Yantai Bonway Manufacturer

Κυκλοειδείς κιβώτια ταχυτήτων

Sumitomo cyclo 6000

Ο κινητήρας κυκλώματος σειράς sumitomo cyclo 6000 είναι ένα είδος πλανητικής αρχής μετάδοσης γραναζιών. Λαμβάνει το κλειδί του τροχού sumitomo cyclo 6000 και έχει προηγμένο σχεδιασμό και νέα δομή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτός ο τύπος μειωτήρα έχει αντικαταστήσει τους συνήθεις κυλινδρικούς μειωτήρες ταχύτητας σε δύο στάδια και τρία στάδια και τους κυλινδρικούς μειωτήρες σκουληκιών στη στρατιωτική, αεροναυπηγική, μεταλλουργία, εξόρυξη, πετρέλαιο, χημική, ναυπηγική βιομηχανία, ελαφρά βιομηχανία, τρόφιμα, κλωστοϋφαντουργία, εκτύπωση, βαφή , φαρμακευτικά, καουτσούκ, πλαστικά, και η ανύψωση και η μεταφορά χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο.
Χαρακτηριστικά:
1. Ο λόγος μετάδοσης είναι μεγάλος. Η σχέση μετάδοσης είναι 1 / 6 - 1 / 87 στο πρώτο στάδιο επιβράδυνσης. Ο λόγος μετάδοσης της επιβράδυνσης δύο σταδίων είναι 1 / 99 - 1 / 7569. ο λόγος μετάδοσης της μετάδοσης τριών σταδίων είναι 1 / 5841 - 1 / 658503. Επιπλέον, μπορούν να χρησιμοποιηθούν συνδυασμοί πολλαπλών επιπέδων ανάλογα με τις ανάγκες και ο λόγος ταχύτητας είναι τόσο μεγάλος όσο καθορίζεται.
2. Η απόδοση μετάδοσης είναι υψηλή. Δεδομένου ότι το τμήμα εμπλοκής υιοθετεί κυλινδρική εμπλοκή, η απόδοση μετάδοσης πρώτου σταδίου είναι γενικά 90% - 95%.
3. Συμπαγής κατασκευή, μικρό μέγεθος και μικρό βάρος. Ο όγκος μπορεί να μειωθεί κατά 2 / 1 - 2 / 3 σε σύγκριση με συμβατικό κυλινδρικό μειωτήρα ταχυτήτων.
4. Λιγότερο αποτυχία και μεγάλη διάρκεια ζωής. Τα κυριότερα τμήματα μετατόπισης κατασκευάζονται με χαλύβδινο άξονα, έτσι ώστε οι μηχανικές ιδιότητες και η αντίσταση στη φθορά να είναι καλές και λόγω της τριβής κύλισης, η αστοχία είναι μικρή και η διάρκεια ζωής είναι μεγάλη.
5. Ομαλή και αξιόπιστη λειτουργία. Λόγω της πολλαπλής οδοντοστοιχίας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μετάδοσης, είναι σταθερή και αξιόπιστη και ο θόρυβος είναι χαμηλός.
6. Εύκολη αποσυναρμολόγηση και εγκατάσταση, εύκολη επισκευή.
7. Ισχυρή ικανότητα υπερφόρτωσης, αντοχή στην κρούση, μικρή ροπή αδράνειας, κατάλληλη για συχνή εκκίνηση και αντίστροφη λειτουργία.

sumitomo cyclo 6000 σειρά κυκλικών μειωτήρων συνθήκες λειτουργίας:
1. Ισχύει για συνεχές σύστημα λειτουργίας, επιτρέποντας τη λειτουργία προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
2. Ο άξονας εξόδου και ο άξονας του άξονα εισόδου επεκτείνονται σύμφωνα με τον τύπο και το μέγεθος του κοινού πλήκτρου GB / T1096.
3. Ο άξονας εξόδου του οριζόντιου μειωτήρα διπλού άξονα πρέπει να λειτουργεί σε οριζόντια θέση. Παρακαλείστε να επικοινωνήσετε με τον κατασκευαστή όταν είναι απαραίτητο να κάνετε κλίση.
4. Ο άξονας εξόδου του κατακόρυφου μειωτήρα πρέπει να χρησιμοποιείται κατακόρυφα προς τα κάτω. Τα μοντέλα κάτω από το 8155 λιπαίνονται με λίπανση και μπορούν να χρησιμοποιηθούν οριζόντια.

