Ο σχεδιασμός και η ανάλυση ενός κιβωτίου ταχυτήτων δύο σταδίων
Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι ένα σημαντικό μηχανικό στοιχείο που χρησιμοποιείται ευρέως σε ανεμογεννήτριες.Ο σχεδιασμός και η ανάλυση ενός κιβωτίου ταχυτήτων δύο σταδίων. Η κύρια λειτουργία του είναι να μεταδώσει την ισχύ που παράγεται από τον άνεμο κάτω από τη δράση του ανέμου στη γεννήτρια και να πάρει την αντίστοιχη ταχύτητα.
Συνήθως, η ταχύτητα του τροχού του ανέμου είναι πολύ χαμηλή, η οποία απέχει πολύ από την ταχύτητα που απαιτείται από τη γεννήτρια για να παράγει ηλεκτρική ενέργεια. Ο σχεδιασμός και η ανάλυση ενός κιβωτίου ταχυτήτων δύο σταδίων. Πρέπει να πραγματοποιηθεί με τη δράση αύξησης της ταχύτητας του ζεύγους γραναζιών του κιβωτίου ταχυτήτων. Ως εκ τούτου, το κιβώτιο ταχυτήτων ονομάζεται επίσης κιβώτιο αύξησης της ταχύτητας.
1. Εισαγωγή
Το κιβώτιο ταχυτήτων υπόκειται στη δύναμη από τον άνεμο και τη δύναμη αντίδρασης που δημιουργείται κατά τη μετάδοση του γραναζιού. Πρέπει να έχει επαρκή ακαμψία για να αντέχει τη δύναμη και τη ροπή για να αποτρέψει την παραμόρφωση και να εξασφαλίσει την ποιότητα της μετάδοσης. Ο σχεδιασμός του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να είναι σύμφωνος με τις συνθήκες διάταξης, επεξεργασίας και συναρμολόγησης της μετάδοσης ισχύος του ανεμοστρόβιλου και την εύκολη επιθεώρηση και συντήρηση.Ο σχεδιασμός και η ανάλυση ενός κιβωτίου ταχυτήτων δύο σταδίων. Με την ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας κιβωτίων ταχυτήτων, όλο και περισσότερες βιομηχανίες και διαφορετικές επιχειρήσεις έχουν εφαρμόσει κιβώτια ταχυτήτων και όλο και περισσότερες επιχειρήσεις έχουν γίνει ισχυρότερες στον κλάδο των κιβωτίων ταχυτήτων.
Σύμφωνα με την αρχή της δομοστοιχειωτής κατασκευής της μονάδας, το κιβώτιο ταχυτήτων μειώνει σημαντικά τους τύπους των εξαρτημάτων και είναι κατάλληλο για παραγωγή μεγάλης κλίμακας και ευέλικτη και μεταβλητή επιλογή. Ο σχεδιασμός και η ανάλυση ενός κιβωτίου ταχυτήτων δύο σταδίων. Ο σπειροειδής κωνικός οδοντωτός τροχός και ο ελικοειδής οδοντωτός τροχός του μειωτήρα στροβιλίζονται και σβήνουν με υψηλής ποιότητας κράμα χάλυβα. Η σκληρότητα της επιφάνειας του δοντιού είναι μέχρι 60 ± 2HRC και η ακρίβεια της λείανσης των δοντιών είναι μέχρι το 5-6.
Ο σχεδιασμός και η ανάλυση ενός κιβωτίου ταχυτήτων δύο σταδίων. Τα έδρανα των εξαρτημάτων μετάδοσης είναι όλα τα εγχώρια φημισμένα ρουλεμάν μάρκας ή τα εισαγόμενα ρουλεμάν, και οι σφραγίδες είναι κατασκευασμένες από σφραγίδες πετρελαίου σκελετού. η δομή του σώματος του ηχείου, το μεγαλύτερο εμβαδόν επιφάνειας του θαλάμου και ο μεγάλος ανεμιστήρας. η αύξηση της θερμοκρασίας και ο θόρυβος ολόκληρου του μηχανήματος μειώνονται και βελτιώνεται η αξιοπιστία της λειτουργίας. Η ισχύς μετάδοσης αυξάνεται. Παράλληλος άξονας, ορθογώνιος άξονας, κάθετος και οριζόντιος γενικός θάλαμος μπορεί να πραγματοποιηθεί. Ο τρόπος εισαγωγής περιλαμβάνει τη φλάντζα σύνδεσης του κινητήρα και την είσοδο του άξονα. ο άξονας εξόδου μπορεί να εξέρχεται σε ορθή γωνία ή σε οριζόντια θέση και είναι διαθέσιμος ο συμπαγής άξονας και ο κοίλος άξονας και η φλάντζα.
