M3JP80MA2
M3JP80MB2
M3JP90SLA2
M3JP90SLC2
M3JP100LA2
M3JP112MB2
M3JP132SMB2
M3JP132SMD2
M3JP160MLA2
M3JP160MLB2
M3JP160MLC2
M3JP180MLA2
M3JP200MLA2
M3JP200MLC2
M3JP225SMB2
M3JP250SMA2
M3JP280SMA2
M3JP280SMB2
M3JP315SMA2
M3JP315SMB2
M3JP315SMC2
M3JP315MLA2
M3JP355SMA2
M3JP355SMB2
M3JP355SMC2
M3JP355MLA2
M3JP355MLB2
M3JP355LKA2
M3JP400LA2
M3JP400LKA2
M3JP400LB2
M3JP400LKB2
M3JP400LC2
M3JP400LKC2
M3JP132SME2
M3JP160MLD2
M3JP180MLB2
M3JP180MLC2
M3JP200MLE2
M3JP225SMC2
M3JP225SMD2
M3JP250SMB2
M3JP250SMC2
M3JP280SMC2
M3JP80MA4
M3JP80MB4
M3JP90SLA4
M3JP90SLC4
M3JP100LA4
M3JP100LB4
M3JP112MC4
M3JP132SMB4
M3JP132SMD4
M3JP160MLC4
M3JP160MLE4
M3JP180MLA4
M3JP180MLB4
M3JP200MLB4
M3JP225SMB4
M3JP225SMC4
M3JP250SMA4
M3JP280SMA4
M3JP280SMB4
M3JP315SMA4
M3JP315SMB4
M3JP315SMC4
M3JP315MLA4
M3JP355SMA4
M3JP355SMB4
M3JP355SMC4
M3JP355MLA4
M3JP355MLB4
M3JP355LKA4
M3JP400LA4
M3JP400LKA4
M3JP400LB4
M3JP400LKB4
M3JP400LC4
M3JP400LKC4
M3JP132SME4
M3JP160MLF4
M3JP160MLG4
M3JP180MLC4
M3JP200MLC4
M3JP225SMD4
M3JP225SME4
M3JP250SMB4
M3JP250SMC4
M3JP280SMC4
M3JP80MA6
M3JP80MB6
M3JP90SLA6
M3JP90SLC6
M3JP100LA6
M3JP112MB6
M3JP132SMB6
M3JP132SMC6
M3JP132SMD6
M3JP160MLA6
M3JP160MLB6
M3JP180MLB6
M3JP200MLA6
M3JP200MLB6
M3JP225SMB6
M3JP250SMA6
M3JP280SMA6
M3JP280SMB6
M3JP315SMA6
M3JP315SMB6
M3JP315SMC6
M3JP315MLA6
M3JP355SMA6
M3JP355SMB6
M3JP355SMC6
M3JP355MLB6
M3JP355LKA6
M3JP400LA6
M3JP400LKA6
M3JP400LB6
M3JP400LKB6
M3JP400LC6
M3JP400LKC6
M3JP400LD6
M3JP400LKD6
M3JP450LA6
M3JP160MLC6
M3JP180MLC6
M3JP200MLC6
M3JP225SMC6
M3JP250SMB6
M3JP280SMC6
M3JP80MA8
M3JP80MB8
M3JP90SLA8
M3JP90SLC8
M3JP100LA8
M3JP100LB8
M3JP112MC8
M3JP132SMC8
M3JP132SMD8
M3JP160MLA8
M3JP160MLB8
M3JP160MLC8
M3JP180MLB8
M3JP200MLA8
M3JP225SMA8
M3JP225SMB8
M3JP250SMA8
M3JP280SMA8
M3JP280SMB8
M3JP315SMA8
M3JP315SMB8
M3JP315SMC8
M3JP315MLA8
M3JP355SMA8
M3JP355SMB8
M3JP355SMC8
M3JP355MLB8
M3JP400LA8
M3JP400LKA8
M3JP400LB8
M3JP400LKB8
M3JP400LC8
M3JP400LKC8
M3JP450LA8
M3JP450LB8
M3JP450LC8
M3JP450LD8
M3JP200MLB8
M3JP225SMC8
M3JP250SMB8
M3JP280SMC8
M3JP160MLA10
M3JP160MLB10
M3JP160MLC10
M3JP180MLB10
M3JP200MLA10
M3JP200MLB10
M3JP225SMB10
M3JP225SMC10
M3JP250SMB10
M3JP280SMB10
M3JP280SMC10
M3JP315SMB10
M3JP315SMC10
M3JP315MLA10
M3JP355SMA10
M3JP355SMB10
M3JP355SMC10
M3JP355MLB10
M3JP400LB10
M3JP400LKB10
M3JP400LC10
M3JP450LB10
M3JP400LKC10
M3JP450LC10
M3JP450LD10
M3JP160MLB12
M3JP160MLC12
M3JP160MLD12
M3JP180MLB12
M3JP200MLA12
M3JP200MLB12
M3JP225SMB12
M3JP225SMC12
M3JP250SMB12
M3JP280SMB12
M3JP280SMC12
M3JP315SMB12
M3JP315SMC12
M3JP315MLA12
M3JP355SMA12
M3JP355SMB12
M3JP355SMC12
M3JP355MLB12
M3JP400LB12
M3JP400LKB12
M3JP400LC12
M3JP400LKC12
M3JP450LD12
M3JP280SMB2 / 4
M3JP315SMC2 / 4
M3JP315MLA2 / 4
M3JP355SMA2 / 4
M3JP355MLA2 / 4
M3JP112MB2-4
M3JP132SMD2-4
M3JP160MLC2-4
M3JP180MLB2-4
M3JP200MLE2-4
M3JP225SMC2-4
M3JP250SMC2-4
M3JP355SMB2-4
M3JP355MLA2-4
M3JP355LKA2-4
M3JP355MLA2 / 4
M3JP132SMD2-4
M3JP180MLB2-4
M3JP355MLB2-4
M3JP355LKB2-4
