Σχέδια διαστάσεων
Απόδοση διαδικασίας IE3 κινητήρες από χυτοσίδηρο
| IM1001, IMB3 και IM3001, IMB5 | IM1001, IMB3 | IM B5 (IM3001) | ||||||||||||||||||
| D | GA | F | E | Μέγ. L | A | B | B1 | C | HD | K | M | N | P | S | ||||||
| Μέγεθος κινητήρα | 2 | 4 8 ~ | 2 | 4 8 ~ | 2 | 4 8 ~ | 2 | 4 8 ~ | 2 | 4 8 ~ | max | |||||||||
| 71 | 14 | 14 | 16 | 16 | 5 | 5 | 30 | 30 | 295 | 294 | 112 | 90 | - | 45 | 178 | 7 | 130 | 110 | 160 | 10 |
| 80 | 19 | 19 | 21.5 | 21.5 | 6 | 6 | 40 | 40 | 363 | 363 | 125 | 100 | - | 50 | 194 | 10 | 165 | 130 | 200 | 12 |
| 90SL_ | 24 | 24 | 27 | 27 | 8 | 8 | 50 | 50 | 356 | 356 | 140 | 100 | 125 | 56 | 218 | 10 | 165 | 130 | 200 | 12 |
| 90L_ | 24 | 24 | 27 | 27 | 8 | 8 | 50 | 50 | 390 | 390 | 140 | 100 | 125 | 56 | 218 | 10 | 165 | 130 | 200 | 12 |
| 100L_ | 28 | 28 | 31 | 31 | 8 | 8 | 60 | 60 | 381 | 381 | 160 | 140 | - | 63 | 247 | 12 | 215 | 180 | 250 | 15 |
| 100 ml_ | 28 | 28 | 31 | 31 | 8 | 8 | 60 | 60 | 403 | 403 | 160 | 140 | - | 63 | 247 | 12 | 215 | 180 | 250 | 15 |
| 100 LK_ | 28 | 28 | 31 | 31 | 8 | 8 | 60 | 60 | 435 | 435 | 160 | 140 | - | 63 | 247 | 12 | 215 | 180 | 250 | 15 |
| 112 | 28 | 28 | 31 | 31 | 8 | 8 | 60 | 60 | 403 | 403 | 190 | 140 | - | 70 | 259 | 12 | 215 | 180 | 250 | 15 |
| 132 | 38 | 38 | 41 | 41 | 10 | 10 | 80 | 80 | 532 | 532 | 216 | 140 | 178 | 89 | 300 | 12 | 265 | 230 | 300 | 15 |
| 160 1) | 42 | 42 | 45 | 45 | 12 | 12 | 110 | 110 | 584 | 584 | 254 | 210 | 254 | 108 | 421 | 14.5 | 300 | 250 | 350 | 19 |
| 160 2) | 42 | 42 | 45 | 45 | 12 | 12 | 110 | 110 | 681 | 681 | 254 | 210 | 254 | 108 | 421 | 14.5 | 300 | 250 | 350 | 19 |
| 180 | 48 | 48 | 51.5 | 51.5 | 14 | 14 | 110 | 110 | 726 | 726 | 279 | 241 | 279 | 121 | 461 | 14.5 | 300 | 250 | 350 | 19 |
| 200 | 55 | 55 | 59 | 59 | 16 | 16 | 110 | 110 | 821 | 821 | 318 | 267 | 305 | 133 | 528 | 18.5 | 350 | 300 | 400 | 19 |
| 225 | 55 | 60 | 59 | 64 | 16 | 18 | 110 | 140 | 849 | 879 | 356 | 286 | 311 | 149 | 573 | 18.5 | 400 | 350 | 450 | 19 |
| 250 | 60 | 65 | 64 | 69 | 18 | 18 | 140 | 140 | 884 | 884 | 406 | 311 | 349 | 168 | 626 | 24 | 500 | 450 | 550 | 19 |
| 280SM_ | 75 | 75 | 79.5 | 79.5 | 20 | 20 | 140 | 140 | 1053 | 1054 | 457 | 368 | 419 | 190 | 733 | 24 | 500 | 450 | 550 | 18.5 |
| 280 ml_ | 65 | 75 | 69 | 79.5 | 18 | 20 | 140 | 140 | 1189 | 1189 | 457 | 368 | 419 | 190 | 785 | 24 | 500 | 450 | 550 | 18.5 |