Ι. Εισαγωγή: Ο πλανητικός μειωτήρας σπειρώματος Sumitomo cyclo 6000 είναι ένα είδος πλανητικής διάταξης μετάδοσης γραναζιών, που υιοθετεί το σπειροειδές πηνίο ταχύτητας του Sumitomo cyclo 6000 και έχει προηγμένο σχεδιασμό και νέα δομή. Ο μειωτήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορα μηχανήματα μετάδοσης, όπως: ανύψωση, μεταφορά, εξόρυξη, μεταλλουργία, πετροχημεία, κλωστοϋφαντουργία, εκτύπωση και βαφή, ελαφρά βιομηχανία, φαρμακευτικά, μηχανήματα τροφίμων.

Δεύτερον, η δομή: Όλες οι μεταδόσεις του πλανητικού reductor sumitomo cyclo 6000 μπορούν να χωριστούν σε τρία μέρη: το τμήμα εισόδου, το τμήμα επιβράδυνσης και το τμήμα εξόδου, τα οποία χωρίζονται σε τέσσερις τύπους σύμφωνα με τη δομή: οριζόντια, κάθετη, -αξία και άμεση συζευγμένη. Εκτός από την παραγωγή τυποποιημένων μειωτήρων, το εργοστάσιό μας μπορεί επίσης να καλύψει τις ανάγκες των χρηστών να αναλάβουν μη τυποποιημένο σχεδιασμό και κατασκευή. Ο άμεσος μειωτήρας συναρμολογείται με τον αποκλειστικό κινητήρα της σειράς Y και τον αποκλειστικό κινητήρα της σειράς Y, όπως ο αυξημένος κινητήρας ασφαλείας YA, ο κινητήρας με αντιεκρηκτική προστασία YB, ο κινητήρας μεταβλητής ταχύτητας YCT και ο κινητήρας φρένων YEJ.

Τρίτον, τα χαρακτηριστικά:

1. Ο λόγος μετάδοσης είναι μεγάλος: ο λόγος μετάδοσης είναι 1 / 9-1 / 87 όταν επιβραδύνεται. ο
λόγος μετάδοσης είναι 1 / 99-1 / 5133 όταν η επιβράδυνση δύο σταδίων? ο λόγος μετάδοσης είναι
1 / 5841-1 / 658503 όταν απαιτείται επιβράδυνση τρίτου σταδίου. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν περισσότεροι συνδυασμοί

2. Υψηλή απόδοση μετάδοσης: η μέση απόδοση μπορεί να φτάσει πάνω από το 90% λόγω της έλασης
τη δέσμευση του μειωτήρα κυκλικού σπειρώματος

3. Μικρό μέγεθος και μικρό βάρος: Επειδή υιοθετείται η αρχή της πλανητικής μετάδοσης, το
ο άξονας εισόδου και ο άξονας εξόδου βρίσκονται στον ίδιο άξονα και υπάρχει ένα μοναδικό χαρακτηριστικό
που συνδέεται άμεσα με τον κινητήρα, ο πλανητικός αναστολέας Sumitomo cyclo 6000 έχει μια συμπαγή κατασκευή και
ένα μικρό όγκο. Μικρό, ελαφρύ

4. Χαμηλή αποτυχία και μεγάλη διάρκεια ζωής: Τα κύρια τμήματα του μηχανήματος είναι κατασκευασμένα από
φέρουν χάλυβα, έτσι ώστε η μηχανική απόδοση είναι καλή, η αντίσταση φθοράς είναι καλή, και η
η τριβή τριβής χρησιμοποιείται για να μειώσει το σφάλμα και η διάρκεια ζωής είναι μεγάλη.

5. Η λειτουργία είναι αξιόπιστη και σταθερή: ο πλανητικός αναστολέας κυκλοοειδούς είναι πολυδονισμένος κατά τη διάρκεια του
διαδικασία μετάδοσης, ώστε να είναι σταθερή και αξιόπιστη, εύκολη στη συντήρηση.

