Μέθοδος αποσυναρμολόγησης σκραπ ηλεκτροκινητήρα τιμή.
Η εισαγωγή της ηλεκτροκίνησης προκαλεί μεγάλες προκλήσεις καθώς νέα εξαρτήματα και υλικά εισέρχονται στην ανακύκλωση των οχημάτων. Αυτό το άρθρο συζητά τις τρέχουσες εξελίξεις στην ανακύκλωση των μπαταριών έλξης, την τιμή του ηλεκτρικού κινητήρα και τα ηλεκτρονικά ισχύος, που αποτελούν τα βασικά συστατικά των (υβριδικών) ηλεκτρικών οχημάτων. Εξετάζονται τόσο οι τεχνικές όσο και οι οικολογικές πτυχές. Εκτός από τα βασικά μέταλλα, όλα τα συστατικά περιέχουν μέταλλα που θεωρούνται κρίσιμα από την ΕΕ (Ευρωπαϊκή Ένωση), π.χ. στοιχεία σπάνιων γαιών, κοβάλτιο, αντιμόνιο και παλλάδιο. Καθώς η ηλεκτροκίνηση είναι μια νέα τάση, δεν έχουν καθιερωθεί διαδρομές ανακύκλωσης σε βιομηχανική κλίμακα για αυτά τα εξαρτήματα. Η υλοποίηση περιπλέκεται από μικρές ροές επιστροφής και μεγάλη ποικιλία ιδεών οχημάτων καθώς και εξαρτημάτων. Επιπλέον, τις επόμενες δεκαετίες αναμένονται δραστικές αλλαγές όσον αφορά το σχεδιασμό και τις συνθέσεις υλικών. Λόγω των κινδύνων και των υψηλών βαρών, υπάρχει μεγάλη ερευνητική έμφαση στην ανακύκλωση μπαταριών.
Μια ρευστή συσκευή παρέχεται για τη σφράγιση μιας κατάλληλης ποσότητας ρευστού με ένα εύθραυστο υλικό. Μετακινώντας ένα προσροφητικό υλικό μέσω μιας εξωτερικής δύναμης προσρόφησης, το εύθραυστο υλικό για προ-σφράγιση σπάει και το ρευστό ρέει προς τα έξω για να αλληλεπιδράσει με το εξωτερικό περιβάλλον για να δημιουργήσει μια αντίδραση αντλίας. Επιπλέον, η εφεύρεση μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την αποθήκευση ενός υγρού αντιδραστηρίου σε μια συσκευή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Έτσι, η ρευστή συσκευή μπορεί να γίνει μικρή και φορητή.
Σε πρόσφατες βιομηχανικές συνθήκες, τα προϊόντα συχνά υποβάλλονται σε επεξεργασία μέσω συστημάτων παραγωγής πολλαπλών σταδίων που παράγουν το ίδιο τελικό προϊόν αλλά με διαφορετικό κόστος ανάλογα με την ποιότητα. Εάν είναι γνωστές οι πιθανότητες που σχετίζονται με την τιμή του ηλεκτροκινητήρα του σκραπ, την επανεπεξεργασία και τις καταστάσεις αποδοχής, μπορούμε να κατανοήσουμε καλύτερα τη φύση ενός συστήματος παραγωγής και έτσι να συλλάβουμε καλύτερα τον βέλτιστο στόχο για μια διαδικασία. Αυτή η μελέτη αναπτύσσει ένα μοντέλο βασισμένο σε δίκτυο για τον προσδιορισμό των βέλτιστων επιπέδων στόχου της διαδικασίας στο πλαίσιο ενός συστήματος παραγωγής δικτύου πολλαπλών σταδίων. Στη συνέχεια, τα προτεινόμενα μοντέλα απεικονίζονται μέσω αριθμητικών παραδειγμάτων και πραγματοποιείται ανάλυση ευαισθησίας.
