Το παρακάτω είναι το μοντέλο κινητήρα [ABB motor] M3AA:
0.37 M3AA71A2 3GAA071311-A * ECN 1,198 3GAA071311-Β * ECN 1, 258
0.55 M3AA71B2 3GAA071312-Α * ECN 1,290 3GAA071312-Β * ECN 1, 355
0.75 M3AA80B2 3GAA081312-Α * ECN 1,415 3GAA081312-Β * ECN 1, 486
1.1 M3AA80C2 3GAA081313-A * ECN 1,523 3GAA081313-B * ECN 1, 599
1.5 M3AA90L2 3GAA091312-A * ECN 1,691 3GAA091312-Β * ECN 1, 776
2.2 M3AA90LB2 3GAA091313-A * ECN 1,943 3GAA091313-Β * ECN 2, 040
3 M3AA100LB2 3GAA101312-A * ECN 2,500 3GAA101312-Β * ECN 2, 625
4 M3AA112MB2 3GAA111312-A * ECN 2,852 3GAA111312-Β * ECN 2
5.5 M3AA132SB2 3GAA131312-A * ECN 4,000 3GAA131312-B * ECN 4, 200
7.5 M3AA132SC2 3GAA131313-A * ECN 4,400 3GAA131313-Β * ECN 4, 620
1500 r / min = 4 πόλοι
0.25 M3AA71AA4 3GAA072310-Α * ECN 1,245 3GAA072310-Β * ECN 1, 307
0.37 M3AA71B4 3GAA072312-Α * ECN 1,338 3GAA072312-Β * ECN 1, 405
0.55 M3AA80AA4 3GAA082310-Α * ECN 1,399 3GAA082310-Β * ECN 1, 469
0.75 M3AA80E4 3GAA082315-A * ECN 1,457 3GAA082315-Β * ECN 1, 530
1.1 M3AA90LB4 3GAA092314-A * ECN 1,775 3GAA092314-Β * ECN 1, 864
1.5 M3AA90LD4 3GAA092315-A * ECN 1,970 3GAA092315-B * ECN 2, 069
2.2 M3AA100LC4 3GAA102313-A * ECN 2,366 3GAA102313-Β * ECN 2, 484
3 M3AA100LD4 3GAA102314-A * ECN 2,642 3GAA102314-B * ECN 2, 774
4 M3AA112MB4 3GAA112312-A * ECN 3,013 3GAA112312-Β * ECN 3
5.5 M3AA132M4 3GAA132312-A * ECN 4,083 3GAA132312-Β * ECN 4, 287
7.5 M3AA132MA4 3GAA132314-A * ECN 4,702 3GAA132314-Β * ECN 4, 937
1000 r / min = 6 πόλοι
0.18 M3AA71A6 3GAA073311-A * ECN 1,295 3GAA073311-Β * ECN 1, 360
0.25 M3AA71B6 3GAA073312-Α * ECN 1,393 3GAA073312-Β * ECN 1, 463
0.37 M3AA80A6 3GAA083311-A * ECN 1,488 3GAA083311-Β * ECN 1, 562
0.55 M3AA80BB6 3GAA083314-Α * ECN 1,578 3GAA083314-Β * ECN 1, 657
0.75 M3AA90LB6 3GAA093313-A * ECN 1,778 3GAA093313-Β * ECN 1, 867
1.1 M3AA90LD6 3GAA093314-A * ECN 1,840 3GAA093314-B * ECN 1, 932
1.5 M3AA100LC6 3GAA103312-A * ECN 2,345 3GAA103312-Β * ECN 2, 462
2.2 M3AA112MB6 3GAA113312-A * ECN 2,847 3GAA113312-Β * ECN 2
3 M3AA132S6 3GAA133311-Α * ECN 3,965 3GAA133311-Β * ECN 4
4 M3AA132MB6 3GAA133313-A * ECN 4,178 3GAA133313-Β * ECN 4
5.5 M3AA132MC6 3GAA133314-A * ECN 4,690 3GAA133314-Β * ECN 4, 925
750 r / min = 8 πόλοι
0.09 M3AA71A8 3GAA074001-A * ECN 1,284 3GAA074001-Β * ECN 1, 348
0.12 M3AA71B8 3GAA074002-Α * ECN 1,381 3GAA074002-Β * ECN 1, 450
0.18 M3AA80A8 3GAA084001-A * ECN 1,475 3GAA084001-Β * ECN 1, 549
0.25 M3AA80B8 3GAA084002-Α * ECN 1,565 3GAA084002-Β * ECN 1, 643
0.37 M3AA90S8 3GAA094001-Α * ECN 1,738 3GAA094001-Β * ECN 1
0.55 M3AA90L8 3GAA094002-A * ECN 1,866 3GAA094002-Β * ECN 1, 959
0.75 M3AA100LA8 3GAA104001-Α * ECN 2,274 3GAA104001-Β * ECN 2, 388
1.1 M3AA100LB8 3GAA104002-A * ECN 2,575 3GAA104002-Β * ECN 2, 704
1.5 M3AA112M8 3GAA114101-A * ECN 2,900 3GAA114101-Β * ECN 3, 045