6. Εύκολη αποσυναρμολόγηση και εγκατάσταση, εύκολη επισκευή: λόγω εύλογου δομικού σχεδιασμού, εύκολη
αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση, εύκολη συντήρηση

7. Το μηχάνημα διαθέτει επίσης χαρακτηριστικά ισχυρής ικανότητας υπερφόρτωσης, αντοχής σε κρούση και
μικρή ροπή αδράνειας, η οποία είναι κατάλληλη για συχνή εκκίνηση και αντίστροφη περιστροφή.

Ο μειωτήρας σφιγκτήρα Sumitomo cyclo 6000 είναι μια νέα συσκευή μετάδοσης που χρησιμοποιεί την πλανητική μετάδοση
αρχή και χρησιμοποιεί το κλείδωμα με γρανάζια sumitomo cyclo 6000. Η μετάδοση του μειωτήρα σπειρώματος Sumitomo cyclo 6000
μπορεί να χωριστεί σε τρία μέρη: το τμήμα εισόδου, το τμήμα επιβράδυνσης και το τμήμα εξόδου. ΕΝΑ
διπλό έκκεντρο χιτώνιο με λανθασμένη ευθυγράμμιση 180 ° συναρμολογείται στον άξονα εισόδου και δύο κυλίνδρους
τα ρουλεμάν που ονομάζονται ακίδα είναι τοποθετημένα στο έκκεντρο μανίκι. Η κεντρική τρύπα που σχηματίζει το Η
μηχανισμό και οι δύο τροχοί sumitomo cyclo 6000 είναι ένα έδρανο περιστροφικού περιστρεφόμενου περιστροφέα. ένα διάδρομο,
και ο τροχός sumitomo cyclo 6000 και ο οδοντωτός τροχός της βελόνας εμπλέκονται με ένα σετ δακτυλιοειδώς τοποθετημένου πείρου
δόντια για να σχηματίσουν έναν εσωτερικό μηχανισμό μείωσης της ταχύτητας με μια οδοντική διαφορά ενός
(για να μειωθεί η τριβή, σε ένα μειωτήρα ταχύτητας με μικρό λόγο ταχύτητας), τη βελόνα
τα δόντια έχουν ένα μανίκι βελόνας).
Σύντομη εισαγωγή: Όταν ο άξονας εισόδου περιστρέφεται με το περίβλημα έκκεντρου για ένα γύρο, λόγω των χαρακτηριστικών
της καμπύλης του προφίλ οδοντώματος στον τροχό sumitomo cyclo 6000 και τον περιορισμό του οδοντωτού τροχού του γραναζιού βελόνας,
ο τροχός sumitomo cyclo 6000 Η κίνηση γίνεται μια επίπεδη κίνηση με περιστροφή και περιστροφή. Όταν ο άξονας εισόδου
περιστρέφεται μία περιστροφή, το περιστρεφόμενο μανίκι περιστρέφεται επίσης για μία εβδομάδα. Το κυκλοειδές περιστρέφει το ένα
δόντι στην αντίθετη κατεύθυνση για να επιτευχθεί η επιβράδυνση, και στη συνέχεια ο μηχανισμός εξόδου W είναι
χρησιμοποιείται για την ταλάντευση του κυκλοεξειδίου. Η περιστροφή χαμηλής ταχύτητας του τροχού μεταδίδεται μέσω του πείρου
προς τον άξονα εξόδου για χαμηλότερη ταχύτητα εξόδου.

