English English
400-1-μειωτής ταχύτητας

Ηλεκτρομειωτήρας σκουληκιού με κωδικοποιητή, κινητήρα με ατέρμονα κοχλία Ινδία

μοχλός γραναζιών Ινδίας Μοτέρ γραναζιού σκουλήκι με μειωτήρα γραναζιών κωδικοποιητή

 

Η κύρια δομή του κιβωτίου ταχυτήτων είναι: Κινητήρας με γρανάζι σκουληκιών με γρανάζι κωδικοποιητή, γρανάζι ήλιου, γρανάζι εξωτερικού δακτυλίου.

 

Για δομικούς λόγους, ο μειωτήρας κινητήρα Worm με μειωτή κωδικοποιητή έχει τουλάχιστον 3 για επιβράδυνση ενός σταδίου και μέγιστο 10 για μέγιστο. Ο κοινός λόγος μείωσης είναι 3.4.5.6.8.10. Ο αριθμός των σταδίων μειωτή γενικά δεν είναι μεγαλύτερος από 3, αλλά υπάρχουν μερικοί μεγάλοι λόγοι μείωσης. 4 επίπεδα επιβράδυνσης. Σε σύγκριση με άλλους μειωτήρες, ο κινητήρας γραναζιού Worm με μειωτή κωδικοποιητή έχει υψηλή ακαμψία, υψηλό ινδικό μοτέρ γραναζιού (ένα επίπεδο μπορεί να είναι μικρότερο από 1 λεπτό), υψηλή απόδοση μετάδοσης (97% -98% για ένα στάδιο), υψηλή ροπή / όγκος αναλογία, χωρίς συντήρηση διάρκειας ζωής κ.λπ. Χαρακτηριστικά. Λόγω αυτών των χαρακτηριστικών, ο κινητήρας γραναζιού Worm με μειωτές κωδικοποιητή είναι κυρίως εγκατεστημένος σε κινητήρες stepper και σερβοκινητήρες για τη μείωση της ταχύτητας, την αύξηση της ροπής και την αντιστάθμιση της αδράνειας.

 

Η ονομαστική ταχύτητα εισόδου του κινητήρα γραναζιού Worm με μειωτή κωδικοποιητή μπορεί να φτάσει τις 18000 σ.α.λ. (ανάλογα με το μέγεθος του ίδιου του μειωτή, όσο μεγαλύτερο είναι το μειωτή, τόσο μικρότερη είναι η ονομαστική ταχύτητα εισόδου). Η ροπή εξόδου του κινητήρα γραναζιού βιομηχανικής ποιότητας Worm με μειωτή κωδικοποιητή δεν είναι γενικά μεγαλύτερη από 2000Nm, και ο ειδικός κινητήρας γραναζιού τύπου Worm με μειωτήρα κωδικοποιητή μπορεί να επιτύχει περισσότερα από 10000Nm. Η θερμοκρασία λειτουργίας είναι γενικά μεταξύ -25 ° C και 100 ° C. Η θερμοκρασία λειτουργίας μπορεί να αλλάξει αλλάζοντας το γράσο.

 

Ο κινητήρας τύπου worm india Ο κινητήρας γραναζιού τύπου Worm με μειωτή κωδικοποιητή είναι πολύ σημαντικός, επειδή είναι εξοπλισμένος με σερβο κινητήρα. Το επίπεδο αντίδρασης (τόξο) είναι αρκετά σημαντικό. Η διαφορά τιμής των διαφορετικών ποιοτικών αντιδράσεων είναι αρκετά μεγάλη. Ο κινητήρας γραναζιού Worm με μειωτή κωδικοποιητή μπορεί να κάνει σύνδεση κουτιού πολλαπλών δοντιών με την υψηλότερη αναλογία μείωσης 100,000.

 

Ισχύουσες συνθήκες:

Η περιμετρική ταχύτητα του μειωτήρα μετάδοσης του μειωτήρα δεν υπερβαίνει το 10 m / s.

Η ταχύτητα του άξονα εισόδου δεν είναι υψηλότερη από τις στροφές 1500.

Η θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας του μειωτήρα είναι -40 ° C - + 45 ° C.

Ο μειωτήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο προς τα εμπρός όσο και προς τα πίσω.

 

Κινητήρας ταχυτήτων με μειωτήρα ταχυτήτων κωδικοποιητή:

Για δομικούς λόγους, ο μειωτήρας κινητήρα Worm με μειωτή κωδικοποιητή έχει τουλάχιστον 3 για επιβράδυνση ενός σταδίου και μέγιστο 10 για μέγιστο. Ο κοινός λόγος μείωσης είναι 3.4.5.6.8.10. Ο αριθμός των σταδίων μειωτή γενικά δεν είναι μεγαλύτερος από 3, αλλά υπάρχουν μερικές μεγάλες αναλογίες μείωσης. Επιβράδυνση 4 επιπέδων.

Σε σύγκριση με άλλους μειωτήρες, ο κινητήρας γραναζιού Worm με μειωτή κωδικοποιητή έχει υψηλή ακαμψία, υψηλό ινδικό μοτέρ γραναζιού (ένα επίπεδο μπορεί να είναι μικρότερο από 1 σημείο), υψηλή απόδοση μετάδοσης (ένα στάδιο είναι 97% -98%), υψηλή ροπή / όγκος αναλογία, χωρίς συντήρηση διάρκειας ζωής κ.λπ. Χαρακτηριστικά.

 

Λόγω αυτών των χαρακτηριστικών, ο κινητήρας γραναζιού τύπου Worm με μειωτές κωδικοποιητή είναι κυρίως εγκατεστημένος σε κινητήρες stepper και σερβοκινητήρες για μείωση της ταχύτητας, αύξηση της ροπής και αντιστοίχιση της αδράνειας.

