Yantai Bonway Manufacturer

Πώς λειτουργεί ένας ηλεκτροκινητήρας φυσική

Ο ρόλος του κινητήρα είναι να μετατρέψει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια. Οι κινητήρες χωρίζονται σε δύο κύριες κατηγορίες: κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος και κινητήρες συνεχούς ρεύματος.
(1) και τον έλεγχό του
Οι κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος ταξινομούνται σε ασύγχρονοι κινητήρες και σύγχρονους κινητήρες. Πώς λειτουργεί ένας ηλεκτροκινητήρας φυσικήΟι ασύγχρονοι κινητήρες ταξινομούνται σε μονοφασικούς ασύγχρονους κινητήρες, ασύγχρονους κινητήρες δύο φάσεων και ασύγχρονους κινητήρες τριών φάσεων σύμφωνα με τον αριθμό των στατικών φάσεων. Ο ασύγχρονος κινητήρας τριών φάσεων έχει τα πλεονεκτήματα απλής δομής, αξιόπιστης λειτουργίας και χαμηλού κόστους και χρησιμοποιείται ευρέως στη βιομηχανική και γεωργική παραγωγή.

1. Η βασική δομή ενός τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα
Η κατασκευή ενός τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα χωρίζεται επίσης σε δύο μέρη: τον στάτορα και τον ρότορα.
(1) Στατικός:
Ο στάτορας είναι ένα σταθερό μέρος του κινητήρα και χρησιμοποιείται για τη δημιουργία ενός περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου. Συνίσταται κυρίως από πυρήνα στάτορα, περιέλιξη στάτορα και βάση.
(2) Ρόλος:
Ο ρότορας είναι το βασικό τμήμα του ρότορα.Πώς λειτουργεί ένας ηλεκτροκινητήρας φυσική Υπάρχουν δύο τύποι δρομέων, κλωβός και κλωβός. Κατεβάστε τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά και διαφορές. Ο κλωβός σκίουρων χρησιμοποιείται για κινητήρες μικρής και μεσαίας ισχύος (100k ή λιγότεροι). Έχει απλή δομή, αξιόπιστη λειτουργία και βολική συντήρηση. Ο τύπος τύλιξης μπορεί να βελτιώσει την απόδοση εκκίνησης και να ρυθμίσει την ταχύτητα. Το διάκενο αέρα μεταξύ του στάτορα και του δρομέα θα επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα. Το πάχος του διακένου αέρα είναι γενικά μεταξύ 0.2 και 1.5 mm.
Ελέγξτε τη μέθοδο καλωδίωσης των περιελίξεων στάτορα.Πώς λειτουργεί ένας ηλεκτροκινητήρας φυσική

2. Η αρχή λειτουργίας του τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα
Δοκίμαστε τους τύπους nxNUMX = 1f / P, S = (n60-n) / n1, n = (1-S) 1f / P και κατανοήστε το νόημά τους (πολύ σημαντικό). Επίσης λάβετε υπόψη ότι συνήθως η ολίσθηση SN του κινητήρα με ονομαστικό φορτίο είναι περίπου 60-0.01. Τα παραδείγματα στο βιβλίο πρέπει να επικεντρωθούν.

3.Πώς λειτουργεί ένας ηλεκτροκινητήρας φυσική. Δεδομένα στην πινακίδα αναγνώρισης του τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα
(1) Μοντέλο: Κύριο παράδειγμα στο βιβλίο.
(2) Βαθμολογία: Γενικά καταλαβαίνετε, ελέγχετε την ονομαστική συχνότητα και την ονομαστική ταχύτητα, η συχνότητα της χώρας μας είναι 50 Hz.
(3) Μέθοδος σύνδεσης: Υπάρχουν τύποι τύπου Y και γωνίας.
(4) Κλάση μόνωσης και αύξηση θερμοκρασίας: Καθορίστε τον ορισμό της επιτρεπόμενης αύξησης της θερμοκρασίας.
(5) Μέθοδοι εργασίας: γενικά κατανοούν.