Τα αντίστοιχα εθνικά πρότυπα για τους εκτοξευτήρες τύπου sumitomo cyclo 6000 είναι τα εξής: πλανητική μετάδοση sumitomo cyclo 6000 πλανητική μετάδοση βασικής ορολογίας βασική ορολογία GB 10107.1-88 πλανητική μετάδοση sumitomo cyclo 6000 γραφική παράσταση γραφική παράσταση GB 10107.2-88 sumitomo cyclo 6000 πλανητική μετάδοση pinwheel πλανητική μετάδοση γεωμετρικών στοιχείων GB 10107.3- 88 Μέθοδος μέτρησης για την αύξηση της θερμοκρασίας του sumitomo cyclo 6000 μειωτής σπειρώματος JB / T 5288.1-1991 Μέθοδος μέτρησης της καθαρότητας του Sumitomo cyclo 6000 του μειωτήρα σπειρώματος JB / T 5288.2-1991 Μέθοδος μέτρησης της ικανότητας έδρασης και της αποτελεσματικότητας μετάδοσης του μειωτήρα κυκλοειδούς JB / T 5288.3- 1991 Sumitomo cyclo 6000 Τεχνικές συνθήκες για τον μειωτήρα σπειρώματος 2459 SJ 84-6000 Sumitomo cyclo 7253 Μετρητής θορύβου μειωτήρα σπειρώματος JB / T 94-6000 Sumitomo Cyclone 53324 Οδοντωτός τροχός Sumitomo Cyclone 1997 Ονομαστική ποιότητα προϊόντος JB / T 6000-2982 Σειρά Z Sumitomo Cyclone 1994 Οδοντωτός τροχός JB / T 6000-5561 σειρά σειράς διπλού διακόπτη sumitomo cyclo 1991 (JB / TXN UMX-XNUMX)

Χαρακτηριστικά: Μπορεί να επιτευχθεί υψηλός λόγος μείωσης 1: 87 και υψηλής απόδοσης μονοφασικής μετάδοσης
περισσότερο από 90%. Εάν υιοθετηθεί η μετάδοση πολλών σταδίων, ο λόγος μείωσης είναι μεγαλύτερος. ο
ο λόγος μείωσης του κιβωτίου πρώτου σταδίου είναι το 9 ~ 87, ο λόγος μείωσης του κιβωτίου σε δύο στάδια
είναι το 121 ~ 5133, ο συνδυασμός πολλαπλών σταδίων μπορεί να φτάσει τα δεκάδες χιλιάδες και το pin-δόντι
με την τριβή κύλισης, η επιφάνεια συστολής δεν έχει σχετική ολίσθηση, οπότε το πρώτο στάδιο
η απόδοση επιβράδυνσης ανέρχεται σε 94%. Συμπαγές μέγεθος και μικρό μέγεθος Λόγω του πλανητικού
αρχή, ο άξονας εξόδου του άξονα εισόδου βρίσκεται στον ίδιο άξονα, κάνοντας το μοντέλο ως
όσο το δυνατόν μικρότερο.

Ομαλός θόρυβος κίνησης Χαμηλά εργαλεία γραναζιών Sumitomo cyclo 6000 έχουν μεγάλο αριθμό δοντιών, μεγάλη επικάλυψη
συντελεστής και μηχανισμός ισορροπίας μηχανών, ο οποίος ελαχιστοποιεί τις δονήσεις και το βουητό. Στη λειτουργία,
ο αριθμός των ζευγών των δοντιών που βρίσκονται σε επαφή ταυτόχρονα είναι μεγάλος, ο βαθμός
η σύμπτωση είναι μεγάλη, η λειτουργία είναι σταθερή, η ικανότητα υπερφόρτωσης είναι ισχυρή, οι κραδασμοί και
ο θόρυβος είναι χαμηλός και ο θόρυβος των διαφόρων προδιαγραφών του μοντέλου είναι μικρός. Αξιόπιστη χρήση και
μεγάλη διάρκεια ζωής Επειδή τα κύρια μέρη είναι φτιαγμένα από χαλύβδινα υλικά που φέρουν υψηλή αντοχή
που λαμβάνεται με κατεργασία κατεργασίας (HRC58 ~ 62), ενώ κάποιες επαφές μετάδοσης μετακινούνται
τριβή, έτσι ώστε η ανθεκτικότητα είναι μεγάλη.
Επειδή τα κύρια μέρη σβήνονται από χάλυβα εδράνου (HRC58-62), και στη συνέχεια εξευγενισμένα, και η
τα δόντια sumitomo cyclo 6000 και το οδοντωτό χιτώνιο εμπλέκονται και μεταδίδονται στα δόντια για να σχηματίσουν ένα κύλινδρο
το ζεύγος τριβής, ο συντελεστής τριβής είναι μικρός, έτσι ώστε η ζώνη εμπλοκής δεν έχει σχετική ολίσθηση.
Εξαιρετικά ανθεκτικό στη φθορά, τόσο ανθεκτικό. Ο σχεδιασμός είναι λογικός, η συντήρηση είναι βολική,
το συγκρότημα είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθεί, ο ελάχιστος αριθμός εξαρτημάτων και η απλή λίπανση
κάνουν τον μειωτήρα σφιγκτήρα Sumitomo cyclo 6000 απόλυτα αξιόπιστο από τους χρήστες. Σε σύγκριση με άλλους μειωτήρες
την ίδια ισχύ, ο όγκος του βάρους είναι μικρότερος από το 1 / 3. Επειδή πρόκειται για μια πλανητική μετάδοση,
ο άξονας εισόδου και ο άξονας εξόδου είναι στον ίδιο άξονα για να επιτευχθεί το μικρότερο δυνατό μέγεθος.

