Yantai Bonway Manufacturer

Sumitomo τύπου cyclo

sumitomo cyclo 4000, τιμή sumitomo cyclo 6000, ανταλλακτικά κιβωτίων ταχυτήτων, κινητήρας κυκλικής κίνησης, κιβώτιο ταχυτήτων sumitomo pdf, κινητήρας κιβωτίου ταχυτήτων, sumitomo cyclo catalog, sumitomo cyclo Κατάλογος 6000 pdf

Ο αναστολέας του κυκλικού οδοντωτού τροχού είναι μια νέα συσκευή μετάδοσης που χρησιμοποιεί την αρχή της λιγότερης οδοντικής διαφοράς πλανητικής μετάδοσης KHV. Η διαδικασία μετάδοσης έχει ως εξής: ένα διπλό εκκεντρικό χιτώνιο με μια κακή ευθυγράμμιση των βαθμών 180 είναι τοποθετημένο στον άξονα εισόδου και δύο έδρανα κυλίνδρων που ονομάζονται βραχίονα τοποθετούνται στο έκκεντρο χιτώνιο για να σχηματίσουν ένα μηχανισμό Η και οι κεντρικές τρύπες των δύο οι περιστροφικοί δακτύλιοι είναι εκκεντρικοί. Το χιτώνιο φορτώνεται με το αυλάκι του ρουλεμάν του βραχίονα και ο κυκλικός τροχός και το γρανάζι της βελόνας εμπλέκονται για να σχηματίσουν ένα εσωτερικό μηχανισμό μείωσης της ταχύτητας με μια διαφορά ενός δοντιού.

Το προϊόν αυτό χρησιμοποιείται ευρέως στη βιομηχανία μεταλλουργίας, εξόρυξης, ανύψωσης, μεταφοράς, τσιμέντου, κατασκευών, χημικών, εκτύπωσης και βαφής, φαρμακευτικής βιομηχανίας, τροφίμων και περιβάλλοντος. Ισχύει για τη θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας -40 ° C -40 ° C, κάτω από το ονομαστικό φορτίο και την ταχύτητα, η αύξηση της θερμοκρασίας του μειωτή δεξαμενή λαδιού δεν υπερβαίνει το 60 ° C, η μέγιστη θερμοκρασία λαδιού δεν υπερβαίνει το 80 ° C.

