Yantai Bonway Manufacturer

Διακοσμητικά σκουλήκια

Αμορτισέρ για ηλεκτρικό κινητήρα

ατέρμονα κιβώτιο ταχυτήτων για ηλεκτρικό κινητήρα, σωστή γωνία σκουλήκι κιβωτίου ταχυτήτων για ηλεκτρικό κινητήρα, Βέλτιστες πωλήσεις WPA Series Reducers ταχύτητας εργαλείων σκουλήκι, μειωτήρα σκουληκιών, Σειρά WP Σειρά Worm Input άξονας με στήριγμα φλάντζας

Το κιβώτιο ταχυτήτων WP Worm για ηλεκτρικό κινητήρα είναι διαθέσιμο με βάση το κιβώτιο ταχυτήτων WD Worm για ηλεκτρικό κινητήρα. Το σκουλήκι είναι κατασκευασμένο από 45 # υψηλής ποιότητας χάλυβα με θερμική επεξεργασία. Ο τροχός του σκουληκιού είναι κατασκευασμένος από χάλκινο κασσίτερο. Η αντοχή στη φθορά είναι καλή, ειδικά στη φέρουσα ικανότητα. Το κιβώτιο ταχυτήτων Worm για ηλεκτρικό κινητήρα στο stockr χρησιμοποιείται κυρίως για τη μείωση της μετάδοσης διαφόρων μηχανικών εξοπλισμών όπως πλαστικά, μεταλλουργία, ποτά, εξόρυξη, ανύψωση και μεταφορά και χημική κατασκευή.

Πωλείται καινούργιο κιβώτιο ταχυτήτων ορθής γωνίας για ηλεκτροκινητήρα sogears Η μάρκα είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων τύπου ατέρμονα για προμηθευτή χονδρικής πώλησης ηλεκτροκινητήρων. Το κιβώτιο ταχυτήτων ορθής γωνίας Worm για το απόθεμα ηλεκτρικών κινητήρων περιλαμβάνει κιβώτιο ταχυτήτων τύπου ατέρμονα για ηλεκτρικό κινητήρα σε μια σειρά τυπικών διαμορφώσεων, με ένα ευρύ φάσμα διαθέσιμων σχέσεων για την παροχή μέγιστης απόδοσης.

Σύμφωνα με την έξοδο άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων WPDA Worm για ηλεκτρικό κινητήρα, υπάρχουν έξι κατευθύνσεις R, L, V, W1, W2 και
F (ανατρέξτε στον πίνακα προδιαγραφών διαστάσεων εγκατάστασης για λεπτομέρειες), χρησιμοποιώντας εισαγόμενα έδρανα, λάδι
σφραγίδες και λάδι λίπανσης, και ο τροχός σκουληκιών είναι κατασκευασμένος από χαλκό αλουμινίου. Seiko κατασκευή, πολύ
βελτιώνοντας τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων Worm για ηλεκτρικό μοτέρ, που τρέχει αρκετά ομαλά, χωρίς θόρυβο, χωρίς κραδασμούς, υψηλή μετάδοση
την αποδοτικότητα και ούτω καθεξής.
Αφού περάσει η δοκιμή συναρμολόγησης του κιβωτίου ταχυτήτων του ηλεκτροκινητήρα, πραγματοποιείται συνήθως η δοκιμή χωρίς φορτίο (δοκιμή δοκιμής). ο
η δοκιμή πρέπει να διεξάγεται με τον ονομαστικό αριθμό στροφών ή τον αριθμό των στροφών υψηλού άξονα
(500-1500 r / λεπτό). Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, πρέπει να εγχυθεί αρκετό λάδι ανάλογα με το επίπεδο λαδιού που υποδεικνύεται από
το περιτύπωμα πετρελαίου. Ο χρόνος δοκιμής συνιστάται να είναι 1 ώρα. Την ίδια στιγμή που επιτυγχάνεται ο χρόνος δοκιμής,
απαιτείται επιπλέον να ελέγχεται κατά πόσον πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:

1. Τα συνδετικά μέρη και οι σύνδεσμοι δεν πρέπει να έχουν χαλαρότητα.

2. Δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή λαδιού ή διαρροή λαδιού σε κάθε σφράγιση ή ένωση.

3. Η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων Worm για ηλεκτρικό κινητήρα πρέπει να είναι σταθερή και κανονική και δεν πρέπει να υπάρχει κρούση ή κραδασμός.