Άξονας εξόδου.
Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις εγκατάστασης ενός μικρού χώρου και μπορεί επίσης να παραδοθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη.Ο σχεδιασμός και η ανάλυση ενός κιβωτίου ταχυτήτων δύο σταδίων. Ο όγκος του είναι μικρότερος από τον μαλακό οδοντωτό μειωτήρα 1 / 2, το βάρος μειώνεται κατά το ήμισυ, η διάρκεια ζωής αυξάνεται κατά 3 ~ 4 φορές και η χωρητικότητα αυξάνεται κατά 8 ~ 10 φορές. Χρησιμοποιείται ευρέως σε μηχανήματα εκτύπωσης και συσκευασίας, τρισδιάστατο εξοπλισμό γκαράζ, μηχανήματα προστασίας του περιβάλλοντος, εξοπλισμός μεταφοράς, χημικό εξοπλισμό, μεταλλουργικό εξοπλισμό εξόρυξης, εξοπλισμός χάλυβα, εξοπλισμό ανάμειξης, μηχανήματα οδοποιίας, βιομηχανία ζάχαρης, παραγωγή αιολικής ενέργειας, πετρελαιοκινητήρων, ελαφρών εφαρμογών υψηλής ισχύος, υψηλής ταχύτητας, εφαρμογές υψηλής ροπής όπως βιομηχανικά πεδία, χαρτοποιία, μεταλλουργική βιομηχανία, επεξεργασία λυμάτων, βιομηχανία οικοδομικών υλικών, ανυψωτικά μηχανήματα, γραμμές μεταφοράς και γραμμές συναρμολόγησης. Ο σχεδιασμός και η ανάλυση ενός κιβωτίου ταχυτήτων δύο σταδίων. Έχει καλή απόδοση κόστους και ευνοεί τον οικιακό εξοπλισμό.
2. Λειτουργία
Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει τις ακόλουθες λειτουργίες:
1. Η επιταχυνόμενη επιβράδυνση είναι το κιβώτιο ταχυτήτων με μεταβλητή ταχύτητα που λέγεται συχνά.
2. Αλλάξτε την κατεύθυνση της μονάδας δίσκου. Για παράδειγμα, χρησιμοποιούμε δύο τομεακές ταχύτητες για να μεταδώσουμε τη δύναμη κάθετα στο άλλο.
3. Αλλάξτε τη στιγμή στροφής. Υπό τις ίδιες συνθήκες ισχύος, όσο γρηγορότερη γίνεται η περιστροφή του γραναζιού, τόσο μικρότερη είναι η ροπή που λαμβάνει ο άξονας και αντίστροφα.Ο σχεδιασμός και η ανάλυση ενός κιβωτίου ταχυτήτων δύο σταδίων.
4. Λειτουργία συμπλέκτη: Μπορούμε να διαχωρίσουμε τον κινητήρα από το φορτίο διαχωρίζοντας τα δύο αρχικά συνδεδεμένα γρανάζια. Όπως συμπλέκτες φρένων.
5. Διανομή ενέργειας. Για παράδειγμα, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε έναν κινητήρα για να οδηγήσουμε πολλούς άξονες σκλάβων μέσω του κύριου άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, συνειδητοποιώντας έτσι τη λειτουργία μιας μηχανής για την οδήγηση πολλαπλών φορτίων.