Ο λόγος υψηλής ταχύτητας και η υψηλής απόδοσης μονοδιακόπτης μετάδοσης μπορούν να επιτύχουν λόγο αναγωγής του 1: 87 και η απόδοση είναι πάνω από το 90%. Εάν υιοθετηθεί η μετάδοση πολλών σταδίων, ο λόγος μείωσης είναι μεγαλύτερος. Ο λόγος μείωσης του κιβωτίου ταχυτήτων πρώτου σταδίου είναι 9 ~ 87, ο λόγος μείωσης του κιβωτίου διπλής βαθμίδας είναι 121 ~ 5133, ο συνδυασμός πολλαπλών σταδίων μπορεί να φτάσει τα δεκάδες χιλιάδες και η τριβή κύλισης τύπου "pin-zoth-meshing" δεν υπάρχει σχετική ολίσθηση, οπότε η απόδοση επιβράδυνσης πρώτου σταδίου είναι μέχρι το 94%.
Ο οριζόντιος μειωτήρας τύπου cyclo pinwheel τύπου Sumitomo είναι συμπαγής και μικρός. Λόγω της αρχής της πλανητικής μετάδοσης, ο άξονας εξόδου του άξονα εισόδου βρίσκεται στον ίδιο άξονα, κάνοντας το μοντέλο όσο το δυνατόν μικρότερο.
Ομαλός θόρυβος λειτουργίας Χαμηλά δόντια κυκλικής καρφίτσας τύπου Sumitomo έχουν μεγάλο αριθμό δοντιών εμπλοκής, μεγάλο συντελεστή επικάλυψης και μηχανισμό εξισορρόπησης των εξαρτημάτων, έτσι ώστε οι κραδασμοί και οι βόμβοι να περιορίζονται στο ελάχιστο.
Ο οριζόντιος κύκλος τύπου Sumitomo έχει πολλά ζεύγη δοντιών σε επαφή κατά τη λειτουργία, μεγάλη σύμπτωση, σταθερή λειτουργία, ισχυρή ικανότητα υπερφόρτωσης, χαμηλή δόνηση και θόρυβο και χαμηλό θόρυβο διαφόρων προδιαγραφών.Αξιόπιστη χρήση και μακρά διάρκεια ζωής Επειδή τα κύρια μέρη κατασκευάζονται από χαλύβδινο υλικό, η υψηλή αντοχή επιτυγχάνεται με την επεξεργασία σβέσης (HRC58～62) και κάποια επαφή μετάδοσης υιοθετεί τριβή κύλισης, έτσι ώστε να έχει μεγάλη διάρκεια ζωής και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Επειδή τα κύρια μέρη είναι κατασκευασμένα από κατεργασία κατεργασίας χάλυβα (HRC58-62) και στη συνέχεια εξευγενισμένα και τα κυλινδρικά δόντια τύπου Sumitomo και τα οδοντωτά χιτώνια εμπλέκονται και μεταδίδονται στα δόντια για να σχηματίσουν μια τριβή κύλισης, ο συντελεστής τριβής είναι μικρός, έτσι ώστε η περιοχή συστολής να μην έχει σχετική ολίσθηση. Εξαιρετικά ανθεκτικό στη φθορά, τόσο ανθεκτικό.
Εύχρηστος σχεδιασμός, εύκολη συντήρηση, εύκολη αποσυναρμολόγηση και εγκατάσταση, ελάχιστος αριθμός ανταλλακτικών και απλή λίπανση, έτσι ώστε ο μειωτήρας κυλίνδρων τύπου Sumitomo να είναι απόλυτα αξιόπιστος από τους χρήστες.
Σε σύγκριση με άλλους μειωτές της ίδιας ισχύος, ο όγκος βάρους είναι μικρότερος από το 1 / 3. Επειδή πρόκειται για πλανητική μετάδοση, ο άξονας εισόδου και ο άξονας εξόδου είναι στον ίδιο άξονα για να επιτευχθεί το μικρότερο δυνατό μέγεθος.