| 315 ΑΕ | 65 | 80 | 69 | 85 | 18 | 22 | 140 | 170 | 1088 | 1118 | 508 | 406 | 216 | 845 | 28 | 600 | 550 | 660 | 23 | |
| 315 SM_ | 65 | 80 | 69 | 85 | 18 | 22 | 140 | 170 | 1190 | 1220 | 508 | 406 | 457 | 216 | 845 | 28 | 600 | 550 | 660 | 23 |
| 315 ML_ | 65 | 90 | 69 | 95 | 18 | 25 | 140 | 170 | 1285 | 1315 | 508 | 457 | 508 | 216 | 852 | 30 | 600 | 550 | 660 | 23 |
| 315 LK_ | 65 | 90 | 69 | 95 | 18 | 25 | 140 | 170 | 1491 | 1521 | 508 | 457 | 508 | 216 | 880 | 30 | 600 | 550 | 660 | 23 |
| 355 SM_ | 70 | 100 | 74.5 | 106 | 20 | 28 | 140 | 210 | 1409 | 1479 | 610 | 500 | 560 | 254 | 958 | 35 | 740 | 680 | 800 | 23 |
| 355 ML_ | 70 | 100 | 74.5 | 106 | 20 | 28 | 140 | 210 | 1514 | 1584 | 610 | 560 | 630 | 254 | 958 | 35 | 740 | 680 | 800 | 23 |
| 355 LK_ | 70 | 100 | 74.5 | 106 | 20 | 28 | 140 | 210 | 1764 | 1834 | 610 | 710 | 900 | 254 | 958 | 35 | 740 | 680 | 800 | 23 |
| 400 L_ | 80 | 110 | 85 | 126 | 22 | 28 | 170 | 210 | 1851 | 1891 | 710 | 900 | 1000 | 224 | 1045 | 35 | 940 | 880 | 1000 | 28 |
| 400 LK_ | 80 | 100 | 85 | 106 | 22 | 28 | 170 | 210 | 1851 | 1891 | 686 | 710 | 800 | 280 | 1045 | 35 | 740 | 680 | 800 | 24 |
| 450 | 80 | 120 | 85 | 127 | 22 | 32 | 170 | 210 | 2147 | 2187 | 800 | 1000 | 1120 | 250 | 1293 | 42 | 1080 | 1000 | 1150 | 28 |
1) MLA 2
2) Άλλα εκτός MLA 2
| Μέγεθος κινητήρα | M | N | P | S | T |
| 71 | 85 | 70 | 105 | 6 | 2.5 |
| 80 | 100 | 80 | 120 | 6 | 3 |
| 90 | 115 | 95 | 140 | 8 | 3 |
| 100 | 130 | 110 | 160 | 8 | 3.5 |
| 112 | 130 | 110 | 160 | 8 | 3.5 |
| 132 | 165 | 130 | 200 | 10 | 3.5 |
Ο πίνακας δίνει την κύρια διάσταση σε mm. Για λεπτομερή σχέδια, ανατρέξτε στις ιστοσελίδες μας www.abb.com/motors&generators
Σχέδια διαστάσεων
Απόδοση διαδικασίας IE4 κινητήρες από χυτοσίδηρο
| IM1001, IMB3 και IM3001, IMB5 | IM1001, IMB3 | IM B5 (IM3001) | |||||||||||||||||||
| D | GA | F | E | Μέγ. L | A | B | B1 | C | HD | HD | K | M | N | P | S | ||||||
| Μέγεθος κινητήρα | 2 | 4 8 ~ | 2 | 4 8 ~ | 2 | 4 8 ~ | 2 | 4 8 ~ | 2 | 4 8 ~ | 1) | 2) | |||||||||
| 160 MLA 2 | 42 | - | 45 | 45 | 12 | 12 | 110 | 110 | 584 | 584 | 254 | 210 | 254 | 108 | 421 | - | 14.5 | 300 | 250 | 350 | 19 |
| 160 MLA 4-6, | 42 | 42 | 45 | 45 | 12 | 12 | 110 | 110 | 681 | 681 | 254 | 210 | 254 | 108 | 421 | - | 14.5 | 300 | 250 | 350 | 19 |
| MLB 2-4 | |||||||||||||||||||||
| 160 MLB 6 | - | 42 | 45 | 45 | 12 | 12 | 110 | 110 | 721 | 721 | 254 | 210 | 254 | 108 | 421 | - | 14.5 | 300 | 250 | 350 | 19 |