 

Η ονομαστική ταχύτητα εισόδου του μειωτήρα μπορεί να φτάσει τις 18000 σ.α.λ. (ανάλογα με το μέγεθος του ίδιου του μειωτή, όσο μεγαλύτερο είναι ο μειωτής, τόσο μικρότερη είναι η ονομαστική ταχύτητα εισόδου). Η ροπή εξόδου του κινητήρα γραναζιού βιομηχανικού βαθμού τύπου Worm με μειωτή κωδικοποιητή γενικά δεν υπερβαίνει τα 2000Nm. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο ειδικός κινητήρας ταχυτήτων Worm με μειωτήρα κωδικοποιητή. Είναι πάνω από 10000Nm. Η θερμοκρασία λειτουργίας είναι γενικά μεταξύ -25 ° C και 100 ° C. Η θερμοκρασία λειτουργίας μπορεί να αλλάξει αλλάζοντας το γράσο.

 

Αρκετές έννοιες:

Αριθμός σταδίων: ο αριθμός των σετ κινητήρα γραναζιών Worm με γρανάζια κωδικοποιητή. Δεδομένου ότι ένα σύνολο γραναζιών αστεριών δεν μπορεί να ικανοποιήσει μια μεγάλη αναλογία γραναζιού, μερικές φορές απαιτούνται 2 ή 3 σετ για να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις ενός μεγαλύτερου λόγου ταχύτητας. Λόγω της αύξησης του αριθμού των γραναζιών με αστέρια, το επίπεδο 2 ή το μήκος του μειωτήρα 3 σταδίων θα αυξηθεί και η απόδοση θα μειωθεί.

Απόσταση επιστροφής: Το άκρο εξόδου είναι σταθερό, το άκρο εισόδου περιστρέφεται δεξιόστροφα και αριστερόστροφα, έτσι ώστε το άκρο εισόδου να παράγει ροπή ροπής + -2%, το άκρο εισόδου του μειωτήρα έχει μια μικρή γωνιακή μετατόπιση, αυτή η γωνιακή μετατόπιση είναι η απόδοση εκτελωνισμός. Είναι ένα «σημείο», το οποίο είναι ένα εξηκοστό του ενός βαθμού. Μερικοί άνθρωποι το ονομάζουν αντίδραση.

 

Κινητήρας με γρανάζι σκουλήκι με μειωτή κυκλώματος κωδικοποιητή

Όλες οι μεταδόσεις μπορούν να χωριστούν σε τρία μέρη: το τμήμα εισόδου, το τμήμα επιβράδυνσης και το τμήμα εξόδου. Ένα διπλό έκκεντρο χιτώνιο με λανθασμένη ευθυγράμμιση 180 ° είναι τοποθετημένο στον άξονα εισόδου και δύο έδρανα κυλίνδρων που ονομάζονται γλωττίδα τοποθετούνται στο έκκεντρο χιτώνιο. Η κεντρική τρύπα που σχηματίζει το μηχανισμό Η και οι δύο κυλινδρικοί τροχοί είναι ένα έδρανο περιστροφικής περιστροφής με περιστροφικό περίβλημα. ένα διάδρομο και ο κυκλικός τροχός και ο οδοντωτός τροχός της βελόνας εμπλέκονται με ένα σύνολο δακτυλιοειδώς διατεταγμένων δοντιών πείρων για να σχηματίσουν ένα εσωτερικό μηχανισμό μείωσης της ταχύτητας με ένα δόντι (για να μειωθεί η τριβή σε έναν μειωτήρα ταχύτητας με ένα μικρό λόγος ταχύτητας), τα δόντια της βελόνας έχουν ένα χιτώνιο βελόνας). Όταν ο άξονας εισόδου περιστρέφεται ένα χρόνο με το περιστρεφόμενο περίβλημα, η κίνηση του κυκλικού τροχού γίνεται μια επίπεδη κίνηση με περιστροφή και περιστροφή λόγω των χαρακτηριστικών της καμπύλης του οδοντικού προφίλ στον κυκλικό τροχό και του περιορισμού του γραναζιού της βελόνας μηχανισμός. Όταν ο άξονας εισόδου περιστρέφεται θετικά, το έκκεντρο χιτώνιο περιστρέφεται επίσης μία φορά και ο κυκλικός τροχός περιστρέφει ένα δόντι προς την αντίθετη κατεύθυνση για να επιτευχθεί η επιβράδυνση και στη συνέχεια ο μηχανισμός εξόδου W χρησιμοποιείται για τη μετάδοση της περιστροφής χαμηλής ταχύτητας του κυκλικού τροχού μέσω του πείρου άξονα στον άξονα εξόδου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα χαμηλότερη ταχύτητα εξόδου.

 Η NER GROUP CO., LIMITED είναι επαγγελματίας κατασκευαστής και εξαγωγέας μειωτήρων κιβωτίων ταχυτήτων, μειωτήρων και ηλεκτροκινητήρων για αρκετά χρόνια από την Κίνα.
Πιστεύουμε ότι μπορούμε να συνεργαστούμε μαζί σας σε αυτήν την επιχείρηση και επικοινωνήστε μαζί μας αν σας ενδιαφέρει.
Είστε ευπρόσδεκτοι να επισκεφτείτε τον ιστότοπο καταλόγου μας για περισσότερες πληροφορίες:
www.sogears.com
Κινητό: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε.; Αναγνωριστικό Skype: qingdao411
Νο. 5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Κίνα

 Κατασκευαστής Geared Motors And Electric Motors

Η καλύτερη υπηρεσία από τον εμπειρογνώμονα της μετάδοσης κίνησης στα εισερχόμενά σας άμεσα.

Έρχομαι σε επαφή

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Κίνα(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. All Rights Reserved.