Γραμμικό κιβώτιο ταχυτήτων
κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα στροφών, μικρό κιβώτιο ταχυτήτων γραμμικής κίνησης, κιβώτιο μειωτήρα σκουληκιών, κιβώτιο ταχυτήτων με μειωτήρα στροφών, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με γραμμική κίνηση, ατέρμονα κιβώτια ταχυτήτων, χειροκίνητο κιβώτιο γραμμικής κίνησης
Το κιβώτιο ταχυτήτων γραμμικής κίνησης σειράς RV έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί σύμφωνα με τα τεχνικά πρότυπα ποιότητας. RV
σειρά γραμμικής κίνησης σειράς βασίζεται στις εθνικές προδιαγραφές GB10085-88 κυλινδρικό άξονα εργαλείων ατέρμονα,
βασίζεται στην προηγμένη τεχνολογία στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, έχει μια μοναδική δομή σχήματος "τετράγωνου κουτιού", το κουτί είναι
όμορφη στην εμφάνιση και είναι κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας χύτευση από κράμα αλουμινίου. να κάνω. Σκουλήκι σειράς RV
γραμμικό κιβώτιο ταχυτήτων έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορους βιομηχανικούς μηχανισμούς παραγωγής μηχανικής παραγωγής
είναι η καλύτερη επιλογή για τον σύγχρονο βιομηχανικό εξοπλισμό για την επίτευξη υψηλής ροπής, υψηλής ταχύτητας
αναλογία χαμηλού θορύβου, συσκευή ελέγχου μετάδοσης μηχανικής μείωσης υψηλής ευστάθειας. Χαρακτηριστικά 1. Η μηχανική δομή είναι συμπαγής, ο όγκος και το σχήμα είναι ελαφρύ, μικρό και αποτελεσματικό. 2. Καλές επιδόσεις ανταλλαγής θερμότητας και γρήγορη διάχυση θερμότητας. 3, εύκολο στην εγκατάσταση, ευέλικτο και ελαφρύ, εξαιρετική απόδοση, εύκολο στη συντήρηση και επισκευή. 4. Ομαλή λειτουργία, χαμηλό θόρυβο και ανθεκτικότητα. 5, ισχυρή χρήση, ασφάλεια και αξιοπιστία.
Το κιβώτιο ταχυτήτων RV είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα κιβώτια ταχυτήτων στην ηλεκτρονική οικογένεια σχεδιασμού συναρμολόγησης γραμμικού κιβωτίου ταχυτήτων. Αποτελείται από ένα σκουλήκι και ένα γραμμικό κιβώτιο ταχυτήτων κίνησης. Έχει συμπαγή δομή, μεγάλη αναλογία μετάδοσης και μηχανισμό μετάδοσης με λειτουργία αυτόματου κλειδώματος υπό ορισμένες συνθήκες. Είναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη. Ένας από τους σχεδιαστές γραμμικών κιβωτίων ταχυτήτων κίνησης online έχει χαμηλούς κραδασμούς, χαμηλό θόρυβο και χαμηλή κατανάλωση ενέργειας.
Η βασική δομή του κιβωτίου γραμμικής κίνησης αλουμινίου σειράς RV αποτελείται κυρίως από ατέρμονα κοχλία, άξονα
ρουλεμάν, κουτί και αξεσουάρ. Μπορεί να χωριστεί σε τρία βασικά δομικά μέρη: κιβώτιο, γρανάζι, ρουλεμάν και
άξονα. Το κουτί είναι η βάση όλων των εξαρτημάτων στο κιβώτιο ταχυτήτων γραμμικής κίνησης. Είναι σημαντικό
το τμήμα που υποστηρίζει τα σταθερά τμήματα του άξονα, εξασφαλίζει τη σωστή θέση των τμημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων και
υποστηρίζει το φορτίο που ασκείται στα κιβώτια ταχείας κίνησης. Η κύρια λειτουργία του ατέρμονα κοχλία είναι να μεταδώσει την κίνηση και
δύναμη μεταξύ των δύο κλιμακωτών αξόνων. Η κύρια λειτουργία του ρουλεμάν και του άξονα είναι η μετάδοση ισχύος
τη λειτουργία και την αποδοτικότητα.