| κοντάρι | |||||||||||||||||||||
| 180 2-4 πόλος | 48 | 48 | 51.5 | 51.5 | 14 | 14 | 110 | 110 | 726 | 726 | 279 | 241 | 279 | 121 | 461 | - | 14.5 | 300 | 250 | 350 | 19 |
| 180 MLA 6 | - | 48 | 51.5 | 51.5 | 14 | 14 | 110 | 110 | 766 | 766 | 279 | 241 | 279 | 121 | 461 | - | 14.5 | 300 | 250 | 350 | 19 |
| 200 | 55 | 55 | 59 | 59 | 16 | 16 | 110 | 110 | 822 | 822 | 318 | 267 | 305 | 133 | 528 | - | 18.5 | 350 | 300 | 400 | 19 |
| 225 | 55 | 60 | 59 | 64 | 16 | 18 | 110 | 140 | 849 | 879 | 356 | 286 | 311 | 149 | 574 | - | 18.5 | 400 | 350 | 450 | 19 |
| 250 | 60 | 65 | 64 | 69 | 18 | 18 | 140 | 140 | 884 | 884 | 406 | 311 | 349 | 168 | 626 | - | 24 | 500 | 450 | 550 | 19 |
| 280 SM_ | 65 | 75 | 69 | 79.5 | 18 | 20 | 140 | 140 | 1088 | 1088 | 457 | 368 | 419 | 190 | 762 | - | 24 | 500 | 450 | 550 | 18 |
| 280 MLA | - | 75 | - | 79.5 | - | 20 | - | 140 | - | 1189 | 457 | 419 | 457 | 190 | - | 785 | 24 | 500 | 450 | 550 | 15 |
| 315 SM_ | 65 | 80 | 69 | 85 | 18 | 22 | 140 | 170 | 1174 | 1204 | 508 | 406 | 457 | 216 | - | - | 28 | 600 | 550 | 660 | 23 |
| 315 LK_ | 65 | 90 | 69 | 95 | 18 | 25 | 140 | 170 | 1491 | 1521 | 508 | 508 | 560 | 216 | - | 880 | 28 | 600 | 550 | 660 | 23 |
| 355 SM_ | 70 | 100 | 74.5 | 106 | 20 | 28 | 140 | 210 | 1409 | 1479 | 610 | 500 | 560 | 254 | 958 | - | 35 | 740 | 680 | 800 | 23 |
| 355 ML_ | 70 | 100 | 74.5 | 106 | 20 | 20 | 140 | 210 | 1514 | 1584 | 610 | 560 | 630 | 254 | 944 | 958 | 35 | 740 | 680 | 800 | 23 |
| 355 LK_ | 70 | 100 | 74.5 | 106 | 20 | 28 | 140 | 210 | 1764 | 1834 | 610 | 710 | 900 | 254 | 958 | - | 35 | 740 | 680 | 800 | 23 |
| 400 L_ | 80 | 110 | 85 | 126 | 22 | 28 | 170 | 210 | 1851 | 1891 | 710 | 900 | 1000 | 224 | 1045 | - | 35 | 940 | 880 | 1000 | 28 |
| 400 LK_ | 80 | 100 | 85 | 106 | 22 | 28 | 170 | 210 | 1851 | 1891 | 686 | 710 | 800 | 280 | 1045 | - | 35 | 740 | 680 | 800 | 24 |
| 450 | 80 | 120 | 85 | 127 | 22 | 32 | 170 | 210 | 2147 | 2187 | 800 | 1000 | 1120 | 250 | 1293 | - | 42 | 1080 | 1000 | 1150 | 28 |
1) Τερματικό κουτί 370
2) Τερματικό κουτί 750
| ανοχές | ανοχές | ||
| Α, Β | ± 0.8 | F | ISO h9 |
| C, CA | ± 0.8 | H | -0.5 |
| D | ISO k6 <Ø 50 mm | N | ISO j6 |
| ISO m6> Ø 50 mm |
Ο πίνακας δίνει την κύρια διάσταση σε mm. Για λεπτομερή σχέδια δείτε τις ιστοσελίδες μας www.abb.com/motors&generators.