4. Η θερμοκρασία επιφάνειας του κιβωτίου ταχυτήτων του ηλεκτροκινητήρα θα πρέπει να βρίσκεται στο κανονικό εύρος.

5. Για το συνεχές κιβώτιο ταχυτήτων για τον ηλεκτρικό κινητήρα, ο έλεγχος φορτίου πρέπει να διεξάγεται υπό συνθήκες ονομαστικού φορτίου
περιστροφή για τουλάχιστον 2 ώρες, η θερμοκρασία του λιπαντικού λαδιού δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 35 ° C,
και η αύξηση της θερμοκρασίας του εδράνου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 40 ° C.

Για βιομηχανικές εφαρμογές που απαιτούν αξιόπιστη μείωση της ταχύτητας με υψηλή ενεργειακή απόδοση, το κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονα για ηλεκτροκινητήρα από sogears προσφέρουν μια τέλεια λύση. Διαθέτουμε κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονα για προϊόντα ηλεκτροκινητήρων σε τύπους διπλής μείωσης, μονής μείωσης και τύπου ατέρμονα ελικοειδούς για ευέλικτη λειτουργικότητα, καλή απόδοση.

Χαρακτηριστικά απόδοσης:Η μετάδοση είναι σταθερή, η δόνηση, η πρόσκρουση και ο θόρυβος είναι μικρές, ο λόγος μείωσης είναι μεγάλος, η ευελιξία είναι ευρεία και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με διάφορους μηχανικούς εξοπλισμούς. Μπορεί να πάρει μεγαλύτερη αναλογία μετάδοσης με ένα κιβώτιο ταχυτήτων, , τα περισσότερα μοντέλα του κιβωτίου ταχυτήτων Worm για ηλεκτρικό μοτέρ έχουν καλύτερη αυτο-κλειδώματος, μπορεί να σώσει τη διάταξη φρένων για μηχανικό εξοπλισμό με απαιτήσεις πέδησηςΗ απώλεια τριβής από το τριβείο του ατέρμονα κοχλία και η επιφάνεια του οδοντοτροχού του ατέρμονα κοχλία είναι μεγάλη, επομένως η απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι χαμηλότερη από την ταχύτητα, εύκολη στη θέρμανση και υψηλή θερμοκρασία.Υψηλότερες απαιτήσεις για λίπανση και ψύξη.

5, καλή διαλειτουργικότητα, τα γρανάζια σκουληκιών κατασκευάζονται σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα, τα ρουλεμάν, οι σφραγίδες λαδιού κ.λπ. χρησιμοποιούνται τυποποιημένα μέρη.

6, ο τύπος κουτιού έχει έναν βασικό τύπο (το κιβώτιο είναι μια κάθετη ή οριζόντια δομή με πλάκα ποδιού) και ένα γενικό τύπο (το κιβώτιο είναι ορθογώνιο παραλληλεπίπεδο, με πολλαπλές σταθερές τρύπες, χωρίς πλάκα πυθμένα ή άλλο πάτο) Διάφοροι τύποι δομή όπως η πλάκα ποδιών)

Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι σύνδεσης άξονα εισόδου (ένας άξονας εισόδου και διπλός άξονας εισόδου) και δύο τύποι φλάντζας κινητήρα.Οι άξονες εξόδου και εισόδου έχουν τον άξονα εισόδου στο κάτω μέρος και στην κορυφή. ο άξονας εξόδου είναι πάνω και κάτω. ο άξονας εισόδου είναι πάνω και κάτω.Δύο ή τρία κοχλιωτά κιβώτια ταχυτήτων για ηλεκτρικούς κινητήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη διαμόρφωση ενός κιβωτίου ταχυτήτων πολλαπλών σταδίων για τον ηλεκτρικό κινητήρα για να επιτευχθεί ένας μεγάλος λόγος μετάδοσης.

