Yantai Bonway Manufacturer

Ευέλικτη σύζευξη

Εφαρμογή FCL Flexible ζεύξης:
1. Το μοντέλο εύκαμπτων συνδέσμων FCL χρησιμοποιείται ευρέως για τη συμπαγή σχεδίαση, την εύκολη εγκατάσταση, τη βολική συντήρηση, το μικρό μέγεθος και το ελαφρύ.
2. Εφόσον η σχετική μετατόπιση μεταξύ των αξόνων διατηρείται εντός της καθορισμένης ανοχής, ο εύκαμπτος σύνδεσμος FCL θα λειτουργεί την καλύτερη λειτουργία και θα έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
3. Πολύ απαιτητικά σε συστήματα μετάδοσης ισχύος μεσαίας και δευτερεύουσας ισχύος που κινούνται από κινητήρες, όπως μειωτές ταχύτητας, ανυψωτήρες, συμπιεστές, μεταφορείς, μηχανές περιστροφής και ύφανσης και μύλοι σφαιρών.
Πλεονέκτημα της ευέλικτης ζεύξης FCL:
1. καμία αντίστροφη αντίδραση, σύγχρονη λειτουργία για τον κωδικοποιητή και τον σχεδιασμό του μικροκινητήρα.
2. υψηλή ακαμψία και επιτρέπει μεγάλες αποκλίσεις, χαμηλή αδράνεια και εξαιρετική ευαισθησία.
3. Τα χαρακτηριστικά περιστροφής δεξιόστροφα και αριστερόστροφα είναι ίδια.
4. συνδεδεμένες βίδες σύνδεσης, διάμετρο μετρικών ή αυτοκρατορικών διαστάσεων.

Παράμετροι σύζευξης ελαστικού μανικιού TL (LT) και κύριες διαστάσεις: (GB / T4323-84 <2002>) mmTLL (LTZ) χαρακτηριστικά και εφαρμογές ζεύξης ελαστικών μανικιών: μπορεί να αντισταθμίσει τη σχετική μετατόπιση και μείωση των δύο αξόνων Δόνηση και απορρόφηση των κραδασμών απόδοση, απλή κατασκευή, εύκολη κατασκευή, δεν χρειάζεται λίπανση, βολική συντήρηση, μεγάλη ακτινική διάσταση, κατάλληλο για βάση εγκατάστασης με καλή ακαμψία, υψηλή ακρίβεια κεντραρίσματος, χαμηλό φορτίο πρόσκρουσης και χαμηλές απαιτήσεις μείωσης κραδασμών. Το κιβώτιο είναι ένας καθολικός τυπικός σύνδεσμος στο my Χώρα. Δεν είναι κατάλληλο για συνθήκες υψηλής ταχύτητας και χαμηλής ταχύτητας.

Χαρακτηριστικά και εφαρμογές σύζευξης ελαστικών μανικιών τύπου TL (LT): έχει αντιστάθμιση για τη σχετική μετατόπιση των δύο αξόνων, την απόσβεση και την απορρόφηση των κραδασμών, την απλή κατασκευή, την εύκολη κατασκευή, χωρίς λίπανση, τη βολική συντήρηση και το μεγάλο ακτινικό μέγεθος. Είναι κατάλληλο για μετάδοση αξόνων με καλή ακαμψία, υψηλή ακρίβεια κεντραρίσματος, χαμηλό φορτίο πρόσκρουσης και απαιτήσεις μείωσης κραδασμών. Είναι μια καθολική τυπική σύνδεση στη χώρα μου. Δεν είναι κατάλληλο για συνθήκες υψηλής ταχύτητας και χαμηλής ταχύτητας.