2.2 M3AA132S8 3GAA134001-Α * ECN 3,932 3GAA134001-Β * ECN 4
3 M3AA132M8 3GAA134002-A * ECN 4,458 3GAA134002-Β * ECN 4, 681
1. Ο κινητήρας πληροί τα ακόλουθα πρότυπαΕσωτερική ηλεκτροτεχνική επιτροπή IEC34, IEC72Australian πρότυπο ως 1359-2British πρότυπο bs 4999-5000German πρότυπο DIN42673 Συμμόρφωση με τις απαιτήσεις σήμανσης ec "CE" Οι κινητήρες συμμορφώνονται με GB755 (idt IEC 60034-1), GB10069 (neq IEC 60034- 9), Q / JBQS28
2. Εξαιρετική απόδοση μοτέρ Χαμηλός θόρυβος, χαμηλή δόνηση Με τη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού και τη βελτίωση της διαδικασίας, οι κινητήρες της σειράς QAL έχουν μειώσει σημαντικά τον θόρυβο και τις κραδασμούς και έχουν φτάσει στο διεθνές επίπεδο προηγμένης τεχνολογίας.Η κατηγορία υψηλών επιδόσεων.Η στάνταρ σχεδίαση προστασίας του κινητήρα είναι IP55, μπορεί να παρέχεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη.Βελτιώστε το επίπεδο μόνωσης, αυξήστε τη διάρκεια ζωής του κινητήραΤο πρότυπο κινητήρα υιοθετεί f-class μόνωση δομή, η οποία βελτιώνει τη διάρκεια ζωής και την αξιοπιστία του motor.High efficiencyThe κινητήρας υιοθετεί το βελτιστοποιημένο σχεδιασμό, έχει το υψηλό μπορεί να παράγει το σημαντικό αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας.
3. Μεγάλος αριθμός επιλογών για την κάλυψη των αναγκών των διαφόρων χρηστώνΕγκαταστήστε τους θερμοστάτεςΕγκαταστήστε το δακτύλιο στεγανοποίησης από σκόνηΠροσθήκη της θερμαντικής λωρίδαςΕγκατάσταση στεγανοποιητικού δακτυλίου στεγανοποίησης λαδιούΕγκαταστήστε το ακροφύσιο λαδιούΕιδική επέκταση άξονα, ειδική φλάντζα και άλλες απαιτήσεις Τρόποι χρήσης: το ύψος δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή 1000MM θερμοκρασία στους 15 ℃ και 40 ℃ Τάση, συχνότητα και λειτουργία λειτουργίας Τάση λειτουργίας: 380V
Αλουμίνιο κινητήρα, το υλικό που χρησιμοποιείται είναι το αλουμίνιο, τα πλεονεκτήματα είναι ελαφρύ, καλή απόδοση ανεμιστήρα, καλή θερμική αγωγιμότητα, κράμα χάλυβα, καλή πλαστικότητα, επιμήκυνση είναι χαμηλότερη από το σίδηρο, χαμηλό θόρυβο, καλή σταθερότητα δράσης, μειονέκτημα είναι υψηλή τιμή, χαμηλή σκληρότητα, για τη συσκευή σε τόπο όπου δεν υπάρχει μεγάλη προσπάθεια,
Κινητήρας από χυτοσίδηρο: το κέλυφος του κινητήρα είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο, το πλεονέκτημα είναι η υψηλή σκληρότητα, η αντίσταση στην εξωτερική πίεση, η εύκολη παραμόρφωση, η χαμηλή τιμή, μπορεί να εγκατασταθεί σε κάποια εργασία η κινητήρια δύναμη είναι μεγάλη, το περιβάλλον είναι επίσης σχετικά φτωχό μέρος . Μειονεκτήματα είναι το ελαφρύ βάρος, η κακή θερμική αγωγιμότητα, δεν μπορούν να κραματοποιηθούν χάλυβα, η πλαστικότητα μπορεί να είναι κακή, η επιμήκυνση είναι υψηλότερη από το αλουμίνιο. Ο θόρυβος είναι μεγάλος, η σταθερότητα δεν είναι τόσο καλή όσο το αλουμίνιο.