Προφυλάξεις
1. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σταθερό, οι κραδασμοί, η πρόσκρουση και ο θόρυβος είναι μικρές, ο λόγος μείωσης είναι
μεγάλη, η ευελιξία είναι ευρεία και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με διάφορους μηχανικούς εξοπλισμούς.
2. Η απώλεια τριβής από το τριβείο του ατέρμονα κοχλία και η επιφάνεια του δοντιού σκουληκιού είναι μεγάλα, οπότε η απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι χαμηλότερη από την ταχύτητα και είναι εύκολο να δημιουργηθεί θερμότητα και υψηλή θερμοκρασία.
3. Υψηλότερες απαιτήσεις για λίπανση και ψύξη.
4. Μπορεί να αποκτήσει έναν μεγάλο λόγο μετάδοσης με ένα κιβώτιο ταχυτήτων και έχει μια συμπαγή κατασκευή. Τα περισσότερα μοντέλα έχουν καλύτερη αυτοκαθοριακή απόδοση και μπορούν να εξοικονομήσουν μηχανισμούς πέδησης για μηχανικό εξοπλισμό με απαιτήσεις πέδησης.
5. Ο τύπος κουτιού έχει έναν βασικό τύπο (το κιβώτιο είναι μια κατακόρυφη ή οριζόντια δομή με μια πλάκα ποδιού) και έναν καθολικό τύπο (το σώμα του κιβωτίου είναι ορθογώνιο παραλληλεπίπεδο και οι πολλαπλές πτυχές σταθερές οπές βιδών παρέχονται χωρίς πλάκα ποδιού ή Πρόσθετος πυθμένας Διάφοροι τύποι δομών όπως πίνακας ποδιών)
6. WP χυτοσίδηρο Σιδηροδρομικό κιβώτιο ταχυτήτων για σύνδεση άξονα εισόδου ηλεκτρικού κινητήρα έχει βασικό τύπο (άξονας μίας εισόδου και άξονας διπλής εισόδου), με φλάντζα κινητήρα.
7. Η κατεύθυνση της θέσης εξόδου και του άξονα εισόδου έχει τον άξονα εισόδου επάνω και κάτω. άξονα εξόδου προς τα πάνω και προς τα κάτω. άξονα εισόδου προς τα επάνω και προς τα κάτω.
8. Η αμοιβαία συμβατότητα είναι καλή, τα γρανάζια σκουληκιών κατασκευάζονται σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα και τα τυποποιημένα εξαρτήματα χρησιμοποιούνται για έδρανα και σφραγίδες πετρελαίου.
9. Δύο ή τρία κοχλιωτά κιβώτια ταχυτήτων για ηλεκτρικούς κινητήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον σχηματισμό ενός κιβωτίου ταχυτήτων πολλαπλών σταδίων για τον ηλεκτροκινητήρα για να επιτευχθεί μια μεγάλη σχέση μετάδοσης

Καλές τιμές για κιβώτιο ταχυτήτων για ηλεκτρικούς κινητήρες, προμηθευτές βιομηχανικών πλεονασμάτων, μειωτήρες για πώληση, ταχύτητα κιβώτιο ταχυτήτων για ηλεκτρικούς κινητήρες προς πώληση, κιβώτιο ταχυτήτων Worm για ηλεκτρικούς κινητήρες προς πώληση, προμηθευτές κιβωτίων ταχυτήτων βιομηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων. Κιβώτιο ταχυτήτων σκουληκιών δεξιάς γωνίας για ηλεκτρικό κινητήρα και τα υψηλής ποιότητας κιβώτια ταχυτήτων γωνίας και ταχυτήτων Ταχύτητα για τα ηλεκτρικά μοτέρ έχουν νάιλον ή χάλκινα γρανάζια, συμπαγείς ή κοίλους άξονες και κατασκευάζονται για ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών.

Showcasing WP σειρά ατέρμονα κιβώτιο ταχυτήτων για ηλεκτρικό κινητήρα και άλλα σχετικά στοιχεία που διατίθενται προς πώληση μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου και διαθέτει σκουλήκι μειωτήρα για ηλεκτρικό κινητήρα σε απόθεμα αυτή τη στιγμή.

Αμορτισέρ σειράς WP για ηλεκτρικό μοτέρ: με Διπλή Μείωση ή μονή. Διπλό μειωτήρα με μειωτήρα στροφών για ηλεκτρικό μοτέρ Διαμόρφωση προϊόντος. IPTS, Inc. κατασκευαστές διπλού μειωτήρα σκουλήκι για ηλεκτρικούς κινητήρες που έχουν κατασκευαστεί για να διαρκέσει. Διπλό μειωτήρα τύπου WP τύπου WP για ηλεκτρικό κινητήρα που κατασκευάζεται με τα ίδια εξαρτήματα υψηλής ποιότητας με το μονοκόμματο κιβώτιο ταχυτήτων WP της σειράς WP για ηλεκτρικό μοτέρ.