M3JP355SMA4 / 6
M3JP355MLB4 / 6
M3JP355SMA4 / 6
M3JP315SMB4 / 8
M3JP315SMC4 / 8
M3JP355SMC4 / 8
M3JP355MLB4 / 8
M3JP112MC4-8
M3JP132SMD4-8
M3JP355SMC4-8
M3JP315SMB4 / 8
M3JP315MLA4 / 8
M3JP355SMC4 / 8
M3JP100LB4-8
M3JP132SMD4-8
M3JP355MLB4-8
M3JP315SMC6 / 8
M3JP355SMC6 / 8
M3JP355MLB6 / 8
M3JP355LKB6 / 8
M3JP315SMC6 / 8
M3JP315MLA6 / 8
M3JP355SMB6 / 8
M3JP355SMC6 / 8
M3JP355MLB6 / 8
M3JP355LKB6 / 8
M3KP80MA2
M3KP80MB2
M3KP90SLA2
M3KP90SLC2
M3KP100LA2
M3KP112MB2
M3KP132SMB2
M3KP132SMD2
M3KP160MLA2
M3KP160MLB2
M3KP160MLC2
M3KP180MLA2
M3KP200MLA2
M3KP200MLC2
M3KP225SMB2
M3KP250SMA2
M3KP280SMA2
M3KP280SMB2
M3KP315SMA2
M3KP315SMB2
M3KP315SMC2
M3KP315MLA2
M3KP355SMA2
M3KP355SMB2
M3KP355SMC2
M3KP355MLA2
M3KP355MLB2
M3KP355LKA2
M3KP400LA2
M3KP400LKA2
M3KP400LB2
M3KP400LKB2
M3KP400LC2
M3KP400LKC2
M3KP132SME2
M3KP160MLD2
M3KP180MLB2
M3KP180MLC2
M3KP200MLE2
M3KP225SMC2
M3KP225SMD2
M3KP250SMB2
M3KP250SMC2
M3KP280SMC2
M3KP80MA4
M3KP80MB4
M3KP90SLA4
M3KP90SLC4
M3KP100LA4
M3KP100LB4
M3KP112MC4
M3KP132SMB4
M3KP132SMD4
M3KP160MLC4
M3KP160MLE4
M3KP180MLA4
M3KP180MLB4
M3KP200MLB4
M3KP225SMB4
M3KP225SMC4
M3KP250SMA4
M3KP280SMA4
M3KP280SMB4
M3KP315SMA4
M3KP315SMB4
M3KP315SMC4
M3KP315MLA4
M3KP355SMA4
M3KP355SMB4
M3KP355SMC4
M3KP355MLA4
M3KP355MLB4
M3KP355LKA4
M3KP400LA4
M3KP400LKA4
M3KP400LB4
M3KP400LKB4
M3KP400LC4
M3KP400LKC4
M3KP450LA4
M3KP450LB4
M3KP450LC4
M3KP132SME4
M3KP160MLF4
M3KP160MLG4
M3KP180MLC4
M3KP200MLC4
M3KP225SMD4
M3KP225SME4
M3KP250SMB4
M3KP250SMC4
M3KP280SMC4
M3KP80MA6
M3KP80MB6
M3KP90SLA6
M3KP90SLC6
M3KP100LA6
M3KP112MB6
M3KP132SMB6
M3KP132SMC6
M3KP132SMD6
M3KP160MLA6
M3KP160MLB6
M3KP180MLB6
M3KP200MLA6
M3KP200MLB6
M3KP225SMB6
M3KP250SMA6
M3KP280SMA6
M3KP280SMB6
M3KP315SMA6
M3KP315SMB6
M3KP315SMC6
M3KP315MLA6
M3KP355SMA6
M3KP355SMB6
M3KP355SMC6
M3KP355MLB6
M3KP355LKA6
M3KP400LA6
M3KP400LKA6
M3KP400LB6
M3KP400LKB6
M3KP400LC6
M3KP400LKC6
M3KP400LD6
M3KP400LKD6
M3KP450LA6
M3KP450LB6
M3KP450LC6
M3KP160MLC6
M3KP180MLC6
M3KP200MLC6
M3KP225SMC6
M3KP250SMB6
M3KP280SMC6
M3KP80MA8
M3KP80MB8
M3KP90SLA8
M3KP90SLC8
M3KP100LA8
M3KP100LB8
M3KP112MC8
M3KP132SMC8
M3KP132SMD8
M3KP160MLA8
M3KP160MLB8
M3KP160MLC8
M3KP180MLB8
M3KP200MLA8
M3KP225SMA8
M3KP225SMB8
M3KP250SMA8
M3KP280SMA8
M3KP280SMB8
M3KP315SMA8
M3KP315SMB8
M3KP315SMC8
M3KP315MLA8
M3KP355SMA8
M3KP355SMB8
M3KP355SMC8
M3KP355MLB8
M3KP400LA8
M3KP400LKA8
M3KP400LB8
M3KP400LKB8
M3KP400LC8
M3KP400LKC8
M3KP450LA8
M3KP450LB8
M3KP450LC8
M3KP450LD8
M3KP200MLB8
M3KP225SMC8
M3KP250SMB8
M3KP280SMC8
M3KP160MLA10
M3KP160MLB10
M3KP160MLC10
M3KP180MLB10
M3KP200MLA10
M3KP200MLB10
M3KP225SMB10
M3KP225SMC10
M3KP250SMB10
M3KP280SMB10
M3KP280SMC10
M3KP315SMB10
M3KP315SMC10
M3KP315MLA10
M3KP355SMA10
M3KP355SMB10
M3KP355SMC10
M3KP355MLB10
M3KP400LB10
M3KP400LKB10
M3KP400LC10
M3KP450LB10
M3KP400LKC10
M3KP450LC10
M3KP450LD10
M3KP160MLB12
M3KP160MLC12
M3KP160MLD12
M3KP180MLB12
M3KP200MLA12
M3KP200MLB12
M3KP225SMB12
M3KP225SMC12
M3KP250SMB12