3. σχέδιο
Σε σύγκριση με άλλα βιομηχανικά κιβώτια ταχυτήτων, επειδή το κιβώτιο ταχυτήτων του αιολικού στροβίλου είναι εγκατεστημένο σε μια μικρή καμπίνα που είναι αρκετά δεκάδες μέτρα ή και πάνω από εκατό μέτρα ύψος από το έδαφος, ο όγκος και το βάρος του για την καμπίνα, τον πύργο, φόρτωση, εγκατάσταση και συντήρηση Τα κόστη και τα παρόμοια έχουν σημαντικό αντίκτυπο, οπότε είναι σημαντικό να μειωθεί το μέγεθος και το βάρος.Ο σχεδιασμός και η ανάλυση ενός κιβωτίου ταχυτήτων δύο σταδίων. Ταυτόχρονα, λόγω της ακατάλληλης συντήρησης και του υψηλού κόστους συντήρησης, η διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων απαιτείται συνήθως για χρόνια 20 και οι απαιτήσεις αξιοπιστίας είναι εξαιρετικά απαιτητικές. Επειδή το μέγεθος και το βάρος και η αξιοπιστία είναι συχνά ένα ζεύγος ασυμβίβαστων αντιθέσεων, ο σχεδιασμός και η κατασκευή κιβωτίων ανεμογεννητριών πέφτουν συχνά σε δίλημμα. Το συνολικό στάδιο σχεδιασμού θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις της αξιοπιστίας και της εργασιακής ζωής και να συγκρίνει και να βελτιστοποιήσει το σχέδιο μετάδοσης με τον ελάχιστο όγκο και το ελάχιστο βάρος ως στόχο. ο δομικός σχεδιασμός θα πρέπει να ικανοποιεί τη δύναμη μετάδοσης και τους περιορισμούς του χώρου και να θεωρεί τη δομή όσο το δυνατόν απλούστερη. Ο σχεδιασμός και η ανάλυση ενός κιβωτίου ταχυτήτων δύο σταδίων. Αξιόπιστη λειτουργία και βολική συντήρηση. εξασφαλίζει την ποιότητα του προϊόντος σε κάθε στάδιο της παραγωγικής διαδικασίας · κατά τη λειτουργία, η κατάσταση λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων (θερμοκρασία έδρασης, δονήσεις, θερμοκρασία λαδιού και αλλαγές ποιότητας κλπ.) πρέπει να παρακολουθείται σε πραγματικό χρόνο και να συντηρείται συστηματικά σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
Δεδομένου ότι η ταχύτητα της γραμμής κορυφής δεν μπορεί να είναι πολύ υψηλή, η ονομαστική ταχύτητα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων μειώνεται σταδιακά με την αύξηση της χωρητικότητας μιας μονάδας και η ονομαστική ταχύτητα της μονάδας πάνω από το MW δεν είναι γενικά μεγαλύτερη από 20r / min. Από την άλλη πλευρά, η ονομαστική ταχύτητα της γεννήτριας είναι γενικά 1500 ή 1800r / min, οπότε ο λόγος ταχύτητας του μεγάλου κιβωτίου αύξησης της αιολικής ενέργειας είναι γενικά γύρω από το 75 ~ 100. Προκειμένου να μειωθεί ο όγκος του κιβωτίου ταχυτήτων, το κιβώτιο μετάδοσης αιολικής ενέργειας πάνω από το 500kw υιοθετεί συνήθως την πλανητική μετάδοση ισχύος. η κοινή δομή του 500kw ~ 1000kw έχει δύο επίπεδα παράλληλου άξονα + πλανήτη 1 και παράλληλο άξονα 1 + πλανητική μετάδοση 2. Το κιβώτιο ταχυτήτων megawatt υιοθετεί ένα παράλληλο άξονα 2-stage + πλατφόρμα 1. Λόγω της σχετικά περίπλοκης πλανητικής δομής μετάδοσης και της δυσκολίας στην επεξεργασία μεγάλων εσωτερικών γραναζιών, το κόστος είναι σχετικά υψηλό. Ακόμη και με την πλανητική μετάδοση στο στάδιο 2, η μετάδοση NW είναι η πιο κοινή.