Αξεσουάρ
Ενσωματωμένο φρένο (κωδικός παραλλαγής 412)
Σχεδιασμός φρένων
Τα ηλεκτρομαγνητικά δισκόφρενα εφαρμόζονται με τη δράση ενός συνόλου ελατηρίων και απελευθερώνονται όταν εφαρμόζεται τάση στο πηνίο φρένου.
Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας θα φρενάρει αυτόματα σε περίπτωση διακοπής τάσης, ως σημαντικό χαρακτηριστικό ασφαλείας. Το φρένο είναι πάντα λειτουργικό, ανεξάρτητα από τη θέση τοποθέτησης του κινητήρα του φρένου.
1 κουτί σύνδεσης, (με ανορθωτή, προαιρετικό)
2 Χειροκίνητη απελευθέρωση (προαιρετικό)
3 Τροποποιημένη ασπίδα N-end
4 στεγανοποίηση δακτυλίου V
5 Φλάντζα προσαρμογέα για φρένο
6 Φρένο
7 στεγανοποίηση δακτυλίου V
8 Κάλυμμα ανεμιστήρα
9 ανεμιστήρας
Δισκόφρενο
Οι επενδύσεις φρένων είναι κατασκευασμένες από υλικό χωρίς αμίαντο. Οι επενδύσεις είναι εξαιρετικά ανθεκτικές στη φθορά και έχουν εξαιρετική θερμική αγωγιμότητα, παρέχοντας σταθερή απόδοση και σε υψηλές θερμοκρασίες.
Ο δίσκος φρένων αντέχει σε μεγάλο αριθμό φρεναρίσματος και δεν είναι ευαίσθητος στη σκόνη και την υγρασία.
Σημειώστε ότι η αλλαγή από μεταχειρισμένο σε νέο δίσκο θα έχει ως αποτέλεσμα διαφορετική ροπή πέδησης.
Αντικατάσταση του δίσκου φρένου
Ο δίσκος φρένου πρέπει να αντικαθίσταται όταν έχει επιτευχθεί το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος επένδυσης. Για ελάχιστο πάχος επένδυσης, ανατρέξτε στον κατάλογο του κατασκευαστή φρένων.
Ανορθωτής
Ο ανορθωτής είναι ένα εργαλείο για εφαρμογές φρένων DC. Είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στις μεταβολές της θερμοκρασίας καθώς και στις κορυφές τάσης και έχει πρόσθετη προστασία για τη βοηθητική επαφή του επαφέα. Χάρη στον συμπαγή σχεδιασμό του, μπορεί να τοποθετηθεί μέσα στο ακροδέκτη του κινητήρα. Ο ανορθωτής είναι ένα προαιρετικό στοιχείο.
Ρύθμιση ροπής
Η μείωση της ροπής του φρένου είναι δυνατή με τους περισσότερους τύπους φρένων. Ανατρέξτε στον κατάλογο του κατασκευαστή φρένων ή επικοινωνήστε με την ABB για περισσότερες πληροφορίες.
Χειροκίνητη κυκλοφορία
Τα μπουλόνια χειροκίνητης αποδέσμευσης παρέχονται ως στάνταρ. Η χειροκίνητη λαβή απελευθέρωσης είναι ένα προαιρετικό στοιχείο. Η χειροκίνητη απελευθέρωση παρακάμπτει τη δράση των ελατηρίων φρένων εφόσον εφαρμόζεται.
Αν και η χειροκίνητη λαβή απελευθέρωσης είναι προαιρετικά διαθέσιμη για όλα τα μεγέθη κινητήρα, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με το φρένο τύπου Pintsch Bamag SFB.