Το μοντέλο δομικής βαρύτητας για την ενσωμάτωση επιδράσεων κλίμακας και συναλλαγματικής ισοτιμίας. Οι διμερείς επιδράσεις κλίμακας στο διασυνοριακό εμπόριο συνάγονται από τη διαφορά στις ελαστικότητες απόστασης μεταξύ του διασυνοριακού και του διασυνοριακού διμερούς εμπορίου στην πλειονότητα των 28 τομέων αγαθών και υπηρεσιών για τις επαρχίες του Καναδά. Η επένδυση σε διμερείς σχέσεις είναι μια πιθανή εξήγηση. Η ατελής διέλευση των μεγάλων μεταβολών της συναλλαγματικής ισοτιμίας, που ενισχύεται από επιδράσεις κλίμακας, έχει άμεσες επιπτώσεις στο διμερές εμπόριο για 12 από τους 19 τομείς αγαθών αλλά κανέναν από τους 9 τομείς υπηρεσιών.
Μειώστε το κόστος κατασκευής του σκραπ ηλεκτροκινητήρα τιμής παραγγελίας δοχείων φορτηγών 2500cc που παράγονται στις εγκαταστάσεις της Rochester Products στο Lee Road. Αυτό επιτεύχθηκε με το σχεδιασμό και την ανάπτυξη μιας ρομποτικής κυψέλης εργασίας για τη συσκευασία των δοχείων σε καλάθια στη μηχανή καλουπιών έγχυσης. Διεξήχθη βιβλιογραφική αναζήτηση για να αποκτήσει μια ευρύτερη κατανόηση των ρομποτικών εφαρμογών και του σχεδιασμού τελικού τελεστή. Κατά την ανάπτυξη αυτής της κυψέλης, προσδιορίστηκε η διάταξη των στοιχείων της κυψέλης εργασίας, επιλέχθηκε ένα κατάλληλο ρομπότ και σχεδιάστηκε, κατασκευάστηκε και δοκιμάστηκε ένας τελικός τελεστής.
Οι μαγνήτες νεοδύμιου-σιδήρου-βορίου (Nd-Fe-B) και Sm-Co με βάση στοιχεία σπανίων γαιών (REE) έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως λόγω των εξαιρετικών μαγνητικών τους ιδιοτήτων. Οι εφαρμογές των μόνιμων μαγνητών σπάνιων γαιών Nd-Fe-B και Sm-Co περιλαμβάνουν υβριδικά σκραπ ηλεκτρικά οχήματα με τιμή (HEV), γεννήτριες ενέργειας για ανεμογεννήτριες, τιμή βιομηχανικού ηλεκτρικού κινητήρα υψηλής απόδοσης, μονάδες σκληρού δίσκου για υπολογιστές, κινούμενο κύμα σωλήνες για δορυφορικές επικοινωνίες, ακουστικά και ηχεία, πλυντήρια ρούχων και τις περισσότερες ηλεκτρονικές συσκευές ευρείας κατανάλωσης. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα όπως το Chevrolet Volt της GM χρησιμοποιούν μαγνήτες σπάνιων γαιών επτά κιλών, ενώ κάθε ανεμογεννήτρια καθαρής ενέργειας χρησιμοποιεί περισσότερα από 600 λίβρες νεοδυμίου. Η Κίνα αντιπροσωπεύει το 97% της παγκόσμιας παραγωγής στοιχείων σπάνιων γαιών (REE) και ανακοίνωσε ότι μειώνει την παραγωγή για το πρώτο εξάμηνο κατά 35%. Η τιμή έχει αυξηθεί κατά 200 έως 900 τοις εκατό, ενώ οι ποσοστώσεις εξαγωγών από την Κίνα μειώθηκαν κατά 72 τοις εκατό και οι εξαγωγικοί δασμοί αυξήθηκαν κατά 15 έως 25 τοις εκατό.