Τα εξαρτήματα του γραναζιού γραμμικής κίνησης εξηγούνται ως εξής: Περίβλημα: κράμα αλουμινίου (πλαίσιο: 025-090) χυτοσίδηρος (πλαίσιο: 110-150). Σκουλήκι: χάλυβας 20Cr. Επεξεργασία συγχορήγησης άνθρακα και αζώτου (εναπομένουσα σκληρότητα επιφάνειας δοντιού HRC60
μετά την ολοκλήρωση της λείανσης, πάχος σκληρότητας μεγαλύτερο από 0.5 mm) Εργαλείο σκουληκιών: ειδική διαμόρφωση ανθεκτικού στη φθορά χαλκού νικελίου. Κάλυμμα λαδιού / αναπνευστήρας, που χρησιμοποιείται κυρίως για την εκκένωση αερίου στη θήκη γραναζιού γραμμικής κίνησης. Το τελικό κάλυμμα χωρίζεται σε ένα μεγάλο ακραίο κάλυμμα και ένα μικρό ακραίο κάλυμμα. Το ακραίο κάλυμμα είναι αξονική θέση
το σταθερό εξάρτημα άξονα και υποβάλλεται σε αξονικό φορτίο, και τα δύο άκρα της οπής εδράνου έδρασης είναι
έκλεισε με ένα κάλυμμα ρουλεμάν. Η στεγανοποίηση λαδιού χρησιμοποιείται κυρίως για την αποφυγή διαρροής λιπαντικού λαδιού μέσα στο πλαίσιο και τη βελτίωση της χρήσης
χρόνος του λιπαντικού λαδιού · Βύσμα αποστράγγισης λαδιού, που χρησιμοποιείται κυρίως για την αποβολή βρώμικου λαδιού και τον καθαρισμό κατά την αντικατάσταση του λιπαντικού Σημάδι λαδιού / λαδιού, που χρησιμοποιείται κυρίως για να παρατηρήσει εάν το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων κίνησης είναι στο κανονικό.
Το γραμμικό κιβώτιο ταχυτήτων γραμμικής κίνησης 15/1 56C Γραμμικό κιβώτιο ταχυτήτων κίνησης σκουληκιών με στάδιο διπλού ή σηματοδότη, Γραμμικό κιβώτιο ταχυτήτων γραμμής κίνησης Worm NEMA23 Stepper Gearbox Ratio 10: 1 για συναρμολόγηση γραμμικού κιβωτίου ταχυτήτων. Οι πιο σημαντικές εφαρμογές γραναζιών σκουληκιών χρησιμοποιούνται σε γρανάζια γραμμικής κίνησης σκουληκιών. Ένα γραμμικό κιβώτιο ταχυτήτων ονομάζεται μοτέρ μοτέρ σκουλήκι, γρανάζι γραμμικής κίνησης ή κιβώτιο μετάδοσης κίνησης σκουλήκι. Αποτελείται από γρανάζια, άξονες, ρουλεμάν και κουφώματα. Το γρανάζι, οι άξονες, τα ρουλεμάν υποστηρίζονται από το κέλυφος του κουτιού.
Είναι ένα στοιχείο μετάδοσης ισχύος το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί με προϊόντα μετάδοσης όπως οι συνήθεις κινητήρες
και συνεχώς μεταβλητές μεταδόσεις. Επιλογή πλαισίου κιβωτίου ταχυτήτων γραμμικής κίνησης. Κατ 'αρχήν, ο τύπος πλαισίου
καθορίζεται σύμφωνα με τη διάμετρο του άξονα εξόδου των κιβωτίων ταχυτήτων γραμμικής κίνησης. Όσο το σχήμα διασύνδεσης και το μέγεθος
το μέγεθος του άξονα εξόδου των κιβωτίων γραμμικής κίνησης μπορεί να μετακινηθεί πάνω και κάτω στο μοντέλο πλαισίου μέσα σε ένα
ορισμένο εύρος. Αν επιλέξετε το πλαίσιο με την πλάκα, το μέγεθος εγκατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων γραμμικής κίνησης
δεν ταιριάζει με το πλαίσιο και μπορεί να επιτευχθεί η σύνδεση μεταξύ της πλάκας ελέγχου ταχύτητας και των κιβωτίων ταχυτήτων γραμμικής κίνησης
εντός συγκεκριμένου εύρους για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις των χρηστών. Δεν ενισχύεται καμία μηχανή στήριξης. Η μηχανή
ενισχύει τα δικά του σημεία στήριξης χωρίς άξονες. Ο άξονας ανατάραξης είναι ο στύλος των δύο υποστηριγμάτων
τα ρουλεμάν του άξονα εξόδου του κιβωτίου γραμμικής κίνησης, που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μετάδοση μικρής ισχύος, δεν είναι
υπόκειται ή υπόκειται μόνο σε μικρό αξονικό φορτίο και η ανάδευση δεν είναι πολύ δυνατή.