M3KP280SMB12
M3KP280SMC12
M3KP315SMB12
M3KP315SMC12
M3KP315MLA12
M3KP355SMA12
M3KP355SMB12
M3KP355SMC12
M3KP355MLB12
M3KP400LB12
M3KP400LKB12
M3KP400LC12
M3KP400LKC12
M3KP450LD12
M3KP315SMC2 / 4
M3KP315MLA2 / 4
M3KP355SMA2 / 4
M3KP355MLA2 / 4
M3KP112MB2-4
M3KP132SMD2-4
M3KP160MLC2-4
M3KP180MLB2-4
M3KP200MLE2-4
M3KP225SMC2-4
M3KP250SMC2-4
M3KP355SMB2-4
M3KP355MLA2-4
M3KP355MLA2 / 4
M3KP132SMD2-4
M3KP180MLB2-4
M3KP355MLB2-4
M3KP355LKB2-4
M3KP355MLB4 / 6
M3KP355SMA4 / 6
M3KP315SMC4 / 8
M3KP355SMC4 / 8
M3KP355MLB4 / 8
M3KP112MC4-8
M3KP132SMD4-8
M3KP355SMC4-8
M3KP280SMB4 / 8
M3KP315SMB4 / 8
M3KP315MLA4 / 8
M3KP355SMC4 / 8
M3KP100LB4-8
M3KP132SMD4-8
M3KP280SMB4-8
M3KP355MLB4-8
M3KP315SMC6 / 8
M3KP355SMC6 / 8
M3KP355MLB6 / 8
M3KP355LKB6 / 8
M3KP315SMC6 / 8
M3KP315MLA6 / 8
M3KP355SMB6 / 8
M3KP355SMC6 / 8
M3KP355MLB6 / 8
M3KP355LKB6 / 8
Επίπεδο προστασίας Gb για συσκευές στις ζώνες 1 και 2
Μηχάνημα με προστασία από εκρήξεις χαμηλής τάσης
Η ABB παρέχει μια πλήρη γκάμα μοτέρ IE2 με αντοχή σε εκρήξεις χαμηλής τάσης, πιστοποιημένα σύμφωνα με IECEx / ATEX, που πληρούν τις απαιτήσεις του προτύπου IEC 60034-30-1 (2014). Οι κινητήρες με αντιεκρηκτική προστασία χαμηλής τάσης σχεδιάζονται για να ικανοποιούν τις συγκεκριμένες ανάγκες κάθε πελάτη και κάθε εφαρμογής.
Ισχύς εξόδου 0.55-950 kW
Μοντέλο IEC 80-450
2 μείον 8
Τάση τάσης όλων των κοινών τάσεων
Η συχνότητα είναι 50 ή 60 Hz
Επίπεδο προστασίας IP 55 ή υψηλότερο
Τύπος προστασίας για τη ζώνη 1 ή 2
Θερμοκρασία t1-t6
Ομάδες αερίου IIB και IIC
Πιστοποίηση IECEx / ATEX, επίπεδο προστασίας εξοπλισμού (EPL), εθνική πιστοποίηση όπως cu-tr (Ρωσία, Λευκορωσία και Καζακστάν), CQST (Κίνα) και Inmetro
χαρακτηριστικά
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με μετατροπέα
Μπορεί να προβλεφθεί μεταβλητός σχεδιασμός για διαφορετικά πρότυπα της βιομηχανίας πετρελαίου και φυσικού αερίου
Αποκτήστε έγκριση τύπου για τις περισσότερες εταιρείες ταξινόμησης
Παρέχει σχεδιασμό συγκεκριμένης εφαρμογής
Οι κινητήρες με φλόγα είναι ένα είδος κινητήρων με αντοχή στη φλόγα. Τα μέτρα που έχουν ληφθεί είναι: το κάλυμμα του ηλεκτρικού εξοπλισμού είναι εγκατεστημένο σε ένα περίβλημα, το οποίο έχει τη δομή που μπορεί να αντέξει την εκρηκτική πίεση του εσωτερικού εκρηκτικού μείγματος και μπορεί να εμποδίσει την εσωτερική έκρηξη να εξαπλωθεί στο περιβάλλον εκρηκτικό μείγμα (ανθεκτικό στη φλόγα). Να μην είναι δυνατόν τα ζωντανά μέρη του κινητήρα να παράγουν αρκετούς σπινθήρες, τόξα ή επικίνδυνες θερμοκρασίες για να προκαλέσουν κίνδυνο έκρηξης ή να διαχωρίσουν τα ζωντανά μέρη που μπορεί να παράγουν αυτά τα φαινόμενα από το εκρηκτικό μείγμα έτσι ώστε να μην μπορούν να έρθουν σε επαφή μεταξύ τους ή να φτάσετε στον βαθμό εκρηκτικού κινδύνου (αυξημένος τύπος ασφαλείας, τύπος αερισμού κ.λπ.). Σε όλα τα είδη εκρηκτικών επικίνδυνων περιβαλλόντων, είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε σωστά τον αντιεκρηκτικό κινητήρα με όλα τα είδη εξοπλισμού.