4. Τεχνολογία κατασκευής
Η εξωτερική ταχύτητα του κιβωτίου ταχυτήτων αιολικής ενέργειας υιοθετεί γενικά μια διαδικασία θρυμματισμού και σβέσης. Η εισαγωγή μηχανών λείανσης εργαλείων υψηλής απόδοσης και υψηλής ακρίβειας με CNC έχει κάνει το τελικό επίπεδο τελικής επεξεργασίας των ξένων εργαλείων να μην είναι πολύ διαφορετικό από αυτό των ξένων χωρών. Δεν υπάρχει καμία δυσκολία στην επίτευξη της τεχνολογίας ακριβείας σε επίπεδο 5 που καθορίζεται από το πρότυπο 19073 και το πρότυπο 6006. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν κενά μεταξύ της προηγμένης τεχνολογίας της Κίνας όσον αφορά τον έλεγχο της παραμόρφωσης της θερμικής επεξεργασίας, τον αποτελεσματικό έλεγχο του βάθους των στρωμάτων, τον έλεγχο της θερμοκρασίας λείανσης με λείανση των δοντιών και την τεχνολογία σχηματισμού δοντιών γραναζιών.
Λόγω του μεγάλου μεγέθους του δακτυλιοειδούς γραναζιού του κιβωτίου ταχυτήτων του ανεμοστρόβιλου και της υψηλής ακρίβειας επεξεργασίας, η τεχνολογία κατασκευής του εσωτερικού γραναζιού στην Κίνα είναι αρκετά διαφορετική από το διεθνές προηγμένο επίπεδο, το οποίο αντανακλάται κυρίως στην επεξεργασία εργαλείων και στη θερμική επεξεργασία Έλεγχος παραμόρφωσης του ελικοειδούς εσωτερικού γραναζιού.
Ο σχεδιασμός και η ανάλυση ενός κιβωτίου ταχυτήτων δύο σταδίων. Η ακρίβεια της μηχανικής κατεργασίας των δομικών στοιχείων όπως το σώμα του κιβωτίου, ο φορέας πλανητών και ο άξονας εισόδου έχει πολύ σημαντική επίδραση στην ποιότητα πλέγματος του κιβωτίου ταχυτήτων και στη διάρκεια ζωής του. Η ποιότητα του συγκροτήματος καθορίζει επίσης το μήκος του κιβωτίου ταχυτήτων του ανεμοστρόβιλου και την αξιοπιστία. . Η Κίνα έχει καταλάβει από τη σπουδαιότητα της ακρίβειας επεξεργασίας και συναρμολόγησης δομικών μερών ότι υπάρχει ένα ορισμένο κενό μεταξύ του επιπέδου εξοπλισμού και του προχωρημένου επιπέδου των ξένων χωρών. Η απόκτηση κιβωτίων ανεμογεννητριών υψηλής ποιότητας και υψηλής αξιοπιστίας, εκτός από τις προηγμένες τεχνικές σχεδιασμού και την απαραίτητη υποστήριξη του κατασκευαστικού εξοπλισμού, είναι αδιαχώριστη από τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο σε κάθε βήμα της διαδικασίας κατασκευής. Το πρότυπο 6006 παρέχει αυστηρούς και λεπτομερείς κανόνες σχετικά με τη διασφάλιση ποιότητας του κιβωτίου ταχυτήτων.
5. Λάδωμα
Οι συνήθεις μέθοδοι λίπανσης του κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνουν λίπανση λαδιού γραναζιών, λίπανση λίπους με ημι-ρευστό και λίπανση στερεών λιπαντικών. Για καλύτερη σφράγιση, υψηλή ταχύτητα, υψηλό φορτίο, καλή απόδοση σφράγισης μπορεί να λιπαίνεται με λάδι ταχυτήτων. για κακή σφράγιση, η χαμηλή ταχύτητα μπορεί να λιπαίνεται με ημι-ρευστό γράσο. για εφαρμογές απαλλαγμένες από έλαιο ή υψηλές θερμοκρασίες Λίπανση σκόνης σουλφιδίου του μολυβδαίνιου.