Υπάρχουν δύο τύποι γραναζιών τύπου worm, κυλινδρικός τύπος (Worm Power Drive) Ισορροπημένος όσον αφορά την απόδοση, την απόδοση και το κόστος, ενώ επιτυγχάνεται υψηλή απόδοση. Μηχανική μετάδοση, κιβώτια ταχυτήτων γραμμικής κίνησης σκουληκιών Βιομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων - Κιβώτιο κιβωτίων αλουμινίου περίβλημα είναι πολύ καλή απόδοση για τις περισσότερες εφαρμογές. Κιβώτια ταχυτήτων αριστερού ή δεξιού άξονα.
Η μορφή εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων RV χωρίζεται σε: τρύπα εισόδου, είσοδο άξονα, εκτεταμένο τύπο άξονα σκουληκιών?
Πότε να επιλέξετε ένα σκουλήκι ή ελικοειδές γρανάζι, έχουμε Full Line Popular RV Worm Gearbox By Low Worm Gearbox China, Worm Gearbox Manufacturers Conveyors: Belt, Roller & More Ο τύπος εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων RV χωρίζεται σε: έξοδο οπών, μονόδρομος έξοδος άξονα και έξοδος αμφίδρομου άξονα.
Η απόσταση του κέντρου της ταχύτητας
Μέσες τιμές βάσης: 25, 30, 40, 50, 63, 75, 90, 110, 130, 150.
Προκειμένου να επιτευχθεί μεγαλύτερη αναλογία αριθμών, δύο ή περισσότερα κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να συνδυαστούν για να πολλαπλασιάσουν την ψηφιακή αναλογία.
Η αναλογία του κιβωτίου ταχυτήτων δύο σταδίων: 100, 150, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 750,
900, 1200, 1500, 1800, 2400, 3000, 3600, 4000, 5000
Χαρακτηριστικά του προϊόντος
Ο σχεδιασμός συναρμολόγησης κιβωτίου ταχυτήτων γραμμικής κίνησης RV είναι σχεδιασμένος και κατασκευασμένος σύμφωνα με το τεχνικό πρότυπο ποιότητας Q / MDl-2.000. Οι πελάτες μας μπορούν να επωφεληθούν από μια εξειδικευμένη γκάμα γραμμικών κιβωτίων ταχείας κίνησης μείωσης σκουληκιών που είναι διαθέσιμες χωρητικότητας 0.25 HP έως 80 HP. Αυτά έχουν σχεδιαστεί με ακρίβεια για καλή ποιότητα, προσφέροντας 0.16HP έως 20HP Worm Gearbox. Κιβώτιο γραμμικής κίνησης σκουληκιών. Φινίρισμα: Γαλβανισμένο, βαμμένο με βαφή. Υλικό: Αλουμίνιο και χύτευση. Χαρακτηριστικό: Ελαφρύ.
Η Sogers είναι Εξαγωγέας γραμμικών κιβωτίων γραναζιών κίνησης Worm - Γραμμικό κιβώτιο γραμμικής κίνησης μείωσης σκουληκιών και κάνουμε αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων διαθέσιμα σε τυπικές τιμές αγοράς στους πελάτες μας. Το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του κιβωτίου ταχυτήτων γραμμικής κίνησης υψηλής απόδοσης είναι ένα γρανάζι τύπου worm, το οποίο κλειδώνει τον άξονα εξόδου κάθε φορά που ο κινητήρας δεν περιστρέφεται, το κιβώτιο ταχυτήτων από χυτοσίδηρο IronHorse είναι βαρύ, αλλά οι τιμές ξεκινούν από 47 $ που είναι ανταγωνιστικά. η πλήρης γραμμή είναι συνήθως διαθέσιμη για αποστολή την ίδια ημέρα και υποστηρίζεται από εγγύηση ενός έτους. Οι πελάτες μας σε όλο τον κόσμο συμπεριλαμβάνουν τους κοινούς τύπους μεταφορέων είναι οι ιμάντες μεταφοράς, οι κυλιόμενοι μεταφορείς, οι μηχανοκίνητοι μεταφορείς κυλίνδρων και οι εναέριοι μεταφορείς κ.λπ.