Το υλικό του κελύφους ποικίλλει ανάλογα με το σκοπό του.
Οι μεγάλοι κινητήρες είναι γενικά κατασκευασμένοι από χυτοσίδηρο. Μόνο οι μικροί κινητήρες χρησιμοποιούν αλουμίνιο, παρόμοιο με τη χρήση υλικών χαλκού. Για να πείτε ποιο υλικό κελύφους είναι καλό, εξαρτάται από την περίπτωση του κινητήρα. Για παράδειγμα, ο κινητήρας του εκτυπωτή, πάντα δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει χυτοσίδηρο, επειδή ο κινητήρας απορρίπτει την ακρίβεια είναι υψηλότερη? Το περίβλημα του βαρούλκου δεν μπορεί να κατασκευαστεί από χαλκό, υψηλό κόστος, όχι οικονομικό, πολύ καλή δύναμη.
Ο κινητήρας αλουμινίου είναι γενικά ένας ομαλός κινητήρας με υψηλή ροπή εργασίας DC που εγκαθίστανται στη θέση που δεν είναι πολύ ισχυρή, επειδή αλουμινίου σε μαλακό, κινητήρα χυτοσίδηρου είναι πιο ισχυρό εγκαθίστανται σε κάποια εργασία σχετικά με την κινητήρια δύναμη του τοπικού περιβάλλοντος είναι επίσης σχετικά φτωχή, η σταθερότητα δεν είναι τόσο καλή όσο η λειτουργία του ήχου αλουμινίου. Το αλουμίνιο μπορεί να μην έχει καλή λειτουργία, ανεμιστήρα κινητήρα αλουμινίου πυρήνα αλουμινίου, αλλά η αντοχή στη φθορά του περιβλήματος είναι καλύτερη, αλλά η τιμή του κινητήρα αλουμινίου είναι χαμηλότερη. Οι ανεμιστήρες αλουμινίου είναι καλοί, ελαφριές και χαριτωμένοι, οι ανεμιστήρες σιδήρου είναι σχετικά φτωχοί, αλλά η τιμή είναι σχετικά χαμηλή, δεν υπάρχει διαφορά στην απόδοση.
Η βιομηχανία αυτοκινήτων αλουμινίου, λόγω της λιγότερης ρύπανσης και γνωστή ως τα πράσινα προϊόντα της αυτοκινητοβιομηχανίας, που ευνοούνται από όλο και περισσότερες χώρες, ειδικά στις πιο ανεπτυγμένες χώρες, ο κινητήρας αλουμινίου είναι αρκετά δημοφιλής, κινητήρας χυτοσίδηρου σταδιακά αντικατασταθείς από κινητήρα αλουμινίου έχει γίνει ακαταμάχητη τάση ανάπτυξης στον 21ο αιώνα.