Στην Ινδία, η χρήση δικύκλων για καθημερινές δραστηριότητες είναι υψηλή. Έτσι, η κατανάλωση βενζίνης αυξάνεται. Εάν ληφθεί υπόψη η δαπάνη μιας χώρας, τότε το 8090% των δαπανών γίνεται για την πληρωμή λογαριασμών εισαγωγής πετρελαιοειδών, οι οποίοι υπολογίζονται ως δαπάνη της χώρας. Το τελικό αποτέλεσμα είναι μια άνοδος της τιμής της βενζίνης και ως εκ τούτου αύξηση του πληθωρισμού. Η Ινδία είναι πλέον η τέταρτη μεγαλύτερη πηγή εκπομπής αερίων του θερμοκηπίου στον κόσμο. Ο τομέας των μεταφορών αντιπροσωπεύει το 13% των σχετικών εκπομπών CO 2 της Ινδίας που είναι κυρίως υψηλές στην κυκλοφορία. Η ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων σε μεγάλους αριθμούς παρεμποδίζεται από μια ποικιλία φραγμών. Θα απαιτηθεί η κλιμάκωση της διείσδυσης των οχημάτων με τιμή ηλεκτρικού κινητήρα και η αξιοποίηση του πλήρους δυναμικού τους. Για αυτήν την κατάσταση, τώρα μία από τις λύσεις είναι η μετασκευή υπαρχόντων σκούτερ σε υβριδικά ηλεκτρικά σκούτερ. Αντί να μετατρέπονται τα υπάρχοντα βενζινοκίνητα οχήματα σε παλιοσίδερα, αυτά μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα, καθώς σήμερα, η κυβέρνηση επικεντρώνεται στο «Εθνικό Σχέδιο Αποστολής Ηλεκτρικής Κινητικότητας» (NEMMP).
Ο χαλκός είναι πολύ γνωστός ως πολύτιμο υλικό, ιδιαίτερα για τις βιομηχανίες τιμών ηλεκτρικών κινητήρων σκραπ λόγω των εξαιρετικών ιδιοτήτων του. Επιπλέον, η τιμή για τα σκραπ χαλκού είναι επίσης υψηλότερη σε σύγκριση με άλλα υλικά θραυσμάτων μετάλλων που βρίσκονται σε πολλές ηλεκτρικές συσκευές όπως εξοπλισμός υπολογιστών, ηλεκτροκινητήρα, μετασχηματιστή και άλλα εξαρτήματα. Αυτό το έγγραφο περιγράφει τις δυνατότητες του ανακυκλωμένου χάλκινου σύρματος που έχει σχήμα κατάλληλο για εφαρμογή ψύκτρας. Τα δείγματα συρμάτινου πλέγματος για αυτήν την έρευνα κατασκευάστηκαν με συμπίεση χάλκινου σύρματος διαφορετικού βάρους. Η συμπύκνωση έγινε για να σχηματιστεί ένα κυλινδρικό σχήμα με διάμετρο και ύψος περίπου 25 mm και 30 mm, αντίστοιχα. Αυτά τα δείγματα αξιολογήθηκαν για πορώδες, θερμική αγωγιμότητα και διαπερατότητα. Τα πειραματικά αποτελέσματα έδειξαν ότι το δείγμα με το χαμηλότερο πορώδες παρουσίασε μεγάλη υποσχόμενη αγωγιμότητα. Επιπλέον, η μείωση της ποσότητας του χάλκινου σύρματος στη συμπύκνωση είχε ως αποτέλεσμα χαμηλή πυκνότητα, βελτιώνοντας έτσι τις ελαφριές του ιδιότητες. Η μεγαλύτερη ποσότητα πορώδους είχε ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη διαπερατότητα.
Μια ρευστή συσκευή παρέχεται για τη σφράγιση μιας κατάλληλης ποσότητας ρευστού με ένα εύθραυστο υλικό. Μετακινώντας ένα προσροφητικό υλικό μέσω μιας εξωτερικής δύναμης προσρόφησης, το εύθραυστο υλικό για προ-σφράγιση σπάει και το ρευστό ρέει προς τα έξω για να αλληλεπιδράσει με το εξωτερικό περιβάλλον για να δημιουργήσει μια αντίδραση αντλίας. Επιπλέον, η εφεύρεση μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την αποθήκευση ενός υγρού αντιδραστηρίου σε μια συσκευή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Έτσι, η ρευστή συσκευή μπορεί να γίνει μικρή και φορητή.