Το κιβώτιο ταχυτήτων γραμμικής κίνησης σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε σύμφωνα με τα πρότυπα ποιότητας Q / MD1-2000
Το προϊόν είναι σύμφωνο με το εθνικό πρότυπο GB10085-88 σκουλήκι και ατέρμονα γρανάζια, απορροφά το
πιο προηγμένη τεχνολογία στο εσωτερικό και στο εξωτερικό και έχει μια μοναδική εξωτερική δομή "τετράγωνου κουτιού". Το κιβώτιο
έχει μια όμορφη εμφάνιση και είναι χυτευμένη με κράμα αλουμινίου υψηλής ποιότητας. Τεχνικές παραμέτρους: Ισχύς
: 0.06KW ~ 7.5KW Ροπή: 2.6N · m ~ 2379N · m Αναλογία μετάδοσης: κιβώτιο γραμμικής κίνησης 7.5-100 Μοντέλο: RV25,
RV30, RV40, RV50, RV63, RV75, RV90, RV110, RV130. Ο ρόλος του είναι να ελέγχει τη μηχανική μετάδοση
ταχύτητα, που χρησιμοποιείται ευρέως στον τομέα των βιομηχανικών μηχανημάτων.
Μπορεί να εγκατασταθεί σύμφωνα με τις πραγματικές απαιτήσεις, έξι πλευρές μπορούν να εγκατασταθούν
εφέ Οι κύριες λειτουργίες των γραναζιών γραμμικής κίνησης είναι: 1. Μειώστε την ταχύτητα και αυξήστε την ροπή εξόδου ταυτόχρονα. Ο λόγος εξόδου ροπής πολλαπλασιάζεται
από την έξοδο του κινητήρα και το λόγο μείωσης, αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι η ονομαστική ροπή των κιβωτίων ταχυτήτων γραμμικής κίνησης
δεν μπορεί να ξεπεραστεί. 2. Η επιβράδυνση μειώνει επίσης την αδράνεια του φορτίου και η μείωση της αδράνειας είναι το τετράγωνο του
αναλογία μείωσης. Μπορείτε να δείτε ότι ο γενικός κινητήρας έχει αξία αδρανείας.
Θέματα εγκατάστασης 1. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορες φόρμες εγκατάστασης σύμφωνα με τις πραγματικές απαιτήσεις και μπορούν να εγκατασταθούν και οι έξι πλευρές. 2. Η εγκατάσταση πρέπει να είναι σταθερή και αξιόπιστη. 3. Ο μηχανισμός λειτουργίας των κιβωτίων ταχυτήτων κίνησης και γραμμικής κίνησης πρέπει να είναι κεντραρισμένος προσεκτικά και το σφάλμα
δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την επιτρεπόμενη διαφορά του χρησιμοποιούμενου συνδέσμου. 4. Αφού γυρίσετε με το χέρι, πρέπει να είναι εύκαμπτο και να μην κολλάει.
Το προϊόν συμμορφώνεται με τις εθνικές προδιαγραφές των παραμέτρων του συγκροτήματος κιβωτίου ταχυτήτων γραμμικής κίνησης GBL0085-88, απορροφά την πιο προηγμένη τεχνολογία στο εσωτερικό και στο εξωτερικό και διαθέτει μοναδική δομή σχήματος "τετραγωνικού κουτιού". Το κουτί έχει όμορφη εμφάνιση και είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου υψηλής ποιότητας. γραμμική σχεδίαση κιβωτίου ταχυτήτων σχεδίαση online Με τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
- Η μηχανική δομή είναι συμπαγής, ο όγκος και το σχήμα είναι ελαφρύ, μικρό και αποτελεσματικό.