Ηλεκτροκινητήρας με αντιεκρηκτική προστασία για πραγματικό κινητήρα με προστασία από φλόγες, έχει διαφορετική από τη χρήση της δομής του γενικού περιβάλλοντος, μπορεί να μεγιστοποιήσει την αποφυγή του εσωτερικού εξωτερικού καύσιμου αερίου και σκόνης του κινητήρα στον κινητήρα ή αν και εισέρχεται, μπορεί επίσης να συμβεί στο εσωτερικό κύκλωμα βραχυκυκλώματος οι θήκες πυρκαγιάς, δεν θα εκραγούν το περίβλημα εκτός ανάφλεξης εύφλεκτου αερίου και σκόνης που υπάρχουν στο περιβάλλον περιβάλλον.
Εύρος εφαρμογής
Ο κινητήρας με αντιεκρηκτική προστασία είναι ένα είδος κινητήρα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε εύφλεκτο και εκρηκτικό εργοστάσιο. Οι αντιεκρηκτικοί κινητήρες χρησιμοποιούνται κυρίως σε ορυχεία άνθρακα, πετρέλαιο και φυσικό αέριο, πετροχημικές και χημικές βιομηχανίες. Επιπλέον, χρησιμοποιείται ευρέως στην κλωστοϋφαντουργία, τη μεταλλουργία, το φυσικό αέριο, τη μεταφορά, την επεξεργασία σιτηρών και πετρελαίου, την παραγωγή χαρτιού, την ιατρική και άλλους τομείς. Αντεστραμμένος κινητήρας ως κύριος ηλεκτρικός εξοπλισμός, ο οποίος χρησιμοποιείται συνήθως για την οδήγηση αντλιών, ανεμιστήρων, συμπιεστών και άλλων μηχανημάτων μετάδοσης κίνησης.
Ταξινόμηση και επεξεργασία των χαρακτηριστικών του
Μονωτικό μοτέρ τύπου
ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ένα περίβλημα ανθεκτικό στη φλόγα για να διαχωρίσει τα ηλεκτρικά μέρη που μπορεί να παράγουν σπινθήρες, τόξα και επικίνδυνες θερμοκρασίες από το περιβάλλον μείγμα εκρηκτικών αερίων. Ωστόσο, το περίβλημα δεν είναι σφραγισμένο και το περιβάλλον μίγμα εκρηκτικών αερίων μπορεί να εισέλθει στον κινητήρα μέσω του διαχωριστικού διακένου μεταξύ των τμημάτων του περιβλήματος. Σε περίπτωση επαφής με σπινθήρες, τόξους, επικίνδυνες υψηλές θερμοκρασίες και άλλες πηγές ανάφλεξης στο περίβλημα μπορεί να εκραγεί. Αυτή τη στιγμή, το πυρίμαχο περίβλημα του κινητήρα δεν θα καταστραφεί ούτε θα παραμορφωθεί και η εκρηκτική φλόγα ή το θερμό αέριο δεν μπορεί να αναφλέξει το περιβάλλον μίγμα εκρηκτικών αερίων όταν βγαίνει από το διάκενο της διεπαφής.
Τα κύρια χαρακτηριστικά του είναι τα εξής:
Το επίπεδο ισχύος, το μέγεθος εγκατάστασης και η ταχύτητα περιστροφής της αντίστοιχης σχέσης με το DIN42673, λαμβάνοντας υπόψη τη σειρά YB
Η κληρονομικότητα και η εναλλαξιμότητα της σειράς Y2 έχουν προσαρμοστεί όπως είναι απαραίτητο για να είναι πιο αποτελεσματικές και εφαρμόσιμες.
Η όλη σειρά μόνωσης USES F, η αύξηση της θερμοκρασίας από την αξιολόγηση επιπέδου Β.
Το όριο θορύβου είναι χαμηλότερο από αυτό της σειράς YB, κοντά στο θόρυβο επιπέδου Ι της σειράς YB και το όριο κραδασμών είναι παρόμοιο με αυτό της σειράς YB.
Το επίπεδο προστασίας Shell αυξήθηκε σε IP55.
Έχουν επιλεγεί ρουλεμάν με χαμηλά θόρυβο για ολόκληρη τη σειρά. Το κεντρικό ύψος του πλαισίου είναι πάνω από 180mm και ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με συσκευή έγχυσης και εκφόρτωσης λαδιού.