Τα μέσα αποθήκευσης πληροφοριών, όπως οι δίσκοι βίντεο και οι ψηφιακοί δίσκοι ήχου, κατασκευάζονται με εξώθηση μάζας ηλεκτρικά αγώγιμης συνθετικής ρητίνης σε ένα συγκρότημα μπλοκ που αποτελείται από ένα ζεύγος χωριστών μπλοκ στο οποίο η μάζα διαμορφώνεται σε ένα κέικ που στη συνέχεια μεταφέρεται από ένα από τα μπλοκ όπως χωρίζονται σε μια πρέσα στην οποία το κέικ συμπιέζεται σε ένα μέσο αποθήκευσης πληροφοριών ή σε κενό δίσκο. Το ακατέργαστο τεμάχιο μεταφέρεται σε ένα τρίμερ για το κόψιμο μιας υπερχείλισης από το ακατέργαστο δίσκο ως τιμή δακτυλιοειδούς σκραπ ηλεκτρικού κινητήρα, ο οποίος με τη σειρά του τεμαχίζεται με κοπτήρα σε κομμάτια για επαναχρησιμοποίηση. ένας δίσκος από τον οποίο έχει αφαιρεθεί η τιμή του παλιοσιδήρου του ηλεκτροκινητήρα τροφοδοτείται σε μια μηχανή θερμής σφράγισης στην οποία ένα κομμάτι φύλλου αναγνώρισης είναι προσαρτημένο με θερμότητα στον δίσκο. Ο δίσκος με το αλουμινόχαρτο σφραγισμένο επάνω του τρυπιέται για να σχηματίσει μια κεντρική οπή από μια μηχανή διάτρησης. Ένας προκαθορισμένος αριθμός τέτοιων τελικών δίσκων στοιβάζονται σε μια παλέτα σε ένα στοίβακτη, με τις πλάκες διαχωρισμού να εναλλάσσονται με ομάδες τέτοιων συσσωρευμένων δίσκων, και η παλέτα που είναι φορτωμένη με τους δίσκους εκκενώνεται από τη διάταξη στοίβαξης.
Μια συσκευή για τη διαλογή ανακυκλώσιμων υλικών που περιλαμβάνει έναν μεταφορέα εισόδου με μαγνητικές τροχαλίες που κατευθύνει τα μαγνητικά αντικείμενα έξω από τη ροή των ανακυκλώσιμων υλικών. Μια είσοδος κενού είναι τοποθετημένη δίπλα σε μια βαθμιδωτή περιοχή του μεταφορέα έτσι ώστε να τραβάει ελαφρύτερα υλικά έξω από τη ροή υλικού. Ένας μεταφορέας ταξινόμησης μεγέθους διαχωρίζει τα μεγαλύτερα αντικείμενα από τα μικρότερα αντικείμενα μικρότερου βάρους και τα βαρύτερα αντικείμενα όπως το γυαλί μεταφέρονται σε μια άλλη περιοχή συλλογής.
Ένας διανομέας ετικετών για την αυτόματη εφαρμογή ετικετών κομμένων άκρων από ένα ρολό διανομής σε τεμάχια εργασίας που είναι τοποθετημένα σε ένα σύστημα μεταφοράς. Ένας ιστός με κολλημένες ετικέτες από άκρη σε άκρη σε περιελιγμένη μορφή στηρίζεται περιστροφικά πάνω από τον μεταφορέα και προκαλείται να ξετυλίγεται από κυλίνδρους τσιμπήματος. Τα ξετυλιγμένα τμήματα του ιστού αναγκάζονται να τυλιχτούν γύρω από ένα περιφερειακό τμήμα ενός κυλίνδρου, τονίζοντας έτσι τα κενά που δημιουργούνται από τις γραμμές κοπής. Ένας αισθητήρας ανιχνεύει την τονισμένη γραμμή κοπής μεταξύ γειτονικών ετικετών και παράγει ένα ηλεκτρικό σήμα που ανταποκρίνεται στις στιγμές που ανιχνεύεται μια κοπή. Το σήμα ελέγχει τη λειτουργία του κυλίνδρου μετάδοσης κίνησης έτσι ώστε να εφαρμόζεται μία μόνο ετικέτα σε ένα αντικείμενο στο σύστημα μεταφοράς.