Η μηχανή αλουμινίου είναι η εταιρεία μας μετά από πολλά χρόνια ανάπτυξης, σε συνδυασμό με την ευρωπαϊκή προηγμένη τεχνολογία, και τη χρήση νέας τεχνολογίας κατασκευής και το σχεδιασμό και την ανάπτυξη φιλικών προς το περιβάλλον νέων προϊόντων.
Χαρακτηριστικά προϊόντος: Το προϊόν συμμορφώνεται με τους σχετικούς κανονισμούς της IEC του διεθνούς ηλεκτρικού συνδέσμου, την ψύξη με αυτόματο ανεμιστήρα, τη δομή σφραγίδας λαδιού, με υψηλή απόδοση, μεγάλη ροπή εκκίνησης και άλλα χαρακτηριστικά
Πλαίσιο πλαισίου αλουμινίου, κάλυμμα άκρου, πόδι, μπορεί να κατασκευαστεί από κινητό πόδι
IP54, IP55 μπορεί να γίνει όπως απαιτείται
Η μόνωση κατηγορίας Β μπορεί να γίνει σύμφωνα με τις απαιτήσεις μόνωσης κατηγορίας F.
Διαθέσιμη τάση όπως απαιτείται (220 / 380v, 380 / 660v,
220/340 ν, 220 / 440ν, 400 / 415ν)
Συχνότητα: 50 ή 60ΗΖ
Σύνδεση αστέρα κάτω από 3KW, σύνδεση τριγώνου παραπάνω
Όμορφη εμφάνιση, κατάλληλη για εργασία υψηλού φορτίου
Λειτουργία ψύξης: IC0141
S1 συνεχές σύστημα εργασίας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πλαίσιο iec 63-132
Υψηλή απόδοση (μπορεί να γίνει σύμφωνα με τα Ευρωπαϊκά πρότυπα αποδοτικότητας 1 και ευρωπαϊκής απόδοσης 2) πλεονεκτήματα προϊόντος: αδιάβροχη,
Μικρό μέγεθος, μικρό βάρος, χαμηλό θόρυβο, χαμηλές δόσεις αντιδιαβρωτικής λειτουργίας, σταθερή λειτουργία, εξοικονόμηση ενέργειας, υψηλή απόδοση, υψηλή απόδοση, μεγάλη διάρκεια ζωής
Αλουμίνιο κινητήρα, το υλικό είναι αλουμίνιο, τα πλεονεκτήματα είναι ελαφρύ βάρος, καλή απόδοση απόδοσης θερμότητας, καλή θερμική αγωγιμότητα, μπορεί να χυθεί χύτευση, πλαστικότητα μπορεί να είναι καλή, επιμήκυνση είναι υψηλότερη από το σίδηρο, χαμηλό θόρυβο, καλή σταθερότητα δράσης, το μειονέκτημα είναι υψηλή τιμή , χαμηλή σκληρότητα, η κατάλληλη συσκευή δεν είναι πολύ μεγάλη προσπάθεια στη θέση,
Κινητήρας χυτοσίδηρου: το κέλυφος του κινητήρα είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο υλικό, το πλεονέκτημα είναι υψηλή σκληρότητα, αντοχή στην εξωτερική πίεση, δεν είναι εύκολο να παραμορφωθεί, χαμηλή τιμή, μπορεί να εγκατασταθεί σε κάποια εργασία η κινητήρια δύναμη είναι μεγάλη, το περιβάλλον είναι επίσης σχετικά φτωχό θέση. Τα μειονεκτήματα είναι το βαρύ βάρος, η κακή θερμική αγωγιμότητα, δεν μπορούν να πεθάνουν χύτευση, η πλαστικότητα μπορεί να είναι κακή, η επιμήκυνση είναι χαμηλότερη από το αλουμίνιο. Μεγάλο θόρυβο, η σταθερότητα δεν είναι τόσο καλή όσο το αλουμίνιο / λίστα-17-1. HTML συμβουλευτική τηλεφωνική γραμμή 4000-966-850, QQ1317866343, δημόσιος αριθμός WeChat: ykg-dj