Χαρακτηριστικά και εφαρμογές ζεύξης ελαστικών πείρων ZLL (LZZ): Αυτός ο σύνδεσμος έχει αναφερθεί ως στάνταρ GB4323-84. Είναι κατάλληλο για σύνδεση δύο ομοαξονικών αξόνων μετάδοσης: έχει αντιστάθμιση για τη σχετική απόκλιση των δύο αξόνων και τη γενική απόδοση απορρόφησης κραδασμών. , Η θερμοκρασία λειτουργίας είναι -20 ～ + 70 ℃ και η ονομαστική ροπή μετάδοσης είναι 6.31 ～ 16000N.m.
Ο σύνδεσμος ελαστικού μανικιού έχει τα χαρακτηριστικά απορρόφησης κραδασμών, εύλογης δομής, βολικής συντήρησης, μικρού αριθμού εξαρτημάτων και ισχυρής εφαρμογής. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για περιστροφή υψηλής ταχύτητας με πολλές αλλαγές προς τα εμπρός και προς τα πίσω, μεταβλητό φορτίο και συχνή εκκίνηση. Με τα χρόνια, έχει υιοθετηθεί από διάφορες μηχανικές συνδέσεις. Οι τύποι οπών άξονα είναι κυλινδρικοί (Y), κωνικοί (Z) και κοντοί κυλινδρικοί (J). Η τρύπα του άξονα και το κλείδωμα υποβάλλονται σε επεξεργασία σύμφωνα με το πρότυπο GB3852-83 "Τρύπα άξονα ζεύξης και μορφή και μέγεθος κλειδιού".
Ο μισός σύνδεσμος υιοθετεί χυτοχάλυβα ZG35Ⅱ. Το ελαστικό χιτώνιο είναι κατασκευασμένο από συνθετικό καουτσούκ και πολυουρεθάνη.

Χαρακτηριστικά και εφαρμογές συνδέσμων ελαστικών πείρων HL, HLL (LX, LXZ): Έχει απόδοση μικρο-αντιστάθμισης, απλή δομή, εύκολη στην κατασκευή, βολική αντικατάσταση πείρων, εξαιρετικά κακή αξιοπιστία, κατάλληλο για αξονική κίνηση και συχνή εκκίνηση, Εμπρός και πίσω Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι κατάλληλο για εξαρτήματα με υψηλές απαιτήσεις αξιοπιστίας και υψηλή ακρίβεια. Δεν είναι κατάλληλο για στροφές υψηλής ταχύτητας, βαρέων καθηκόντων και ισχυρών κραδασμών και κραδασμών και δεν πρέπει να χρησιμοποιείται το άξονα με χαμηλή ακρίβεια εγκατάστασης. Προαιρετικός.

Χαρακτηριστικά και εφαρμογές ζεύξης ελαστικών αστεριών τύπου XL (LX): έχει αντιστάθμιση για τη σχετική απόκλιση των δύο αξόνων, απόσβεση, απόδοση απορρόφησης κραδασμών, μικρό ακτινικό μέγεθος, απλή δομή, χωρίς λίπανση, υψηλή φέρουσα ικανότητα, μόνο συντήρηση, το ελαστικό στοιχείο απαιτεί αξονική κίνηση. Είναι κατάλληλο για σύνδεση ομοαξονικών γραμμών, εύκαμπτης ζεύξης, συχνών εκκινήσεων, αλλαγών εμπρός και αντίστροφης μέσης ταχύτητας, μεσαίας ταχύτητας, σύστημα άξονα μετάδοσης ροπής και εξαρτήματα εργασίας που απαιτούν υψηλή αξιοπιστία. Δεν είναι κατάλληλο για βαρύ φορτίο, χαμηλή ταχύτητα και δύσκολα μέρη του αξονικού μεγέθους και οι δύο άξονες είναι δύσκολο να ευθυγραμμιστούν μετά την αντικατάσταση του ελαστικού στοιχείου. Βασικός τύπος XL; Τύπος τρύπας με μεγέθυνση τύπου XLD