Μια μέθοδος κατασκευής χάλυβα που περιλαμβάνει τη συναρμολόγηση ενός κλιβάνου χαλυβουργίας, ενός χυτευτή λεπτών λωρίδων και ενός καλουπιού, την εισαγωγή σε έναν υπολογιστή δεδομένων σχετικά με τη ζήτηση και τις απαιτήσεις των πελατών για παραγωγή παραγωγής, πρώτες ύλες, διαθεσιμότητα και χωρητικότητα κλιβάνου, επεξεργασία κουτάλας για χύτευση, χρονοδιαγράμματα ακολουθίας και απόδοση, χωρητικότητες και μεταβλητότητα, πρόβλεψη μέσω επεξεργασίας μέσω υπολογιστή από τα εισερχόμενα δεδομένα ενός χρονοδιαγράμματος παραγωγής για τον κλίβανο χαλυβουργίας και την επεξεργασία της κουτάλας και χρονοδιαγράμματα ακολουθίας για τη λεπτή λωρίδα και τους τροχούς καλουπιού ως συνάρτηση της διαθεσιμότητας τετηγμένου μετάλλου, το λεπτό χρονοδιαγράμματα και απόδοση και ζήτηση για παραγωγή λιωμένου μετάλλου, κατευθύνοντας την παραγωγή τετηγμένου μετάλλου εναλλακτικά στα συστήματα παράδοσης του χυτευτή λεπτής λωρίδας και του καλουπιού που ανταποκρίνονται στην εν λόγω πρόβλεψη και ποικίλλουν κατά τη διάρκεια της χύτευσης ο ρυθμός παροχής μετάλλου μέσω το σύστημα παράδοσης του τροχίσκου λεπτής λωρίδας που ανταποκρίνεται στη διαθεσιμότητα λιωμένου μετάλλου και του καλουπιού ugh-put.
Παρέχεται ένα συγκρότημα ακονίσματος τρυπανιού και τροχού λείανσης, όπως και ένα αντίστοιχο τσοκ για χρήση με τον ακονιστήρα τρυπανιού, στο οποίο το ακονιστήρι περιλαμβάνει ένα υποσυγκρότημα ευθυγράμμισης με μοχλό και κλιπ για τη σωστή τοποθέτηση του τρυπανιού στο τσοκ και θυρίδες ακονίσματος για το ακόνισμα του τρυπανιού και το σχίσιμο του άκρου του τρυπανιού, οι θυρίδες ακονίσματος είναι τοποθετημένες έτσι ώστε να χρησιμοποιείται ένα συγκρότημα τροχού λείανσης τόσο για το ακόνισμα του τρυπανιού όσο και για το σχίσιμο του άκρου. Ο τροχός τρυπανιού χρησιμοποιεί έναν τροχό λείανσης μικρής διαμέτρου που λειτουργεί σε υψηλή ταχύτητα για να παρέχει ρυθμούς κοπής συγκρίσιμους με τους μεγάλους βιομηχανικούς ακονιστές. Το τσοκ τρυπανιού είναι μικρού μήκους, σε σχέση με τα περισσότερα από τα τρυπάνια που πρόκειται να ακονιστούν, και είναι ανοιχτό στο πίσω άκρο, επιτρέποντας τον χειρισμό του τρυπανιού από το στέλεχος του σε σχέση με το τσοκ τρυπανιού όταν διατίθεται στο υποσυγκρότημα ευθυγράμμισης.
Παρέχεται ένα συγκρότημα ακονίσματος τρυπανιού και τροχού λείανσης, όπως και ένα αντίστοιχο τσοκ για χρήση με τον ακονιστήρα τρυπανιού, στο οποίο το ακονιστήρι περιλαμβάνει ένα υποσυγκρότημα ευθυγράμμισης με μοχλό και ελατηριωτό κλιπ για τη σωστή τοποθέτηση του τρυπανιού στο τσοκ τρυπανιού και θυρίδες ακονίσματος για το ακόνισμα του τρυπανιού και το σχίσιμο του άκρου του τρυπανιού, οι θυρίδες ακονίσματος είναι τοποθετημένες έτσι ώστε να χρησιμοποιείται ένα συγκρότημα τροχού λείανσης τόσο για το ακόνισμα του τρυπανιού όσο και για το σχίσιμο του άκρου. Ο τροχός τρυπανιού χρησιμοποιεί έναν τροχό λείανσης μικρής διαμέτρου που λειτουργεί σε υψηλή ταχύτητα για να παρέχει ρυθμούς κοπής συγκρίσιμους με τους μεγάλους βιομηχανικούς ακονιστές. Το τσοκ τρυπανιού είναι μικρού μήκους, σε σχέση με τα περισσότερα τρυπάνια που πρόκειται να ακονιστούν, και είναι ανοιχτό στο πίσω άκρο, επιτρέποντας τον χειρισμό του τρυπανιού από το στέλεχος του σε σχέση με το τσοκ τρυπανιού όταν διατίθεται στο υποσυγκρότημα ευθυγράμμισης.