WB μινιατούρα Sumitomo τύπου cyclo μειωτήρα (υλικό κέλυφος αλουμινίου, μικρή ισχύς, μικρό μέγεθος)
περιγραφή προϊόντος:
Ο μειωτήρας της σειράς WB είναι ένα είδος μηχανής που πραγματοποιεί επιβράδυνση σύμφωνα με την αρχή της λιγότερης πλανητικής μετάδοσης διαφοράς οδόντων και της σύζευξης γραναζιών κυλίνδρων τύπου Sumitomo. Το μηχάνημα χωρίζεται σε οριζόντιες, κάθετες, διπλού άξονα και άμεσες συζευγμένες μεθόδους συναρμολόγησης, οι οποίες αποτελούν ιδανικό εξοπλισμό για τη μεταλλουργία, την εξόρυξη, την κατασκευή, τη χημική, την κλωστοϋφαντουργία, την ελαφρά βιομηχανία και άλλες βιομηχανίες.
Χαρακτηριστικά απόδοσης:
1. WB μινιατούρα Ο αναστολέας cyclo τύπου Sumitomo υιοθετεί ταχύτητα υψηλής ταχύτητας και υψηλής απόδοσης μονοφασικό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο μπορεί να επιτύχει λόγο αναγωγής του 1: 87 και η απόδοση είναι πάνω από το 90%. Εάν υιοθετηθεί η μετάδοση πολλών σταδίων, ο λόγος μείωσης είναι μεγαλύτερος.
2. Ο κυλιόμενος μειωτήρας τύπου Sumitomo έχει συμπαγή κατασκευή και μικρό μέγεθος. Λόγω της αρχής της πλανητικής μετάδοσης, ο άξονας εξόδου του άξονα εισόδου βρίσκεται στον ίδιο άξονα, γεγονός που καθιστά το μοντέλο όσο το δυνατόν μικρότερο.
3, ομαλή λειτουργία, χαμηλό θόρυβο, οδοντωτά γρανάζια τύπου Sumitomo, μεγάλος αριθμός δοντιών, μεγάλος συντελεστής επικάλυψης και μηχανισμός ισορροπίας μηχανών, έτσι ώστε οι κραδασμοί και τα βουητό να περιορίζονται στο ελάχιστο.
4. Αξιόπιστη χρήση και μεγάλη διάρκεια ζωής Επειδή τα κύρια μέρη είναι κατασκευασμένα από χάλυβα χρώμιο χάλυβα υψηλής αντοχής, επιτυγχάνεται υψηλή αντοχή με κατεργασία κατεργασίας (HRC58 ~ 62) και κάποια επαφή μετάδοσης υιοθετεί τριβή κύλισης, ώστε να έχει μεγάλη διάρκεια ζωής και μεγάλη διάρκεια ζωής .
5, εύχρηστο σχεδιασμό, εύκολη συντήρηση, εύκολη αποσυναρμολόγηση και εγκατάσταση, ελάχιστο αριθμό εξαρτημάτων και απλή λίπανση, έτσι ώστε ο μειωτήρας κυλικού τύπου Sumitomo να είναι απόλυτα αξιόπιστος από τους χρήστες.

τεχνική παράμετρος:

Ισχύς: 0.04KW ~ 3KW
Ροπή: 25N · m ~ 250N · m
Αναλογία μετάδοσης: μονό στάδιο: 9-87 δύο σταδίων: 121-1849
Βασικό μοντέλο:
1. Τα μοντέλα αναλογίας ταχύτητας μειωτήρα μονού σταδίου είναι WB65, WB85, WB100, WB120 και WB150.
   Οι αναλογίες μείωσης είναι 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87, αντίστοιχα.
2. Τα μοντέλα αναλογίας μείωσης δύο σταδίων είναι WBE1065, WBE1285 και WBE1510.
   Οι αναλογίες μείωσης είναι 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849 κ.λπ.

Τύπος μειωτήρα κυκλικού τροχού τύπου Sumitomo τύπου 8000
8000 Σειρά XW, XWD Τύπος Sumitomo Μειωτήρας κυκλικού Pinwheel
8000 Series XL, XLD Sumitomo τύπου cyclo Pinwheel Reducer
8000 Σειρά XWE, XWED Τύπος Sumitomo Μειωτήρας κυκλικού Pinwheel
8000 σειράς XLE, κυλιόμενος μειωτήρας τύπου XLED