Χαρακτηριστικά και εφαρμογές ζεύξης γραναζιού τύπου πείρου ZL (LZ): μπορεί να αντισταθμίσει τη σχετική μετατόπιση των δύο αξόνων, έχει χαμηλή μείωση κραδασμών, χαμηλή ακρίβεια μετάδοσης και μεγάλη ροπή μετάδοσης. Σε σύγκριση με τα γρανάζια, η δομή είναι απλή, ελαφριά, εύκολη στην κατασκευή και εύκολη συντήρηση. Δεν χρειάζεται λίπανση και αντικαθιστά εν μέρει τους συνδέσμους ταχυτήτων. Έχει υψηλό θόρυβο και είναι κατάλληλο για μετάδοση μεγάλου και μεσαίου άξονα ροπής. Δεν είναι κατάλληλο για εξαρτήματα με υψηλές απαιτήσεις για μείωση των κραδασμών και αυστηρό έλεγχο θορύβου.
Τύπος-βασικός τύπος ZL;
Τύπος ZID - τύπος κώνου (συνδεδεμένος με κινητήρα).
Τύπος ZLZ - συνδεθείτε με τον ενδιάμεσο τύπο άξονα.
ZLL τύπου-με τύπο τροχού φρένων.

Τα χαρακτηριστικά και η εφαρμογή της ζεύξης ελαστικού πείρου ZLD (LZD): μπορεί να αντισταθμίσει τη σχετική απόκλιση των δύο άξονων, έχει κακή λειτουργία μείωσης κραδασμών, χαμηλή ακρίβεια μετάδοσης και μεγάλη ροπή μετάδοσης. Σε σύγκριση με τους συνδέσμους ταχυτήτων, έχει απλή δομή και ποιότητα Ελαφρύ, εύκολο στην κατασκευή και εύκολο στη συντήρηση. Δεν χρειάζεται λίπανση και αντικαθιστά εν μέρει τους συνδέσμους ταχυτήτων. Έχει υψηλό θόρυβο και είναι κατάλληλο για μετάδοση μεγάλου και μεσαίου άξονα ροπής. Η ευέλικτη σύνδεση δεν είναι κατάλληλη για εξαρτήματα με υψηλές απαιτήσεις για μείωση των κραδασμών και αυστηρό έλεγχο θορύβου.
Τύπος-βασικός τύπος ZL;
Τύπος ZID - τύπος κώνου (συνδεδεμένος με κινητήρα).
Τύπος ZLZ - συνδεθείτε με τον ενδιάμεσο τύπο άξονα.
ZLL τύπου-με τύπο τροχού φρένων.

Χαρακτηριστικά και εφαρμογές ζεύξης ταχυτήτων ZLZ (LZJ): μπορεί να αντισταθμίσει τη σχετική μετατόπιση των δύο αξόνων, έχει χαμηλή μείωση κραδασμών, χαμηλή ακρίβεια μετάδοσης και μεγάλη ροπή μετάδοσης. Σε σύγκριση με τους συνδέσμους ταχυτήτων, έχει απλή δομή και ελαφρύ, εύκολο στην κατασκευή και εύκολο στη συντήρηση. Δεν χρειάζεται λίπανση και αντικαθιστά εν μέρει τους συνδέσμους ταχυτήτων. Έχει υψηλό θόρυβο και είναι κατάλληλο για μετάδοση μεγάλου και μεσαίου άξονα ροπής. Δεν είναι κατάλληλο για εξαρτήματα με υψηλές απαιτήσεις για μείωση των κραδασμών και αυστηρό έλεγχο θορύβου.
Τύπος-βασικός τύπος ZL;
Τύπος ZID - τύπος κώνου (συνδεδεμένος με κινητήρα).
Τύπος ZLZ - συνδεθείτε με τον ενδιάμεσο τύπο άξονα.
ZLL τύπου-με τύπο τροχού φρένων.