Το κιβώτιο ταχυτήτων Worm για ηλεκτρικό κινητήρα έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
1. Ισχυρή σκληρότητα και εξαιρετική απόδοση απόδοσης θερμότητας.
2, εύκολη εγκατάσταση και συντήρηση.
3. Το προϊόν έχει υψηλή ακρίβεια, σταθερή λειτουργία, αθόρυβη λειτουργία και χωρίς δονήσεις.
4. Υψηλή ασφάλεια και αξιοπιστία και μεγάλη διάρκεια ζωής.
5, απευθείας πωλήσεις εργοστασίων, πλήρεις προδιαγραφές μοντέλων, αποθέματα.
6.Η δομή του κιβωτίου είναι ενιαία, η εμφάνιση είναι όμορφη και η ακαμψία είναι καλή
λεπτομέρειες προιόντος
Κατ 'αρχάς, το WP casting Worm gearbox για την επισκόπηση του ηλεκτρικού κινητήρα:
    Το κιβώτιο ταχυτήτων WP Worm για τον ηλεκτροκινητήρα αναπτύσσεται με βάση το wd Worm gearbox για ηλεκτρικό μοτέρ. Το σκουλήκι είναι κατασκευασμένο από 45 # υψηλής ποιότητας
χάλυβα με θερμική επεξεργασία. Ο τροχός σκουληκιών είναι κατασκευασμένος από χαλκό από κασσίτερο. Η αντίσταση στη φθορά είναι καλή, ειδικά στο t
την ικανότητα φέρουσας. Χρησιμοποιείται κυρίως για τη μείωση της μετάδοσης των διαφόρων μηχανικών συσκευών, όπως
όπως τα πλαστικά, η μεταλλουργία, τα ποτά, η εξόρυξη, η ανύψωση και η μεταφορά, και η χημική κατασκευή.
Δεύτερον, WP χυτοσίδηρο κιβωτίου ταχυτήτων για ηλεκτρικό μοτέρ χαρακτηριστικά:
    1. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σταθερό, οι κραδασμοί, οι κρούσεις και ο θόρυβος είναι μικρές, ο λόγος μείωσης είναι μεγάλος
η ευελιξία είναι ευρεία και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με διάφορους μηχανικούς εξοπλισμούς.
    2. Μπορεί να αποκτήσει έναν μεγάλο λόγο μετάδοσης με ένα κιβώτιο ταχυτήτων και έχει μια συμπαγή κατασκευή.
Τα περισσότερα μοντέλα έχουν καλύτερες επιδόσεις αυτοκαθορισμού και μπορούν να εξοικονομήσουν μηχανισμούς πέδησης για μηχανολογικό εξοπλισμό
με απαιτήσεις πέδησης.
    3. Η απώλεια τριβής συστολής του δοντιού κοχλία σκουλήκι και την επιφάνεια του δοντιού γρανάζι γρανάζι είναι μεγάλη, έτσι η
η απόδοση μετάδοσης είναι χαμηλότερη από την ταχύτητα, εύκολη στη θέρμανση και υψηλή θερμοκρασία.
    4. Υψηλότερες απαιτήσεις για λίπανση και ψύξη.
    5, καλή διαλειτουργικότητα, τα ατέρμονα γρανάζια κατασκευάζονται σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα, έδρανα, λάδι
σφραγίδες, κλπ. χρησιμοποιούνται τυποποιημένα εξαρτήματα.
    6, ο τύπος κουτιού έχει έναν βασικό τύπο (το κουτί είναι μια κάθετη ή οριζόντια δομή με μια πλάκα ποδιών) και a
(το κιβώτιο είναι ορθογώνιο παραλληλεπίπεδο, με πολλαπλές σταθερές οπές, χωρίς πλάκα πυθμένα ή άλλο
κάτω) Διάφοροι τύποι δομών όπως πίνακας ποδιών)
    7. Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι σύνδεσης άξονα εισόδου (ένας άξονας εισόδου και ένας άξονας διπλής εισόδου) και δύο
τύπους φλαντζών κινητήρα.
    8. Οι άξονες εξόδου και εισόδου έχουν τον άξονα εισόδου στο κάτω μέρος και στην κορυφή. ο άξονας εξόδου είναι πάνω και κάτω
κάτω; ο άξονας εισόδου είναι πάνω και κάτω.
    9. Δύο ή τρία κοχλιωτά κιβώτια ταχυτήτων για ηλεκτρικούς κινητήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη διαμόρφωση ενός κιβωτίου ταχυτήτων πολλαπλών σταδίων για τον ηλεκτρικό κινητήρα για να επιτευχθεί ένας μεγάλος λόγος μετάδοσης.