Παρέχεται μια μέθοδος για το διαχωρισμό σωματιδίων που έχουν διαφορετικές τριβοηλεκτρικές τάσεις. Η μέθοδος χρησιμοποιεί τάση μικρότερη από πέντε βολτ ηλεκτρικά φορτίζει μια επιφάνεια και για να μειώσει τον κίνδυνο πυρκαγιών και εκρήξεων που σχετίζονται με εγκαταστάσεις επεξεργασίας σωματιδίων. Η μέθοδος φορτίζει μια επιφάνεια και η επιφάνεια χρησιμοποιείται για την προσέλκυση σωματιδίων. Η μέθοδος δεν εστιάζει στη φόρτιση σωματιδίων. Η μέθοδος χρησιμοποιεί επίσης συσκευή στην οποία το ηλεκτρικό φορτίο παράγεται με τριβή από ένα μέλος τοποθετημένο στο εσωτερικό της συσκευής.
Σε αυτή την έρευνα, προσδιορίστηκε η απορριπτόμενη θερμότητα που εκπέμπεται από δύο φούρνους και έναν λέβητα που χρησιμοποιείται στη διαδικασία κατασκευής χύτευσης επενδύσεων από την Hitchiner Manufacturing Inc. Co. με έδρα το Νιού Χάμσαϊρ. Αυτό επιτεύχθηκε με δεδομένα μετρημένης θερμοκρασίας και κανονικού όγκου ροής που συγκεντρώθηκαν από τις στοίβες καυσαερίων χρησιμοποιώντας ένα θερμικό ανεμόμετρο. Η πίεση στις στοίβες και η πυκνότητα προσδιορίστηκαν επίσης χρησιμοποιώντας μετατροπέα διαφορικής πίεσης και μετατροπέα αναλυτή καύσης, αντίστοιχα. Το θερμικό ανεμόμετρο συνέλεγε δεδομένα συνεχώς για μια περίοδο 1 εβδομάδας ανά στοίβα. Για την υποστήριξη και την προστασία των μορφοτροπέων κατά τη διάρκεια των πειραμάτων, σχεδιάστηκαν, κατασκευάστηκαν και υλοποιήθηκαν τρίποδα και περιβλήματα. Από τα δεδομένα, αναλύθηκαν οικονομικές επιλογές για την ανάκτηση της απορριπτόμενης θερμότητας και προτάθηκε μία με βάση τις περιόδους απόδοσης επένδυσης.
Μια συσκευή τήξης τιμής ηλεκτρικού κινητήρα που περιλαμβάνει έναν κινητήρα μετάδοσης κίνησης τοποθετημένο πάνω από ένα λουτρό λιωμένου μετάλλου και έναν άξονα συνδεδεμένο στον πυθμένα του κινητήρα μετάδοσης κίνησης και προεξέχει εν μέρει μέσα στο λουτρό λιωμένου μετάλλου. Στο κάτω μέρος του άξονα είναι προσαρτημένη μια πτερωτή τήξης απορριμμάτων. Η πτερωτή είναι ένα ορθογώνιο μπλοκ από πυρίμαχο μέταλλο, που έχει μια επίπεδη άνω επιφάνεια και μια σχηματισμένη κάτω επιφάνεια. Η διαμορφωμένη κάτω επιφάνεια περιλαμβάνει μια πρώτη περιοχή τοποθετημένη σε ένα κεντρικό τμήμα του μεταλλικού μπλοκ που έχει ένα ομοιόμορφο πάχος από μια πρώτη πλευρά της πτερωτής έως μια δεύτερη πλευρά της πτερωτής. Μια δεύτερη περιοχή είναι δίπλα στην πρώτη περιοχή και είναι κωνική από ένα λεπτό τμήμα στην πρώτη πλευρά του μεταλλικού μπλοκ σε ένα παχύ τμήμα στη δεύτερη πλευρά του μεταλλικού μπλοκ. Το πάχος της δεύτερης περιοχής στη δεύτερη πλευρά αντιστοιχεί στο πάχος της κεντρικής περιοχής. Μια τρίτη περιοχή βρίσκεται δίπλα και σε αντίθετη πλευρά της πρώτης περιοχής από τη δεύτερη περιοχή.