6. Υπάρχουν δύο είδη παράλληλης οριζόντιας κατανομής και κατανομής ακτινοβολίας της ψύκτρας του κινητήρα, κυρίως στην παράλληλη οριζόντια κατανομή.
Ο κύριος δείκτης απόδοσης του ελεύθερου έχει φτάσει στο διεθνές προηγμένο επίπεδο στις αρχές της δεκαετίας του 1990.
Αυξημένος κινητήρας τύπου ασφαλείας
Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, δεν θα παράγει ηλεκτρικό τόξο, σπινθήρα ή επικίνδυνη υψηλή θερμοκρασία στη δομή του κινητήρα και, στη συνέχεια, θα λάβει ορισμένα μηχανικά, ηλεκτρικά και θερμικά μέτρα προστασίας, ώστε να αποφευχθεί περαιτέρω ο κίνδυνος τόξου, σπινθήρας ή υψηλής θερμοκρασίας κάτω από κανονική ή εγκεκριμένες συνθήκες υπερφόρτωσης, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια που προστατεύεται από εκρήξεις.
Τα χαρακτηριστικά του είναι:
Για να ικανοποιήσετε τις απαιτήσεις του αυξημένου τύπου κινητήρα με αντιεκρηκτική προστασία, λάβετε μια σειρά από αξιόπιστα μέτρα για την πρόληψη σπινθήρων, ηλεκτρικού τόξου και επικίνδυνων υψηλών θερμοκρασιών, μπορείτε να λειτουργήσετε με ασφάλεια σε επικίνδυνα σημεία έκρηξης.
Η χρήση της διέγερσης χωρίς ψήκτρες, η δημιουργία ενός περιστρεφόμενου πίνακα ανορθωτών και η στατική θωράκιση διέγερσης, το σύστημα ελέγχου διέγερσης είναι αξιόπιστο. Άμεση διέγερση με πολικότητα, ακριβή, χωρίς κρούση. Το σύστημα διέγερσης σε κατάσταση βηματικής προστασίας είναι αξιόπιστο και η δυνατότητα βηματισμού του βήματος είναι ισχυρή. Λογική σχεδίαση κυκλώματος, η αντίσταση απαλλαγής δεν θερμαίνεται στο έργο? Μεγάλο εύρος ρύθμισης ρεύματος διέγερσης.
Το σύγχρονο μηχάνημα, ο ενισχυτής εναλλασσόμενου ρεύματος και ο περιστρεφόμενος δίσκος ανορθωτή ομοαξονικά. Ο δίσκος ανορθώσεως βρίσκεται μεταξύ του κύριου κινητήρα και του διεγέρτη ή έξω από το περίβλημα του εδράνου.
Η τάξη προστασίας κελύφους είναι IP54.
F μόνωση, αύξηση της θερμοκρασίας σύμφωνα με την αξιολόγηση επιπέδου Β.
Αλλαγή της παραδοσιακής χαμηλότερης ψύξης νερού για την ανώτερη ψύξη του νερού, δηλαδή του ψυγείου νερού που τοποθετείται στον κινητήρα.
Προσθέστε έναν τύπο ασφαλείας που προστατεύει από την υγρασία, τοποθετημένος στο κάλυμμα στο κάτω μέρος του κινητήρα, που χρησιμοποιείται για τη θέρμανση με ανθεκτική στην υγρασία χρήση όταν σταματά.
Ως επιλεγμένες πρώτες ύλες υψηλής ποιότητας, ο ηλεκτρικός και ο μηχανικός υπολογισμός άφησαν ένα μεγάλο περιθώριο, μπορούν να ικανοποιήσουν την αξιοπιστία της λειτουργίας και να αυξήσουν τις απαιτήσεις για την ασφάλεια της θερμοκρασίας του κινητήρα.
«οι εισφορές καθορίζουν τέλεια μέτρα παρακολούθησης · Στο κύριο κουτί διακλάδωσης υπάρχει ένας ενισχυμένος μετασχηματιστής ρεύματος για την αντιστάθμιση διαφορικής προστασίας. Η ενσωματωμένη εργασία της περιέλιξης του στάτη και η θερμική αντοχή πλατίνας standby, ο διαχωριστικός αριθμός είναι Pt100. Έχει τοποθετηθεί μια οθόνη διαρροής νερού για την παρακολούθηση της διαρροής του ψυγείου νερού. Το όργανο ένδειξης θερμοκρασίας πεδίου και ο ακροδέκτης απομακρυσμένου σήματος είναι διατεταγμένα για τα απλά ρουλεμάν δύο εδράνων.
Κινητήρας θετικής πίεσης
Πρόκειται για έναν τύπο θετικής πίεσης ηλεκτρικού εξοπλισμού.
Τα δομικά χαρακτηριστικά του είναι:
Εξοπλισμένο με ένα πλήρες σύστημα εξαερισμού, δεν υπάρχει δομική νεκρή γωνία που μπορεί να επηρεάσει τον εξαερισμό στο εσωτερικό του κινητήρα.
Το κέλυφος και οι σωληνώσεις κατασκευάζονται από άκαυστο υλικό με επαρκή μηχανική αντοχή.
Διατηρήστε επαρκή θετική πίεση σε σχέση με την ατμόσφαιρα στο εξωτερικό κέλυφος και τον κύριο σωλήνα.