- Καλές επιδόσεις ανταλλαγής θερμότητας και γρήγορη διάχυση θερμότητας.
3, εύκολο στην εγκατάσταση, ευέλικτο και ελαφρύ, εξαιρετική απόδοση, εύκολη συντήρηση και επισκευή.
4, σταθερή λειτουργία, χαμηλό θόρυβο, ανθεκτικό.
- Εφαρμογή, ασφάλεια και αξιοπιστία.
Πληροφορίες σχετικά με την εγκατάσταση, την αποσυναρμολόγηση, την επανασυναρμολόγηση, τη λίπανση και τη διάταξη γραμμικού κιβωτίου ταχυτήτων Οι οδηγίες τοποθέτησης για τα κιβώτια ταχυτήτων NMRV Series. Αυτά τα μικροσκοπικά κιβώτια ταχυτήτων RV Series παρέχουν υψηλές τιμές ροπής με πολύ χαμηλή αντίδραση. Για να παραγγείλετε τα συγκροτήματα γραμμικών κιβωτίων κίνησης, ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΜΕ ΝΑ ΔΩΡΕΑΝ να επικοινωνήσετε μαζί μας.
Sogears είναι Χονδρέμπορος κιβωτίου ταχυτήτων γραμμικής κίνησης με λογική τιμή, λάβετε την τελευταία τιμή, στείλτε μας email και θα σας αναφέρουμε την καλύτερη τιμή και κόστος το συντομότερο δυνατό.
Προς το παρόν, έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορες βιομηχανίες για την παραγωγή μηχανικών μηχανισμών μείωσης ταχύτητας. Η σχεδίαση συναρμολόγησης γραμμικών κιβωτίων ταχυτήτων online εκτιμάται ιδιαίτερα από τους χρήστες. Είναι η καλύτερη επιλογή για σύγχρονο βιομηχανικό εξοπλισμό για επίτευξη υψηλής ροπής, λόγου υψηλής ταχύτητας, χαμηλού θορύβου και υψηλής σταθερότητας μηχανικού ελέγχου μετάδοσης μείωσης.
κύρια λειτουργία Το γραμμικό κιβώτιο ταχυτήτων κίνησης χωρίζεται σε δύο τύπους: κοινό γρανάζι γραναζιού κίνησης από χυτοσίδηρο και κράμα αλουμινίου
γραμμικό κιβώτιο ταχυτήτων κίνησης. Τα γρανάζια γραμμικής κίνησης σκουληκιών χρησιμοποιούνται συνήθως σε μετάδοση υψηλής ροπής, χαμηλής ταχύτητας για μείωση της ταχύτητας και
αυξήστε τη ροπή εξόδου περνώντας τον κινητήρα και άλλες υψηλές ταχύτητες μέσω του ατέρμονα κοχλία
γραμμικά κιβώτια ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων γραμμικής κίνησης τοποθετείται μεταξύ του ηλεκτροκινητήρα και της μονάδας εργασίας και του
ο ηλεκτροκινητήρας μεταδίδει ισχύ και το κιβώτιο ταχυτήτων γραμμικής κίνησης μειώνεται, έτσι ώστε η ταχύτητα περιστροφής και
η ροπή μεταδίδεται από τον άξονα εξόδου στη μονάδα εργασίας. Ο αριθμός των σταδίων μετάδοσης του γραναζιού γραμμικής κίνησης χωρίζεται σε δύο στάδια και ένα μόνο στάδιο.
Ο αριθμός των σταδίων μετάδοσης μπορεί να επιλεγεί ανάλογα με τις πραγματικές ανάγκες του μηχανικού
ο εξοπλισμός και το κιβώτιο γραμμικής κίνησης χρησιμοποιούνται συνήθως με τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. ο
ένα κιβώτιο ταχυτήτων γραμμικής κίνησης δύο αξόνων μίας εισόδου μπορεί επίσης να είναι εξοπλισμένο με έναν ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη και ένα
ηλεκτρομαγνητικό φρένο και στα δύο άκρα της εισόδου για να σχηματίσουν ένα ανώτερο γραμμικό κιβώτιο ταχυτήτων συμπλέκτη συνδυασμό φρένων με
τις λειτουργίες επιβράδυνσης, πέδησης και συγκράτησης.