Ο κυκλικός μειωτήρας σειράς 8000 είναι ένα είδος πλανητικής αρχής μετάδοσης γραναζιών. Εγκαινιάζει τον κύλινδρο με πείρους τύπου Sumitomo και έχει προηγμένο σχεδιασμό και νέα δομή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτός ο τύπος μειωτήρα έχει αντικαταστήσει τους συνήθεις κυλινδρικούς μειωτήρες ταχύτητας σε δύο στάδια και τρία στάδια και τους κυλινδρικούς μειωτήρες σκουληκιών στη στρατιωτική, αεροναυπηγική, μεταλλουργία, μεταλλεία, πετρέλαιο, χημική, ναυπηγική, ελαφρά βιομηχανία, τρόφιμα, κλωστοϋφαντουργία, εκτύπωση, βαφή , φαρμακευτικά, καουτσούκ, πλαστικά, και η ανύψωση και η μεταφορά χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο.
Χαρακτηριστικά
1. Ο λόγος μετάδοσης είναι μεγάλος. Ο λόγος μετάδοσης είναι το 1 / 6-1 / 87 στο πρώτο στάδιο επιβράδυνσης. Ο λόγος μετάδοσης είναι 1 / 99-1 / 7569 για επιβράδυνση δύο σταδίων και 1 / 5841-1 / 658503 για μετάδοση σε τρία στάδια. Επιπλέον, μπορούν να χρησιμοποιηθούν συνδυασμοί πολλαπλών επιπέδων ανάλογα με τις ανάγκες και ο λόγος ταχύτητας είναι τόσο μεγάλος όσο καθορίζεται.
2. Η απόδοση μετάδοσης είναι υψηλή. Επειδή το τμήμα εμπλοκής χρησιμοποιεί εμπλοκή κυλίνδρων, η απόδοση μετάδοσης πρώτου σταδίου είναι γενικά 90% -95%.
3. Συμπαγής κατασκευή, μικρό μέγεθος και μικρό βάρος. Ο όγκος μπορεί να μειωθεί κατά 2 / 1-2 / 3 σε σύγκριση με τους συμβατικούς κυλινδρικούς μειωτήρες μετάδοσης κίνησης.
4. Λιγότερο αποτυχία και μεγάλη διάρκεια ζωής. Τα κυριότερα τμήματα μετατόπισης κατασκευάζονται με χαλύβδινο άξονα, έτσι ώστε οι μηχανικές ιδιότητες και η αντίσταση στη φθορά να είναι καλές και λόγω της τριβής κύλισης, η αστοχία είναι μικρή και η διάρκεια ζωής είναι μεγάλη.
5. Ομαλή και αξιόπιστη λειτουργία. Λόγω της πολλαπλής οδοντοστοιχίας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μετάδοσης, είναι σταθερή και αξιόπιστη και ο θόρυβος είναι χαμηλός.
6. Εύκολη αποσυναρμολόγηση και εγκατάσταση, εύκολη επισκευή.
7. Ισχυρή ικανότητα υπερφόρτωσης, αντοχή στην κρούση, μικρή ροπή αδράνειας, κατάλληλη για συχνή εκκίνηση και αντίστροφη λειτουργία.

Από την άποψη της σωστής συντήρησης, πρέπει να δώσουμε προσοχή στις ακόλουθες έξι πτυχές:
 
(1) Για εξαρτήματα τα οποία είναι πιο ευαίσθητα στη διάβρωση του εξοπλισμού, όπως οι σφραγίσεις των άξονα, είναι εύκολο να ηλικιωθούν και να φορεθούν. Κατά τη λειτουργία του κυλίνδρου τύπου Sumitomo, μπορεί να εξασφαλιστεί η ομαλότητα και η στεγανοποίηση των δύο τμημάτων επαφής και ο θόρυβος που παράγεται από τη λειτουργία μπορεί να μειωθεί. Απαιτείται τακτική επιθεώρηση και αντικατάσταση του στεγανοποιητικού άξονα. Επιπλέον, η φθορά του στεγανοποιητικού άξονα μπορεί εύκολα να προκαλέσει σκόνη ή κάποια σκόνη μετάλλου στο περιβάλλον εργασίας να εισέλθει στο εσωτερικό του κύκλου τύπου Sumitomo.
 
(2) Όταν η θερμοκρασία λειτουργίας του κυκλικού τύπου Sumitomo υπερβαίνει τη θερμοκρασία χρήσης του ρουλεμάν, είναι απαραίτητο να σταματήσετε την επιθεώρηση και να ελέγξετε προσεκτικά αν το έδρανο, το χιτώνιο του κιβωτίου ταχυτήτων, η πλάκα πρόσοψης, ο διαχωριστικός δακτύλιος, του κυλίνδρου τύπου Sumitomo έχουν υποστεί ζημιά, εάν υπάρχει κάποιος βαθμός παραμόρφωσης ή ζημιά, πρέπει να αντικατασταθούν εγκαίρως και επίσης να δώσουν προσοχή στη σωστή εγκατάσταση κατά την αντικατάσταση.
 