4. Μηχανικά χαρακτηριστικά του τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα
Ελέγξτε τη σχέση μεταξύ της ονομαστικής ροπής, της μέγιστης ροπής και της ροπής εκκίνησης. Οι τύποι στο βιβλίο θα πρέπει να κατακτηθούν και να χρησιμοποιηθούν με ευελιξία για τον υπολογισμό. Θυμηθείτε επίσης τα εξής:
(1) Όταν περιστρέφετε με σταθερή ταχύτητα, η ροπή του κινητήρα πρέπει να αντισταθμίζεται με τη ροπή αντίστασης.
(2) Όταν αυξάνεται η ροπή φόρτωσης, η ροπή στρέψης T (3) της αρχικής ροπής του κινητήρα είναι γενικά 1.8-2.2.
(4) Όταν ξεκινήσει ο κινητήρας, n = 0, s = 1.

5. Πώς λειτουργεί ένας ηλεκτροκινητήρας φυσική. Έναρξη τριών φάσεων ασύγχρονου κινητήρα
(1) Άμεση εκκίνηση
Ο ρυθμός ολίσθησης κατά την εκκίνηση είναι 1, η επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη στον ρότορα είναι μεγάλη και το ρεύμα του ρότορα είναι επίσης μεγάλο. Όταν ο κινητήρας ξεκινά με ονομαστική τάση, ονομάζεται άμεση εκκίνηση και το ρεύμα άμεσης έναρξης είναι περίπου 5-7 φορές του ονομαστικού ρεύματος. Γενικά, ένας ασύγχρονος κινητήρας μικρής χωρητικότητας με ονομαστική ισχύ 7.5 kW ή μικρότερη μπορεί να ξεκινήσει άμεσα.
Οι ηλεκτρικές συσκευές που χρησιμοποιούνται στο κύκλωμα άμεσου ελέγχου εκκίνησης περιλαμβάνουν διακόπτες συνδυασμού, κουμπιά, ενδιάμεσους ηλεκτρονόμους ρελέ AC, θερμικά ρελέ και ασφάλειες. Ελέγξτε τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά τους και ελέγξτε τον υπολογισμό του ονομαστικού ρεύματος της ασφάλειας.
Πώς λειτουργεί ένας ηλεκτροκινητήρας φυσική. Κύκλωμα ελέγχου άμεσης εκκίνησης: ελέγξτε την αρχή ελέγχου.
(2) Έναρξη ασφάλτου του κλουβιού σκίουρος ασύγχρονος κινητήρας.
Μάθετε την αρχή λειτουργίας της αρχικής γωνίας μίζας και αυτόματου μετασχηματιστή
(3) Έναρξη τριών φάσεων ασύγχρονου κινητήρα
Κατανοήστε γενικά.
6. Έλεγχος προς τα εμπρός και προς τα πίσω του τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα
Γενική κατανόηση
7. Τριφασική ρύθμιση ασύγχρονης ταχύτητας κινητήρα
Αυτό το μέρος είναι πιο σημαντικό και πρέπει να καταλάβετε τον τύπο. Πώς λειτουργεί ένας ηλεκτροκινητήρας φυσική. Υπάρχουν τρεις δυνατότητες αλλαγής της ταχύτητας του κινητήρα, δηλαδή αλλαγή της συχνότητας, αλλαγή του αριθμού των ζευγών πόλων της περιέλιξης ή αλλαγή της ολίσθησης.
8. Σύγχρονος κινητήρας
(1) Κατασκευή σύγχρονου κινητήρα
Για σύγκριση με τους ασύγχρονους κινητήρες. (αντικειμενική ερώτηση)
(2) Αρχή λειτουργίας σύγχρονου κινητήρα
Να γνωρίζετε ότι η ταχύτητα του σύγχρονου κινητήρα είναι σταθερή και δεν αλλάζει με το φορτίο. Η ταχύτητα του σύγχρονου κινητήρα δεν μπορεί να ρυθμιστεί.