Η διαφορά μεταξύ του κινητήρα αλουμινίου και του κινητήρα από χυτοσίδηρο, των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων των μοτοσικλετών απέχει πολύ από τα παραπάνω, μέσω της πραγματικής εργασίας, της ζωής, μπορούμε επίσης να βρούμε περισσότερες διαφορές μεταξύ τους και πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, ώστε να επιλέξουμε πιο κατάλληλα για τις δικές τους εξοπλισμό για τη χρήση του κινητήρα. Λάβετε υπόψη τα παρακάτω μοντέλα κινητήρων με διαφορετικές λειτουργίες και χαρακτηριστικά:
YVF2 (YVP) κινητήρα χυτοσίδηρου μεταβλητής συχνότητας / μοτέρ αλουμινίου
YVF2EJ (YPEJ) με κινητήρα κινητήρα μεταβαλλόμενης συχνότητας / κινητήρα αλουμινίου με φρένο
YE2 μοτέρ από χυτοσίδηρο / αλουμίνιο
Y2EJ κινητήρα ηλεκτρομαγνητικών φρένων από χυτοσίδηρο / αλουμίνιο
YL διπλός πυκνωτής εκκίνησης μονού κινητήρα χυτοσίδηρο / αλουμινίου κινητήρα
YC μονοφασικός μονοφασικός κινητήρας μοτέρ / αλουμινένιος κινητήρας
Οι τριφασικοί κινητήρες αλουμινίου σειράς MS αναγνωρίζονται ότι έχουν καλή φήμη για την ποιότητα και την αξιοπιστία τους και είναι κατάλληλες για μηχανές οδήγησης που δεν έχουν ειδικές απαιτήσεις, όπως μηχανές, αντλίες, φυσητήρες κλπ.
- Εξαιρετική εξαερισμός
- Ελαφριά κατασκευή
- Θερμαινόμενο κουτί ακροδεκτών
- Προστασία IP55
- Εναλλάξιμο στήριγμα ποδιού και στερέωση με φλάντζα
- Φορμά μεγέθους πλαισίου κινητήρα 56-160
- 2,4 και 6 πόλων
Συνθήκες λειτουργίας
Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -15oντοoC
Επίπεδα πάνω από τη θάλασσα: δεν υπερβαίνει τα 1000μ
Ονομαστική τάση: ± 5%
Ενδιαφέρον για την τριφασική ασύγχρονη έρευνα κινητήρα, ή την αγορά, τη χρήση των αναγκών των φίλων μπορεί να δώσει προσοχή στο κοινό yongkun, να συζητήσουν μαζί, να μοιραστούν περισσότερες γνώσεις κινητήρων. Όταν πωλούσα κινητήρες YK, οι πελάτες συχνά έρχονταν σε μένα απευθείας για να ζητήσουν την τιμή για το μοντέλο ή τις παραμέτρους. Για παράδειγμα, κινητήρας 0.75kw, 4, 6 πόλων, επειδή το δεδομένο δεν είναι το πλήρες μοντέλο, παρόλο που γνωρίζει ότι πρόκειται για τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα. Εντούτοις, οι ασύγχρονοι κινητήρες τριών φάσεων είναι χωρισμένοι σε συνηθισμένο κινητήρα αλουμινίου YE2 και κινητήρα από χυτοσίδηρο, YL διπλό πυκνωτή εκκίνησης, YC single πυκνωτής εκκίνησης αλουμινίου, μοτέρ κελύφους σιδήρου, YVF2 (YVP) μετατροπέας συχνότητας αλουμινίου (σιδήρου) κινητήρα αλουμινίου, YVF2EJ YPEJ) με σιδερένιο κέλυφος μετατροπής συχνότητας φρένων (φρένων), κινητήρα περιβλήματος αλουμινίου. Αυτοί οι τριών φάσεων ασύγχρονοι κινητήρες έχουν όλοι 0.75kw και 4 \ 6 πόλους, οπότε φροντίστε να τις γνωρίσετε και να τις διακρίνετε. Και αυτοί οι κινητήρες όχι μόνο έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά, αλλά και διαφορετικά υλικά, υλικό από κέλυφος αλουμινίου και χυτοσίδηρο, όταν ρωτάνε ποιο υλικό χρειάζονται οι πελάτες, οι πελάτες συχνά δεν ξέρουν ποιο να επιλέξουν, ώστε να μπορείτε μέσω συγκρίσεων, ανάλυση των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων από τα δύο να επιλέξουν.