(3) Όταν ο κύλινδρος τύπου Sumitomo λειτουργεί κανονικά, το εκκεντρικό έδρανο είναι τεντωμένο και το έδρανο έκκεντρου πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως για αποσυναρμολόγηση και επισκευή.
 
(4) Όταν ο κύλινδρος τύπου Sumitomo αποσφραγίζεται για επιθεώρηση συντήρησης, η διαδικασία εγκατάστασης πρέπει να είναι προσεκτική και προσεκτική. Μετά το σκούπισμα της επιφάνειας επαφής, αντικαταστήστε το παρέμβυσμα με κατάλληλο πάχος με στεγανωτικό.
 
(5) Οι διαφορετικές εσωτερικές δομές, οι παραμέτρους εξαρτημάτων και εξοπλισμού διαφορετικών κυκλών μοντέλων τύπου Sumitomo είναι διαφορετικές. Τα εσωτερικά μέρη δεν μπορούν να αντικατασταθούν κατά βούληση, ή μπορούν να χρησιμοποιηθούν μαζί με άλλα τμήματα cyclo τύπου Sumitomo.
 
Λόγω των διαφορετικών συνθηκών, του λειτουργικού περιβάλλοντος και του χρόνου λειτουργίας του κύκλου τύπου Sumitomo, θα υπάρξουν διάφορες βλάβες κατά τη διάρκεια της πραγματικής λειτουργίας. Η εγκατάσταση, η χρήση και η συντήρηση του κυκλώματος τύπου Sumitomo απαιτούν αυστηρά πρότυπα εγκατάστασης και λειτουργίας. Επιπλέον, το σχετικό προσωπικό θα πρέπει να δώσει μεγαλύτερη προσοχή στα πλεονεκτήματα του cycloidal pinwheel Sumitomo τύπου cyclo, και να βελτιώσει την αποδοτικότητα της εργασίας.

Ο μειωτήρας κυλίνδρου τύπου Sumitomo μπορεί να ταιριάζει με τον κινητήρα ρύθμισης της ταχύτητας, τον κινητήρα φρένου, τον κινητήρα με αντιεκρηκτική προστασία και τον κινητήρα της σειράς Y σύμφωνα με τις απαιτήσεις των χρηστών. Ανάλογα με το μέγεθος του αριθμού πλαισίου μειωτήρα, μπορούν να ταιριάζουν οι κινητήρες διαφορετικών δυνάμεων, που κυμαίνονται από (0.04kw) έως 75kw.
μοντέλο
1) σειρά B τύπου Sumitomo μειωτήρα κυκλικού τροχού 2) σειρά σειράς Sumitomo τύπου reductor cyclo pinwheel
μέθοδος εμφάνισης:
1) Μονοβάθμιο κιβώτιο ταχυτήτων, ο λόγος μετάδοσης είναι κυνοειδής μειωτήρας σειράς 9-87B (X) W (L) D1-87-1.5B (X)
    Σειρά X τύπου Sumitomo τύπου κυλινδρικού μειωτή. W (L) - W είναι μια οριζόντια εγκατάσταση. Το L είναι μια κάθετη εγκατάσταση. Το D (B) - D είναι διαμορφωμένο με τους συνήθεις κινητήρες της σειράς Υ. B έχει διαμορφωθεί με κινητήρες με προστασία από εκρήξεις σειράς YB.
    1 - Ο αριθμός μοντέλου της βάσης είναι 1.87 - ο λόγος μείωσης είναι 87. 1.5 - Η ισχύς του κινητήρα είναι 1.5kw.