Τρίτον, κιβώτιο ταχυτήτων WP από χυτοσίδηρο για συνθήκες λειτουργίας ηλεκτροκινητήρα: 1. Η ταχύτητα σκουλήκι του κιβωτίου ταχυτήτων Worm για ηλεκτρικό κινητήρα δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1500r / min. 2. Η θερμοκρασία του περιβάλλοντος εργασίας είναι -40 ° C - +40 ° C. Όταν η θερμοκρασία του περιβάλλοντος εργασίας
είναι μικρότερη από το 0 ° C, το λάδι λίπανσης πρέπει να θερμανθεί σε θερμοκρασία άνω των 0 ° C πριν από την εκκίνηση. Όταν το περιβάλλον εργασίας
η θερμοκρασία είναι υψηλότερη από 40 ° C, πρέπει να ληφθούν μέτρα ψύξης. 3. Το κιβώτιο ταχυτήτων Worm για ηλεκτρικό κινητήρα μπορεί να περιστραφεί προς τις θετικές και αρνητικές κατευθύνσεις. Τέταρτον, σημείωση: 1. Ο άξονας ταχυτήτων δεν μπορεί ποτέ να χρησιμοποιηθεί ως άξονας εισόδου. 2. Ο κινητήρας στήριξης (δηλ. Ισχύς) δεν μπορεί να υπερβαίνει την τιμή που καθορίζεται στην ετικέτα. 3. Εάν ο χρήστης θέλει να αλλάξει την κατεύθυνση του άξονα εισόδου, το κάτω άκρο του κάτω άξονα μπορεί
να αφαιρεθεί, ο άξονας σκουληκιού μπορεί να αφαιρεθεί και το 180 μπορεί να ρυθμιστεί. Απλά φορτώστε το. Μην χτυπάτε σκληρά
όταν εγκατασταθεί, σιγά σιγά οδηγήστε τους δύο άξονες για να τις ενεργοποιήσετε.
Αυτή η σειρά έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σύμφωνα με το διεθνές πρότυπο τεχνικής ποιότητας Q / MD1-2000.
Επειδή αυτή η σειρά προϊόντων υιοθετεί νέα τεχνολογία και νέα παραγωγή υλικών, οι επιδόσεις της
ολόκληρο το μηχάνημα είναι καλύτερο από αυτό των ξένων προϊόντων του ίδιου τύπου. Το κοχλιωτό κιβώτιο ταχυτήτων για ηλεκτρικό κινητήρα έχει ένα μοναδικό σχήμα
και τη δομή. Το κουτί είναι όμορφο σε εμφάνιση και είναι κατασκευασμένο από υλικά υψηλής ποιότητας.
Καλά παραληφθεί από τους χρήστες, είναι η καλύτερη επιλογή για τον σύγχρονο βιομηχανικό εξοπλισμό να επιτύχει υψηλή ροπή, μεγάλη
αναλογία στροφών, χαμηλού θορύβου, μηχανισμού ελέγχου μετάδοσης κίνησης υψηλής ευστάθειας. Το κιβώτιο ταχυτήτων Worm για τον ηλεκτρικό κινητήρα είναι ένας μηχανισμός μετάδοσης ισχύος που χρησιμοποιεί έναν μετατροπέα ταχύτητας ταχυτήτων για επιβράδυνση
τον αριθμό των στροφών του κινητήρα (κινητήρα) στον απαιτούμενο αριθμό στροφών και να λάβετε α
μηχανισμό με μεγάλη ροπή στρέψης. Προδιαγραφές προϊόντος: 40 ~ 250; Αναλογία μετάδοσης: μονοβάθμιο 10 ~ 60, διπλό στάδιο 200 ~ 900. Ισχύς εισόδου: μονοβάθμιο 0.12 ~ 33.20 kW (ταχύτητα εισόδου 1500rpm); διπλό στάδιο 0.12 ~ 17.71 kW. Ροπή εξόδου: μονοβάθμια 6 ~ 6050N • m; διπλό στάδιο 63 ~ 6050 N • m. Συνολικά περισσότερες από 20,000 διαφορετικές προδιαγραφές, αναλογίες μετάδοσης, συνδέσεις και μεθόδους εγκατάστασης
είναι διαθέσιμα για τη σειρά 60 για να καλύψουν τις διάφορες ανάγκες των χρηστών.