Ο κινητήρας πρέπει να διαθέτει διατάξεις προστασίας από την ασφάλεια (όπως ρελέ χρόνου και οθόνες ροής) ώστε να εξασφαλίζεται επαρκής αερισμός,
Πρέπει επίσης να υπάρχει μια αυτόματη διάταξη προστασίας ή συναγερμού για την υποπίεση της πίεσης στο κέλυφος.
Η ταχεία πόρτα ή το κάλυμμα στο κέλυφος πρέπει να είναι ενωμένο με την τροφοδοσία ρεύματος. Δεν υπάρχει ενιαία σειρά θετικών κινητήρων πίεσης στην Κίνα.
Ασύρματο κινητήρα
Αναφέρεται ότι σε κανονικές συνθήκες λειτουργίας, δεν αναφλέγεται το εκρηκτικό μείγμα και γενικά δεν θα υπάρξει βλάβη ανάφλεξης του κινητήρα. Σε σύγκριση με τον αυξημένο κινητήρα τύπου ασφαλείας, εκτός από την τάση δοκιμής αντοχής διηλεκτρικής μόνωσης, την αύξηση της θερμοκρασίας περιελίξεων, το te (σε θερμοκρασία περιβάλλοντος που έφτασε την υψηλότερη ονομαστική διακύμανση μετά την τελική θερμοκρασία της περιέλιξης του πηνίου, του χρόνου) και το ρεύμα εκκίνησης από ό, τι δεν είναι όπως ο αυξημένος τύπος ασφαλείας έχει ειδικές διατάξεις και άλλες πτυχές για να προσθέσετε απαιτήσεις σχεδιασμού τύπου κινητήρα.
Μοτέρ απόρριψης σκόνης
Αναφέρεται στον κινητήρα του οποίου το περίβλημα έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σύμφωνα με τις προδιαγραφόμενες συνθήκες, πράγμα που μπορεί να αποτρέψει την είσοδο σκόνης στο περίβλημα του κινητήρα ή δεν μπορεί να αποτρέψει εντελώς την είσοδο σκόνης, αλλά η ποσότητα εισόδου δεν εμποδίζει την ασφαλή λειτουργία του κινητήρα και η συσσώρευση σκόνης στο εσωτερικό δεν είναι εύκολο να προκαλέσει κίνδυνο ανάφλεξης και η χρήση του κινητήρα δεν θα προκαλέσει την έκρηξη του περιβάλλοντος εκρηκτικού μείγματος σκόνης. Τα χαρακτηριστικά του είναι:
Το κέλυφος έχει υψηλή στεγανοποίηση, για να μειώσει ή να αποτρέψει τη σκόνη μέσα στο κέλυφος, ακόμη και αν η ποσότητα εισόδου του δεν είναι πιθανό να αποτελέσει κίνδυνο ανάφλεξης.
Η επάνω επιφάνεια του περιβλήματος ελέγχου επιτρέπει τη θερμοκρασία να μην υπερβαίνει το καθορισμένο εύρος θερμοκρασίας. Έχει χρησιμοποιηθεί στα εθνικά αποθέματα σιτηρών για τον εξοπλισμό μηχανοποίησης. Το εθνικό πρότυπο ηλεκτρολογικού εξοπλισμού που προστατεύεται από εκρήξεις με σκόνη είναι ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός GB2476.1 - 90 με προστασία από εκρήξεις για περιβάλλον εκρηκτικής σκόνης.
Τάση ανάπτυξης κινητήρων με προστασία από εκρήξεις
Ανεμογεννήτρια για ορυχεία
(1) ανάπτυξη κινητήρα υψηλής ισχύος: η μεγαλύτερη εγκατεστημένη ισχύς του κόσμου στον κόφτη έχει ξεπεράσει τα 1200kw, την ισχύ του κινητήρα του κινητήρα μέχρι 600kW? Η μέγιστη εγκατεστημένη ισχύς του αντίστοιχου μεταφορέα αποξέσεως προσώπου εξόρυξης έχει ξεπεράσει τα 1500kW και η ισχύς του κινητήρα έχει φτάσει τα 725kW. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα οδήγησης του οικιακού κοπτικού είναι 400kW και ο μεταφορέας αποξέσεως είναι 315kW.
Η ανάπτυξη κινητήρων τάσης 3.3kv, 6kV και IOkV τάσης: αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η εξάπλωση της ολοκληρωμένης μηχανοποιημένης μονάδας εξόρυξης άνθρακα μετά την εξόρυξη του ορυχείου αυξάνεται, με αποτέλεσμα την αύξηση της πτώσης τάσης, ενώ η χρήση κινητήρα υψηλής ισχύος απαιτεί επίσης αύξηση της στάθμης τάσης.
Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι ανάγκες του μεταφορέα ορυχείων άνθρακα που ξεκινάει με χαμηλή ταχύτητα και λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα, οι μεταφορείς αποξέσεως ορυχείων άνθρακα στο εξωτερικό οδηγούνται από κινητήρα δύο ταχυτήτων. Ωστόσο, σε σύγκριση με το προηγμένο επίπεδο των ξένων χωρών, υπάρχει ένα ορισμένο κενό στην περιοχή ισχύος, τον δείκτη απόδοσης και τις επιδόσεις του βοηθητικού διακόπτη ελέγχου του εγχώριου κινητήρα δύο ταχυτήτων των ορυχείων.