Το σύστημα λίπανσης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ σημαντικό για την κανονική λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων. Το μεγάλο κιβώτιο ταχυτήτων του ανεμοστρόβιλου πρέπει να είναι εφοδιασμένο με ένα αξιόπιστο σύστημα εξαναγκασμένης λίπανσης για την έγχυση του λαδιού στην περιοχή του γραναζιού και τα έδρανα. Στην αιτία της βλάβης του κιβωτίου ταχυτήτων, η έλλειψη λίπανσης αντιπροσώπευε περισσότερο από το μισό. Η θερμοκρασία του λαδιού λίπανσης σχετίζεται με την κόπωση του εξαρτήματος και τη συνολική διάρκεια ζωής του συστήματος.Ο σχεδιασμός και η ανάλυση ενός κιβωτίου ταχυτήτων δύο σταδίων. Γενικά, η μέγιστη θερμοκρασία λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων δεν πρέπει να υπερβαίνει το 80 ° C κατά την κανονική λειτουργία και η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ διαφορετικών εδράνων δεν πρέπει να υπερβαίνει το 15 ° C. Όταν η θερμοκρασία του λαδιού είναι υψηλότερη από το 65 ° C, το σύστημα ψύξης αρχίζει να λειτουργεί. όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι χαμηλότερη από το 10 ° C, το λάδι πρέπει να θερμαίνεται στην προκαθορισμένη θερμοκρασία και στη συνέχεια να ενεργοποιείται.
Το καλοκαίρι, λόγω της μακροχρόνιας πλήρους κατάστασης του ανεμοστρόβιλου και του άμεσου ηλιακού φωτός, η θερμοκρασία λειτουργίας του πετρελαίου αυξάνεται πάνω από την καθορισμένη τιμή. ενώ στον κρύο χειμώνα στα βορειοανατολικά, η ελάχιστη θερμοκρασία συχνά φθάνει κάτω από το 30 ° C, λίπανση. Το λιπαντικό έλαιο στη σωλήνωση δεν είναι λεία, τα γρανάζια και τα έδρανα δεν λιπαίνονται πλήρως, προκαλώντας το σταμάτημα του κιβωτίου ταχυτήτων σε υψηλή θερμοκρασία, φθορά της επιφάνειας του οδόντα και του εδράνου και η χαμηλή θερμοκρασία αυξάνει επίσης το ιξώδες του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν ξεκινήσει η αντλία λαδιού, το φορτίο είναι βαρύ και ο κινητήρας της αντλίας είναι υπερφορτωμένος. .
Τα λιπαντικά του κιβωτίου ταχυτήτων έχουν ένα βέλτιστο εύρος θερμοκρασίας για λειτουργία. Συνιστάται να σχεδιάσετε ένα σύστημα θερμικής διαχείρισης λιπαντικού για το σύστημα λίπανσης του κιβωτίου ταχυτήτων: όταν η θερμοκρασία υπερβεί μια ορισμένη τιμή, το σύστημα ψύξης αρχίζει να λειτουργεί. Όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλότερη από μια ορισμένη τιμή, το σύστημα θέρμανσης αρχίζει να λειτουργεί. Διατηρείτε πάντοτε τη θερμοκρασία στο βέλτιστο εύρος. Επιπλέον, η βελτίωση της ποιότητας του λιπαντικού ελαίου είναι επίσης μια σημαντική πτυχή που πρέπει να ληφθεί υπόψη στο σύστημα λίπανσης. Τα προϊόντα λιπαντικών πρέπει να έχουν εξαιρετική ρευστότητα χαμηλής θερμοκρασίας και σταθερότητα σε υψηλή θερμοκρασία και η έρευνα για το λιπαντικό έλαιο υψηλής απόδοσης θα πρέπει να ενισχυθεί.
https://twitter.com/gearboxmotor
Whatsapp / Wechat: + 8618563806647
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:
Νο. 5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Κίνα (264006)