Η βασική δομή του κιβωτίου ταχυτήτων Worm για ηλεκτρικό κινητήρα: Κυρίως αποτελείται από μέρη μετάδοσης ατέρμονα γρανάζι, άξονα, ρουλεμάν, κιβώτιο και τα εξαρτήματά του. Μπορεί να χωριστεί
σε τρία βασικά δομικά μέρη: κιβώτιο, γρανάζι γραναζιών, συνδυασμός εδράνων και άξονα. Το κουτί είναι η βάση όλων
τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων του ηλεκτροκινητήρα. Είναι ένα σημαντικό μέρος που στηρίζει τα σταθερά τμήματα του άξονα, εξασφαλίζει
τη σωστή σχετική θέση των τμημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων και υποστηρίζει το φορτίο που επενεργεί στο κιβώτιο ταχυτήτων Worm για ηλεκτρικό κινητήρα. Το κύριο
η λειτουργία του ατέρμονα κοχλία είναι να μεταδίδει την κίνηση και την ισχύ μεταξύ των δύο κλιμακωτών αξόνων. Το κύριο
λειτουργία του ρουλεμάν και του άξονα είναι η μετάδοση ισχύος, η λειτουργία και η απόδοση. Αφαίρεση γραναζιών και χαρακτηριστικά: Αμερικανική τεχνολογία, ανθεκτική, ομαλή μετάδοση, μεγάλη μεταφορά
χωρητικότητα, χαμηλό θόρυβο. συμπαγής κατασκευή, μεγάλη σχέση μετάδοσης. πηγή ενέργειας, κινητήρα ή άλλη ισχύ
οδηγείτε. Τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων για ηλεκτρικό μοτέρ εξηγούνται ως εξής: Πώμα λαδιού / αναπνευστήρα, που χρησιμοποιείται κυρίως για την εκκένωση αερίου στο κιβώτιο ταχυτήτων τύπου σκουριάς για περίπτωση ηλεκτρικού κινητήρα. Το τελικό κάλυμμα χωρίζεται σε ένα μεγάλο κάλυμμα άκρων και ένα μικρό τελικό κάλυμμα. Το τελικό κάλυμμα είναι αξονική
το σταθερό εξάρτημα άξονα και υποβάλλεται σε αξονικό φορτίο, και τα δύο άκρα της οπής εδράνου έδρασης είναι
κλεισμένο με κάλυμμα ρουλεμάν. Σφραγίδα λαδιού. που χρησιμοποιούνται κυρίως για την αποφυγή διαρροής λιπαντικού ελαίου στο εσωτερικό του πλαισίου και τη βελτίωση του χρόνου χρήσης
του λιπαντικού ελαίου. Βύσμα αποστράγγισης λαδιού, που χρησιμοποιείται κυρίως για την απόρριψη βρώμικου πετρελαίου και καθαρισμού κατά την αντικατάσταση λιπαντικού ελαίου. Το σήμα καπακιού / λαδιού χρησιμοποιείται κυρίως για να διαπιστωθεί αν υπάρχει ποσότητα λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων του ηλεκτροκινητήρα
Το πλαίσιο είναι μέχρι πρότυπο. Η σειρά WP τύπου Worm για προϊόντα ηλεκτρικών κινητήρων χρησιμοποιεί τα υψηλότερα πρότυπα στην επιλογή υλικών και την κατασκευή
όπως η χρήση συνθετικού πετρελαίου υψηλής ποιότητας, οι εισαγόμενες σφραγίδες επωνυμιών κλπ., φινίρισμα, ραφινάρισμα,
παραγωγή συναρμολόγησης ακριβείας. Το μοντέλο χρησιμότητας έχει τα πλεονεκτήματα της όμορφης εμφάνισης, βολικό
εγκατάσταση, συμπαγή κατασκευή, χαμηλό θόρυβο και υψηλή απόδοση.
Επιβιώστε από την ποιότητα, αναπτύξτε από στόμα σε στόμα Παραγωγή οκτώ σειρών από περισσότερα από 10,000 είδη ταχύτητας Σκουλήκι κιβώτιο ταχυτήτων για ηλεκτρικό κινητήρα, καλύπτοντας μεταλλουργία, πέτρα, ξύλο,
καπνός, τρόφιμα δέρμα, κλωστοϋφαντουργία, γυαλί, ιατρική, χημική, ελαφρά βιομηχανία, καουτσούκ, κατασκευή, θαλάσσια και
άλλων βιομηχανιών.

Συνθήκες εργασίας:Η ταχύτητα σκουλήκις του κιβωτίου ταχυτήτων WP Worm για τον ηλεκτρικό κινητήρα δεν μπορεί να υπερβεί το 1500r / λεπτό.Η θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας είναι -40 ° C - + 40 ° C. Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας είναι χαμηλότερη από το 0 ° C, το λάδι λίπανσης πρέπει να θερμανθεί σε θερμοκρασία άνω των 0 ° C πριν από την εκκίνηση.

Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας είναι υψηλότερη από το 40 ° C, πρέπει να ληφθούν μέτρα ψύξης. Sogears Ο κινητήρας κατασκευάζει γρανάζι ελικοειδούς και τύπου ατέρμονα Κιβώτιο ταχυτήτων τύπου ατέρμονα για ηλεκτροκινητήρα (κιβώτια ταχυτήτων) για ηλεκτροκινητήρα. Όλα τα κιβώτια ταχυτήτων ατέρμονα για ηλεκτροκινητήρες έχουν εξαιρετική ποιότητα και εφαρμογές μετάδοσης ισχύος. Νέο κιβώτιο ταχυτήτων τύπου ατέρμονα για προϊόντα ηλεκτροκινητήρων που κατασκευάζονται στην Κίνα, με κομψή και δροσερή σχεδίαση. Για το νέο και πιο πρόσφατο κιβώτιο ταχυτήτων τύπου ατέρμονα για προϊόντα ηλεκτροκινητήρων το 2019 από αξιόπιστους κατασκευαστές, προμηθευτές και εργοστάσια της Κίνας. Επικοινωνήστε με τα πιο δημοφιλή προϊόντα του κατασκευαστή από sogears.

Το κιβώτιο ταχυτήτων του ηλεκτροκινητήρα σε σίδηρο μπορεί να περιστραφεί στις θετικές και αρνητικές κατευθύνσεις.Προφυλάξεις:Ο άξονας με ατέρμονα κοχλία δεν μπορεί ποτέ να χρησιμοποιηθεί ως άξονας εισόδου.Ο κινητήρας στήριξης (δηλαδή η ισχύς) δεν μπορεί να υπερβαίνει την τιμή που καθορίζεται στην ετικέτα.Αν ο χρήστης θέλει να αλλάξει την κατεύθυνση του άξονα εισόδου, μπορεί να αφαιρεθεί το κατώτερο άκρο του κάτω άξονα, ο άξονας σκουληκιού μπορεί να αφαιρεθεί και το 180 να ρυθμιστεί. Απλά φορτώστε το.

Τα κιβώτια ταχυτήτων τύπου WP για ηλεκτροκινητήρες χρησιμοποιούνται σε όλο τον κόσμο σε διάφορες εφαρμογές. Το κιβώτιο ταχυτήτων Gear Shorm για ηλεκτρικούς κινητήρες μειώνει την ταχύτητα και αυξάνει τη ροπή. Το κιβώτιο ταχυτήτων τύπου WP για τους ηλεκτροκινητήρες καλείται μερικές φορές κιβώτιο ταχυτήτων τύπου Worm για ηλεκτροκινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων ή κιβώτια ταχυτήτων. Υπάρχουν διάφοροι τύποι κιβωτίου ταχυτήτων με γρανάζια για ηλεκτρικά μοτέρ. Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες από εμάς και να επικοινωνήσετε μαζί μας τώρα.

Μην χτυπάτε σκληρά κατά την εγκατάσταση, οδηγείτε αργά τους δύο άξονες για να τους κάνετε να εμπλακούν. κιβώτιο ταχυτήτων για ηλεκτρικούς κινητήρες Single Reduction Κατασκευασμένο με τροχό σκουλήκι από χάλκινο χάλυβα υψηλής αντοχής σε εφελκυσμό και σκληρυμένο, ατσάλινο σκουλήκι από κράμα εδάφους, ενσωματωμένο στον άξονα για να εξασφαλίσει μια μακρά, χωρίς προβλήματα ζωή. κιβώτιο ταχυτήτων για ηλεκτρικό κινητήρα Διπλές μονάδες μείωσης διπλής μείωσης κατασκευάζονται με τα ίδια υψηλής ποιότητας εξαρτήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων μονής μείωσης Worm για ηλεκτρικούς κινητήρες.