Προκειμένου να βελτιωθεί η αξιοπιστία του κινητήρα του ορυχείου: οι συνθήκες λειτουργίας των κινητήρων με αντιεκρηκτική προστασία είναι κακές, ο κινητήρας συχνά παρουσιάζει μεγάλη φόρτωση φορτίου, μεταβολές φορτίου, διακυμάνσεις τάσης, υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος και ορισμένο βαθμό διάβρωσης κλπ. χρήση της αξιοπιστίας και της ζωής του κινητήρα.
Επιταχύνετε την αντικατάσταση του κινητήρα με προστασία από εκρήξεις.
Ομοιόμορφα πρότυπα εκρηκτικών ορυχείων με προστασία από εκρήξεις.
Ηλεκτροκινητήρας με αντιεκρηκτική προστασία για το πετροχημικό σύστημα
Η αυξημένη ζήτηση για ασφάλεια και μη σπινθήρα θα αυξηθεί. Χρήστες πετροχημικών συστημάτων στη χρήση της πρακτικής? Έχει αναγνωριστεί η ανάγκη ανάπτυξης κινεζικών κινητήρων με αυξημένη ασφάλεια και χωρίς σπινθήρες. Επιπλέον, ένας μεγάλος αριθμός των πρόσθετων κινητήρων ασφαλείας και χωρίς σπινθήρες που χρησιμοποιήθηκαν στη νήσο [insert device] τη δεκαετία του '1970 έχουν αντικατασταθεί από κατάλληλα εγχώρια προϊόντα.
Η αξιοπιστία του κινητήρα που προστατεύεται από εκρήξεις ανησυχεί όλο και περισσότερο τους χρήστες πετροχημικών συστημάτων. Η ανάπτυξη των πετροχημικών επιχειρήσεων είναι όλο και πιο μεγάλης κλίμακας και συνεχής, απαιτώντας το σύστημα να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, χωρίς συντήρηση ή με λιγότερη συντήρηση. Ως εκ τούτου, ο κινητήρας με αντιεκρηκτική προστασία καθίσταται ο βασικός εξοπλισμός για την εξασφάλιση των παραπάνω απαιτήσεων.
Οι κινητήρες ρύθμισης της ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας με προστασία από εκρήξεις και υψηλής απόδοσης έχουν γίνει προϊόντα εξοικονόμησης ενέργειας που απαιτούνται επειγόντως από χρήστες πετροχημικών. Τα τελευταία χρόνια, έχουν κατασκευαστεί σειρές κινητήρων υψηλής απόδοσης με αντιεκρηκτική προστασία YBx και YAX, οι οποίοι είναι πολύ δημοφιλείς μεταξύ των χρηστών μετά την κυκλοφορία τους στην αγορά. Η εξοικονόμηση ενέργειας του κινητήρα με αντιεκρηκτική προστασία έχει δύο πτυχές: μία είναι η ανάπτυξη προϊόντων υψηλής απόδοσης με προστασία από εκρήξεις, ενώ η άλλη είναι η ανάπτυξη μεγάλου αριθμού μηχανοκίνητων προϊόντων ρύθμισης ταχύτητας με προστασία από έκρηξη, ιδιαίτερα του ανεμιστήρα, της αντλίας και του συμπιεστή με μεγάλο δυναμικό για σχεδιασμό κινητήρα εξοικονόμησης ενέργειας για τον κινητήρα ρύθμισης της ταχύτητας.
Η ανάπτυξη παράκτιων πετροχημικών επιχειρήσεων επιφέρει νέες απαιτήσεις. Ορισμένα διυλιστήρια θα κατασκευαστούν κατά μήκος της ακτής της Κίνας. Το αργό πετρέλαιο θα πρέπει να εισαχθεί και το εισαγόμενο αργό πετρέλαιο είναι υψηλής περιεκτικότητας σε θείο και σοβαρής διάβρωσης. Επιπλέον, το εισαγόμενο αργό πετρέλαιο πρέπει να μεταφερθεί δια θαλάσσης και η δεξαμενή αποθήκευσης του χρειάζεται τον κινητήρα με προστασία από εκρήξεις με υψηλή κεφαλή και μεγάλη αντλία λαδιού ροής.
Η μεγάλη ανάπτυξη της βιομηχανίας πετρελαίου στη Δυτική Κίνα απαιτεί την ανάπτυξη προϊόντων προστασίας από εκρήξεις κατάλληλα για ξηρό και ζεστό περιβάλλον ερήμου. Η ζήτηση της αγοράς για σύγχρονα σύγχρονα μηχανήματα διέγερσης χωρίς ψήκτρες μεγάλης χωρητικότητας (σύγχρονα μηχανήματα διέγερσης χωρίς ψήκτρες) για μονάδες υδρογόνωσης θα αυξηθεί κάθε χρόνο.
Εκδότης συντήρησης του κινητήρα με προστασία από εκρήξεις
(1) όταν ο κινητήρας αποσυντίθεται, όλα τα μπουλόνια, το πλαίσιο της βούρτσας και το μαξιλάρι πρέπει να επισημαίνονται και ο κινητήρας που προστατεύεται από εκρήξεις πρέπει να προστατεύει την επιφάνεια που δεν μπορεί να έχει έκρηξη.