Η αρχή του κινητήρα αναφέρεται στη δράση του μαγνητικού πεδίου στο ρεύμα, γεγονός που προκαλεί την περιστροφή του κινητήρα. Πρόκειται για μια μηχανή που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια.Πώς λειτουργεί ένας ηλεκτροκινητήρας φυσική.

Αρχή κινητήρα διπλής φάσης 1
          Το ενεργοποιημένο πηνίο αναγκάζεται να περιστρέφεται στο μαγνητικό πεδίο.

         Δηλαδή, το ενεργοποιημένο πηνίο δημιουργεί μαγνητισμό και απωθεί το αρχικό μαγνητικό πεδίο, με αποτέλεσμα να τον περιστρέφει αποτελεσματικά.

         Η κατεύθυνση στην οποία ο ενεργοποιημένος αγωγός αναγκάζεται να κινηθεί στο μαγνητικό πεδίο σχετίζεται με την κατεύθυνση του ρεύματος και την κατεύθυνση της γραμμής μαγνητικής επαγωγής (την κατεύθυνση του μαγνητικού πεδίου). Η αρχή λειτουργίας του κινητήρα είναι το μαγνητικό πεδίο στην ηλεκτρική ενέργεια

         Η ροή αναγκάζεται να περιστρέψει τον κινητήρα.Πώς λειτουργεί ένας ηλεκτροκινητήρας φυσική.  Πρόκειται για μια μηχανή που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια.

         Ο κινητήρας χρησιμοποιεί την αρχή του μαγνητικού αποτελέσματος του ρεύματος και ο κινητήρας διαιρείται σε έναν κινητήρα DC και έναν κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος σύμφωνα με την πηγή ισχύος που χρησιμοποιείται.

2 Πώς λειτουργεί ένας ηλεκτροκινητήρας φυσική. DC κινητήρα αρχή
        Το πηνίο συνεχούς ρεύματος μπορεί να περιστραφεί μόνο κατά μισή στροφή στο μαγνητικό πεδίο. Για να γίνει μια στροφή, ο διακόπτης πρέπει να γυρίσει τη θέση ζυγοστάθμισης για να αλλάξει αυτόματα την τρέχουσα κατεύθυνση.

 

3 Αρχή της περιστροφής του στροφέα του ασύγχρονου κινητήρα AC τριών φάσεων
 
Όταν το μαγνητικό πόλο περιστρέφεται κατά τη φορά των δεικτών του ωρολογίου, η μαγνητική ροή του μαγνητικού πόλου κόβει τη ράβδο του ρότορα και προκαλείται ηλεκτροκινητική δύναμη στη ράβδο. Η κατεύθυνση της ηλεκτροκινητικής δύναμης καθορίζεται από τον κανόνα του δεξιού χεριού. Επειδή η κίνηση είναι σχετική, εάν ο πόλος δεν κινείται και η ράβδος του ρότορα περιστρέφεται κατά την αντίθετη φορά των δεικτών του ρολογιού, η ηλεκτροκινητική δύναμη μπορεί επίσης να προκληθεί στη ράβδο. Κάτω από τη δράση της ηλεκτροκινητικής δύναμης, δημιουργείται ρεύμα στην κλειστή ράβδο. Πώς λειτουργεί ένας ηλεκτροκινητήρας φυσική. Αυτό το ρεύμα αλληλεπιδρά με το μαγνητικό πεδίο του περιστρεφόμενου μαγνητικού πόλου και η ράβδος του ρότορα υποβάλλεται στην ηλεκτρομαγνητική δύναμη F και η κατεύθυνση της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης μπορεί να προσδιοριστεί από τον κανόνα του αριστερού χεριού. Η ηλεκτρομαγνητική δύναμη δημιουργεί ηλεκτρομαγνητική ροπή και ο ρότορας περιστρέφεται.