Το κιβώτιο ταχυτήτων WP Worm για τον ηλεκτροκινητήρα αναπτύσσεται με βάση το κιβώτιο ταχυτήτων WD Worm για ηλεκτρικό κινητήρα. Το σκουλήκι είναι κατασκευασμένο από 45 # υψηλής ποιότητας
χάλυβα με θερμική επεξεργασία. Ο τροχός σκουληκιών είναι κατασκευασμένος από χαλκό από κασσίτερο. Η αντίσταση στη φθορά είναι καλή, ειδικά στο
τη φέρουσα ικανότητα. Το κιβώτιο ταχυτήτων Worm για ηλεκτρικό κινητήρα χρησιμοποιείται κυρίως για τη μείωση της μετάδοσης των διαφόρων
μηχανικούς εξοπλισμούς όπως είναι τα πλαστικά, η μεταλλουργία, τα ποτά, τα ορυχεία, η ανύψωση και η μεταφορά, και
χημική κατασκευή
Χαρακτηριστικά: 1. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σταθερό, οι κραδασμοί, οι κρούσεις και ο θόρυβος είναι μικρές, ο λόγος μείωσης είναι μεγάλος
η ευελιξία είναι ευρεία και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με διάφορους μηχανικούς εξοπλισμούς.
2. Μπορεί να αποκτήσει έναν μεγάλο λόγο μετάδοσης με ένα κιβώτιο ταχυτήτων και έχει μια συμπαγή κατασκευή.
Τα περισσότερα μοντέλα έχουν καλύτερη αυτοκαθοριακή απόδοση και μπορούν να εξοικονομήσουν ενέργεια
3, κοχλιωτή βίδα και σπειροειδής γρανάζια για μηχανικό εξοπλισμό με απαιτήσεις πέδησης. Η τριβή του πλέγματος
η απώλεια της επιφάνειας του δοντιού είναι μεγάλη, επομένως η απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι χαμηλότερη από αυτή του γραναζιού και είναι εύκολη
για τη δημιουργία θερμότητας και υψηλής θερμοκρασίας.
4. Υψηλότερες απαιτήσεις για λίπανση και ψύξη.
5, καλή διαλειτουργικότητα, ατέρμονα γρανάζια κατασκευάζονται σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα, έδρανα, σφραγίδες πετρελαίου,
κλπ. χρησιμοποιούνται τυποποιημένα μέρη.
6, ο τύπος κουτιού έχει βασικό τύπο και καθολικό τύπο

Καθέκαστα:

Το προϊόν αυτό είναι ένα κυλινδρικό κιβώτιο ταχυτήτων για ηλεκτρικό κινητήρα που είναι αποθεματοποιημένο σύμφωνα με το εθνικό πρότυπο "GB10085-88". Μέθοδος εγκατάστασης: 1 εγκατάσταση βάσης, εγκατάσταση φλάντζας 2, εγκατάσταση 30,000.Λειτουργία εξόδου: Έξοδος στερεού άξονα 1, έξοδος κοίλου άξονα 2.

4, αναλογία μείωσης: 1 βασικός τύπος (μονοβάθμιο) 1: 10 - 1: 60, 2 συνδυασμός τύπου (δύο σταδίων) έως 1: 3600, 3 συνδυασμός τριών ή περισσότερων επιπέδων είναι μεγαλύτερη.

5, ισχύς κινητήρα (είσοδος): 0.12KW - 15KW

Κιβώτιο ταχυτήτων χαμηλής εισόδου σειράς WP για ηλεκτροκινητήρα. Σχετικά με Sogears Εταιρία. Πάνω από τέσσερις δεκαετίες ποιοτικής κατασκευής. Sogears Η Products κατασκευάζει υψηλής ποιότητας κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονας σειράς WP για ηλεκτρικό κινητήρα για συστήματα μετάδοσης ισχύος από το 1975. Το κιβώτιο ταχυτήτων της σειράς WP για ηλεκτρικό κινητήρα περιλαμβάνει ορθή γωνία, λοξότμητο, ατέρμονα κιβώτιο ταχυτήτων και άξονα για διάφορους τύπους εντός και εκτός δρόμου. Οι κινητήρες & το κιβώτιο ταχυτήτων Worm για ηλεκτρικούς κινητήρες μπορούν να αγοραστούν μηχανικά ΟΚ ή E-OK ή να επισκευαστούν με ΕΓΓΥΗΣΗ. Η καλύτερη τιμή είναι το κιβώτιο ταχυτήτων της σειράς WP για ηλεκτροκινητήρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονας σειράς WP για ηλεκτροκινητήρα αγοράστηκαν και δεν τέθηκαν ποτέ σε λειτουργία. Η εξοικονόμηση σε αυτά τα είδη μπορεί να είναι έως και 70%. Το μεταχειρισμένο κιβώτιο ταχυτήτων της σειράς WP για ηλεκτρικό κινητήρα έχει επίσης μεγάλη αξία.