λίπανση:
1. Ο οριζόντιος αναστολέας κυκλοοξειδίου λιπαίνεται υπό κανονικές συνθήκες από την δεξαμενή πετρελαίου. Το ύψος
της επιφάνειας του λαδιού μπορεί να διατηρηθεί στη μέση του παραθύρου λαδιού. Όταν είναι οι συνθήκες εργασίας
κακή, η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλή.
2. Ο μειωτήρας σφιγκτήρα Sumitomo cyclo 6000 γενικά λιπαίνεται με μηχανικό λάδι 40 # ή 50 #
κανονική θερμοκρασία. Προκειμένου να βελτιωθεί η απόδοση του μειωτή και να επεκταθεί
τη διάρκεια ζωής του μειωτήρα κυκλοειδούς, συνιστάται να χρησιμοποιείτε ακραίες ταχύτητες 70 # ή 90 #.
Το λάδι, το λάδι θα πρέπει επίσης να επανεξεταστεί όταν εργάζεστε σε συνθήκες υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας.
3. Η κατακόρυφη τοποθέτηση του πλανητικού μειωτήρα κυκλοειδούς πρέπει να αποτρέπει αυστηρά την αντλία λαδιού
από το σπάσιμο του λαδιού για να αποφευχθεί η βλάβη των εξαρτημάτων του μειωτήρα.
4. Κατά τον ανεφοδιασμό, μπορείτε να περιστρέψετε το καπάκι αερισμού στο πάνω μέρος της βάσης για να ανεφοδιαστείτε. Πότε
αποστραγγίζετε το λάδι, βιδώστε το βύσμα αποστράγγισης λαδιού στο κάτω μέρος της βάσης για να απελευθερώσετε το λάδι. Ο μειωτήρας
είναι εσωτερικά χωρίς πετρέλαιο.
Το 5, η πρώτη λειτουργία ανεφοδιασμού για ώρες 100 πρέπει να αντικατασταθεί με νέο λάδι, (και το εσωτερικό
τα λύματα καθαρίζονται καθαρά) και στη συνέχεια να συνεχίσουν να εργάζονται, αλλάζουν κάθε έξι μήνες (εργασία 8-ώρα
σύστημα), εάν οι συνθήκες εργασίας είναι κακές, ο χρόνος αλλαγής λαδιού μπορεί να μειωθεί κατάλληλα,
Η πρακτική έχει αποδείξει ότι ο συχνός καθαρισμός και η αλλαγή λαδιού του μειωτήρα (όπως οι 3-6 μήνες
) διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην παράταση της διάρκειας ζωής του μειωτήρα. Το λιπαντικό λάδι πρέπει πάντα
να αναπληρώνονται κατά τη χρήση.
Το 6, ο μειωτήρας του εργοστασίου έχει λιπανθεί, αντικαθίσταται κάθε έξι μήνες. Το γράσο είναι κατασκευασμένο από
αλουμινίου disulfide-2 # ή 2L-2 # λίπος βάσης λιθίου.