Η ζεύξη ονομάζεται επίσης ζεύξη. Ένα μηχανικό εξάρτημα που χρησιμοποιείται για τη σταθερή σύνδεση του άξονα οδήγησης και του κινητήριου άξονα σε διαφορετικούς μηχανισμούς για περιστροφή μεταξύ τους και μετάδοση κίνησης και ροπής. Μερικές φορές χρησιμοποιείται επίσης για τη σύνδεση αξόνων και άλλων εξαρτημάτων (όπως γρανάζια, τροχαλίες κ.λπ.). Η εύκαμπτη σύζευξη αποτελείται συχνά από δύο μισά, τα οποία συνδέονται με ένα κλειδί ή σφιχτή εφαρμογή, αντίστοιχα, και στερεώνονται στα άκρα των δύο αξόνων, και στη συνέχεια τα δύο μισά συνδέονται με κάποιο τρόπο. Ο σύνδεσμος μπορεί επίσης να αντισταθμίσει την απόκλιση μεταξύ των δύο αξόνων λόγω ανακριβούς κατασκευής και εγκατάστασης, παραμόρφωσης ή θερμικής διαστολής κατά τη διάρκεια της εργασίας κ.λπ. (συμπεριλαμβανομένων αξονικής απόκλισης, ακτινικής απόκλισης, γωνιακής απόκλισης ή συνολικής απόκλισης). Και μετριάστε την κρούση και απορροφήστε τους κραδασμούς.
Οι περισσότεροι από τους συνηθισμένους συνδέσμους έχουν τυποποιηθεί ή τυποποιηθεί. Υπό κανονικές συνθήκες, η εύκαμπτη ζεύξη είναι απαραίτητη μόνο για την σωστή επιλογή του τύπου ζεύξης και για τον προσδιορισμό του τύπου και του μεγέθους της ζεύξης. Όταν είναι απαραίτητο, η ικανότητα φόρτωσης των ευάλωτων συνδέσμων μπορεί να ελεγχθεί και να υπολογιστεί. όταν η ταχύτητα περιστροφής είναι υψηλή, πρέπει να ελεγχθεί η φυγοκεντρική δύναμη του εξωτερικού άκρου και η παραμόρφωση του ελαστικού στοιχείου και ο έλεγχος ισορροπίας και ούτω καθεξής.

Τύποι:
Οι σύνδεσμοι μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες: άκαμπτους συνδέσμους και εύκαμπτους συνδέσμους.
Οι άκαμπτοι σύνδεσμοι δεν έχουν τη δυνατότητα απορρόφησης και αντιστάθμισης για τη σχετική μετατόπιση των δύο αξόνων, απαιτώντας αυστηρή ευθυγράμμιση των δύο αξόνων, αλλά αυτός ο τύπος ζεύξης έχει απλή δομή, χαμηλό κόστος κατασκευής και συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση. , Βολική συντήρηση, μπορεί να εξασφαλίσει υψηλή ουδετερότητα των δύο αξόνων, μεγάλη ροπή μετάδοσης και ευρεία εφαρμογή. Συνήθως χρησιμοποιούνται οι σύνδεσμοι φλάντζας, οι σύνδεσμοι μανικιών και οι σύνδεσμοι σφιγκτήρα.
Οι εύκαμπτοι σύνδεσμοι μπορούν να χωριστούν σε εύκαμπτους συνδέσμους χωρίς ελαστικά στοιχεία και εύκαμπτους συνδέσμους με ελαστικά στοιχεία. Ο πρώτος τύπος έχει μόνο τη δυνατότητα αντιστάθμισης της σχετικής μετατόπισης των δύο αξόνων, αλλά δεν μπορεί να ρυθμίσει και να μειώσει τους κραδασμούς. Τα κοινά είναι ολισθηρά. Σύνδεσμοι μπλοκ, ζεύξεις γραναζιών, σύνδεσμοι γενικής χρήσης και ζεύξεις αλυσίδων κ.λπ. Ο τελευταίος τύπος περιέχει ελαστικά στοιχεία, εκτός από την ικανότητα αντιστάθμισης της σχετικής μετατόπισης των δύο αξόνων, έχει επίσης λειτουργίες αποθήκευσης και απόσβεσης. Ωστόσο, η μεταδιδόμενη ροπή περιορίζεται από την αντοχή του ελαστικού στοιχείου και γενικά δεν είναι τόσο καλή όσο η εύκαμπτη σύνδεση χωρίς ελαστικά στοιχεία. Συνήθως χρησιμοποιούνται οι ελαστικοί σύνδεσμοι πείρων, οι σύνδεσμοι ελαστικών πείρων, οι σύνδεσμοι σε σχήμα δαμάσκηνου και οι σύνδεσμοι τύπου ελαστικών. Σύνδεσμοι, ελικοειδείς σύνδεσμοι ελατηρίων και σύνδεσμοι καλάμων κ.λπ.