2) Η μετάδοση σε δύο στάδια, ο λόγος μετάδοσης είναι γενικά μειωτής κυκλοφορίας 121-7569B (X) W (L) ED185-473-16B (X) Κυκλοειδής αναγωγέας σειράς Χ. W (L) - W είναι μια οριζόντια εγκατάσταση. Το L είναι μια κάθετη εγκατάσταση. Το E-E είναι μια μετάδοση δύο σταδίων. Το D (B) -D είναι ο συνηθισμένος κινητήρας της σειράς Υ. Το B είναι το μηχάνημα προστασίας από εκρήξεις YB. 185 - Ο αριθμός μοντέλου της βάσης είναι 185.473 - ο λόγος μείωσης είναι 473.16 Η ισχύς του κινητήρα είναι 16kw.
Όροι χρήσης 1. Ο μειωτήρας κυλίνδρων τύπου Sumitomo επιτρέπεται να χρησιμοποιείται σε συνεχή λειτουργία, επιτρέποντας ταυτόχρονα την κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Μερικά μοντέλα κυλίνδρων τύπου Sumitomo επιτρέπουν μόνο μία φορά περιστροφής.
2. Η ονομαστική ταχύτητα του άξονα εισόδου είναι 1500 rpm. Όταν η ισχύς εισόδου είναι μεγαλύτερη από το 18.5 kW, συνιστάται η χρήση κινητήρα 6-pole με ταχύτητες 960.
3. Η θέση εργασίας του οριζόντια τοποθετημένου αναστολέα κυκλοοξειδίου είναι οριζόντια. Η μέγιστη οριζόντια γωνία κλίσης κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης είναι συνήθως μικρότερη από 15 °. Πρέπει να ληφθούν άλλα μέτρα για να εξασφαλιστεί η κατάλληλη λίπανση και να αποφευχθεί η διαρροή λαδιού όταν υπερβαίνει το 15 °.
4. Ο άξονας εξόδου του κυκλικού μειωτήρα δεν μπορεί να υποβληθεί σε μεγάλες αξονικές και ακτινικές δυνάμεις. Πρέπει να λαμβάνονται άλλα μέτρα όταν υπάρχουν μεγάλες αξονικές και ακτινικές δυνάμεις.

Λίπανση 1. Ο οριζόντιος αναστολέας κυκλοοξειδίου λιπαίνεται υπό κανονικές συνθήκες από την δεξαμενή πετρελαίου. Το ύψος της επιφάνειας του λαδιού μπορεί να διατηρηθεί στη μέση του παραθύρου λαδιού. Η κυκλική λίπανση μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν οι συνθήκες εργασίας είναι κακές και η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλή.
2. Ο μειωτήρας κυλινδρικού κυλίνδρου τύπου Sumitomo γενικά λιπαίνεται με μηχανικό έλαιο 40 # ή 50 # σε κανονική θερμοκρασία. Προκειμένου να βελτιωθεί η απόδοση του μειωτήρα και να παραταθεί η διάρκεια ζωής, συνιστάται η χρήση ακραίων ελαίων 70 # ή 90 # σε συνθήκες υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας. Τα λιπαντικά θα πρέπει επίσης να επανεξεταστούν κατά τη διάρκεια της εργασίας.
3. Η κατακόρυφη τοποθέτηση του πλανητικού μειωτή κυκλοειδούς θα πρέπει να εμποδίζει αυστηρά την αντλία λαδιού να σπάσει το πετρέλαιο για να αποφευχθεί η βλάβη των εξαρτημάτων του μειωτήρα.
4. Κατά τον ανεφοδιασμό, μπορείτε να περιστρέψετε το καπάκι αερισμού στο πάνω μέρος της βάσης για να ανεφοδιαστείτε. Κατά την αποστράγγιση του λαδιού, βιδώστε το βύσμα αποστράγγισης λαδιού στο κάτω μέρος της βάσης για να απελευθερώσετε το λάδι. Ο μειωτήρας είναι εσωτερικά χωρίς λιπαντικό όταν φεύγει από το εργοστάσιο.
Το 5, η πρώτη λειτουργία ανεφοδιασμού για ώρες 100 πρέπει να αντικατασταθεί με νέο λάδι (και τα εσωτερικά λύματα καθαρίζονται καθαρά) και στη συνέχεια να συνεχίσουν να εργάζονται, να αλλάζουν κάθε έξι μήνες (σύστημα εργασίας 8-hour), εάν οι συνθήκες εργασίας είναι κακές, ο χρόνος αλλαγής λαδιού μπορεί να μειωθεί κατάλληλα. Το λάδι λίπανσης πρέπει πάντα να αναπληρώνεται κατά τη χρήση.Το 6, ο μειωτήρας του εργοστασίου έχει λιπανθεί, αντικαθίσταται κάθε έξι μήνες.