Συνεχείς γαρνιτούρες άκρων τιμής ηλεκτρικού κινητήρα σκραπ τροφοδοτούνται από μια κοπή λαμαρίνας σε έναν κόφτη τιμής ηλεκτροκινητήρα θραυσμάτων που ενσωματώνει έναν άξονα ρότορα που υποστηρίζει αξονικά απέχουσες και περιφερειακά απέχουσες επιμήκεις ευθείες ράβδους κοπής που η καθεμία έχει ένα πλήθος από επιλέξιμες ευθείες ακμές κοπής. Κάθε περιστροφική κοπτική ράβδος περιστρέφεται δίπλα από μια σταθερή ευθεία κοπτική ράβδο που έχει επίσης πολλές επιλέξιμες ευθείες κοπτικές ακμές, και κάθε κοπτική ακμή είναι τοποθετημένη σε σύνθετη γωνία σε σχέση με τα επίπεδα που περιλαμβάνουν τον άξονα του ρότορα για να παράγει ψαλιδωτή διάτμηση κάθε λωρίδας. Κάθε σταθερή κοπτική ράβδος είναι τοποθετημένη δίπλα σε ένα άκμονα με ελατήριο και στηρίζεται με το αμόνι για απομακρυσμένη ρύθμιση σε σχέση με τη διαδρομή των αντίστοιχων ράβδων κοπής στον ρότορα. Κάθε κούρεμα άκρων τροφοδοτείται στις ράβδους κοπής από ένα αντίστοιχο ζεύγος κυλίνδρων τροφοδοσίας, ο ένας εκ των οποίων είναι ελατηριωτικός και ο άλλος κινείται ανεξάρτητα από έναν παλιοσίδερο ηλεκτροκινητήρα.
Ένα αμάξωμα ενός θραύσματος μηχανοκίνητου οχήματος που έχει αφαιρεθεί από πολύτιμα μέρη και επικίνδυνα υλικά ψήνεται πλήρως ως έχει, οπότε η αφαίρεση της ηλεκτρικής καλωδίωσης από το σώμα του οχήματος διευκολύνεται και τα μέταλλα ανακτώνται ως θραύσματα χωρίς τη δημιουργία μη μεταλλικής σκόνης τεμαχισμού. Επίσης, το υπόλειμμα θερμικής αποσύνθεσης που διαχωρίζεται κατά το ψήσιμο του αμαξώματος του οχήματος υποβάλλεται σε θερμική επεξεργασία κενού υψηλής θερμοκρασίας έτσι ώστε η αποσυντεθειμένη διοξίνη και τα βαρέα μέταλλα στο υπόλειμμα θερμικής αποσύνθεσης ανακτώνται σε ένα σύστημα εξάτμισης κενού για ανάκτηση σκραπ και άνθρακα θερμικής αποσύνθεσης. Επιπλέον, η σκόνη του τεμαχιστή που δημιουργείται κατά την επεξεργασία του αμαξώματος του οχήματος με τεμαχιστή ψήνεται για θερμική αποσύνθεση σε μια κατάσταση όπου το οξυγόνο είναι όσο το δυνατόν περισσότερο κλειστό και τα υπόλοιπα στερεά επαναθερμαίνονται στους 400 έως 500 C υπό μειωμένη πίεση, οπότε η διοξίνη και τα βαρέα μέταλλα εμποδίζεται να συμπεριληφθεί στο υπόλειμμα θερμικής αποσύνθεσης.