Λεπτομέρειες της ζεύξης εργαλείων με καμπύλο δόντι:
1. Μικρή διάσταση, χαμηλό βάρος, υψηλή μεταδιδόμενη ροπή.
2. Ελαστομερή κατασκευασμένα από πολυουρεθάνη με σκληρότητα στην ακτή μεταξύ 80-98.
3. Αποζημίωση της αξονικής σχετικής μετατόπισης, της προσωρινής μνήμης και της μείωσης των κραδασμών.
4. Πρότυπο ISO ανοχής ανοχής ISO 7
5. Υλικό: Ανοξείδωτος χάλυβας / χάλυβας άνθρακα
6. Φινίρισμα: μαύρισμα, επικάλυψη φωσφορικών και οξείδωση.
Πλεονέκτημα της ζεύξης εργαλείων με καμπύλα δόντια:
1. Χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορα μηχανικά και υδραυλικά πεδία
2. Συντήρηση χαμηλού κόστους
3. Αποζημίωση για αξονική, ακτινική και γωνιακή κακή ευθυγράμμιση
4. Βολικό συγκρότημα αξονικού βύσματος
5. Εγκαταστάθηκε οριζόντια και κάθετα χωρίς τη χρήση κοινωνικών εργαλείων.
6. Εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες
7. Χωρίς θραύση σε χαμηλή θερμοκρασία
8. Καλές ιδιότητες ολισθηρό και τριβής
9. Εξαιρετική ηλεκτρική μόνωση
Εφαρμογή καμπύλης οδοντωτής ζεύξης:
1. Μηχανήματα εκτύπωσης / Μηχανήματα συσκευασίας / Μηχανήματα επεξεργασίας ξύλου κ.λπ. μηχανολογικός εξοπλισμός μεγάλης κλίμακας
2. Αντικαταστήστε σε προϊόντα KTR

Η ροπή γίνεται μέσω ελαστομερών εύκαμπτων, έτσι ο σύνδεσμος έχει χαρακτηριστικά εύκαμπτες ελαστικές ιδιότητες.
Τα εύκαμπτα ένθετα του συνδέσμου H-EUPEX υπόκεινται σε συμπίεση. Εάν τα εύκαμπτα ένθετα έχουν υποστεί ανεπανόρθωτη ζημιά, τα μέρη του κέντρου έρχονται σε επαφή με μέταλλο. Αυτή η «ικανότητα λειτουργίας έκτακτης ανάγκης» απαιτείται, κ.λπ., στην περίπτωση των πυροσβεστικών αντλιών.
Η ροπή του κινητήρα μεταδίδεται στο διανομέα στο άκρο της κίνησης μέσω της σύνδεσης άξονα-πλήμνης, η οποία είναι ως επί το πλείστον σχεδιασμένη ως σύνδεση με κλειδί. Η ροπή μεταδίδεται στην πλήμνη στην πλευρά εξόδου με τη βοήθεια ελαστικών ελαστικών ενθέτων. Ο εύκαμπτος διανομέας ζεύξης στην πλευρά εξόδου μεταδίδει περαιτέρω τη ροπή στο κινητήριο μηχάνημα ή στο γρανάζι τοποθετημένο στο μεταξύ. Λόγω των κυρίως φορτωμένων με συμπίεση ελαστομερών εύκαμπτων ενθέτων, ο σύνδεσμος έχει προοδευτική στρεπτική ακαμψία.