Συνθήκες εργασίας
- Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι σταθερό, οι δονήσεις, οι κρούσεις και ο θόρυβος είναι μικρές, ο λόγος μείωσης είναι μεγάλος, η ευελιξία είναι μεγάλη και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με διάφορους μηχανικούς εξοπλισμούς.
- γραμμική σχεδίαση του κιβωτίου ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων σε απευθείας σύνδεση μπορεί να αποκτήσει έναν μεγάλο λόγο μετάδοσης με ένα κιβώτιο ταχυτήτων και έχει μια συμπαγή κατασκευή. Τα περισσότερα μοντέλα έχουν καλύτερη αυτοκαθοριακή απόδοση και μπορούν να εξοικονομήσουν μηχανισμούς πέδησης για μηχανικό εξοπλισμό με απαιτήσεις πέδησης.
- Η απώλεια τριβής στο πώμα του δοντιού του κοχλία με σπείρα και της επιφάνειας του δοντιού της γραμμικής κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μεγάλη, έτσι η απόδοση μετάδοσης είναι χαμηλότερη από την ταχύτητα, είναι εύκολη στη θέρμανση και σε υψηλή θερμοκρασία.
- Υψηλότερες απαιτήσεις για λίπανση και ψύξη.
5, καλή διαλειτουργικότητα, κινούμενα κιβώτια γραμμικής κίνησης κατασκευάζονται σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα, έδρανα, σφραγίδες πετρελαίου, κλπ. Χρησιμοποιούνται τα τυποποιημένα εξαρτήματα.
6, ο τύπος κουτιού έχει έναν βασικό τύπο (το κιβώτιο είναι μια κάθετη ή οριζόντια κατασκευή με ένα footboard) και ένα γενικό τύπο (το κιβώτιο είναι ορθογώνιο παραλληλεπίπεδο, με πολλαπλές σταθερές τρύπες, χωρίς πλάκα πυθμένα ή άλλο πάτο) Διάφοροι τύποι δομών όπως η πλάκα ποδιών)
- Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι σύνδεσης άξονα εισόδου (ένας άξονας εισόδου και διπλός άξονας εισόδου) και δύο τύποι φλάντζας κινητήρα.
- Οι άξονες εξόδου και εισόδου έχουν τον άξονα εισόδου στο κάτω μέρος και στην κορυφή. ο άξονας εξόδου είναι πάνω και κάτω. ο άξονας εισόδου είναι πάνω και κάτω.
- Δύο ή τρία κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να σχηματίσουν ένα κιβώτιο ταχυτήτων πολλαπλών σταδίων για να αποκτήσουν μεγάλη σχέση μετάδοσης.
- Μπορούν να ταξινομηθούν ως μεταφορείς δαπέδου (τοποθετημένοι στο πάτωμα) ή εναέριες μεταφορείς. Τα γρανάζια γραμμικής κίνησης worm χρησιμοποιούνται για τη μετακίνηση προϊόντων, τη δημιουργία buffer και την παράδοση προϊόντων στη σειρά σε μια διαδικασία παραγωγής.
Προφυλάξεις 1. Το γραμμικό κιβώτιο ταχυτήτων κίνησης δεν πρέπει να σφυροκόπησε το περίβλημα των γραναζιών γραμμικής κίνησης για να αποφευχθεί ζημιά. ελέγξτε αν το
το υπόβαθρο εγκατάστασης, οι σφραγίδες και ο άξονας κίνησης είναι κανονικοί. Για κανονική χρήση, η μέγιστη θερμοκρασία του
λιπαντικό θα πρέπει να είναι μικρότερο από 85 ° C. Αν η θερμοκρασία του λαδιού αυξηθεί ασυνήθιστα, και μη κανονικό θόρυβο ή άλλο
φαινόμενα, είναι απαραίτητο να διακόψετε αμέσως την επιθεώρηση και να αφαιρέσετε το σφάλμα πριν συνεχίσετε
χρησιμοποιώ. 2. Την πρώτη φορά ή το νέο γρανάζι αντικατάστασης, το λάδι αλλάζει μετά από 150-400 ώρες λειτουργίας και
ο κύκλος του κιβωτίου ταχυτήτων γραμμικής κίνησης είναι μικρότερος ή ίσος με 4000 ώρες μετά την αλλαγή λαδιού. Η ποσότητα πλήρωσης λαδιού
πρέπει να είναι σύμφωνες με τις απαιτήσεις του πίνακα. Τα λάδια διαφόρων βαθμών απαγορεύονται να αναμειγνύονται.