Εγκατάσταση 1. Δεν επιτρέπεται η χρήση της μεθόδου άμεσης βράγχου κατά τη σύνδεση της ζεύξης, της τροχαλίας, του αλυσοτροχού και άλλων αρθρώσεων στον άξονα εξόδου του μειωτήρα κυκλοφορίας, επειδή η δομή του άξονα εξόδου του μειωτήρα δεν μπορεί να αντέξει την αξονική δύναμη θραύσης. , η οπή του κοχλία άκρου άξονα μπορεί να βιδωθεί μέσα στο μέλος σύνδεσης.
2. Η διάμετρος άξονα του άξονα εξόδου και του άξονα εισόδου αντιστοιχίζεται με το GB1568-79.
3. Η βίδα του ανυψωτικού δακτύλου στον μειωτήρα χρησιμοποιείται μόνο για την ανύψωση του μειωτήρα.
4. Κατά την εγκατάσταση του μειωτή στη βάση, βαθμονομήστε την ανύψωση της κεντρικής γραμμής εγκατάστασης του μειωτήρα, τη στάθμη και τις σχετικές διαστάσεις των συνδεδεμένων εξαρτημάτων. Η συμπύκνωση του άξονα κίνησης βαθμονόμησης δεν πρέπει να υπερβαίνει το εύρος που επιτρέπεται από τη ζεύξη.
5. Όταν ο μειωτήρας ταχύτητας βαθμονομείται, μπορεί να γίνει με μπλοκ χάλυβα ή μπλοκ από χυτοσίδηρο. Το ύψος των μπλοκ δεν πρέπει να υπερβαίνει τα τρία, και μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί με το σίδερο. Ωστόσο, τα γρανάζια θα πρέπει να αντικατασταθούν με επίπεδα μπλοκ μετά τη βαθμονόμηση.
6. Η διάταξη των μπλοκ πρέπει να αποφεύγει την παραμόρφωση του σώματος. Οι δύο πλευρές των μπουλονιών θεμελίωσης πρέπει να είναι διατεταγμένες συμμετρικά. Η αμοιβαία απόσταση μπορεί να είναι αρκετή για να επιτρέψει στην υδαρή κοπριά να κυκλοφορεί ελεύθερα κατά την άρδευση.
7. Η άρδευση του πολτού τσιμέντου πρέπει να είναι πυκνή και δεν πρέπει να υπάρχουν φυσαλίδες αέρα, κενά και άλλα ελαττώματα. Ο όρος εξηγεί τον λόγο μείωσης: τον λόγο της ταχύτητας εισόδου προς την ταχύτητα εξόδου.