Η ιστορία της σύζευξης ελαστικών μανικιών: Ο σύνδεσμος ελαστικών μανικιών ήταν κάποτε ο πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος σύνδεσμος στη χώρα μου. Ήδη στα τέλη της δεκαετίας του 1950, ο σύνδεσμος ελαστικού δακτυλίου JB08-60 διαμορφώθηκε από το Υπουργείο Βιομηχανίας Μηχανημάτων. Η τυπική, ευέλικτη ζεύξη είναι το πρώτο πρότυπο ζεύξης στη χώρα μας.
Ο σύνδεσμος ελαστικού μανικιού χρησιμοποιεί έναν πείρο με ένα ελαστικό χιτώνιο (ελαστικό υλικό) στο ένα άκρο, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στην οπή φλάντζας των δύο μισών του συνδέσμου για να πραγματοποιήσει τη σύνδεση των δύο μισών του συνδέσμου. Η ελαστική σύζευξη μανικιού Τα χαρακτηριστικά της συσκευής είναι:
1. Ο σύνδεσμος ελαστικού μανικιού εξαρτάται από τη δύναμη ασφάλισης της ομάδας πείρων για να δημιουργήσει τη ροπή τριβής στην επιφάνεια επαφής και να συμπιέσει το ελαστικό ελαστικό χιτώνιο για να μεταδώσει τη ροπή. Είναι κατάλληλο για κιβώτια ταχυτήτων μικρής και μεσαίας ισχύος με καλή ακαμψία της βάσης εγκατάστασης, υψηλή ακρίβεια κεντραρίσματος, χαμηλό φορτίο πρόσκρουσης και απαιτήσεις μείωσης κραδασμών.
2. Το έργο του ελαστικού χιτωνίου συμπιέζεται και παραμορφώνεται. Επειδή το πάχος του ελαστικού χιτωνίου είναι λεπτό, ο όγκος είναι μικρός και η ελαστική παραμόρφωση είναι περιορισμένη, η σύζευξη του ελαστικού μανικιού μπορεί να αντισταθμίσει την μετατόπιση και την ελαστικότητα του άξονα, αλλά το επιτρεπόμενο ποσό αντιστάθμισης για την μετατόπιση του άξονα είναι σχετικά μεγάλο. Λιγότερη, ασθενέστερη ελαστικότητα.
3. Η δομή του ελαστικού συνδέσμου πείρου είναι σχετικά απλή, εύκολη στην κατασκευή, χωρίς λίπανση, δεν χρειάζεται συγκόλληση με μεταλλικό βουλκανισμό, εύκολη αντικατάσταση του ελαστικού χιτωνίου, χωρίς ανάγκη μετακίνησης του μισού συνδέσμου, με κάποια αντιστάθμιση για το σχετικό απόκλιση των δύο αξόνων και απόδοση απόσβεσης Buffering.

Χαρακτηριστικά του ελαστικού συνδέσμου ακίδων:
1. Ο σύνδεσμος ελαστικού πείρου είναι κατάλληλος μόνο για άξονες μετάδοσης μεσαίας ταχύτητας με πολύ χαμηλές απαιτήσεις και δεν είναι κατάλληλος για συνθήκες εργασίας με υψηλές απαιτήσεις αξιοπιστίας, επειδή το υλικό του ελαστικού στοιχείου (στήλη) είναι γενικά νάιλον με αντιστάθμιση ίχνους ικανότητα αντιστάθμισης άξονα, τα ελαστικά μέρη κόβονται κατά την εργασία και η αξιοπιστία της εργασίας είναι κακή.
2. Ο σύνδεσμος ελαστικού πείρου έχει σχετικά απλή και λογική δομή, εύκολη συντήρηση, συμμετρικός και εναλλάξιμος και στις δύο πλευρές, μεγάλη διάρκεια ζωής, επιτρέποντας μεγάλη αξονική κίνηση, και έχει τις ιδιότητες απορρόφησης κραδασμών, απορρόφησης κραδασμών και αντοχής στη φθορά. Σύζευξη ακίδων ράβδου.
3. Ο σύνδεσμος ελαστικού πείρου είναι ένας πείρος κατασκευασμένος από έναν αριθμό μη μεταλλικών ελαστικών υλικών, ο οποίος τοποθετείται στην οπή φλάντζας των δύο μισών του συνδέσμου, και τα δύο μισά του συνδέσμου συνδέονται από τον πείρο. Ο σύνδεσμος έχει μια απλή δομή, Εύκολη κατασκευή, εύκολη συναρμολόγηση, αποσυναρμολόγηση και αντικατάσταση του ελαστικού στοιχείου, χωρίς μετακίνηση των δύο μισών του συνδέσμου.