Πινακίδες χαρακτηριστικών φρένων
Το φρένο έρχεται με δύο πινακίδες αξιολόγησης, μία συνδεδεμένη στο ίδιο το φρένο και μια άλλη χαλαρή, μαζί με τον κινητήρα. Ο κωδικός παραλλαγής 412 επισημαίνεται στην πινακίδα χαρακτηριστικών του κινητήρα (εάν αναφέρεται μεταξύ των πέντε πρώτων κωδικών στη σειρά κινητήρα).
01 Τοποθέτηση: IM B3 (IM1001), IM B6 (IM 1051), IM B7 (IM1061), IM B8 (IM 1071), IM V5 (IM 1011), IM V6 (IM 1031).
02 Προσαρμοσμένο σε φλάντζα: IM B5 (IM 3001), IM V1 (IM 3011), IM V3 (IM 3031), IM B14 (IM 3601), IM V18 (IM 3611), IM V19 (IM 3631).
03 Στήριξη ποδιών και φλαντζών: IM B35 (IM 2001), IM V15 (IM 2011), IM V36 (IM 2031).
Διαθέσιμοι τύποι φρένων
Οι κινητήρες μπορούν να εφοδιαστούν με προτεινόμενα φρένα είτε από Pintsch Bamag είτε από Stromag, όπως φαίνεται στους παρακάτω πίνακες. Άλλα φρένα παρέχονται κατόπιν αιτήματος.
| Τύπος φρένου | Ροπή φρένων | Για το μέγεθος του κινητήρα |
| Nm | ||
| KFB 10 | 100 | 160 |
| KFB 16 | 160 | 160 - 180 |
| KFB 25 | 250 | 180 - 225 |
| KFB 40 | 400 | 200 - 250 |
| KFB 63 | 630 | 225 - 280 |
| KFB 1000 | 1000 | 280 - 315 |
| KFB 1600 | 1600 | 315 - 355 |
| Κατόπιν αίτησης | 355 - 450 |
Pintsch & Bamag, τύπου KFB, IP 67, 110 V DC Ηλεκτρομαγνητική
Φρένο διπλού δίσκου με ελατήριο
| Τύπος φρένου | Ροπή φρένων | Για το μέγεθος του κινητήρα |
| Nm | ||
| SFB 16 | 160 | 200 - 225 |
| SFB 25 | 250 | 200 - 225 |
| SFB 40 | 400 | 225 - 250 |
| SFB 63 | 630 | 250 |
| SFB 100 | 1000 | 280 - 315 |
| SFB 160 | 1600 | 315 - 355 |
| SFB 250 | 2500 | 355 - 400 |
| SFB 400 | 4000 | 400 |
| Κατόπιν αίτησης | 450 |
Pintsch & Bamag, τύπου SFB, IP 67, 110 V DC Ηλεκτρομαγνητική
Φρένο διπλού δίσκου με ελατήριο
| Τύπος φρένου | Ροπή φρένων | Για το μέγεθος του κινητήρα |
| Nm | ||
| NFF 10 | 100 | 160 |
| NFF 16 | 160 | 160 - 180 |
| NFF 25 | 250 | 180 - 225 |
| NFF 40 | 400 | 200 - 250 |
| NFF 63 | 630 | 225 - 250 |
| Για μεγέθη 280-450 επάνω | ||
| ζητήσει |
Stromag, τύπου NFF, 110 V DC, IP66
Επιλογές για το φρένο
Μόνο για νέα κατασκευή
- Απελευθέρωση με το χέρι (δεν είναι δυνατό για το Pintsch Bamag
τύπος φρένου SFB)
- Ανορθωτής
- Μικροδιακόπτης
- Διακόπτης εγγύτητας (δεν είναι δυνατό για το φρένο Stromag)
- Θερμοσίφωνα στάσης
Κατόπιν αίτησης
- Ειδική τάση φρένων
- Αυξημένη ροπή φρένου
- Συνδυασμός με φρένο, ξεχωριστό ανεμιστήρα ψύξης και/ή τάχο
- Για άλλες παραλλαγές, επικοινωνήστε με την ABB
| Τοποθετημένο στο πόδι | Φλάντζα | Πόδι και φλάντζα | ||||||||
| Μέγεθος κινητήρα | Πολωνοί | L | LC | J | L | LC | J | L | LC | J |