Σειρά: Αριθμός σειρών πλανητικών γραναζιών. Γενικά, το μέγιστο επίπεδο μπορεί να φτάσει τα τρία και η αποτελεσματικότητα θα μειωθεί.
Απόδοση πλήρους φορτίου: Η απόδοση μετάδοσης του μειωτήρα κάτω από τη μέγιστη κατάσταση φόρτισης (ροπή εξόδου διακοπής βλάβης).
Διάρκεια ζωής: Ο αθροιστικός χρόνος εργασίας του μειωτήρα κάτω από το ονομαστικό φορτίο και την ονομαστική ταχύτητα εισόδου.
Ονομαστική ροπή: Είναι η ροπή στρέψης που επιτρέπεται για τη διάρκεια ζωής. Όταν η ταχύτητα εξόδου είναι 100 rpm, η διάρκεια ζωής του μειωτήρα είναι η μέση διάρκεια ζωής. Όταν ξεπεραστεί αυτή η τιμή, η μέση διάρκεια ζωής του μειωτήρα θα μειωθεί. Ο μειωτήρας σφαλμάτων αποτυγχάνει όταν η ροπή εξόδου υπερβαίνει δύο φορές. Θόρυβος: μονάδα ντεσιμπέλ, η τιμή αυτή είναι η ταχύτητα εισόδου 3000 ανά δευτερόλεπτο, χωρίς φορτίο, μετρούμενη σε απόσταση 1 m από τον μειωτήρα. Υστέρηση: Το άκρο εισόδου είναι σταθερό, το άκρο εξόδου περιστρέφεται δεξιόστροφα και αριστερόστροφα. Όταν το άκρο εξόδου υποβληθεί σε θετική και αρνητική ροπή ονομαστικής τιμής 2%, το άκρο εξόδου του μειωτήρα μετατοπίζεται από μια ελαφρά γωνιακή μετατόπιση, η οποία είναι το χάσμα επιστροφής.
Ακολουθούν μερικές από τις αναλογίες των σχέσεων μετάδοσης: αναλογία μονάδων κιβωτίου ταχυτήτων: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
Αναλογία μετάδοσης δύο σταδίων: 121 (11 × 11), 187 (17 × 11), 253 (23 × 11), 289 (17 × 17), 385 (35 × 11), 391 (23 × 17) 473 × 43), 11 (493 × 29), 17 (595 × 35), 17 (731 × 43), κ.λπ.

Υπολογισμός ροπής Ροπή κυκλικού μειωτήρα = 9550 × ισχύς κινητήρα ÷ ταχύτητα εισόδου ισχύος κινητήρα × αναλογία ταχύτητας × απόδοσης χρήσης (65% - 75%) κοινό μειωτήρα σφαλμάτων στη μακροχρόνια λειτουργία, συχνά φθορά, διαρροή και άλλα ελαττώματα,

Οι σημαντικότεροι είναι: 1. Ο θάλαμος έδρασης του μειωτήρα είναι φθαρμένος, συμπεριλαμβανομένης της φθοράς του περιβλήματος του εδράνου, του περιβλήματος του εδράνου στο περίβλημα και του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.
2. Η διάμετρος άξονα του άξονα μετάδοσης κίνησης του μειωτήρα είναι φθαρμένη και τα κύρια τμήματα φθοράς είναι στην κεφαλή του άξονα, το δακτυλιοειδές χείλος, κλπ.
3. Φθορά του άξονα μετάδοσης κίνησης του μειωτήρα
4, η μειωμένη συνδυασμένη αιτία θέρμανσης λόγω επιφανειακής διαρροής Εάν χρησιμοποιείται ο μειωτήρας κυκλικού τροχού τύπου Sumitomo, η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, χωρισμένη γενικά στις ακόλουθες δυνατότητες:
     1). Αυτό μπορεί να είναι ένα πρόβλημα με το έκκεντρο ρουλεμάν και υπάρχει μια δυσλειτουργία.
     2). Αν ο μειωτήρας είναι συχνά υπερφορτωμένος, η θερμοκρασία θα είναι πολύ υψηλή.
     3). Ο μειωτήρας δεν διαθέτει λιπαντικό,
    4). Εάν το μηχάνημα που αγοράσατε πρόσφατα μπορεί να συναρμολογηθεί με παράλογες συνθήκες, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα.

Τεχνικές παραμέτρους: Ισχύς: 0.37KW ~ 55KW Ροπή: 150N · m ~ 20000N · m Αναλογία μετάδοσης: Μονοβάθμιο: 9-87 Δύο στάδια: 121-7569 Επίπεδο 3: 2057-658503