Συνήθεις δυσλειτουργίες: Στη μακροχρόνια λειτουργία του μειωτήρα, υπάρχουν συχνά σφάλματα όπως φθορά και διαρροή. ο
οι πιο σημαντικές είναι:

1. Ο θάλαμος έδρασης του μειωτήρα είναι φθαρμένος και ο μειωτήρας φθοράς συμπεριλαμβανομένου του εδράνου
το κιβώτιο περιβλήματος, ο θάλαμος έδρασης εσωτερικού οπής και ο θάλαμος εδράνου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένας από τους
κύριους εξοπλισμούς της επιχείρησης. Μόλις γίνει η διαδρομή, ο άξονας μετάδοσης κίνησης
θα δοθεί στον κινητήριο άξονα. Και το κιβώτιο μετάδοσης προκάλεσε σοβαρές ζημιές, προκαλώντας σημαντικές
των διακοπών και των ατυχημάτων στην παραγωγή, ενώ οι επιχειρήσεις θα υποστούν τεράστιες οικονομικές απώλειες.
2. Η διάμετρος άξονα του άξονα μετάδοσης κίνησης του μειωτήρα είναι φθαρμένη και τα κύρια μέρη φθοράς είναι μέσα
η κεφαλή του άξονα, το κλειδί, κλπ.
3. Φθορά του άξονα μετάδοσης κίνησης του μειωτήρα
4, η διαρροή της επιφάνειας μειωτήρων για προβλήματα φθοράς ειδοποίηση χρήσης: 1. Ο μειωτής κυκλοειδούς είναι κατάλληλος για συνεχή λειτουργία 24 ωρών και επιτρέπει προς τα εμπρός και
αντίστροφη λειτουργία. 2. Ο άξονας εξόδου του μονοκύλινδρου κυκλικού μειωτήρα αντιστρέφεται από τον άξονα εισόδου. ο
ο άξονας εξόδου του κυκλικού μειωτήρα δύο σταδίων είναι ο ίδιος με τον άξονα εισόδου. 3. Ο μειωτήρας σπειρώματος Sumitomo cyclo 6000 δεν έχει αυτόματο κλείδωμα. 4. Ο άξονας εξόδου του μειωτή ροπής δεν μπορεί να αντέξει τις αξονικές δυνάμεις. 5. Σε περίπτωση πιθανής υπερφόρτισης, εγκαταστήστε μια συσκευή προστασίας από υπερφόρτωση. 6. Ο μειωτήρας σφιγκτήρα τύπου sumitomo cyclo 6000 με πλάκα ποδιού πρέπει να εγκατασταθεί με βάση μηδενικούς κραδασμούς
και πολύ ισχυρό επίπεδο. Σε περίπτωση που απαιτείται κλίση της εγκατάστασης, η κλίση του
η γραμμή άξονα του μειωτήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει το ± 15 °. 7. Όταν είναι εγκατεστημένος ο κάθετος μειωτήρας κυκλικού τύπου φλάντζας, ο άξονας εξόδου είναι κάθετος
προς τα κάτω.

8. Εάν υπάρχουν ειδικές μορφές εγκατάστασης διαφορετικές από τον τύπο του ποδιού και της κάθετης εγκατάστασης τύπου φλάντζας
απαιτείται, πρέπει να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα λίπανσης και σφράγισης για να εξασφαλιστεί επαρκής
λίπανση του μειωτήρα και αποφυγή διαρροής λαδιού.
9. Η γωνία τοποθέτησης του μειωτήρα σπειρώματος Sumitomo cyclo 6000 με λίπανση λίπους είναι ελεύθερη.
10. Όταν ο μειωτήρας είναι εγκατεστημένος, μπορεί να ρυθμιστεί με το μαξιλάρι. Το μπλοκ δεν πρέπει να είναι περισσότερο
από τρία στην κατεύθυνση του ύψους. Μπορεί επίσης να ρυθμιστεί με σίδερο σφήνας. Ωστόσο, πρέπει να είναι
αντικατασταθεί με επίπεδη επιφάνεια μετά από βαθμονόμηση επιβράδυνσης.
11. Σε περίπτωση κρούσης, κραδασμών ή συχνής εκκίνησης, η βάση και η βάση συνδέονται
με τα μπουλόνια των ποδιών και ο πείρος τοποθέτησης (αυτοπαρασκευασμένο) απαιτείται για την ενίσχυση.
12. Ο άξονας εισόδου και ο άξονας εξόδου του τυπικού μειωτήρα κυκλικών έχουν κυλινδρική προέκταση
και συνδέονται με συνηθισμένα επίπεδα πλήκτρα. Αριθμός ρίζας ανοχής διαμέτρου άξονα h6.
13. Όταν χρησιμοποιείται σύνδεσμος για τη σύνδεση του μειωτήρα σπειρώματος sumitomo cyclo 6000 με μηχανισμό αντιστοίχισης
σύζευξη, συνιστάται ευέλικτη σύζευξη.
14. Όταν ο μειωτήρας συνδέεται με τον σύνδεσμο για το αντίστοιχο μηχάνημα, την ομόκεντρη
των δύο αξόνων δεν πρέπει να υπερβαίνει το επιτρεπόμενο εύρος της ζεύξης.
15. Όταν ο αναστολέας των κυκλωδών συνδέεται με το γρανάζι και τον οδοντωτό τροχό, ο παραλληλισμός του
πρέπει να εξασφαλιστεί η αξονική γραμμή.
16. Όταν χρησιμοποιείτε το γρανάζι για μετάδοση, μην χαλαρώνετε την αλυσίδα, αλλιώς θα παράγει
επιπτώσεις κατά την εκκίνηση.
17. Όταν συνδέετε το σύνδεσμο, το γρανάζι, το γρανάζι και άλλα εξαρτήματα ζεύξης στον άξονα εξόδου
του κυκλικού μειωτήρα, δεν θα πρέπει να χρησιμοποιείται η μέθοδος απευθείας σφυρηλάτησης. Ο βίδα πρέπει να είναι
βιδώνεται μέσα στην οπή του κοχλία του άκρου του άξονα και πιέζεται μέσω της πλάκας πίεσης. .
18. Μετά την εγκατάσταση του μειωτήρα, η δοκιμή πρέπει να πραγματοποιηθεί πριν από την επίσημη χρήση.