Ο κινητήρας του φρένου χωρίζεται σε: μοτέρ φρένου DC, κινητήρα φρένου ac. Ο κινητήρας φρένου Dc πρέπει να εγκατασταθεί με ανορθωτή. Η ανορθωμένη τάση είναι 99V, 170V ή 90-108v. Ο ταχύτερος χρόνος φρεναρίσματος του κινητήρα φρένου DC είναι περίπου 0.6 δευτερόλεπτα λόγω της διορθωμένης τάσης. Κινητήρα με φρένο Ac λόγω άμεσης τάσης 380V, χωρίς διόρθωση, ο χρόνος πέδησης μπορεί να ολοκληρωθεί σε 0.2 δευτερόλεπτα. Το μοτέρ φρένου Dc είναι απλό σε δομή και φθηνό στο κόστος. Ο κινητήρας φρένου Ac έχει σύνθετη δομή, υψηλό κόστος, εμφανές φαινόμενο φρεναρίσματος και ανθεκτικότητα, που είναι μια ιδανική ισχύς για αυτόματο έλεγχο. Όμως, ο κινητήρας φρένου συνεχούς ρεύματος, τα μέρη φρένου κινητήρα φρένου ac (δηλαδή το φρένο) δεν μπορούν να συνδεθούν σε τάση μεταβλητής συχνότητας, χρειάζονται επιπλέον έλεγχο συγχρονισμού καλωδίωσης!
Υπάρχει ένα ηλεκτρομαγνητικό φρένο συγκράτησης στην ουρά του κινητήρα αλουμινίου. Όταν ενεργοποιείται ο κινητήρας, ενεργοποιείται και απορροφά και κλείνει. Αυτή τη στιγμή, δεν φρενάρει στον κινητήρα.
Τα δύο καλώδια είναι οι ακροδέκτες εισόδου εναλλασσόμενου ρεύματος πλήρους γέφυρας και συνδέονται με οποιαδήποτε δύο εισερχόμενα καλώδια του κινητήρα για την εισαγωγή 380 volt συγχρονισμένα με τον κινητήρα. Οι ακροδέκτες εξόδου δύο dc συνδέονται με το πηνίο διέγερσης των φρένων. Η αρχή λειτουργίας είναι ότι όταν ενεργοποιείται ο κινητήρας, το πηνίο θα παράγει μια αναρρόφηση συνεχούς ρεύματος για να διαχωρίσει τις δύο επιφάνειες τριβής στην ουρά και ο κινητήρας θα περιστραφεί ελεύθερα. Διαφορετικά, ο κινητήρας θα φρενάρει μέσω του ελατηρίου για να επαναφέρει τη δύναμη. Η αντίσταση του πηνίου κυμαίνεται από δεκάδες έως εκατοντάδες ohms, ανάλογα με την ισχύ του κινητήρα.
Το μοτέρ αλουμινίου κελύφους, η χρήση του υλικού είναι αλουμίνιο, τα πλεονεκτήματα του ελαφρού βάρους, καλή απόδοση απόδοσης διάδοσης θερμότητας, καλή θερμική αγωγιμότητα και μπορεί να περάσει χύτευση, καλή καλή πλαστικότητα και ρυθμός επιμήκυνσης υψηλότερο από εκείνο του σιδήρου, χαμηλό θόρυβο, καλή σταθερότητα, χαμηλή σκληρότητα, κατάλληλη έξοδος συσκευής, δεν χρειάζεται να είναι κινητήρας από χυτοσίδηρο: το κέλυφος του κινητήρα είναι υλικό πολλαπλών χρήσεων από χυτοσίδηρο είναι ποιοτικό, πλεονεκτήματα υψηλής σκληρότητας, αντοχή σε μεγάλη πίεση, όχι εύκολη παραμόρφωση, χαμηλές τιμές , μπορεί να ασκήσει κάποια κινητήρια δύναμη εργασίας.
