού και του δοντιού, θα υπάρξει εμπλοκή στη λειτουργία και ο θόρυβος που αντιστοιχεί στη συχνότητα συστολής του γραναζιού, και θα υπάρξει επίσης θόρυβος τριβής μεταξύ του επιφάνεια δοντιού λόγω σχετικής ολίσθησης.Επειδή το γρανάζι είναι το βασικό μέρος της μετάδοσης του κιβωτίου μετάδοσης ισχύος, η μείωση του θορύβου είναι πολύ απαραίτητη για τον έλεγχο του θορύβου του κιβωτίου μετάδοσης ισχύος.Σε γενικές γραμμές, οι αιτίες του θορύβου του συστήματος μετάδοσης περιλαμβάνουν κυρίως τις ακόλουθες πτυχές:

1. Σχεδίαση εργαλείων.Ακατάλληλη επιλογή παραμέτρων, πολύ μικρή σύμπτωση, ακατάλληλη ή μη τροποποίηση του προφίλ οδόντων, παράλογη δομή του κιβωτίου μετάδοσης ισχύος, κλπ.Στην επεξεργασία γραναζιών, το σφάλμα του βάθους βάσης και του προφίλ οδόντωσης είναι πολύ μεγάλο, η απόσταση από την πλευρά του δοντιού είναι πολύ μεγάλη, η τραχύτητα της επιφάνειας είναι πολύ μεγάλη.

2. Κιβώτιο ταχυτήτων και κιβώτιο ταχυτήτων μετάδοσης ισχύος.Η εκκεντρότητα της συναρμολόγησης, η χαμηλή ακρίβεια επαφής, ο ανεπαρκής παραλληλισμός του άξονα, η ακαμψία του άξονα, το έδρανο και η στήριξη είναι ανεπαρκείς, η ακρίβεια της περιστροφής δεν είναι υψηλή και η κάθαρση είναι ακατάλληλη.

3. Εισαγωγή ροπής από άλλες πτυχές.Διακύμανση της ροπής φορτίου, στρεπτικής δόνησης της άξονας, ισορροπία ζεύγους κινητήρων και άλλων ζευγών, κ.λπ.

Με τις καλύτερες ευχές,
Cherry Zhang (Τμήμα Πωλήσεων; Δεσποινίς)
NER GROUP CO., ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΟ
Yantai Bonway Manufacturer Co., Ltd.
Τηλ.: + 86-535-6330966
Κινητό: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε.; Skepy ID: Ζωντανά: cherry_3053
Προσθήκη: Νο. 5 Wanshoushan Road Yantai πόλη Shandong Province, Κίνα