Επιτρέπεται η ανάμιξη ελαίων με τον ίδιο βαθμό και διαφορετικό ιξώδες. 3. Ελέγχετε τακτικά την ποσότητα και την ποιότητα του λαδιού, διατηρείτε αρκετό λάδι και αντικαταστήστε το αναμεμειγμένο λάδι
ακαθαρσίες ή επιδείνωση του χρόνου. Η θερμοκρασία λειτουργίας των κιβωτίων γραμμικής κίνησης είναι -40 έως + 40 ° C. Οταν ο
η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κάτω από το 0 ° C, το λιπαντικό πρέπει να θερμανθεί πάνω από 0 ° C ή χαμηλό σημείο πήξης
λιπαντικό πριν ξεκινήσετε.
Οδηγίες συντήρησης 1. Όταν χρησιμοποιείται το νέο γρανάζι γραμμικής κίνησης, πρέπει να αντικατασταθεί με νέο λάδι μετά από 300 ώρες συνεχούς περιστροφής.
Μετά από αυτό, πρέπει να αλλάξει το λάδι κάθε 2500 ώρες. Ωστόσο, η ποιότητα του λαδιού πρέπει να ελέγχεται τακτικά
κατά τη χρήση. Εάν το λάδι έχει ακαθαρσίες, γήρανση και φθορά. Πρέπει να αντικατασταθεί ανά πάσα στιγμή. 2. Ο μηχανισμός μετάδοσης της σταθερής μάρκας και ο αριθμός πρέπει να χρησιμοποιούνται για τα γρανάζια γραμμικής κίνησης. Δεν πρέπει να αναμιγνύεται με
διαφορετικές μάρκες, αριθμούς ή διαφορετικούς τύπους πετρελαίου. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αλλαγής λαδιού, στο εσωτερικό των κιβωτίων ταχυτήτων γραμμικής κίνησης
πρέπει να καθαριστεί πρώτα και να εισαχθεί νέο λάδι. 3. Κατά τη χρήση, όταν η θερμοκρασία του λαδιού είναι πολύ υψηλή (πάνω από 80 ° C) και ανώμαλος θόρυβος, σταματήστε να το χρησιμοποιείτε
αμέσως και ελέγξτε την αιτία. Μπορείτε να συνεχίσετε να το χρησιμοποιείτε μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων ή την αντικατάσταση του λαδιού. 4. Εάν το υπερβολικό κρύο είναι κάτω από -10 ° C, η επίδραση της θερμοκρασίας δακτυλίου στα γρανάζια γραμμικής κίνησης πρέπει να είναι
υπόψη στην επιλογή. Εξετάστε τη διαμόρφωση του ηλεκτρικού θερμαντήρα. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για το l
συντήρηση του γραναζιού γραμμικής κίνησης. Ελέγχετε τακτικά την κίνηση στάθμης λαδιού. Παρατηρώ
εάν υπάρχει κάποια ανωμαλία όπως θόρυβος και κραδασμοί. 5. Η σωστή συντήρηση χρησιμοποιεί γραμμικό κιβώτιο ταχυτήτων κίνησης για να μεγιστοποιήσει την αποτελεσματικότητά του.
Μέθοδος συντήρησης Για το πρόβλημα φθοράς, η παραδοσιακή λύση της επιχείρησης είναι η επισκευή μετά την επισκευή συγκόλλησης ή πινέλου
επιμετάλλωση, αλλά και τα δύο έχουν ορισμένα μειονεκτήματα: η θερμική καταπόνηση που παράγεται από την επιδιόρθωση συγκόλλησης υψηλή
η θερμοκρασία δεν μπορεί να εξαλειφθεί εντελώς, πράγμα που μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο υλικό και να προκαλέσει
τμήματα για να λυγίσουν ή να σπάσουν. Η επίστρωση με βούρτσα περιορίζεται από το πάχος της επικάλυψης και είναι εύκολο να αποκολληθεί.