| 160 1) | 2 8 ~ | 773 | 511 | 372 | 773 | 511 | 372 | 773 | 511 | 372 |
| 160 2) | 2 8 ~ | 871 | 608 | 372 | 871 | 608 | 372 | 871 | 608 | 372 |
| 180 | 2 8 ~ | 935 | 687 | 372 | 935 | 687 | 372 | 935 | 687 | 372 |
| 200 | 2 8 ~ | 1011 | 695 | 460 | 1011 | 695 | 460 | 1011 | 695 | 460 |
| 225 | 2 | 1085 | 729 | 460 | 1085 | 729 | 460 | 1085 | 729 | 460 |
| 225 | 4 8 ~ | 1115 | 729 | 460 | 1105 | 729 | 460 | 1115 | 729 | 460 |
| 250 | 2 8 ~ | 1119 | 755 | 460 | 1119 | 755 | 460 | 1119 | 755 | 460 |
1) MLA-2, MLB-2, MLC-2, MLA-4, MLA-6, MLA-8 και MLB-8-poles
2) MLD-2, MLE-2, MLB-4, MLC-4, MLD-4, MLB-6, MLC-6 και MLC-8-poles
Διαστάσεις κινητήρα 280 έως 450 κατόπιν αιτήματος. Άλλες διαστάσεις ίδιες με τους κινητήρες από χυτοσίδηρο απόδοσης διαδικασίας μεγέθη 180 έως 250
Οι ανεμιστήρες με αξονικό ανεμιστήρα διατίθενται για μεγέθη κινητήρα 71-450 και μπορούν να παραγγελθούν μπορούν να παραγγελθούν με κωδικό παραλλαγής 183.
Οι τιμές εδώ δίνονται για 400 V, αλλά τεχνικά δεδομένα για άλλες τάσεις μπορείτε να βρείτε στο MotSize.
Αξονικός ανεμιστήρας, N -end, για μεγέθη κινητήρα 71 - 132
| Κύριος κινητήρας | Τύπος κινητήρα ανεμιστήρα | Εύρος τάσης στο | Εύρος τάσης στο | Power | κοπρίτης |
| 50 Hz, V | 60 Hz, V | W | ενοικίαση Α | ||
| M3BP 71 | Wistro 132 | 380 - 500 | 380 - 575 | 29 | 0,06 |
| 220 - 290 | 220 - 332 | 28 | 0,1 | ||
| M3BP 80 | Wistro 156 | 380 - 500 | 380 - 575 | 34 | 0,06 |
| 220 - 290 | 220 - 332 | 34 | 0,1 | ||
| M3BP 90 | Wistro 169 | 380 - 500 | 380 - 575 | 75 | 0,19 |
| 220 - 290 | 220 - 332 | 78 | 0,33 | ||
| M3BP 100 | Wistro 187 | 380 - 500 | 380 - 575 | 94 | 0,17 |
| 220 - 290 | 220 - 332 | 87 | 0,31 | ||
| M3BP 112 | Wistro 210 | 380 - 500 | 380 - 575 | 99 | 0,17 |
| 220 - 290 | 220 - 332 | 103 | 0,31 | ||
| M3BP 132 | Wistro 250 | 380 - 500 | 380 - 575 | 148 | 0,25 |
| 220 - 290 | 220 - 332 | 146 | 0,45 |
Αξονικός ανεμιστήρας, N -end, για μεγέθη κινητήρα 160 - 450, IE2
| Κύριος κινητήρας | Μηχανή ανεμιστήρα | Τάση V | Power | Ρεύμα |
| τύπος (στα 50 Hz) | στα 50 Hz | kW | A | |
| M3BP 160 - 250 | M3BP 71MA 4 B14 | 400 | 0.25 | 0.64 |
| M3BP 280 - 315 ML | M3BP 80MD 4 B14 | 400 | 0.75 | 1.83 |
| M3BP 315 LK - 355 SM | M3BP 90SLD 4 B14 | 400 | 1.5 | 3 |
| M3BP 355 ML - 450 L | M3BP 100LD 4 B14 | 400 | 3 | 6.3 |
Αξονικός ανεμιστήρας, N -end, για μεγέθη κινητήρα 160 - 450, IE3
| Κύριος κινητήρας | Μηχανή ανεμιστήρα | Τάση V | Power | Ρεύμα |
| τύπος (στα 50 Hz) | στα 50 Hz | kW | A | |