(2) κατά την αποσυναρμολόγηση (εξαγωγή) του δρομέα του κινητήρα, το σχοινί χάλυβα δεν πρέπει να αγγίζει τον ρότορα, το ρουλεμάν, τον ανεμιστήρα, το δακτύλιο λαδιού και το πηνίο. Ο δρομέας πρέπει να τοποθετηθεί πάνω στην σκληρή επένδυση. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται ώστε να μην προκαλείται στο στροφείο ο στάτορας. Το μέρος όπου ο ρότορας είναι βιδωμένο με συρματόσχοινο πρέπει να είναι επενδεδυμένο με μαξιλάρι ξύλου.
(3) κατά την επισκευή του στάτορα, καθαρίστε την τάπα εξαερισμού και το άκρο του πηνίου με πεπιεσμένο αέρα. Για να αποφευχθεί ζημιά στη μόνωση, δεν πρέπει να χρησιμοποιηθούν μεταλλικά εργαλεία για την απομάκρυνση των ακαθαρσιών από τα πηνία του στάτη.
(4) όταν επιθεωρείται ο πυρήνας του στάτη, πρέπει να σημειώνεται εάν ο πυρήνας του στάτη πιέζεται. Αν ο πυρήνας διαπιστωθεί ότι είναι χαλαρός, μια σφήνα από μόνωση θα οδηγηθεί στη χαλαρή θέση. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο τμήμα υποδοχής του πηνίου κατά τον έλεγχο του τμήματος της σχισμής του πηνίου του στάτη. Πρέπει να γίνεται χειρισμός των χαλαρών και αποχρωματισμένων σφηνών.
(5) κατά τον έλεγχο του άκρου του πηνίου, ελέγξτε αν η μόνωση έχει υποστεί ζημιά και την κατάσταση της μεμβράνης βαφής. Δώστε προσοχή στο τέλος της σταθερής κατάστασης, βρήκε ότι το τέλος έχει μια χαλαρή θέση, θα πρέπει να προστεθεί στο μαξιλάρι, ή με ένα νέο μαξιλάρι και γραβάτα για να σφίξετε το τέλος? Εάν η μεμβράνη μόνωσης στο άκρο του πηνίου ραγίσει και πέσει, η μόνωση πρέπει να ενισχυθεί.
(6) σημειώστε ότι δεν πρέπει να υπάρχουν υπολείμματα στο μοτέρ. Η αντίσταση μόνωσης του πηνίου μετράται με μετρητή megohm.
(7) κατά τη συντήρηση του δρομέα, καθαρίστε τον δρομέα με πεπιεσμένο αέρα. Ελέγξτε την κατάσταση συγκόλλησης του πηνίου, του χονδροσύρματος και του αρμού. Επιθεωρήστε και απορρίψτε χαλαρές και κατεστραμμένες σφήνες. Ελέγξτε τον ίδιο τον ανεμιστήρα και την σταθερή του κατάσταση. Ελέγξτε την κατάσταση του δακτυλίου ολίσθησης. Η επιφάνεια του δακτυλίου ολίσθησης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0.5mm. Ελέγξτε τη μόνωση μεταξύ του πηνίου ρότορα και του συνδετικού σύρματος και, αν χρειάζεται, ενισχύστε τη μόνωση.
(8) η βούρτσα θα πρέπει να είναι σύμφωνη με τον ολίσθησης. Θα πρέπει να υπάρχει κενό 0.1 ~ 0.2mm μεταξύ της βούρτσας και της λαβής βούρτσας. Η απόσταση μεταξύ του κάτω άκρου της λαβής της βούρτσας και του δακτυλίου ολίσθησης πρέπει να είναι 2 ~ 3mm. Η πίεση της βούρτσας στο δακτύλιο ολίσθησης πρέπει να ρυθμιστεί στη χαμηλότερη πίεση χωρίς σπινθήρα, η οποία είναι γενικά 0.02 ~ 0.03mpa και η πίεση κάθε βούρτσας δεν πρέπει να διαφέρει κατά 10%. Το πλαίσιο της βούρτσας και η οριζόντια ράβδος πρέπει να στερεωθούν, δεν υπάρχει βρωμιά ή ζημιά μεταξύ της μονωτικής επένδυσης, της μόνωσης και του δακτυλίου ολίσθησης. Η αντίσταση μόνωσης του συγκρατητήρα βουρτσών πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 100 m Ω.
(9) η μερική ή ολική αντικατάσταση του πηνίου ή του κινητήρα με υγρασία θα πρέπει να αποξηραίνεται. Για τον κινητήρα που δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, η αντίσταση μόνωσης θα πρέπει να μετράται με μετρητή ανάδευσης. Στη συνέχεια, ανάλογα με τα αποτελέσματα των μετρήσεων, μπορεί να καθοριστεί αν ο κινητήρας χρειάζεται να στεγνώσει.
(10) μετά την αποσύνθεση του κινητήρα, αφαιρέστε το έδρανο και πλύντε το με κηροζίνη ή βενζίνη. Το έδρανο έλασης πρέπει να αντικατασταθεί όταν η απόσταση του εδράνου υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή.
(11) στη συντήρηση του συστήματος ψύξης, πρέπει να ελέγχεται ταυτόχρονα η μέτρηση της θερμοκρασίας, οι ανεμογεννήτριες και άλλος βοηθητικός εξοπλισμός.
{loadmoduleid 118}