Οι παραπάνω δύο μέθοδοι χρησιμοποιούν μέταλλο για την επιδιόρθωση του μετάλλου, το οποίο δεν μπορεί να αλλάξει τον "σκληρό έως σκληρό" συντονισμό
σχέση. Κάτω από τη συνδυασμένη δράση κάθε δύναμης, θα εξακολουθεί να προκαλεί επαναχρησιμοποίηση. Για μερικά μεγάλα ρουλεμάν
εταιρείες, είναι συχνά αδύνατο να επιλυθεί επί τόπου και να βασιστεί σε εξωτερική επισκευή. Στο σύγχρονο Δυτικό
χώρες, οι μέθοδοι επιδιόρθωσης πολυμερών σύνθετων υλικών χρησιμοποιούνται συχνά για τα ανωτέρω προβλήματα και
η εφαρμογή των προϊόντων τεχνολογίας Mikawara με περισσότερες εφαρμογές έχει ανώτερη πρόσφυση και εξαιρετική
συμπιεσμένη δύναμη. Η εφαρμογή της επισκευής πολυμερούς υλικού μπορεί να είναι απαλλαγμένη από αποσυναρμολόγηση και μηχανική κατεργασία
χωρίς την επίδραση της επιδιόρθωσης θερμική καταπόνηση συγκόλλησης, και το πάχος της επισκευής δεν είναι περιορισμένη. Στο
την ίδια στιγμή, το μεταλλικό υλικό του προϊόντος δεν έχει την παραχώρηση, η οποία μπορεί να απορροφήσει το σοκ
δόνηση του εξοπλισμού και αποφύγετε ξανά τη φθορά. Είναι δυνατή και εκτεταμένη διάρκεια ζωής
τα εξαρτήματα εξοπλισμού, εξοικονομώντας πολύ χρόνο διακοπής για την επιχείρηση και δημιουργώντας τεράστια οικονομική αξία.
Για το πρόβλημα της διαρροής, η παραδοσιακή μέθοδος πρέπει να αποσυναρμολογήσει και να ανοίξει τα κιβώτια γραμμικής κίνησης, αντικαταστήστε το
σφράγιση στεγανοποίησης ή εφαρμογή του στεγανωτικού, το οποίο δεν είναι μόνο χρονοβόρα και επίπονη, αλλά και δύσκολο να
εξασφαλίστε το αποτέλεσμα σφράγισης και η διαρροή θα εμφανιστεί ξανά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Το πολυμερές υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί
για την αντιμετώπιση της διαρροής επί τόπου. Το υλικό έχει εξαιρετική πρόσφυση, αντοχή στο λάδι και επιμήκυνση 350%
η οποία ξεπερνά τον αντίκτυπο που προκαλείται από τη δόνηση των κιβωτίων γραμμικής κίνησης και επιλύει το πρόβλημα της διαρροής του
τα κιβώτια ταχυτήτων γραμμικής κίνησης για την επιχείρηση.
Ανάλυση κοινών προβλημάτων γραμμικού κιβωτίου ταχυτήτων: Το κιβώτιο ταχυτήτων με γρανάζι κίνησης είναι μηχανή μετάδοσης
με συμπαγή δομή, μεγάλο λόγο μετάδοσης και λειτουργία αυτόματου κλειδώματος κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες. Εξάλλου,
η εγκατάσταση είναι βολική, η δομή είναι λογική και η εφαρμογή χρησιμοποιείται όλο και ευρύτερα.
Είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων με γραμμική κίνηση σε άκρο εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων γραμμικής κίνησης. Το πολυ-στάδιο
τα γραμμικά κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να επιτύχουν πολύ χαμηλή ταχύτητα εξόδου, υψηλότερη απόδοση από το κιβώτιο γραμμικής κίνησης μονοβάθμιου κινούμενου και χαμηλή
δόνηση, θόρυβο και ενέργεια. χαμηλός
Η καλύτερη υπηρεσία από τον εμπειρογνώμονα της μετάδοσης κίνησης στα εισερχόμενά σας άμεσα.
Η Υπηρεσία μας
Έρχομαι σε επαφή
Yantai Bonway Manufacturer Co.Ltd
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Κίνα(264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647