| M3BP 160 - 250 | M3BP 71MA 4 B14 | 400 | 0.25 | 0.64 |
| M3BP 280 - 315 ML | M3BP 80MLE 4 B14 | 400 | 0.75 | 1.7 |
| M3BP 315 LK - 355 SM | M3BP 90LB 4 B14 | 400 | 1.5 | 3.3 |
| M3BP 355 ML, LK | M3BP 100MLB 4 B14 | 400 | 3 | 6.1 |
Ανεμιστήρας στην κορυφή, N-end
Ο μη αξονικός ανεμιστήρας που διατίθεται για μεγέθη κινητήρα 280 και άνω είναι ανεμιστήρας Ziehl-Abbegg με ενσωματωμένο κινητήρα. Αυτή η επιλογή ψύξης είναι κατάλληλη για δίκτυα 400 V, 50 Hz και μπορεί να παραγγελθεί με παραλλακτικό κωδικό 422.
| MV στα 50 Hz Κύριος κινητήρας | Ανεμιστήρας mo | Βόλτ | Συχνές ερωτήσεις Hz | Power | Ρεύμα |
| τύπου tor | ηλικία V | kW | A | ||
| M3BP 280 | Ziehl Abegg | 400 VY | 50 | 0.35 | 0.83 |
| RH35 | 460 VY | 60 | 0.5 | 0.9 | |
| M3BP 315 | Ziehl Abegg | 400 VY | 50 | 0.5 | 1 |
| RH40 | 460 VY | 60 | 0.8 | 1.4 | |
| M3BP 355 | Ziehl Abegg | 400 VY | 50 | 0.9 | 1.8 |
| RH45 | 460 VY | 60 | 1.4 | 2.2 | |
| M3BP 400 | Ziehl Abegg | 400 VY | 50 | 1.55 | 3.3 |
| RH50 | 460 VY | 60 | 2.5 | 4.3 | |
| M3BP 450 | Ziehl Abegg | 400 VY | 50 | 2.3 | 4.5 |
| RH56 | 460 VY | 60 | 2.5 | 4.3 |
Ειδικός κινητήρας και ανεμιστήρας στην κορυφή, N-end
Διατίθεται ειδικός τύπος κινητήρα ανεμιστήρα ABB για μεγέθη κινητήρα 280 και άνω. Είναι κατάλληλο για περιβάλλοντα όπου IP 65 είναι η απαιτούμενη κατηγορία IP ή όπου η τάση εισόδου πρέπει να είναι διαφορετική από 360 - 420 V (50 Hz).
Οι τιμές εδώ δίνονται για 400 V, αλλά τεχνικά δεδομένα για άλλες τάσεις μπορείτε να βρείτε στο MotSize.
Η φυγοκεντρική πτερωτή που χρησιμοποιείται στον ανεμιστήρα είναι μια πτερωτή ZiehlAbegg. Αυτός ο τύπος ψύξης μπορεί να παραγγελθεί με παραλλακτικό κωδικό 514.
Ειδικός κινητήρας και ανεμιστήρας στην κορυφή, N-end, για τον κινητήρα μεγέθη 280 - 450
| Κύριος κινητήρας | Μηχανή ανεμιστήρα | Τάση V | Power | Ρεύμα |
| τύπος | στα 50 Hz | kW | A | |
| M3BP 280 -315 | M3BP 80 | 400 | 0.75 | 1.83 |
| MD 4 Β34 | ||||
| M3BP 355 | M3BP 90 | 400 | 1.5 | 3 |
| SLD 4 B34 | ||||
| M3BP 400 | M3BP 100 | 400 | 3 | 6.3 |
| LD 4 B34 | ||||
| M3BP 450 | M3BP 112 | 400 | 4 | 8.2 |
| MB 4 B34 |
Τόσο οι κινητήρες που τοποθετούνται στο πόδι όσο και οι φλάντζες μπορούν να τοποθετηθούν με σιγαστήρα για μείωση του επιπέδου θορύβου κατά περίπου 5-6 dB (A). Ο σιγαστήρας είναι βαμμένος μπλε και είναι κατασκευασμένος από φύλλο χάλυβα 2 mm. Το ηχοαπορροφητικό υλικό είναι αφρός πολυουρεθάνης πάχους 40 mm. Στο χείλος υπάρχει μια ελαστική ταινία για στεγανοποίηση στο πάτωμα. Ο σιγαστήρας ταιριάζει χαλαρά πάνω στον κινητήρα.