Όταν η λειτουργία χωρίς φορτίο είναι κανονική, η λειτουργία φορτώνεται σταδιακά. χρήση: Ο μειωτήρας σφιγκτήρα Sumitomo cyclo 6000 υιοθετεί το σφηνοειδές κύκλωμα sumitomo cyclo 6000 και την πλανητική μετάδοση
αρχή, έτσι ονομάζεται επίσης και ο πλανητικός αναγωγέας sumitomo cyclo 6000. Ο πλανητικός αναστολέας κυκλοοξειδίου μπορεί να είναι
ευρέως χρησιμοποιούμενη στο πετρέλαιο, προστασία του περιβάλλοντος, χημική βιομηχανία, τσιμέντο, μεταφορά,
Κλωστοϋφαντουργία, φαρμακευτικά, τρόφιμα, εκτύπωση, ανύψωση, εξόρυξη, μεταλλουργία, κατασκευή, παραγωγή ενέργειας
και άλλες βιομηχανίες, ως μονάδα οδήγησης ή μειωτήρα, η μηχανή χωρίζεται σε οριζόντια, κάθετη,
διπλού άξονα και άμεσης σύνδεσης. Η μοναδική ομαλή δομή του μπορεί να αντικαταστήσει τα συνήθη
κυλινδρικό μειωτήρα ταχυτήτων και μειωτήρα σκουληκιού σε πολλές περιπτώσεις. Ως εκ τούτου, το πλανητικό sumitomo cyclo 6000
ο μειωτήρας χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορες βιομηχανίες και τομείς και είναι ευπρόσδεκτος από τους χρήστες.

Οροι χρήσης:

1. Ο μειωτήρας σφιγκτήρα Sumitomo cyclo 6000 επιτρέπεται να χρησιμοποιείται στο σύστημα συνεχούς λειτουργίας, ενώ
επιτρέποντας τις δύο κατευθύνσεις προς τα εμπρός και προς τα πίσω Ορισμένα μοντέλα μειωτήρων Sumitomo cyclo 6000 επιτρέπουν μόνο ένα
κατεύθυνση περιστροφής. 2. Η ονομαστική ταχύτητα του άξονα εισόδου είναι 1500 rpm. Όταν η ισχύς εισόδου είναι μεγαλύτερη από το 18.5 kW
, συνιστάται να χρησιμοποιείτε κινητήρα τύπου 6 με στροφές 960. 3. Η θέση εργασίας του οριζόντια τοποθετημένου αναστολέα κυκλοοξειδίου είναι οριζόντια. Η μέγιστη
οριζόντια γωνία κλίσης κατά την εγκατάσταση είναι συνήθως μικρότερη από 15 °. Πρέπει να ληφθούν και άλλα μέτρα
για να εξασφαλιστεί η κατάλληλη λίπανση και να αποφευχθεί η διαρροή λαδιού όταν υπερβαίνει το 15 °. 4. Ο άξονας εξόδου του κυκλικού μειωτήρα δεν μπορεί να υποβληθεί σε μεγάλες αξονικές και ακτινικές δυνάμεις.
Πρέπει να λαμβάνονται άλλα μέτρα όταν υπάρχουν μεγάλες αξονικές και ακτινικές δυνάμεις.
Το 5, η πρώτη λειτουργία ανεφοδιασμού για ώρες 100 πρέπει να αντικατασταθεί με νέο λάδι, (και το εσωτερικό
τα λύματα καθαρίζονται καθαρά) και στη συνέχεια να συνεχίσουν να εργάζονται, αλλάζουν κάθε έξι μήνες (εργασία 8-ώρα
σύστημα), εάν οι συνθήκες εργασίας είναι κακές, ο χρόνος αλλαγής λαδιού μπορεί να μειωθεί κατάλληλα,
Η πρακτική έχει αποδείξει ότι ο συχνός καθαρισμός και η αλλαγή λαδιού του μειωτήρα (όπως οι 3-6 μήνες
) διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην παράταση της διάρκειας ζωής του μειωτήρα. Το λιπαντικό λάδι πρέπει πάντα
να αναπληρώνονται κατά τη χρήση.
Το 6, ο μειωτήρας του εργοστασίου έχει λιπανθεί, αντικαθίσταται κάθε έξι μήνες. Το γράσο είναι κατασκευασμένο από
αλουμινίου disulfide-2 # ή 2L-2 # λίπος βάσης λιθίου.

εγκατάσταση:
1. Όταν η ζεύξη της ζεύξης, της τροχαλίας, του οδοντωτού τροχού, κλπ. Προστίθεται στον άξονα εξόδου του
cycloid μειωτήρα, η μέθοδος άμεσης slamming δεν επιτρέπεται, επειδή η δομή του άξονα εξόδου
του μειωτήρα δεν μπορεί να αντέξει την αξονική δύναμη θραύσης. Η οπή του κοχλία άκρου άξονα μπορεί να είναι
βιδώνεται στο μέλος σύζευξης.
2. Η διάμετρος άξονα του άξονα εξόδου και του άξονα εισόδου αντιστοιχίζεται με το GB1568-79.
3. Η βίδα του ανυψωτικού δακτύλου στον μειωτήρα χρησιμοποιείται μόνο για την ανύψωση του μειωτήρα.
4. Κατά την εγκατάσταση του μειωτήρα στη βάση, βαθμονομήστε την ανύψωση κεντρικής γραμμής εγκατάστασης του
τον μειωτήρα, το επίπεδο και τις σχετικές διαστάσεις των συνδεδεμένων εξαρτημάτων. Η συγκέντρωση του
ο άξονας κίνησης βαθμονόμησης δεν πρέπει να υπερβαίνει το εύρος που επιτρέπει ο σύνδεσμος.
5. Όταν ο μειωτήρας ταχύτητας βαθμονομείται, μπορεί να γίνει με μπλοκ χάλυβα ή μπλοκ από χυτοσίδηρο
. Το ύψος των μπλοκ δεν πρέπει να υπερβαίνει τα τρία, και μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί με το σίδερο.
Ωστόσο, τα γρανάζια θα πρέπει να αντικατασταθούν με επίπεδα μπλοκ μετά τη βαθμονόμηση.
6. Η διάταξη των μπλοκ πρέπει να αποφεύγει την παραμόρφωση του σώματος. Πρέπει να είναι
που είναι διατεταγμένα συμμετρικά και στις δύο πλευρές των μπουλονιών θεμελίωσης. Η απόσταση μεταξύ τους πρέπει
να είναι επαρκής ώστε να επιτρέπει στον υδατικό πολτό να ρέει ελεύθερα κατά την άρδευση.
7. Η άρδευση του πολτού τσιμέντου πρέπει να είναι πυκνή και δεν πρέπει να υπάρχουν φυσαλίδες αέρα, κενά και
άλλα ελαττώματα.