Ο κωδικός παραλλαγής για την παραγγελία σιγαστήρα είναι 055.
| Μέγεθος κινητήρα | AV | LV | LVT | DV | O1) | S2) | Βάρος kg |
| 280 SM_ | 681 | 1010 | 1090 | 616 | 50 | 762 | 38 |
| 315 SM_ | 760 | 1094 | 1191 | 697 | 60 | 852 | 47 |
| 315 ML_ | 760 | 1205 | 1302 | 697 | 60 | 852 | 51 |
| 315 LK_ | 760 | 1411 | 1508 | 697 | 60 | 852 | 58 |
| 355 SM_ | 850 | 1335 | 1441 | 777 | 65 | 958 | 62 |
| 355 ML_ | 850 | 1440 | 1546 | 777 | 65 | 958 | 67 |
| 355 LK_ | 850 | 1690 | 1796 | 777 | 65 | 958 | 77 |
| 400 L_ | 938 | 1750 | 1873 | 866 | 75 | 1045 | 88 |
| 400 LK_ | 938 | 1750 | 1873 | 866 | 75 | 1045 | 88 |
| 450 L_ | 1050 | 2110 | 2230 | 990 | 80 | 1045 | 120 |
1) Εκκαθάριση για ψύξη κινητήρα.
2) Εκκαθάριση για την αφαίρεση του σιγαστήρα.
Σημείωση: Οι διαστάσεις ισχύουν μόνο για τυπικούς κινητήρες με βάση το πόδι.
Αξεσουάρ
Ρυθμιζόμενες ράγες για μεγέθη κινητήρα 160 - 250
1 μοτέρ | 2 Σιδηρόδρομος | 3 Κινούμενο μπουλόνι ρύθμισης | 4 Βίδα στερέωσης, κινητήρας | 5 Πιάτο
Ένα σετ ράγες ολίσθησης περιλαμβάνει δύο πλήρεις ράγες με βίδες για την τοποθέτηση του κινητήρα στις ράγες. Δεν περιλαμβάνονται οι βίδες για την τοποθέτηση των σιδηροτροχιών στο θεμέλιο. Οι συρόμενες ράγες έχουν μη κατεργασμένες χαμηλότερες επιφάνειες και θα πρέπει, πριν σφίξουν, να είναι υποστηρικτές με κατάλληλο τρόπο. Οι ράγες διαφάνειας μπορούν να παραγγελθούν με αριθμούς αντικειμένων που εμφανίζονται στον πίνακα.
| Άρθρο αρ. | Βάρος/ | ||||||||||||||||
| Μέγεθος κινητήρα | Χαρακτηριστικά | 3GZV103001- | A | B | C | D | E | F | G | H | L | M | N | O | xmax | Ymax | ράγα kg |
| Διαστάσεις καρέ 71 έως 132 κατόπιν αιτήματος | |||||||||||||||||
| 160 - 180 | TT180 / 12 | -14 | 75 | 42 | 700 | 630 | 57 | 17 | 26 | M12 | 120 | M12 | 50 | - | 520 | 580 | 12 |
| 200 - 225 | TT225 / 16 | -15 | 82 | 50 | 864 | 800 | 68 | 17 | 27 | M16 | 140 | M16 | 65 | 17 | 670 | 740 | 20.4 |
| 250 | TT280 / 20 | -16 | 116 | 70 | 1072 | 1000 | 90 | 20 | 27 | M18 | 150 | M20 | 80 | 20 | 870 | 940 | 43 |
